南船挢站

南船挢站
南船挢站
	南口远景、站前为市区重建用地
日语名称
	南船橋 – みなみふなばし – Minami-Funabashi
车站概览
位置	日本千叶县船桥市若松（日语：若松 (船橋市)）二丁目1番1号
地理坐标	35°40′53.65″N 139°59′47.84″E / 35.6815694°N 139.9966222°E
车站构造
站体类型	高架车站
站台	2面4线
其他信息
电报码	ミフ
历史
启用日期	1986年（昭和61年）3月3日
上车人次; 统计年度	平均每日21,494人次（不含下车乘客） ; 2016年
邻近车站
位置
备注
	业务委托站

南船挢站（日语：南船橋駅／みなみふなばしえき^{Minami-funabashi eki */?}）是位于日本千叶县船桥市若松（日语：若松 (船橋市)）二丁目，属于东日本旅客铁道（JR东日本）京叶线的铁路车站。车站编号是JE 11。

此站是武藏野线往西船挢站的联络线和京叶线二俣支线的分岔站，通过该线的武藏野线的列车有一部分停靠此站。视乎不同时间可能直通至海滨幕张站。此站为方便起见多在二俣支线显示为“武藏野线”。

车站构造[编辑]

南船桥是一个设有两座座岛式月台四条乘车线的高架车站，车站站房设至于高架路轨的正下方。

南船挢站是由京叶线本线与高谷支线、二俣支线三条路线所组合成的三角线之东侧顶点。虽然路线上南船挢站仅有京叶线一条路线通过，但实际的运务上根据时间带的不同部分行驶于武藏野线上的列车会自西船桥方向经过二俣支线抵达南船桥。其中部分列车会在本站直接折返，部分会进入京叶本线并行驶至海滨幕张之后才折返。为了方便辨识，在南船挢站这里会将实际上是京叶线支线的二俣支线称呼为“武藏野线”，因此站内的四条乘车线也分别两两标示为京叶线与武藏野线的停车月台。

业务委托站（委托予JR东日本车站服务（日语：JR東日本ステーションサービス）），由新习志野站管理。设有指定席券卖机、自动闸机及自动精算机。

月台配置[编辑]

月台	路线	方向	目的地	备注
1	京叶线	下行	海滨幕张、千叶港、苏我方向
2、3	武藏野线	-	西船桥、新松户、府中本町方向	此站折返
4	武藏野线	-	西船桥、新松户、府中本町方向	经新习志野方向直通
4	京叶线	上行	舞滨、新木场、东京方向

（来源：JR东日本:车站构内图（页面存档备份，存于互联网档案馆））

配线图

※ 市川盐滨－南船挢站之间的配置略图

**东日本旅客铁道（JR东日本）京叶线市川盐滨－南船挢站之间的铁道配置略图**
	↑ 武藏野线西船桥、南浦和、府中本町方向
← 新木场、东京方向		→ 新习志野、海滨幕张、苏我方向
图例参考文献：* 以下を参考に作成。 ** 青木义雄、“図－5 京叶线配线略図”、“特集 JR武蔵野线・京叶线の输送と运転”、电気车研究会、‘铁道ピクトリアル’、第52巻8号通巻第720号 2002年8月号、2002、44页。

车站南口（2012年4月5日）
车站北口（2017年9月）
闸口（2019年12月）
1、2号月台（2019年12月）
3、4号月台（2019年12月）

车站周边[编辑]

南船挢站的邻近地区遍布了各类商业、住宅与游憩设施。

车站正面（南面）面对的是由都市再生机构在1970年代规划建造的住宅重划区（住宅団地）“若松团地”。车站北侧为船桥竞马场，但因竞马场的出入口位于与本站相反的北侧，因此反而是以京成电铁本线上的船桥竞马场车站作为主要进出动线。

车站的西北方为三井不动产所经营的大型购物中心LaLaport（日语：ららぽーとTOKYO-BAY）（ららぽーと）的分店——LaLaport东京湾（ららぽーとTOKYO-BAY）。至于车站的西南侧则可以见到瑞典连锁家具卖场IKEA的船桥分店，与赌博竞赛设施船桥赛车场（船橋オートレース場）^{[注 1]}。

