2018年德國大獎賽
| 賽事細節 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
2018年世界一級方程式錦標賽共21站中的第11站
| |||||
 賀根咸賽道佈局 | |||||
| 日期 | 2018年7月22日 | ||||
| 官方名稱 | 2018年一級方程式賽車阿聯酋航空德國大獎賽[1] | ||||
| 舉辦地點 | 德國賀根咸，賀根咸賽道 | ||||
| 賽道類型 | 永久性賽道 | ||||
| 賽道長度 | 4.574公里（2.842英里） | ||||
| 比賽距離 | 67圈，306.458公里（190.424英里） | ||||
| 桿位 | |||||
| 車手 | 法拉利 | ||||
| 時間 | 1:11.212 | ||||
| 最快單圈 | |||||
| 車手 |
 路易斯·咸美頓 | 梅斯特斯 | |||
| 時間 | 1:15.545 在第66圈 | ||||
| 頒獎台 | |||||
| 第一名 | 梅斯特斯 | ||||
| 第二名 | 梅斯特斯 | ||||
| 第三名 | 法拉利 | ||||
2018年德國大獎賽（英語：2018 German Grand Prix），官方名稱為2018年一級方程式賽車阿聯酋航空德國大獎賽（德語：Formula 1 Emirates Grosser Preis von Deutschland 2018）[1]，是2018年7月22日舉辦於德國的一場一級方程式賽車賽事。比賽在賀根咸賽道進行，總計67圈。這是2018年世界一級方程式錦標賽的第11場分站賽事，繼2016年德國大獎賽後，時隔兩年再次於德國舉辦，不但為第78屆的德國大獎賽，同時也是自1950年併入世界錦標賽後第63屆。
德國地主車手賽巴斯蒂安·維度爾為車手積分領先者，領先第二名的路易斯·咸美頓8分，咸美頓同時是德國大獎賽的衛冕冠軍。車隊積分榜方面，第一名的法拉利車隊以20分的優勢排在地主車隊梅斯特斯車隊前面。
德國站後，咸美頓的冠軍，以及兩輛銀箭賽車的獲勝，讓梅斯特斯在車手及車隊積分榜上都超前成為第一。
賽事簡報[編輯]
輪胎[編輯]
| 乾地用胎 | 濕地用胎 | |||
|---|---|---|---|---|
 極軟胎 |
 軟胎 |
 中性胎 |
 半雨胎 |
 全雨胎 |
練習賽[編輯]
週五的第一次自由練習，沙巴車隊的測試車手安東尼奧·基奧雲拿斯取代馬古斯·艾力臣進行練習；印度力量車隊也有其他車手在練習賽亮相，尼古拉斯·拉特菲使用艾斯特賓·奧干的賽車以第十七名的成績結束練習。[3]紅牛車隊擺脫兩個禮拜前在銀石賽道的頹勢，分居第一及第三位，丹尼爾·列卡度以1分13秒525的成績排名第一，不過僅以0.004秒的差距領先第二名的路易斯·咸美頓。[4]列卡度也因為在本站更換多項動力套件，正賽確定將從最後排起步。[5]法拉利兩輛賽車位居第四及第六位，不過他們全程都是以軟胎測試。[4]
第二次自由練習，另一位紅牛車手麥斯·韋斯塔本站上頭位，成績是1分13秒085，兩輛梅斯特斯在二、三位，差距約在0.1秒內。第一次練習賽排名第一的丹尼爾·列卡度在此段練習並沒有追逐圈速，排名落在第十三位。[6]
週六第三次自由練習，賀根咸當地因為雨勢不斷，除了尼古·侯根堡使用過半雨胎外，其餘車手全部用上了藍色的全雨胎，但實際做出成績的選手只有9名。本階段成績，由沙巴車隊拿下頭兩名，查爾·陸克萊為圈速最佳的車手。[7]
排位賽[編輯]
揮別最後一段練習時的降雨，排位賽的天氣好轉很多。在排位賽第一階段的最後時刻，積分排行競爭者路易斯·咸美頓於第一彎偏離賽道，車子與路緣石摩擦下有彈跳的情形發生，隨後銀箭賽車慢了下來，咸美頓更是下車試圖將他的車子推動回維修區，但事與願違。[8]事後，梅斯特斯車隊證實咸美頓在進彎前就有液壓故障的問題，才導致他的車子失控到賽道外。最終咸美頓雖晉級到第二階段，卻無法進行排位，正賽將從第十四位起步。[9]
第二階段，沙巴車手馬古斯·艾力臣在第十三彎衝出賽道，當他將賽車開回賽道時，也帶上了許多碎石，賽會出示紅旗暫停排位，以便於清理賽道。在本階段，除了無法繼續進行排位的咸美頓，紅牛車隊的丹尼爾·列卡度並沒有參與本階段的測時。另外三位無法晉級到第三階段的車手為費蘭度·阿朗素、些奇·斯洛金，以及引發紅旗的艾力臣。[8]
