黑部宇奈月温泉站

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黑部宇奈月温泉站／新黑部站
新黑部站月台及黑部宇奈月温泉站外貌（摄于2015年3月16日）
新黑部站月台及黑部宇奈月温泉站外貌（摄于2015年3月16日）
日语名称
黒部宇奈月温泉／新黒部 – くろべうなづきおんせん／しんくろべ – Kurobe-Unazukionsen／Shin-Kurobe
车站概览
位置富山县黑部市若栗
地理坐标36°52′26.5″N 137°28′52.1″E / 36.874028°N 137.481139°E / 36.874028; 137.481139
管辖机构西日本旅客铁道（JR西日本）
富山地方铁道

黑部宇奈月温泉站 （日语：黒部宇奈月温泉駅／くろべうなづきおんせんえき Kurobe-unazuki-onsen eki */?）是一由西日本旅客铁道（JR西日本）所管理的铁路车站，位于日本富山县黑部市，是因应兴建北陆新干线而新设的车站。

富山地方铁道在新干线车站旁边亦设有新黑部站，供新干线乘客可在此转乘本线前往宇奈月温泉站及周边一带的温泉旅馆[1]，新黑部站设有细小但独立的站房，并非依附于新干线车站内，两站之间需站外转乘。

车站结构[编辑]

JR西日本 黑部宇奈月温泉站[编辑]

黑部宇奈月温泉站
黑部宇奈月温泉站外貌（摄于2017年1月）
黑部宇奈月温泉站外貌（摄于2017年1月）
日语名称
黒部宇奈月温泉 – くろべうなづきおんせん – Kurobe-Unazukionsen
车站概览
位置富山县黑部市若栗
地理坐标36°52′26.5″N 137°28′52.1″E / 36.874028°N 137.481139°E / 36.874028; 137.481139
管辖机构西日本旅客铁道（JR西日本）
途经线路
距离
  • 253.1公里（起点站：高崎）
    358.1公里（起点站：东京）
车站构造
站体类型高架车站
站台2面2线
历史
启用日期2015年3月14日
服务
■ 北陆新干线
◄糸鱼川
（39.2公里）
富山►
（33.8公里）
备注
设有绿窗口。
黑部宇奈月温泉站新干线月台
图例
↑糸鱼川
↓富山
未开业前的站舍，车站主体已建成，前方有围栏部份为富山地方铁道本线新黑部站，月台部份已建成但站舍仍未兴建。摄于2014年9月

本站属高架车站设计，地下为车站大堂、并设有自动售票机、休息室、绿窗口及自动闸口，2楼为通过楼层（扶手电梯并不停靠），3楼则为月台层。

月台配置[编辑]

设有侧式月台2座，提供2线2面的配置，月台上设有半截式的月台闸门。有效长度为12辆。由于没有避线，但最急速的“光辉号”又不停靠，所以采用如新青森站般的设计，闸门及安全围栏皆采用全闭封式设计，而非东北新干线沿线惯常采用的栏杆式闸门。

黑部宇奈月温泉站月台
月台 路线 方向 目的地
1 ■ 北陆新干线 上行 长野、东京方向
2 下行 金泽、敦贺方向

历史[编辑]

  • 2012年5月8日：新干线车站部分正式开工。
  • 2013年：
  • 10月22日：新干线车站封顶至3层。
  • 12月2日：北陆新干线长野至金泽段首列车在本车站进行试车。
  • 2014年：
  • 5月20日：新干线车站开始进行装修。
  • 6月17日：外墙上的车站站名正式安装。[2]
  • 2015年：
    • 2月26日：新干线车站以及富山地方铁道的月台的周边设施亦投入使用。[3][4]
    • 3月14日：新干线黑部宇奈月温泉站开业。[5]

富山地方铁道 新黑部站[编辑]

新黑部站
新黑部站站舍（2015年3月16日摄）
新黑部站站舍（2015年3月16日摄）
日语名称
新黒部 – しんくろべ – Shin-Kurobe
车站概览
位置富山县黑部市若栗
地理坐标36°52′26.5″N 137°28′52.1″E / 36.874028°N 137.481139°E / 36.874028; 137.481139
管辖机构富山地方铁道
途经线路
距离
车站构造
站体类型地面车站
站台1面1线
车站代码
  • T31
历史
启用日期2015年2月26日
上下车人次
统计年度		平均每日286[6]人次
2014年
服务
■本线
◄T30 长屋
（1.1公里）
舌山 T32►
（0.3公里）
备注
有人站，另站舍内的观光柜位则设有职员提供旅游资讯。

位于新干线东口的南侧，相距约70米[7]，车站编号为T31，于2013年8月取得兴建批准后，并不如新相木站般立即兴建，而是待新相木站完成后，于2014年初才正式开始。当中又先建成月台部份；站舍部份则为最后才兴建。两站舍之间设有盖通道连接。

由于所在线段已分别设有电铁黑部站及宇奈月温泉站，富山地方铁道以“为免引起混淆”为理由，采用原来建议的“新黑部站”而不跟随JR西日本的称呼。

建有以水泥筑成的单层平房式站舍1座。位于无障碍斜道的前端，可分为两部份：左侧为男、女独立洗手间；右侧为候车大堂，内附有候车座椅、旅游资讯角落及旅游资讯电视等，其中旅游资讯角落更有由正职员担任的旅游大使的服务角，向旅客提供宇奈月温泉一带的资讯[8]，如要进入月台，则可直接由站舍的右旁进入。

