塘沽南站
塘沽南站  | |||||
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| 位置 | 天津市滨海新区新华路 | ||||
| 地理坐标 | 39°0′20.754″N 117°40′15.571″E / 39.00576500°N 117.67099194°E | ||||
| 管辖机构 | 北京铁路局 | ||||
| 途经线路 | 津山铁路 | ||||
| 站台 | 总共1个 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站等级 | 四等站 | ||||
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塘沽南站位于天津市滨海新区，是津山铁路塘沽支线上的一个火车站。该站建于19世纪80年代，是中华人民共和国现存的最老的车站。原名塘沽站（现塘沽站原名“新河站”），位于天津市滨海新区于家堡新华路，附近有海河开启桥、于家堡中心商务区管委会等建筑以及津滨城际的于家堡站。
2007年,在天津十大不可移动文物评选活动中以塘沽火车站旧址之名被评为“十大不可移动文物”之一。[1]2013年，塘沽火车站旧址被中华人民共和国国务院批准为全国重点文物保护单位[2]。
目前该站作为货运车站使用，仅办理货运业务。已进入于家堡金融区的整体规划中，将成为集休闲、旅游为一体的公共空间。已规划大约1公顷的用地作为历史文化保护用地用来建设配套建筑。[3]
历史
| 塘沽火车站旧址 | |
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| 全国重点文物保护单位 中华人民共和国国务院公布 | |
| 地址 | 天津市滨海新区 |
| 分类 | 近现代重要史迹及代表性建筑 |
| 时代 | 清 |
| 编号 | 7-1623 |
| 认定时间 | 2013年5月3日 |
1888年，因为开平煤矿的外销需要，京山铁路修建，塘沽站随之修建。
1907年，京奉铁路开通并于1908年修建机车房来进行检修等工作。
1907年，塘沽站重修。
1933年，日本关东军参谋长冈村宁次在塘沽塘沽站与熊斌签订停战协定《塘沽协定》。
1937年，塘沽站增加候车室、站台、天桥等设施，更加完善。
1942年，日本将塘沽站附近的迂回线拆除，京山铁路不再经过本站而改由改建的塘沽支线经过本站。[4]
1959年，塘沽站更名塘沽南站。
2004年10月7日，由于中国铁路第五次大提速，塘沽南站开往天津站的，俗称“塘沽短儿”的列车正式停运，塘沽南站客运停用。
2007年，塘沽南站选入天津十大不可移动文物。
车站结构
该站有一个侧式站台，一个站房。出站口与站房均毗邻新华路，现在可以通过原出站口进入车站。在站台以南200米处有一个用于车站人员办公的二层小楼，现仍在使用。
该站有5条货运轨道。
该站原有一个跨铁路的天桥，现已拆除。[5]
相关图片
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塘沽南站办公小楼 -
塘沽南站站外的公告栏 -
塘沽南站候车室内部 -
塘沽南站出站口
连接车站
参见
参考资料
- ^ 2007天津十大不可移動文物評選揭曉. 2007-08-31 [2011-04-27].[永久失效連結]
- ^ 中华人民共和国国务院，二零一三年五月三日公布，天津市人民政府立
- ^ 塘沽南站-中国现完整保存的最早的火车站. 天津滨海新区参观考察网. [2019-10-07]. （原始内容存档于2011-01-02）.
- ^ 塘沽南站：中国第一个连接出海口的车站. 高铁168网. 2011-04-06 [2019-10-07]. （原始内容存档于2012-07-31）.
- ^ 静静的路轨——塘沽南站122年_博陵_新浪博客. blog.sina.com.cn. [2019-10-07].
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