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GP38-2型柴油机车

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GP38-2
BNSF 2273 Lincoln, NE 3-13-14.jpg
BNSF的GP38-2型柴油机车
概览
类型 柴油机车
原产国  美國 加拿大
生产 GM-EMDGMD
生产年份 1972年—1986年
产量 2,222台
技术数据
AAR軸式 B-B
UIC軸式 Bo'Bo'
轨距 1,435毫米
轮径 1,016毫米(40英寸)
机车长度 18,034毫米(59英尺2英寸)
机车宽度 3,162毫米(10英尺4英寸)
机车高度 4,674毫米(15英尺4英寸)
整备重量 113公吨(250,000磅)
传动方式 交—直流电
发动机 EMD 16-645E
发动机功率 2,000马力
牵引发电机 GM AR10
牵引电动机 GM D77
最高速度 105公里/小时(65英里/小时)
持续速度 17.8公里/小时(11.1英里/小时)
牵引力 271千牛(61,000磅,起动)
243千牛(54,700磅,持续)
制动方式 空气制动电阻制动

GP38-2型柴油机车美国通用汽车易安迪公司(GM-EMD)在1972年推出的一款电力传动柴油机车,属于易安迪Dash 2系列柴油机车产品之一。该型机车是GP40-2型柴油机车的机械增压版本,主要竞争对象是通用电气公司U23B型柴油机车B23-7型柴油机车

1972年1月,易安迪公司推出了易安迪Dash 2系列产品线,该系列机车的设计重点是致力于改善机车运用可靠性及经济性,最初推出的五种基本车型功率涵盖2000马力到3600马力等级,包括2000马力的GP38-2型、SD38-2型柴油机车,3000马力的GP40-2型SD40-2型柴油机车,以及3600马力的SD45-2型柴油机车,分别取代上一代的GP38GP38AC)、SD38GP40SD40SD45型柴油机车

1972年1月至1986年7月,易安迪公司与旗下位于加拿大安大略省通用汽车柴油机公司(GMD)共制造了制造了2,222台GP38-2型柴油机车。美国本土的主要用户包括密苏里太平洋铁路英语Missouri Pacific Railroad南方铁路英语Southern Railway (U.S.)宾州中央运输公司英语Penn Central Transportation Company路易斯维尔和纳什维尔铁路英语Louisville and Nashville Railroad联合铁路圣路易斯-旧金山铁路英语St. Louis – San Francisco Railway海岸沿海铁路英语Seaboard Coast Line Railroad岩岛铁路联合太平洋铁路苏线铁路英语Soo Line Railroad南太平洋铁路伊利诺斯中央海湾铁路伯灵顿北方铁路英语Burlington Northern Railroad等众多铁路公司。加拿大境内的用户包括加拿大国家铁路加拿大太平洋铁路等。此外,GP38-2型柴油机车还被出口至墨西哥国家铁路沙特政府铁路等海外用户。

GP38-2型柴油机车是2000马力的干线货运用四轴柴油机车,采用单司机室、底架承载结构、双侧外走廊的罩式车体,车体上部自前向后由电气室、司机室、动力室、冷却室四部分组成。机车走行部标准配置为两台布贝格M型二轴转向架,采用导框式轴箱定位、摇动台式摇枕弹簧悬挂、两系弹簧悬挂装置(一系为轴箱螺旋圆弹簧,二系为摇枕钢板弹簧)、心盘牵引装置、双侧闸瓦制动装置。动力装置为一台2000马力、16气缸二冲程水冷式机械增压16-645E型柴油机。传动系统采用交—直流电传动,柴油机直接驱动一台AR10型交流发电机,发出的交流电通过大功率整流装置转换为直流电,然后供给四台D77型直流牵引电动机。牵引电动机采用轴悬式驱动方式,牵引齿轮传动比为4.13(62:15)。控制电路采用模块化电子控制系统。

参见[编辑]

参考书目[编辑]

  • Solomon, Brian. The American Diesel Locomotive. Osceola, WI, USA: MBI Publishing. 2000. ISBN 0760306664. 
  • Solomon, Brian. EMD Locomotives. St. Paul, MN, USA: Voyageur Press. 2006. ISBN 9780760323960. 
  • Solomon, Brian. North American Locomotives: A Railroad-by-Railroad Photohistory. Minneapolis, MN, USA: Voyageur Press. 2012. ISBN 9780760343708.