SD60型柴油機車
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| SD60 | |
|---|---|
 SD60I | |
| 概覽 | |
| 類型 | 柴油機車 |
| 原產國 |  美國 |
| 生產商 | 易安迪（EMD） |
| 生產型號 | SD60、SD60F、SD60I、SD60M、SD60MAC |
| 生產年份 | 1984年—1995年 |
| 產量 | 1,138台 |
| 技術數據 | |
| AAR軸式 | C-C |
| UIC軸式 | Co'Co' |
| 軌距 | 1,435毫米 |
| 傳動方式 | SD60MAC：交—直—交流電 SD60/I/M/F：交—直流電 |
| 傳動裝置 | EMD 16-710-G3A |
| 牽引發電機 | AR-11 |
| 牽引電動機 | D-87 × 6 |
| 汽缸數量 | 16 |
| 牽引功率 | 3,800馬力（2830千瓦） |
SD60型柴油機車是美國易安迪（EMD）於1984年開始推出的幹線貨運柴油機車產品系列，採用EMD 16-710-G3A型大功率柴油機，機車標稱功率3,800馬力（2830千瓦），最大運行速度70英里/小時（112公里/小時），軸重33噸。
SD60型柴油機車的研製始於1980年代初，當時EMD的主要競爭對手通用電氣向市場推出了3600馬力（2700千瓦）的B36-7、C36-7型柴油機車，為了爭取市場份額，EMD迅速在SD50型柴油機車基礎上研製了SD60型。SD60也是美國第一代採用微機控制的電傳動柴油機車。實際運用顯示，相比SD50型，SD60型機車擁有更好的可靠性和更低的燃油消耗率。
型號[編輯]
- SD60：採用罩式車體的標準型
- SD60F：採用棚式車體，由加拿大國鐵訂購使用
- SD60I：採用半罩式半棚式車體
- SD60M：裝配了「北美安全司機室」，並應用HTCR高性能徑向轉向架，採用半罩式半棚式車體，首先由聯合太平洋鐵路公司訂購使用
- SD60MAC：在SD60M基礎上研製的交流傳動型。
參看[編輯]
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