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二子新地站

坐标35°36′25.5″N 139°37′20.6″E / 35.607083°N 139.622389°E / 35.607083; 139.622389
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二子新地站
车站西口(2010年8月)
车站西口(2010年8月)
日语名称
二子新地 – ふたこしんち – Futako-shinchi
车站概览
位置 日本神奈川县川崎市高津区二子日语二子二丁目2番1号
地理坐标35°36′25.5″N 139°37′20.6″E / 35.607083°N 139.622389°E / 35.607083; 139.622389
车站构造
站体类型高架车站
站台2面4线(其中只有2线上下客)
历史
启用日期1927年(昭和2年)7月15日
上下车人次
统计年度
平均每日21,391[1]人次
2016年
邻近车站
上一站 东急电铁 下一站
二子玉川
DT07
0.7km
田园都市线
DT08
距离涩谷10.1km
高津
DT09
0.6km
二子玉川
OM15
0.7km
大井町线
田园都市线
DT08
距离大井町11.1km
高津
DT09
0.6km
位置
地图

二子新地站(日语:二子新地駅ふたこしんちえき Futako-shinchi eki */?)是一个位于神奈川县川崎市高津区二子日语二子二丁目,属于东急电铁铁路车站

概要

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此站是田园都市线的单独站。不过除了田园都市线列车外,还有部分利用复复线前往沟之口站的大井町线各站停车列车,利用田园都市线轨道停靠本站。由于大井町线轨道并无站台,因此与沟之口站不同,不被视为正式的大井町线车站(高津站亦同)。本站的车站编号为田园都市线DT08

站名读作没有浊音的“ふたこしんち”,但地名二子是带有浊音的“ふたご”。

年表

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  • 1927年(昭和2年)7月15日 - 玉子电气铁道沟之口线开通,车站启用,当时称为二子电停。[2]
  • 1935年(昭和10年) - 改称二子新地前
  • 1943年(昭和18年)7月1日 - 编入大井町线,改为窄轨 (1,067mm) [2]
  • 1966年(昭和41年)3月18日 - 二子桥梁日语多摩川橋梁 (東急田園都市線)(专用桥梁)竣工,本站高架化[2]
  • 1977年(昭和52年)12月16日 - 车站改称二子新地站[2]
  • 2009年(平成21年)7月11日 - 为配合大井町线延伸,车站完成双线化工程。部分大井町线列车亦开始停靠此站站台。
  • 2005年(平成17年)
    • 1月31日 - 因应复复线化工程进行,下行线轨道切换,新下行站台启用[3]。同时下行站台无障碍化。
    • 8月27日 - 因应复复线化工程进行,上行线轨道切换,旧下行站台改为临时上行站台[4]
  • 2006年(平成18年)7月30日 - 旧上行站台改建,上行线再次切换,新上行站台启用[5]。同时上行站台无障碍化[5]
  • 2008年(平成20年) - 临时上行站台用地改设两条通过线。
  • 2009年(平成21年)
    • 7月4日 - 新设剪票口(西口)启用。
    • 7月11日 - 复复线化工程完工,大井町线延伸至沟之口站。该线部分列车开始停靠本站。

结构

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车站站台配置为侧式站台,同时设置4条路轨,其中中间2条路轨供大井町线列车通过之用。

本站为相对式站台2面4线高架车站。设有两处检票口,多摩川花火大会举行时会加开临时剪票口。

复复线化工程以前,站内无无障碍设备与厕所。复复线化工程时,站内同时进行车站改良工程,新设电梯、电扶梯、宽型自动验票闸门与多功能厕所。此外,车站入口附近也设有川崎市管理的临时厕所。

2007年6月以前,早晨与夜间(早上七点以前与晚上九点以后)没有站员,同年7月开始全日有站员驻守。

站内商店“toks日语toks”的营业时间为早晨至下午两点。另外,站内亦有川崎信用金库的ATM。

复复线化工程以前站台狭窄,是田园都市线地上区间唯一站名标镶在壁面的车站。

站台配置

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站台 路线 方向 目的地 备注
1 DT 田园都市线 下行 鹭沼长津田中央林间方向 包括OM大井町线前往沟之口站列车
4 上行 二子玉川涩谷Z半藏门线 押上TS 伊势崎线 春日部方向 包括OM大井町线前往大井町站列车