使用情况[编辑]

2019年（令和元年）度1日平均上车人次为22,763人。

根据JR东日本与千叶县统计年鉴，一日平均上车人次的推移如下表。

各年度1日平均上车人次^{[统计 1]}^{[统计 2]}
年度	1日平均上车人次	来源
1985年（昭和60年）	^{[备考 1]}3,595	^{[* 1]}
1986年（昭和61年）	3,298	^{[* 2]}
1987年（昭和62年）	4,119	^{[* 3]}
1988年（昭和63年）	5,986	^{[* 4]}
1989年（平成元年）	8,232	^{[* 5]}
1990年（平成02年）	9,673	^{[* 6]}
1991年（平成03年）	10,205	^{[* 7]}
1992年（平成04年）	10,625	^{[* 8]}
1993年（平成05年）	11,158	^{[* 9]}
1994年（平成06年）	11,177	^{[* 10]}
1995年（平成07年）	11,420	^{[* 11]}
1996年（平成08年）	11,703	^{[* 12]}
1997年（平成09年）	11,567	^{[* 13]}
1998年（平成10年）	11,284	^{[* 14]}
1999年（平成11年）	11,208	^{[* 15]}
2000年（平成12年）	^{[JR 1]}11,948	^{[* 16]}
2001年（平成13年）	^{[JR 2]}11,709	^{[* 17]}
2002年（平成14年）	^{[JR 3]}12,309	^{[* 18]}
2003年（平成15年）	^{[JR 4]}13,372	^{[* 19]}
2004年（平成16年）	^{[JR 5]}13,955	^{[* 20]}
2005年（平成17年）	^{[JR 6]}14,925	^{[* 21]}
2006年（平成18年）	^{[JR 7]}17,313	^{[* 22]}
2007年（平成19年）	^{[JR 8]}18,095	^{[* 23]}
2008年（平成20年）	^{[JR 9]}19,088	^{[* 24]}
2009年（平成21年）	^{[JR 10]}18,979	^{[* 25]}
2010年（平成22年）	^{[JR 11]}19,492	^{[* 26]}
2011年（平成23年）	^{[JR 12]}19,147	^{[* 27]}
2012年（平成24年）	^{[JR 13]}19,260	^{[* 28]}
2013年（平成25年）	^{[JR 14]}20,109	^{[* 29]}
2014年（平成26年）	^{[JR 15]}20,668	^{[* 30]}
2015年（平成27年）	^{[JR 16]}21,367	^{[* 31]}
2016年（平成28年）	^{[JR 17]}21,494	^{[* 32]}
2017年（平成29年）	^{[JR 18]}22,528	^{[* 33]}
2018年（平成30年）	^{[JR 19]}22,808
2019年（令和元年）	^{[JR 20]}22,763

备注

^ 1986年3月3日开业。开业日から同年3月31日までの计29日间を集计したデータ。

历史[编辑]

1986年3月3日：伴随日本国有铁道京叶线开业。
1987年4月1日：国铁分割民营化，改由JR东日本营运。
1988年12月1日：随着京叶线延伸至新木场站，成为京叶线二俣支线的分岔站。
2001年11月18日：IC卡“Suica”使用开始。
2007年3月21日：导入发车音乐。
2014年3月31日：绿窗口结束营业。

相邻车站[编辑]

东日本旅客铁道

京叶线

■通勤快速

通过

■快速

新浦安（JE 08）－南船桥（JE 11）－海滨幕张（JE 13）

■各站停车

二俣新町（JE 10）－南船桥（JE 11）－新习志野（JE 12）

直通

武藏野线（京叶线二俣支线）

■各站停车、■下总号

西船桥（JM 10）－南船桥（JE 11）－新习志野（JE 12）

注释[编辑]

^ Auto Race（日语：オートレース）（オートレース）是日本政府开放的合法赌博竞赛之一，是以没有配置刹车装置的摩托车在赛车场内绕圈竞速的一种竞赛活动。

参考资料[编辑]

^ 引证错误：没有为名为JRE的参考文献提供内容
^ 各駅の乗車人員（2014年）. JR东日本. [2016-06-01]. （原始内容存档于2001-05-06）.