虽然站房设有正职员的旅游大使，但柜位并不发售单程车票，亦不设有自动售票机，乘客只能在上车后拿取乘车劵，因此车站等级仍属无人站。2015年12月，地铁因应加开短程特急列车“黑部号”，在旅游中心增设发售来往本站及宇奈月温泉站的来回普通车票[9]，不过仍不提供发售其他类型车票。

月台配置[编辑]

设有侧式月台1座，长85米，有效长度为4辆。楼梯及无障碍斜道出入口都设于向长屋方向的月台末端，而相关约2辆车厢的长度则加装了月台上盖[10]。设有上盖月台部份，背面加装了透明玻璃板，并且附有候车座椅。

路线 方向 目的地 备注
■本线 下行 舌山、宇奈月温泉方向
上行 新鱼津、电铁富山方向，经■立山线往立山方向

历史[编辑]

  • 2013年：
    • 8月8日：富山地方铁道月台获国土交通省北陆信越运输局批准兴建[1]。
  • 11月7日：富山地方铁道车站举行开工典礼[11]
  • 2014年：
  • 5月：富山地方铁道月台部份完成。
  • 10月：富山地方铁道站房正式动工。
  • 2015年：
    • 2月26日：新干线车站以及富山地方铁道的月台的周边设施亦投入使用。[3][4]
    • 3月14日：新黑部部开业。
  • 2019年3月16日：增设车站编号[12]。

轶事[编辑]

2013年12月2日，首架新干线列车于长野至黑部宇奈月温泉之间试运行。当日使用了新干线检测用车E926型“East i”行走该段。[13]

相邻车站[编辑]

西日本旅客铁道（JR西日本）
■北陆新干线
糸鱼川[注 1]－黑部宇奈月温泉－富山
富山地方铁道
■本线
特急“宇奈月”、“黑部”、“阿尔卑斯”
电铁黑部（T27）－新黑部（T31）－宇奈月温泉（T41）
快速急行（只限上行）、急行、普通
长屋（T30）－新黑部（T31）－舌山（T32）

注释[编辑]

  1. ^ 根据JR西日本网站中文版。

参考资料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 北陆新干线开业に合わせ富山地方铁道に新駅设置 （页面存档备份，存于互联网档案馆），国土交通省北陆信越运输局，2013年8月8日。]（日语）
  2. ^ 駅舎の様子。2014年6月17日。. [2014年8月30日]. （原始内容存档于2014年9月3日）. 
  3. ^ 3.0 3.1 新黒部駅　来月２６日开业　富山地铁、ダイヤ改正発表， （页面存档备份，存于互联网档案馆）中日新闻，2015年1月24日。
  4. ^ 4.0 4.1 周辺施设の完成祝う　北陆新干线黒部宇奈月温泉駅 （页面存档备份，存于互联网档案馆），北国新闻，2015年2月27日。（日语）
  5. ^ 存档副本. [2014-06-14]. （原始内容存档于2021-03-01）. 
  6. ^ 统计黒部—黒部市统计书(平成27年度)，第83页。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
  7. ^ 新黒部駅にアテンダント配置へ　富山地铁 （页面存档备份，存于互联网档案馆），朝日新闻，2015年2月18日。
  8. ^ 新干线“黒部宇奈月温泉駅”完成 （页面存档备份，存于互联网档案馆），富山电视放送，2015年2月26日。（日语）
  9. ^ 官方新聞稿。. [2017-01-29]. （原始内容存档于2017-02-02）. 
  10. ^ 富山地方鉄道本線新黒部駅建築工事計画の概要。 (PDF). [2015-03-12]. （原始内容存档 (PDF)于2014-05-31）. 
  11. ^ 富山地方铁道“新黒部駅”起工式 （页面存档备份，存于互联网档案馆），黑部市民会议，2014年11月8日。
  12. ^ 富山地铁が駅・停留场ナンバリングを导入…铁道线はT、轨道线はCの头文字　2-3月 （页面存档备份，存于互联网档案馆），Response，2019年2月18日。((ja))
  13. ^ [1] （页面存档备份，存于互联网档案馆）“北陆新干线、试験走行始まる　长野―黒部宇奈月温泉。”朝日新闻，2013年12月2日。

外部链接[编辑]

北陆新干线（东日本旅客铁道 东京－高崎－上越妙高 / 西日本旅客铁道 上越妙高－敦贺 ）
（东京 – 上野 – 大宫 – 熊谷 – 本庄早稻田 – ） 高崎 – 安中榛名 – 轻井泽 – 佐久平 – 上田 – 长野 – 饭山 – 上越妙高 – 糸鱼川 – 黑部宇奈月温泉 – 富山 – 新高冈 – 金泽 – 小松 – 加贺温泉 – 芦原温泉 – 福井 – 越前武生 – 敦贺
计划路线（预计2031年开工、2046年通车）：敦贺 – 东小滨（暂称） – 京都 – 松井山手（暂称） – 新大阪
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