空中相撞
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空中相撞(英语:Mid-air collision)是指两架或更多的飞机在飞行过程中相撞的航空事故。[1]由于飞机相对速度较高,比起地面或海上,任何后续的影响非常严重,至少一架飞机通常会严重的损坏或完全破坏。
空中相撞的原因包含:沟通资讯不当,引擎推力不均(例如若左引擎推力比右引擎大则可导致飞机向右偏),错误的导航,偏离飞行航线等。虽然空中相撞很少发生,但是由于飞机体积较大,以及机场附近有大量飞机,因此空中相撞多在机场附近发生。
历史
[编辑]第一次有记录的飞机空中相撞发生于意大利米兰1910年9月24日至10月3日举办之米兰国际航空巡回赛(Milano Circuito Aereo Internazionale)。
10月3日,法国勒内·托马斯驾驶安托瓦内特单翼飞机与驾驶法尔曼双翼飞机的英国伯特伦·迪克森相撞。两名飞行员幸免于难,但迪克森严重受伤,无法再次飞行[2][3][4]。
而第一次致命的空中相撞则发生在1912年6月19日,发生于杜埃(法国) La Brayelle Airfield。当时驾驶员Marcel Dubois 以及 Lieutenant Albert Peignan(两位同为法国人)于清晨时相撞,两人(机上的驾驶员)死亡[5][6]。
科技防止空中相撞
[编辑]空中防撞系统(TCAS)
[编辑]空中防撞系统(英语:Traffic Collision Avoidance System,缩写:TCAS)是安装于中、大型飞机的一组电脑系统,用以避免飞机在空中互相冲撞。现今大部份民航客机都设有空中防撞系统功能。空中防撞系统通过飞机上的应答机确定飞机航向和高度,使飞机之间可以显示相互之间的距离间隔和高度。虽然仍有不足之处,但此系统的确大幅减少了空中相撞[7]。
民航/军用飞机在美国的空中相撞
[编辑]在某些时候,军用飞机在进行训练时可能意外撞上民航飞机。1958年前,民航控制塔负责管理民航飞机,而军用控制塔则负责管理军用飞机,因此双方未必能够留意对方,因此发生了如1958年联合航空736号班机空难,以及一个月后的美国首都航空300号班机空难。[来源请求]此两次空难后加紧及促使了美国联邦航空总署( 英语:Federal Aviation Administration,缩写:FAA)的成立,以及立法为民用和军用飞机提供统一的空域控制。[来源请求]
民用飞机/军民飞机相撞事故列表
[编辑]注:此列表不包括军用飞机相撞事故
军用飞机相撞事故列表
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注释
[编辑]- ^ 1.0 1.1 在相撞中只有相撞的飞机有人死亡才被计入死亡人数。
- ^ 2.0 2.1 只有直接参与空中相撞的飞机内的人员才被视为生还者。没有受到致命伤害或没有受伤的旁观者,例如航展观众、军事演习参与者、附近非相关飞机的乘客和/或机场地勤人员,除非他们在意外/事故中的参与特别重要,否则将不计算在内。
- ^ 另有80名地面人员死亡。
- ^ 另有67名地面人员死亡。
- ^ 另有24名地面人员死亡。
- ^ 从事件角度上来说,只有该F-16D战斗机及C-130运输机的相撞才算是空中相撞。因F-16D残骸而被波及的C-141B运输机应算是地面相撞。
- ^ 根据加利福尼亚州当地时间(UTC−07:00),事件发生于10月29日;UTC时间则为10月30日。
参见
[编辑]- 空中接近(Near miss)- 飞航中的两机于空中过于接近,后果可能导致空中相撞
- 跑道入侵(Runway Incursion)- 未经允许的飞机、车辆或行人错误地出现在机场中用于飞机起飞和降落的保护区域表面的事件
- 鸟击(Bird Strike)- 飞机与鸟类相撞
- 空中防撞系统(TCAS)
- 1977年特内里费空难
- 2001年日本航空班机空中接近事故 - 因航空交通管制人员出现人为错误引起的空中接近事故
- 2002年乌伯林根空难 (2002 Überlingen mid-air collision) - 空中相撞导致双方共71人全部罹难
参考
[编辑]- ^ Eurocontrol. [2022-04-04]. (原始内容存档于2020-04-06) (全英文).
- ^ Aeroplanes in Collision. Popular Mechanics. January 1911: page 91 [2013-10-20]. (原始内容存档于2014-01-29).
- ^ The Milan Aviation Meeting, Italy, 1910.. Science Museum Pictorial. Science and Society Picture Library. 1910 [13 January 2011]. (原始内容存档于2020-04-06).
- ^ Continental Flight Meetings. Flight. 8 October 1910: page 828–829 [2013-10-20]. (原始内容存档于2019-10-16).
...the Antoinette monoplane crashed on to the biplane, both machines falling to earth a mass of broken planes and tangled wires.
- ^ Dr. Andrew Cook. European Air Traffic Management: Principles, Practice, and Research. 2007 [2022-04-04]. ISBN 978-0-7546-7295-1. (原始内容存档于2022-04-04) (英语).
- ^ ASN Wikibase Occurrence # 204203. Aviation Safety Network. Flight Safety Foundation. [25 February 2020]. (原始内容存档于2022-01-19) (全英文).
- ^ Federal Aviation Administration – Home Page – TCAS. 2011-07-21 [2018-07-22]. (原始内容存档于2011-07-21).
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- ^ Three Ukrainian military fighter pilots die in mid-air collision [三名乌克兰军用战斗机飞行员在空中相撞中丧生]. The Jerusalem Post | JPost.com. 2023-08-26 [2024-05-21] (英语).
- Gero, David B. "Military Aviation Disasters: Significant Losses Since 1908". Sparkford, Yoevil, Somerset, UK: Haynes Publishing, 2010, ISBN 978-1-84425-645-7
资料
[编辑]- Analysis of Mid-Air Collisions (页面存档备份,存于互联网档案馆), One of the most hazardous consequences of a loss of separation between aircraft, including as a result of a level bust, is a mid-air collision SKYbrary
- Indepth Backgrounder: Mid-air collision, CBC
- SeeAndAvoid, DoD Civil-Military Midair Collision Prevention Portal
- Interactive Web Site Helps Pilots ‘See and Avoid’ Midair Collisions, DefenseLink Press Release
- Low Altitude Military Aircraft Deconfliction Webtool