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內獅車站

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內獅車站

Neishi Station
Neishih（2009年以前）
位置 中華民國
屏東縣枋山鄉
加祿村南和43號
地理坐标22°18′12″N 120°38′37″E / 22.30333°N 120.64361°E / 22.30333; 120.64361
车站类别平面車站
运营机构臺灣鐵路管理局
途经线路台灣鐵路 南迴線
台灣鐵路 恆春線（規劃中）
距离距離枋寮端8.7公里
站台側式月台一座
其他信息
车站代码5140
电报码ㄋㄟㄕ
车站等级招呼站
历史
启用日期1992年10月5日
营运信息
乘客數量
6[1]
排行第238名（2023年）
邻近车站
上一站 臺灣鐵路 下一站
加祿
3.4km
往枋寮
 南迴線
距離枋寮8.7km
 枋山
4.9km
往臺東

內獅車站位於屏東縣枋山鄉，位於加祿至枋山間，為臺灣鐵路管理局南迴線的鐵路車站。得名於一旁獅子鄉內獅村，設立於1992年10月5日，最初為簡易站，並由加祿車站管理，後於1993年11月1日降為招呼站。內獅車站進出旅客甚少，以2017年全年為例，上車人數150人，下車人數241人，運量每日僅一人左右，目前為臺鐵客運量最低的車站[2]。未來本站將成為臺鐵恆春線的轉運站，計畫運行直通新左營車站，目前已廢棄的站體也將改建。[3]

本站配合「台鐵南迴鐵路車站風貌改造計畫」進行車站外觀設施及周邊景觀改造，預計2024年底前完工。[4]

車站構造

  • 側式月台一座，中國宮廷式島式月台一座（已封閉）。
  • 降等為招呼站後，僅保留正線(一股道)，其餘側線及轉轍器均已拆除。
  • 車站站房無人看守，除機房設備外，無提供售票服務，另設有多卡通刷卡機。

月台配置

1 月臺無編號  █ 南迴鐵路（北上） 往 加祿、枋寮 方向
 █ 南迴鐵路（南下） 往 枋山、枋野、中央號誌、古莊 方向

營運概況

歷年旅客人次紀錄
年 年間 來源 日平均
上車 下車 上下車計 上車 上下車
1998 2 250 252 [5] 0 1
1999 0 564 564 [6] 0 2
2000 4 1,122 1,126 [7] 0 3
2001 236 4,085 4,321 [8] 1 12
2002 5,108 5,695 10,803 [9] 14 30
2003 986 1,240 2,226 [10] 3 6
2004 117 234 351 [11] 0 1
2005 576 770 1,346 [12] 2 4
2006 168 299 467 [13] 1 3
2007 250 326 576 1 2
2008 324 199 523 2 3
2009 126 219 345 1 3
2010 63 140 203 [14] 0 1
2011 128 159 287 [15] 0 1
2012 62 108 170 [16] 0 0
2013 156 120 276 [17] 0 1
2014 170 256 426 [18] 0 1
2015 138 224 362 [19] 0 1
2016 79 131 210 [20] 0 1
2017 150 241 391 [21] 0 1
2018 94 189 283 [22] 0 1
2019

車站週邊

公車資訊

公路客運

站牌名稱 路線編號 營運區間 服務業者 備註
內獅國小
8239
 屏東－東港－恆春
屏東客運
9117
 高雄－墾丁
屏東客運
高雄客運
國光客運
 經台17線。
9188
 高鐵左營站－鵝鑾鼻 經台88線。
9188A
 高雄－鵝鑾鼻 經台88線。

歷史

  • 1992年10月5日：南迴線正式營業時設簡易站，並指定由加祿站管理。
  • 1993年11月1日：由簡易站降為招呼站。
  • 2004年10月至2006年3月：共發生三起南迴線連續破壞事件。
  • 2016年6月28日：啟用多卡通刷卡機。

攝影集

  • 內獅站月台（2009年7月）
    內獅站月台（2009年7月）
  • 廢棄員工宿舍，攝於2016年
    廢棄員工宿舍，攝於2016年

鄰近車站

  • 未來營運模式
前一站 臺灣鐵路管理局 後一站
南迴線
往 台東
恆春線
（起點站，規劃中） 		枋山新站
（規劃中）

參考來源

資料
  1. ^ 112年臺鐵各站客貨運起訖量. 國營臺灣鐵路股份有限公司. 2023 [2024-05-22]. （原始内容存档于2022-04-27）. 
  2. ^ 2.0 2.1 最冷門火車站 內獅1天「沒半人」. 蘋果日報. 2015-05-07 [2015-05-08]. （原始内容存档于2016-08-12）. 
  3. ^ 全台最小車站「轉運」啦！ 內獅不再「一天沒半人」. [2016-12-03]. （原始内容存档于2019-06-22）. 
  4. ^ 太麻里站看日出、多良站擁無敵海景... 南迴16車站將變身
  5. ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國八十七年臺灣鐵路統計年報 (报告). 臺灣鐵路管理局: 頁70~71. ISSN 1683-5913. 
  6. ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國八十八年臺灣鐵路統計年報 (报告). 臺灣鐵路管理局: 頁70~71. ISSN 1683-5913. 
  7. ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國八十九年臺灣鐵路統計年報 (报告). 臺灣鐵路管理局: 頁70~71. ISSN 1683-5913. 
  8. ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國九十年臺灣鐵路統計年報 (报告). 臺灣鐵路管理局: 頁72~73. ISSN 1683-5913. 
  9. ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國九十一年臺灣鐵路統計年報 (报告). 臺灣鐵路管理局: 頁70~71. ISSN 1683-5913. 
  10. ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國九十二年臺灣鐵路統計年報 (报告). 臺灣鐵路管理局: 頁72~73. ISSN 1683-5913. 
  11. ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國九十三年臺灣鐵路統計年報 (报告). 臺灣鐵路管理局: 頁72~73. ISSN 1683-5913. 
  12. ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國九十四年臺灣鐵路統計年報 (报告). 臺灣鐵路管理局: 頁66~67. ISSN 1683-5913. 
  13. ^ 每日各站點進出站人數. [2020-03-10]. （原始内容存档于2020-03-24）. 
  14. ^ 99年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2011-12-29）.  臺灣鐵路管理局
  15. ^ 100年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2012-06-16）.  臺灣鐵路管理局
  16. ^ 101年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2013-06-02）.  臺灣鐵路管理局
  17. ^ 102年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2014-05-14）.  臺灣鐵路管理局
  18. ^ 103年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2015-09-24）.  臺灣鐵路管理局
  19. ^ 104年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2016-07-05）.  臺灣鐵路管理局
  20. ^ 105年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2017-08-19）.  臺灣鐵路管理局
  21. ^ 106年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路管理局. [2019-05-05]. （原始内容存档于2019-06-05）. 
  22. ^ 107年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路管理局. [2019-05-25]. （原始内容存档于2019-06-04）. 
文獻
  • 《南迴鐵路工程輯要：國家十四項重要建設》，臺灣省政府交通處南迴鐵路工程處，1992年。

外部連結

（屏東線←）枋寮 – 加祿 – 內獅（→恆春線） – 枋山 – 枋野 – 中央號誌 – 菩安號誌 – 古莊號誌 – 大武 – 富山號誌 – 瀧溪 – 多良 – 金崙 – 香蘭 – 太麻里 – 三和 – 知本 – 康樂 – 臺東（→臺東線）
註釋：「斜體」為無辦理客運之車站。

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