林豐正

學歷
	國立中興大學法商學院（現國立臺北大學）法律學系畢業; （1963年）;
經歷
	中國國民黨臺南縣委員會主任委員; （1980年－1981年）; 臺北縣第9屆縣長; （1981年12月20日－1985年12月20日）; 臺北縣第10屆縣長; （1985年12月20日－1989年12月20日）; 臺灣省政府副省長; （1994年12月23日－1996年6月10日）; 中央選舉委員會主任委員; （1996年6月8日－1997年5月14日）; 內政部（第二十任）部長; （1996年6月10日－1997年5月14日）; 行政院政務委員; （1997年9月1日－2000年3月27日）; 交通部部長; （1998年4月1日－2000年5月20日）; 中國國民黨秘書長; （2000年3月20日－2005年7月27日）; 中国国民党副主席; (2007年4月11日－2014年4月30日);

林豐正
林豐正
中國國民黨副主席
	任期; 2007年4月11日—2014年4月30日
主席	吳伯雄; 馬英九
中國國民黨第14任秘書長
	任期; 2000年3月24日—2005年7月27日
主席	連戰
前任	黃昆輝
继任	詹春柏
中華民國第17任交通部部長
	任期; 1998年4月1日—2000年5月20日
前任	蔡兆陽
继任	葉菊蘭
中華民國第20任內政部部長
	任期; 1996年6月10日—1997年5月15日
前任	黃昆輝
继任	葉金鳳
臺北縣第9、10屆縣長
	任期; 1981年12月20日—1989年12月20日
前任	邵恩新
继任	尤清
个人资料
性别	男
出生	1940年3月20日（84歲）; 日治臺灣台北州海山郡板橋街（今新北市板橋區）
国籍	中華民國
政党	中國國民黨
配偶	黃雪

林豐正（1940年3月20日—），國立中興大學法商學院(今國立臺北大學)法律學系畢，2001年獲第一屆國立臺北大學傑出校友。中華民國政治人物，中國國民黨籍。曾任台北縣縣長、內政部長、交通部長、國民黨秘書長、國民黨副主席等職。

從政經歷

林豐正出身於臺北縣板橋市，早年是中國國民黨刻意栽培的接班人之一。早年在救國團服務，後轉任臺北縣民政局長後又轉任社會科長，六十九年林豐正突然被調往台南縣擔任縣黨部主委，任內輔選立委大勝，國民黨第二年就提名他參選台北縣長。林豐正曾經表示這一生最大的心願就是擔任縣長，爾後對政治不再有任何企圖心 ^[1]。但林豐正在卸任縣長後，官運反而亨通，從臺灣省民政廳長、國民黨省黨部主委、臺灣省政府秘書長、副省長、中選會主委、內政部長、交通部長一路做到中國國民黨秘書長。曾為中國國民黨副主席。

內政部長任內

1996年時任台灣省副省長的林豐正接下內政部長職務後離開省府，意外成為李登輝凍省政策的執行者，儘管當時仍然扮演李連陣營和宋楚瑜溝通的窗口，但是林豐正與宋楚瑜的省府團隊也漸行漸遠，終至決裂 ^[2]。在內政部長任內，發生過幾件重大刑事案件，如白曉燕命案、桃園縣長劉邦友官邸血案及彭婉如命案。由於治安敗壞，使得五萬多人走上台北街頭抗議。林豐正因而為此下台。同時也促成連戰內閣改組 ^[3]。

交通部長任內

1998年林豐正接替因為大園空難下台的蔡兆陽，任內曾積極的促成與台灣高鐵公司的BOT案簽約。但是，由於當年交通部對高鐵運量評估約每天18萬人次，至2007年開始營運後，實際運量只有8萬人次^[4]。如此運量評估的失準，使得台灣高鐵公司虧損連連，而使高鐵董事長殷琪於2009年下台。至於高鐵則由2009年殷琪下台後開始成長，到2011年平均日載客量目前已達12萬人，周末與連續假期更有每天15、16萬人的水準。^[5]