(来源:东急电铁:车站构内图页面存档备份,存于互联网档案馆))

  • 大井町线的下行线为2号线,上行线为3号线,皆无站台。因此,站台编号仅显示1、4号线。上下线与站内标示、列车资讯显示器亦不提及大井町线。
  • 停靠本站的有田园都市线各站停车全列车,以及大井町线各站停车中种别表示为蓝色的列车。停靠本站的大井町线列车在中午时段(11 - 15时)为上下线每小时各4班(合计20班次),早晨5 - 6点上行(往大井町方向)有3班停靠,夜间、深夜20 - 24时下行(往沟之口方向)有5 - 8班(一般日与假日不同)停靠。
  • 世田谷区多摩川花火大会、川崎市制纪念多摩川花火大会日语多摩川花火大会 (世田谷区・川崎市)举行时,4号线站台的二子玉川侧会增设出站专用的临时验票口,从这里可借由二子桥日语二子橋西侧高架下的临时出口通往河川地。

复复线化、车站改良工程

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本站在2000年至2009年进行田园都市线复复线化工程与大规模改良工程[6][7][8]

留置的大井町线用的2代目6000系
(2008年2月14日)
大井町线用的东急8500系电力动车组日语東急8500系電車
(2017年5月7日)

过去上行站台与现行站台大约在同位置,下行站台在现行下行线内侧。另外,上下站台内侧有两条复复线化设置的通过线,在沟之口方向未完成时曾作为大井町线列车的留置线。

复复线化时的站台变化

2005年
1月30日
2005年
1月31日

2005年
8月26日
2005年
8月27日

2006年
7月29日
2006年
7月30日

2009
7月10日
2009年
7月11日
上行站台
      .
拆除、重建
新站台
      .
→上行线→ →上行线→ →上行线→ →上行线→
←下行线← →上行线→ →上行线→
下行站台
(不使用)
上行专用
撤 除
←下行线←
←下行线← ←下行线← ←下行线← ←下行线←
新设站台
新站台
      .
      .
      .
建设下行线、
新站台
移设下行线 移设上行线
拆除旧站台
建造新站台
移设上行线
拆除临时站台
复复线化完成

使用情况

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2016年度1日平均上下车人次为21,391人[9]

近年1日平均上下车人次与上车人次的推移如下表。

  • 1日平均上车人次参见神奈川县县势要览。
各年度1日平均上下、上车人次[10]
年度 1日平均
上下车人次[11]
1日平均
上车人次[12]
来源
1995年(平成07年) 7,769 [* 1]
1998年(平成10年) 7,839 [* 2]
1999年(平成11年) 7,791 [* 3]
2000年(平成12年) 7,683 [* 3]
2001年(平成13年) 7,755 [* 4]
2002年(平成14年) 14,921 7,716 [* 5]
2003年(平成15年) 15,423 7,932 [* 6]
2004年(平成16年) 16,193 8,277 [* 7]
2005年(平成17年) 16,652 8,509 [* 8]
2006年(平成18年) 17,216 8,812 [* 9]
2007年(平成19年) 18,282 9,352 [* 10]
2008年(平成20年) 18,633 9,459 [* 11]
2009年(平成21年) 19,002 9,632 [* 12]
2010年(平成22年) 18,870 9,545 [* 13]
2011年(平成23年) 18,385 9,299 [* 14]
2012年(平成24年) 19,145 9,658 [* 15]
2013年(平成25年) 19,837 10,019 [* 16]
2014年(平成26年) 19,963 10,059 [* 17]
2015年(平成27年) 21,266
2016年(平成28年) 21,391

周边

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过去“二子三业组合”在町内设立的路灯柱(二子神社附近)

车站周边为广大的住宅区。

巴士路线

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东急巴士

名称由来

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过去多摩川江户幕府护卫江户的最前线,由于架桥的限制,因此此地设有渡船“二子之渡”作为大山街道横跨多摩川的接驳方式。渡船在架桥后衰退最终废止。

