F2型柴油機車

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F2
岩島鐵路的F2型柴油機車
概覽
類型柴油機車
原產國 美國
生產商GM-EMD
生產年份1946年
產量74台A節機車、30台B節機車
技術數據
AAR軸式B-B
UIC軸式Bo'Bo'
軌距1,435毫米
輪徑1,016毫米(40英寸)
機車長度15,443毫米(50英尺8英寸)
機車寬度3,213毫米(10英尺6.5英寸)
機車高度4,547毫米(14英尺11英寸)
整備重量A節:104公噸(230,000磅)
B節:103公噸(228,000磅)
傳動方式直—直流電
發動機EMD 16-567B
發動機功率1,350馬力
牽引發電機GM D12
牽引電動機GM D27
最高速度113公里/小時(70英里/小時)
持續速度15公里/小時(9.3英里/小時)
牽引力245千牛(55,000磅,起動)
178千牛(40,000磅,持續)
制動方式空氣制動電阻制動

F2型柴油機車美國通用汽車電氣動力分部(GM-EMD)在第二次世界大戰結束後推出的一款幹線貨運柴油機車,也是繼獲得極大成功的FT型柴油機車的後繼產品。1946年7月至同年11月期間,通用汽車電氣動力分部共生產了104台F2型柴油機車,包括74台設有司機室的A節機車和30台無司機室的B節機車,主要用戶包括波士頓與緬因鐵路英語Boston and Maine Corporation大西洋海岸鐵路英語Atlantic Coast Line Railroad伯靈頓鐵路岩島鐵路等,墨西哥國家鐵路也購置了該型機車。

F2型柴油機車的總體結構仍然與FT型柴油機車保持相同,同樣採用流線型外觀的整體承載結構棚式車體,機車走行部為兩台布貝格B型二軸轉向架。每節機車裝用一台16氣缸16-567B型二衝程柴油機,與FT型柴油機車使用的16-567型柴油機相比,該型柴油機改進了輔助傳動齒輪及氣缸蓋支座,額定轉速仍為每分鐘800轉,平均有效壓力提高到每平方英寸92磅(每平方厘米6.47公斤),燃料消耗量下降至0.382磅/有效馬力·小時(173克/有效馬力·小時),額定功率亦由1350馬力提高至1500馬力,但在F2型柴油機車上的裝車功率仍然維持在1350馬力,確保機車擁有較大的儲備功率。除此之外,F2型柴油機車並採用經過改進的D12型牽引發電機和D27型牽引電動機,牽引齒輪傳動比亦由4.13調整為3.81,最高運行速度相應由105公里/小時(65英里/小時)提高至113公里/小時(70英里/小時)。

參見[編輯]

參考書目[編輯]