最終階段，兩輛法拉利在前面的計時排在前兩名。最後的倒數衝刺，梅斯特斯的希望華特利·保達斯做出比原本的領先者賽巴斯蒂安·維度爾還要快的成績，不過維度爾在後面以1分11秒212的紀錄再優於平治賽車，除了刷新賽道紀錄外，也在自家主場奪下了生涯第55個桿位。法拉利另一位選手基米·拉高倫為第三，第四名是紅牛車手麥斯·韋斯塔本；同樣使用法拉利動力的哈斯車隊表現亮眼，將從第三排起步，第四排則是威龍車隊，第九與第十名分別是查爾·陸克萊跟沙治奧·佩雷斯。[10]
正賽[編輯]
週日賽前的天氣狀況良好，不過氣象預告指出降雨概率會有60%。67圈的德國大獎賽準時起步，過程大致順利，沒有任何意外發生，第四位的麥斯·韋斯塔本試圖挑戰前方的基米·拉高倫，不過嘗試未果。第14位起步的路易斯·咸美頓成為比賽初期的焦點，第14圈時他就上升到了第5位。第15圈紅軍開始動作，拉高倫進站換上黃胎，出站後就在咸美頓前面。拉高倫換上黃胎後頻頻刷新圈速，到第26圈隊友賽巴斯蒂安·維度爾換胎出站後，芬蘭車手領先在德國地主選手的前方。第29圈，丹尼爾·列卡度因為失去動力，只能停在賽道旁的草地，成為德國站第一位出局的選手。[11]
維度爾在拉高倫的後方，前者向車隊抱怨他的狀況。第39圈時，法拉利下達車隊指示，讓維度爾超越取得領先位置。[12]42圈結束時，路易斯·咸美頓進站做第一次的換胎，在天氣情況略顯尷尬之時，梅斯特斯車隊仍選擇換上紫色的乾地胎，在下一圈時，第六彎的髮夾彎出現明顯的雨勢，韋斯塔本、查爾·陸克萊、費蘭度·阿朗素皆換上半雨胎，派爾·加斯利更是換上全雨胎，[13]不過雨勢並沒有擴大到整個賽道，使用濕地胎的效果不甚理想。第51圈，第二位的拉高倫以及第三位的華特利·保達斯遇到慢車陣，平治車隊的芬蘭選手藉着拉高倫遇到阻擋偏離賽道時，超越自己的同胞，並上到了第二位。第52圈，本場最戲劇性的事件發生，領先的賽巴斯蒂安·維度爾在過彎時失去控制直接撞上護牆，這位地主選手最終只能抱憾出局，維度爾也表示：我不認為這是一個很大的失誤，但是影響卻是很巨大的，因為我們就這樣退賽了。」[14]法拉利賽車的意外出局，也讓安全車出動，保達斯藉機進站，咸美頓一度要進站，卻又越過草皮駛回賽道，此舉動在賽後遭到調查。[15]下一圈時，僅存的法拉利賽車也進站換胎，排名第一及第二位的變為地主車隊梅斯特斯，拉高倫第三。
第58圈，恢復比賽狀態，第二名的保達斯對前方的隊友發動攻勢，隨後車隊指令下達平治的芬蘭選手必須保持他的排名，[16]攻勢因此作罷。最終，從第14位發車的咸美頓奇蹟的奪勝，兩位接受車隊指令的芬蘭選手為第二及第三名，威龍車隊的地主選手尼古·侯根堡以第五名完賽。[17]
賽後[編輯]
路易斯·咸美頓在安全車時切入維修區又回到賽道上的舉動，在賽後遭到賽會調查，最終英國車手被記一隻訓誡，仍保住了他的勝利。FIA做出決定的三個因素是：該團隊承認了他們的錯誤以及當時他們對於是否進站的看法相當混亂、行為是發生在安全車期間，並且沒有任何競爭對手在旁的危險，再加上改變方向的舉動是安全的。[18]因此調查結果，並沒有影響任何勝負。
賽事結果[編輯]
排位賽成績[編輯]
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 排位賽時間 | 發車位 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一階段 | 第二階段 | 第三階段 | |||||
| 1 | 5 |  賽巴斯蒂安·維度爾
|
法拉利 | 1:12.538 | 1:12.505 | 1:11.212 | 1 |
| 2 | 77 |  華特利·保達斯
|
梅斯特斯 | 1:12.962 | 1:12.152 | 1:11.416 | 2 |
| 3 | 7 | 基米·拉高倫
|
法拉利 | 1:12.505 | 1:12.336 | 1:11.547 | 3 |
| 4 | 33 |  麥斯·韋斯塔本
|
紅牛-豪雅 | 1:13.127 | 1:12.188 | 1:11.822 | 4 |
| 5 | 20 |  奇雲·麥勞臣
|
哈斯-法拉利 | 1:13.105 | 1:12.523 | 1:12.200 | 5 |
| 6 | 8 |  羅曼·哥桑
|
哈斯-法拉利 | 1:12.986 | 1:12.722 | 1:12.544 | 6 |
| 7 | 27 | 尼古·侯根堡
|
威龍 | 1:13.479 | 1:12.946 | 1:12.560 | 7 |
| 8 | 55 |  小卡路士·辛斯
|
威龍 | 1:13.324 | 1:13.032 | 1:12.692 | 8 |
| 9 | 16 |  查爾·陸克萊
|
沙巴-法拉利 | 1:13.077 | 1:12.995 | 1:12.717 | 9 |