当时,周边一带除了街道宿外便是恬静的田园地带,因此为了接待官员而找来艺妓,形成欢乐街,被称为“二子新地”(关西将欢乐街称为“新地”)。

本站开业时以地名命名为“二子”站,之后改为“二子新地前(ふたこしんちまえ)”。但随着欢乐街衰退,车内广播的发音如同“双胞胎死了(双子死んじまえ)”造成批判,于是车站再改名为现在的“二子新地”。

至今,虽然欢乐街已消失,但本站周边还可见到当时“二子三业组合”所设立的街灯柱,以及多间居酒屋料亭等欢乐街遗留下来的景色。

其他

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  • 电扶梯最初只设于下行站台,仅有往下一座。直到上行站台新设双向电扶梯时才于下行站台增设上行电扶梯。
  • 本站在田园都市线中是很晚才启用自动验票闸门[13]的一站。在自动验票闸门启用以前,由于早晨与深夜没有售票机,在本站搭车时须在下车站的剪票口或车内精算。当时本站也未设JR无人站的乘车站证明书发行机。
  • 本站与高津站之间的距离约600米,是东急田园都市线中最短的站距。

相邻车站

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东急电铁
DT 田园都市线
急行、准急
通过
各站停车
二子玉川(DT07)-二子新地(DT08)高津(DT09)
OM 大井町线
急行、各站停车(以绿色表示)
通过
各站停车(以蓝色表示)
二子玉川(OM15)-二子新地(DT08)-高津(DT09)

参考资料

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  1. ^ 乗降人員. 东急电铁. [2015-08-09]. (原始内容存档于2016-03-06). 页面存档备份,存于互联网档案馆
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 东急の駅、p.163。
  3. ^ 二子新地駅の下りホームを切り替えます (PDF). HOT ほっと TOKYU (东京急行电铁). 2005-01-20, (291) [2017-01-22]. (原始内容 (PDF)存档于2017-02-02). 页面存档备份,存于互联网档案馆
  4. ^ 二子新地駅の上りホームが変わります (PDF). HOT ほっと TOKYU (东京急行电铁). 2005-08-20, (301) [2017-01-22]. (原始内容 (PDF)存档于2017-02-02). 页面存档备份,存于互联网档案馆
  5. ^ 5.0 5.1 二子新地駅をバリアフリー化します (PDF). HOT ほっと TOKYU (东京急行电铁). 2006-07-20, (312) [2017-01-22]. (原始内容 (PDF)存档于2017-02-02). 页面存档备份,存于互联网档案馆
  6. ^ TOKYU NEWS 2000/11/17 特定都市鉄道整備事業計画を変更「大井町線改良工事ならびに田園都市線複々線化工事」. [2018-05-05]. (原始内容存档于2008-03-08). 页面存档备份,存于互联网档案馆
  7. ^ <東急電鉄>TOKYU NEWS 2008/3/26 東急大井町線の溝の口駅への延伸時期が2009年6月に決定. [2018-05-05]. (原始内容存档于2008-04-01). 页面存档备份,存于互联网档案馆
  8. ^ <東急電鉄>TOKYU NEWS 2009/2/5 2009年7月11日(土)、東急大井町線が溝の口駅まで延伸します. [2018年5月5日]. (原始内容存档于2009年4月13日). 页面存档备份,存于互联网档案馆
  9. ^ 2016年度乘降人员页面存档备份,存于互联网档案馆) - 东急电铁
  10. ^ 川崎市统计书页面存档备份,存于互联网档案馆) - 川崎市
  11. ^ 各种报告书页面存档备份,存于互联网档案馆) - 関东交通広告协议会
  12. ^ 神奈川県県勢要覧. [2017-06-15]. (原始内容存档于2015-09-27). 页面存档备份,存于互联网档案馆
  13. ^ 但在站员执勤时间,有回数券专用的简易型自动验票闸门。
神奈川县县势要览

延伸阅读

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  • 宫田道一. 東急の駅 今昔・昭和の面影. JTBパブリッシング. 2008-09-01. ISBN 9784533071669. 

参见

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外部链接

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