广报资料、新闻稿等一次资料[编辑]

使用情况[编辑]

^ 千叶県统计年鉴（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 千叶県
^ 船桥市统计书（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 船桥市

JR东日本2000年度以后上车人次

^ 各駅の乘车人员（2000年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2001年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2002年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2003年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2004年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2005年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2006年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2007年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2008年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2009年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2010年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2011年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2012年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2013年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2014年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2015年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2016年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2017年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2018年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2019年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

千叶县统计年鉴

^ 千葉県統計年鑑（昭和61年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-01-08）.
^ 千葉県統計年鑑（昭和62年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-01-08）.
^ 千葉県統計年鑑（昭和63年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-01-08）.
^ 千葉県統計年鑑（平成元年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-01-08）.
^ 千葉県統計年鑑（平成2年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-01-08）.
^ 千葉県統計年鑑（平成3年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2016-08-26）.
^ 千葉県統計年鑑（平成4年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2016-08-26）.
^ 千葉県統計年鑑（平成5年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2016-08-26）.
^ 千葉県統計年鑑（平成6年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2016-08-26）.
^ 千葉県統計年鑑（平成7年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2016-08-26）.
^ 千葉県統計年鑑（平成8年）. [2017-07-20]. （原始内容存档于2016-08-26）.
^ 千葉県統計年鑑（平成9年）. [2017-07-20]. （原始内容存档于2016-08-26）.
^ 千葉県統計年鑑（平成10年）. [2017-07-20]. （原始内容存档于2016-08-26）.
^ 千葉県統計年鑑（平成11年）. [2017-07-20]. （原始内容存档于2016-08-26）.
^ 千葉県統計年鑑（平成12年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2017-09-30）.
^ 千葉県統計年鑑（平成13年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2017-09-30）.
^ 千葉県統計年鑑（平成14年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2017-09-30）.
^ 千葉県統計年鑑（平成15年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2017-09-30）.
^ 千葉県統計年鑑（平成16年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2017-09-30）.
^ 千葉県統計年鑑（平成17年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2017-09-30）.
^ 千葉県統計年鑑（平成18年）. [2017-07-20]. （原始内容存档于2016-08-26）.
^ 千葉県統計年鑑（平成19年）. [2017-07-20]. （原始内容存档于2016-08-26）.
^ 千葉県統計年鑑（平成20年）. [2017-07-20]. （原始内容存档于2017-08-30）.
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^ 千葉県統計年鑑（平成23年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2017-08-30）.
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^ 千葉県統計年鑑（平成29年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-04-24）.
^ 千葉県統計年鑑（平成30年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-04-24）.

外部链接[编辑]

车站资讯（南船桥站）：东日本旅客铁道

坐标：35°40′53.7″N 139°59′47.8″E / 35.681583°N 139.996611°E / 35.681583; 139.996611

[6] 1986年3月3日开业。开业日から同年3月31日までの计29日间を集计したデータ。

[3] Auto Race（日语：オートレース）（オートレース）是日本政府开放的合法赌博竞赛之一，是以没有配置刹车装置的摩托车在赛车场内绕圈竞速的一种竞赛活动。

[JRE-1] 引证错误：没有为名为JRE的参考文献提供内容

[2] 各駅の乗車人員（2014年）. JR东日本. [2016-06-01]. （原始内容存档于2001-05-06）.