| 10 | 11 |  沙治奧·佩雷斯
|
印度力量-梅斯特斯 | 1:13.427 | 1:13.072 | 1:12.774 | 10 |
| 11 | 14 | 費蘭度·阿朗素
|
麥拿倫-威龍 | 1:13.614 | 1:13.657 | 11 | |
| 12 | 14 |  些奇·斯洛金
|
威廉士-梅斯特斯 | 1:13.708 | 1:13.702 | 12 | |
| 13 | 9 |  馬古斯·艾力臣
|
沙巴-法拉利 | 1:13.562 | 1:13.736 | 13 | |
| 14 | 44 | 路易斯·咸美頓
|
梅斯特斯 | 1:13.012 | 未做時間 | 14 | |
| 15 | 3 |  丹尼爾·列卡度
|
紅牛-豪雅 | 1:13.318 | 未做時間 | 19 | |
| 16 | 31 | 艾斯特賓·奧干
|
印度力量-梅斯特斯 | 1:13.720 | 15 | ||
| 17 | 10 | 派爾·加斯利
|
紅牛二隊-本田 | 1:13.749 | 20 | ||
| 18 | 28 |  布蘭登·哈特利
|
紅牛二隊-本田 | 1:14.045 | 16 | ||
| 19 | 18 |  蘭斯·史杜爾
|
威廉士-梅斯特斯 | 1:14.206 | 17 | ||
| 20 | 2 |  史托飛·雲當
|
麥拿倫-威龍 | 1:14.401 | 18 | ||
| 107%時間：1:17.580 | |||||||
| 來源：[19] | |||||||
- 註記：
正賽成績[編輯]
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | 路易斯·咸美頓
|
梅斯特斯 | 67 | 1:32:29.845 | 14 | 25 |
| 2 | 77 | 華特利·保達斯
|
梅斯特斯 | 67 | +4.535 | 2 | 18 |
| 3 | 7 | 基米·拉高倫
|
法拉利 | 67 | +6.732 | 3 | 15 |
| 4 | 33 | 麥斯·韋斯塔本
|
紅牛-豪雅 | 67 | +7.654 | 4 | 12 |
| 5 | 27 | 尼古·侯根堡
|
威龍 | 67 | +26.609 | 7 | 10 |
| 6 | 8 | 羅曼·哥桑
|
哈斯-法拉利 | 67 | +28.871 | 6 | 8 |
| 7 | 11 | 沙治奧·佩雷斯
|
印度力量-梅斯特斯 | 67 | +30.556 | 10 | 6 |
| 8 | 31 | 艾斯特賓·奧干
|
印度力量-梅斯特斯 | 67 | +31.750 | 15 | 4 |
| 9 | 9 | 馬古斯·艾力臣
|
沙巴-法拉利 | 67 | +32.362 | 13 | 2 |
| 10 | 28 | 布蘭登·哈特利
|
紅牛二隊-本田 | 67 | +34.197 | 16 | 1 |
| 11 | 20 | 奇雲·麥勞臣
|
哈斯-法拉利 | 67 | +34.919 | 5 | |
| 12 | 55 | 小卡路士·辛斯
|
威龍 | 67 | +43.069 | 8 | |
| 13 | 2 | 史托飛·雲當
|
麥拿倫-威龍 | 67 | +46.617 | 18 | |
| 14 | 10 | 派爾·加斯利
|
紅牛二隊-本田 | 66 | +1圈 | 20 | |
| 15 | 16 | 查爾·陸克萊
|
沙巴-法拉利 | 66 | +1圈 | 9 | |
| 16 | 14 | 費蘭度·阿朗素
|
麥拿倫-威龍 | 65 | 波箱 | 11 | |
| Ret | 18 | 蘭斯·史杜爾
|
威廉士-梅斯特斯 | 53 | 剎車 | 17 | |
| Ret | 5 | 賽巴斯蒂安·維度爾
|
法拉利 | 51 | 事故 | 1 | |
| Ret | 14 | 些奇·斯洛金
|
威廉士-梅斯特斯 | 51 | 漏油 | 12 | |
| Ret | 3 | 丹尼爾·列卡度
|
紅牛-豪雅 | 27 | 動力 | 19 | |
| 來源：[21] | |||||||
- 註記：
賽後排名[編輯]
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參考資料[編輯]
- ^ 1.0 1.1 Formula 1 Emirates Grosser Preis von Deutschland 2018. Formula1.com. [2018年7月21日]. （原始內容存檔於2018年8月15日）.
