觀光列車

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提示:本条目的主题不是台鐵觀光號
墾丁之星觀光列車

觀光列車臺灣鐵路管理局(台鐵)的特殊客運列車種類之一,主要以包車方式由民間團體或個人承攬。該服務於2001年9月正式開行,為台灣鐵路的創舉。2007年台鐵觀光列車的種類有行駛西部的「總裁一號」和東台灣的「東方美人號」及「洄瀾阿美號」,目前整併為「環島之星」觀光列車,列車分別逆行(一號)及順行(二號)環島行駛。觀光列車使用的牽引機車為柴電機車電力機車,車廂為10500/10600/10700型莒光號車廂。

觀光列車使用之鐵路車輛[编辑]

觀光列車使用的車輛主要為莒光號FPK10500、FPK10600、BCK10600、BCK10700、DC10500、PC10500型編組行駛。FPK為一般型莒光號車廂,配置2+2排的座椅;BCK則為台鐵最高級之商務艙,座椅寬大舒適,內部座椅為2+1,不過BCK10700沒有腳踏板;DC為餐車,提供簡單餐飲服務;PC為客廳車,設有卡拉OK歡唱服務;而餐車的客位均改為客廳車使用。

西部幹線東部幹線 (含宜蘭線北迴線臺東線) 由電力機車牽引,在屏東線南迴線則由柴電機車附掛電源行李車牽引,列車行駛到新左營更換機車;因為運行時間較長,在台東也更換一次機車,最後花蓮再更換一次機車。

目前除了定期行駛的列車之外,另開放民間租用,稱為「商務專列」、以自強號票價收費。

曾經出現過的其他型式的觀光列車,有使用DMU2900型自強號改裝的嘟嘟列車,及DRC1000型冷氣柴客貼上貼紙的平溪線觀光列車。

另外,觀光列車在台鐵客運列車等級裡是級數最高的。

定期觀光列車[编辑]

從公路上的轎車窗口看環島之星
環島之星Logo

旅行社承攬[编辑]

  • 1次(逆時針方向行駛)/2次(順時針方向行駛):台北=台中=高雄=台東=花蓮=臺北(1次)台北=花蓮=台東=高雄=台中=臺北(2次) 環島之星一號、二號
    • 台北=台中=高雄=台東=花蓮=台北(商務艙) 環島之星觀光列車,逆行為一號,順行為二號
    • 台北=台中=高雄=台東=花蓮(經濟艙、台鐵售票代號:51次/52次) 花蓮觀光列車,台北─礁溪─花蓮間不附掛
前身為總裁一號東方美人號南迴之星花蓮觀光列車,目前台鐵縮短預購時間為十天(含開車當日)
車次\停靠站 台北 板橋 桃園 新竹 台中 彰化 斗六 嘉義 台南 新左營 高雄 屏東 枋寮 知本 台東 鹿野 池上 玉里 花蓮 礁溪 台北
1/51次 6.10 6.20 6.41 7.19 8.24 8.41 9.17 9.41 10.25 10.53到
11.05開
11.18 11.39 12.18 13.45 13.58到
14.10開
14.25 14.56 15.20 16.55到
17.15開
18.40 19.59
2/52次 21.52 21.43 21.20 20.40 19.33 19.09 18.33 18.09 17.23 16.40到
16.54開
16.29 16.05 15.28 14.02 13.21到
13.43開
13.07 12.43 12.22 10.49到
11.13開
09.31 08.11

※自2010年4月10日起,易遊網再次標得經營權,隨車服務人員和車上卡拉OK等設備同步恢復;同時,附掛於環島之星後6~8車之經濟艙客車(當時台鐵售票代號79、80次)更改為台北=台中=高雄=台東=花蓮區間售票,以三節FPK10500型客車營運,並於花蓮進行車廂摘除(1次)或增掛(2次)作業。

※1次/2次的BCK商務車廂,第1~2車為台北─礁溪─花蓮間使用,於花蓮進行車廂摘除(1次)或增掛(2次)作業。

  • 本列車於2014年5月16日起,於第6節車廂加掛餐車(DC10507或DC10508),原附掛於6、7、8車之經濟艙車廂移至第7、8、9車。

定期團體列車[编辑]

本列車由台鐵自行規畫,定期行駛之團體列車,兩個月前可受理十一人以上的團體包租,剩餘座位於開車12天內(含開車當日)開放一般民眾訂票。

  • 71/74次:樹林-花蓮(逢週六停駛,使用自動門莒光號編組)
  • 72次:樹林-台東(逢週六行駛,使用手折門莒光號編組+兩鐵車廂)
  • 73次:台東-樹林 (逢週日行駛,使用手折門莒光號編組+兩鐵車廂)
  • 81/82次:台東-樹林 (逢週一,五,六,日行駛,使用手折門莒光號編組)
  • 689次:花蓮—宜蘭(每日行駛,使用復興號車廂編組)
  • 31/32次: 台北-花蓮(2018年3月1日~6月29日期間每日行駛,使用普悠瑪列車編組)

已停駛之觀光列車[编辑]

花蓮觀光列車/溫泉公主號
寶島之星
嘟嘟列車
  • 1次/2次:台北-枋寮 總裁一號
之前稱為墾丁之星,整併為環島之星消滅
  • 3次/4次:高雄-台東 南迴之星
整併為自強號303/312次消滅
  • 5次/7次/8次/10次:台北-花蓮-台東-高雄-彰化-台北 寶島之星
四天三夜環島列車,台鐵無售票,因載客不佳而停駛
  • 79次/80次:台北-台東 東方美人號
    • 台北-花蓮(經濟艙) 該等車廂於花蓮解連或連掛
    • 台北-台東(頭等艙) 台鐵售票代號:2079/2080,無線電呼號:79/80,易遊網售票代號:79/80
之前稱為溫泉公主號,合併開行更早開始的花蓮觀光列車,整併為環島之星消滅
  • 2855次/2866次:台北-花蓮 洄瀾阿美號
巨冠旅行社”國光假期”包租,臺鐵無售票
  • 3233次/3236次:板橋-菁桐 平溪線觀光列車
縮短至八堵發車,取消觀光列車性質
由麥當勞餐廳協辦,已於2006年3月1日停駛,2006年6月3日及6月4日分別行駛內灣線南迴線民間包車後回到花蓮機廠,拆除內裝,回復到一般客車。

郵輪式列車[编辑]

枋野車站列車交會
南迴線郵輪式列車首航時

郵輪式列車為台鐵自2008年8月11日起,模仿郵輪長時間停留站點,讓旅客有足夠時間遊憩,再繼續上路的旅遊方式的旅客列車;目前以車身彩繪的FPK11500/10500型(一、二代)及FPK11600/10600型(三代)莒光號車廂擔任。

訂票方式與一般旅客列車相同,為區隔於一般列車,目前車次被分配在5800~5899之間;與一般車票不同的是,付款取票時不開放中國信託網路付款、寶錄電子多功能售票機付款取票、中國信託自助取票機付款取票與郵局付款取票。

外部連結[编辑]