為此，林豐正曾為自己當年的政策辯護。林豐正指出，契約裡面的總經費為新台幣4200億元，其中，政府協助融資2800億元，這是由當時主辦的交通銀行、台灣銀行等銀行團、交通部、與台灣高鐵等3方面的協議，3方同意按照這份協議處理融資。林豐正強調，「高鐵一定要繼續營運」，不過，對於高鐵今天出現的問題，他歸納出兩大究責部分，一是，原始的投資人沒有按照既有的規定出錢，反而拚命找政府出資，甚至到外面釋股，釋出特別股；第二則是民進黨執政濫權，超越融資，原本總融資2千多億元，卻融資3千多億元 ^[6] 。

國民黨秘書長任內

2000年國民黨敗選失去政權，林豐正受到連戰主席的重用擔任國民黨秘書長。五年任職期間，林豐正處理黨務瘦身的工作、黨產的處理、快速應變臺灣團結聯盟與親民黨成立後的分裂危機，而且也重用不少黨外的名嘴，如陳文茜，企圖為國民黨改變社會形象。另外，他也是第一位國民黨現職秘書長參訪中國大陸地區，為日後連戰訪問中國大陸地區鋪路。

2001年獲第一屆國立臺北大學傑出校友。

參考來源

^ 《星期人物》林豐正低調行事展現韌性. 大紀元 www.epochtimes.com. 2004-01-18.
^ 中時電子報新聞專輯.
^ 國民党高層激烈震盪連內閣分批下台^{[永久失效連結]}
^ 18萬變8萬人次高鐵運量預測失準^{[永久失效連結]}
^ 台灣交通部部長談高鐵前景加州高鐵面臨地廣人稀挑戰.
^ 高鐵虧損台前交長直指超貸違約. 大紀元 www.epochtimes.com. 2009-09-22.

外部連結

林豐正副主席

中華民國政府職務
台北縣政府
前任：武增文（代理）正任：邵恩新	台北縣縣長第十、十一屆 1981年12月20日－1989年12月20日	繼任：尤　清
中華民國行政院
前任：黃昆輝	內政部部長第二十任 1996年6月10日－1997年5月15日	繼任：葉金鳳
前任：黃昆輝	中央選舉委員會主任委員第八任，內政部長兼任 1996年6月10日－1997年5月15日	繼任：葉金鳳
前任：蔡兆陽	交通部部長第十七任 1998年4月1日－2000年3月27日	繼任：陳世圯（代理）正任：葉菊蘭
政党职务
中國國民黨
前任：黃昆輝	中國國民黨秘書長第十四任 2000年3月20日－2005年7月27日	繼任：詹春柏

[1] 《星期人物》林豐正低調行事展現韌性. 大紀元 www.epochtimes.com. 2004-01-18.

[2] 中時電子報新聞專輯.

[3] 國民党高層激烈震盪連內閣分批下台^{[永久失效連結]}

[4] 18萬變8萬人次高鐵運量預測失準^{[永久失效連結]}

[5] 台灣交通部部長談高鐵前景加州高鐵面臨地廣人稀挑戰.

[6] 高鐵虧損台前交長直指超貸違約. 大紀元 www.epochtimes.com. 2009-09-22.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

學歷
國立中興大學法商學院（現國立臺北大學）法律學系畢業（1963年）
經歷
中國國民黨臺南縣委員會主任委員（1980年－1981年）臺北縣第9屆縣長（1981年12月20日－1985年12月20日）臺北縣第10屆縣長（1985年12月20日－1989年12月20日）臺灣省政府副省長（1994年12月23日－1996年6月10日）中央選舉委員會主任委員（1996年6月8日－1997年5月14日）內政部（第二十任）部長（1996年6月10日－1997年5月14日）行政院政務委員（1997年9月1日－2000年3月27日）交通部部長（1998年4月1日－2000年5月20日）中國國民黨秘書長（2000年3月20日－2005年7月27日）中国国民党副主席 (2007年4月11日－2014年4月30日)