[4] 千叶県统计年鉴（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 千叶県

[5] 船桥市统计书（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 船桥市

[22] 各駅の乘车人员（2000年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[24] 各駅の乘车人员（2001年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[26] 各駅の乘车人员（2002年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[28] 各駅の乘车人员（2003年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[30] 各駅の乘车人员（2004年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[32] 各駅の乘车人员（2005年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[34] 各駅の乘车人员（2006年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[36] 各駅の乘车人员（2007年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[38] 各駅の乘车人员（2008年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[40] 各駅の乘车人员（2009年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[42] 各駅の乘车人员（2010年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[44] 各駅の乘车人员（2011年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[46] 各駅の乘车人员（2012年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[48] 各駅の乘车人员（2013年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[50] 各駅の乘车人员（2014年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[52] 各駅の乘车人员（2015年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[54] 各駅の乘车人员（2016年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[56] 各駅の乘车人员（2017年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[58] 各駅の乘车人员（2018年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[59] 各駅の乘车人员（2019年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[7] 千葉県統計年鑑（昭和61年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-01-08）.

[8] 千葉県統計年鑑（昭和62年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-01-08）.

[9] 千葉県統計年鑑（昭和63年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-01-08）.

[10] 千葉県統計年鑑（平成元年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-01-08）.

[11] 千葉県統計年鑑（平成2年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-01-08）.

[12] 千葉県統計年鑑（平成3年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2016-08-26）.

[13] 千葉県統計年鑑（平成4年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2016-08-26）.

[14] 千葉県統計年鑑（平成5年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2016-08-26）.

[15] 千葉県統計年鑑（平成6年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2016-08-26）.

[16] 千葉県統計年鑑（平成7年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2016-08-26）.

[17] 千葉県統計年鑑（平成8年）. [2017-07-20]. （原始内容存档于2016-08-26）.

[18] 千葉県統計年鑑（平成9年）. [2017-07-20]. （原始内容存档于2016-08-26）.

[19] 千葉県統計年鑑（平成10年）. [2017-07-20]. （原始内容存档于2016-08-26）.

[20] 千葉県統計年鑑（平成11年）. [2017-07-20]. （原始内容存档于2016-08-26）.

[21] 千葉県統計年鑑（平成12年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2017-09-30）.

[23] 千葉県統計年鑑（平成13年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2017-09-30）.

[25] 千葉県統計年鑑（平成14年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2017-09-30）.

[27] 千葉県統計年鑑（平成15年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2017-09-30）.

[29] 千葉県統計年鑑（平成16年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2017-09-30）.

[31] 千葉県統計年鑑（平成17年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2017-09-30）.

[33] 千葉県統計年鑑（平成18年）. [2017-07-20]. （原始内容存档于2016-08-26）.

[35] 千葉県統計年鑑（平成19年）. [2017-07-20]. （原始内容存档于2016-08-26）.

[37] 千葉県統計年鑑（平成20年）. [2017-07-20]. （原始内容存档于2017-08-30）.

[39] 千葉県統計年鑑（平成21年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2017-08-30）.

[41] 千葉県統計年鑑（平成22年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2017-08-30）.

[43] 千葉県統計年鑑（平成23年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2017-08-30）.

[45] 千葉県統計年鑑（平成24年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2017-08-30）.

[47] 千葉県統計年鑑（平成25年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2017-08-30）.

[49] 千葉県統計年鑑（平成26年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2017-08-11）.

[51] 千葉県統計年鑑（平成27年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2017-08-11）.

[53] 千葉県統計年鑑（平成28年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2017-08-11）.

[55] 千葉県統計年鑑（平成29年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-04-24）.

[57] 千葉県統計年鑑（平成30年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-04-24）.

[1]

[2]

[注 1]

[统计 1]

[统计 2]

[备考 1]

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[JR 20]

	↑ 武藏野线西船桥、南浦和、府中本町方向
← 新木场、东京方向		→ 新习志野、海滨幕张、苏我方向
图例参考文献：* 以下を参考に作成。 ** 青木义雄、“図－5 京叶线配线略図”、“特集 JR武蔵野线・京叶线の输送と运転”、电気车研究会、‘铁道ピクトリアル’、第52巻8号通巻第720号 2002年8月号、2002、44页。

车站构造[编辑]

月台配置[编辑]

车站周边[编辑]

使用情况[编辑]

历史[编辑]

相邻车站[编辑]

注释[编辑]

参考资料[编辑]

广报资料、新闻稿等一次资料[编辑]

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相关条目[编辑]

外部链接[编辑]