- ^ SINGAPORE PREVIEW – the stats and info you need to know. Formula1.com. [2018年9月14日]. （原始內容存檔於2020年11月9日）.
- ^ FP1: Ricciardo edges Hamilton in close German opener. Formula1.com. [2018年7月21日]. （原始內容存檔於2018年8月28日）.
- ^ 4.0 4.1 F1德國站第1次練習賽：里卡多飆出最快圈速. 新浪體育. [2018年7月21日]. （原始內容存檔於2020-03-13）.
- ^ 5.0 5.1 Ricciardo to start German GP from back of grid. Formula1.com. [2018年7月21日]. （原始內容存檔於2018年7月20日）.
- ^ F1德國站第2次練習賽：維斯塔潘力壓梅奔雙雄. 新浪體育. [2018年7月21日]. （原始內容存檔於2020-03-13）.
- ^ F1德國站第3次練習賽：大雨襲擊 各隊計畫受挫. 新浪體育. [2018年7月21日]. （原始內容存檔於2020-03-13）.
- ^ 8.0 8.1 QUALIFYING: Vettel on pole, heartbreak for Hamilton in Germany. Formula1.com. [2018年7月22日]. （原始內容存檔於2018年7月21日）.
- ^ German GP: Lewis Hamilton out of qualifying after suffering Mercedes car failure. Sky Sports. [2018年7月22日]. （原始內容存檔於2020年3月13日）.
- ^ F1德國站排位：維特爾桿位 漢密爾頓故障未進Q3. 新浪體育. [2018年7月22日]. （原始內容存檔於2020-03-13）.
- ^ F1德國站陣雨攪局：漢密爾頓奪冠 維特爾退賽. 新浪體育. [2018年7月23日]. （原始內容存檔於2020-03-13）.
- ^ 萊科寧談法拉利車隊指令 對結果即高興又失望. 新浪體育. [2018年7月23日]. （原始內容存檔於2020-03-13）.
- ^ REPORT: Hamilton takes sensational win as Vettel crashes amid Hockenheim downpours. Formula1.com. [2018年7月23日]. （原始內容存檔於2018年7月23日）.
- ^ Vettel 'won't lose sleep' over Germany error. Formula1.com. [2018年7月23日]. （原始內容存檔於2018年7月24日）.
- ^ German GP: Lewis Hamilton keeps victory after post-race investigation. Sky Sports. [2018年7月23日]. （原始內容存檔於2020年11月27日）.
- ^ 沃爾夫解釋車隊指令：我要求車隊保持冷靜. 新浪體育. [2018年7月23日]. （原始內容存檔於2020-03-13）.
- ^ F1》雨神攪局幫大忙 Hamilton奇蹟奪德國站冠軍. FOX Sports（台灣）. [2018年7月23日]. （原始內容存檔於2020年11月25日）.
- ^ German GP: FIA explain Lewis Hamilton investigation timing. Sky Sports. [2018年7月23日]. （原始內容存檔於2020年3月13日）.
- ^ Formula 1 Emirates Grosser Preis von Deutschland – Qualifying. Formula1.com. [2018年7月22日]. （原始內容存檔於2018年8月23日）.
- ^ Penalised Gasly to start from back of Germany grid. Formula1.com. [2018年7月22日]. （原始內容存檔於2018年7月22日）.
- ^ Formula 1 Emirates Grosser Preis von Deutschland – Race Result. Formula1.com. [2018年7月22日]. （原始內容存檔於2018年8月23日）.
外部連結[編輯]
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維基共享資源上的相關多媒體資源：2018年德國大獎賽 |
| 上一場： 2018年英國大獎賽 |
2018年世界一級方程式錦標賽 | 下一場： 2018年匈牙利大獎賽 |
| 上一屆： 2016年德國大獎賽 |
德國大獎賽 | 下一屆： 2019年德國大獎賽 |
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