2018年德国大奖赛
| 赛事细节 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
2018年世界一级方程式锦标赛共21站中的第11站
| |||||
 霍根海姆赛道布局 | |||||
| 日期 | 2018年7月22日 | ||||
| 官方名称 | 2018年一级方程式赛车阿联酋航空德国大奖赛[1] | ||||
| 举办地点 | 德国霍根海姆，霍根海姆赛道 | ||||
| 赛道类型 | 永久性赛道 | ||||
| 赛道长度 | 4.574公里（2.842英里） | ||||
| 比赛距离 | 67圈，306.458公里（190.424英里） | ||||
| 杆位 | |||||
| 车手 | 法拉利 | ||||
| 时间 | 1:11.212 | ||||
| 最快单圈 | |||||
| 车手 |
 刘易斯·汉密尔顿 | 马赛地 | |||
| 时间 | 1:15.545 在第66圈 | ||||
| 颁奖台 | |||||
| 第一名 | 马赛地 | ||||
| 第二名 | 马赛地 | ||||
| 第三名 | 法拉利 | ||||
2018年德国大奖赛（英语：2018 German Grand Prix），官方名称为2018年一级方程式赛车阿联酋航空德国大奖赛（德语：Formula 1 Emirates Grosser Preis von Deutschland 2018）[1]，是2018年7月22日举办于德国的一场一级方程式赛车赛事。比赛在霍根海姆赛道进行，总计67圈。这是2018年世界一级方程式锦标赛的第11场分站赛事，继2016年德国大奖赛后，时隔两年再次于德国举办，不但为第78届的德国大奖赛，同时也是自1950年并入世界锦标赛后第63届。
德国地主车手赛巴斯蒂安·维特尔为车手积分领先者，领先第二名的刘易斯·汉密尔顿8分，汉密尔顿同时是德国大奖赛的卫冕冠军。车队积分榜方面，第一名的法拉利车队以20分的优势排在地主车队马赛地车队前面。
德国站后，汉密尔顿的冠军，以及两辆银箭赛车的获胜，让马赛地在车手及车队积分榜上都超前成为第一。
赛事简报
[编辑]轮胎
[编辑]| 干地用胎 | 湿地用胎 | |||
|---|---|---|---|---|
 极软胎 |
 软胎 |
 中性胎 |
 半雨胎 |
 全雨胎 |
练习赛
[编辑]周五的第一次自由练习，索伯车队的测试车手安东尼奥·吉奥维纳兹取代马库斯·埃里克松进行练习；印度力量车队也有其他车手在练习赛亮相，尼古拉斯·拉特菲使用埃斯特班·奥康的赛车以第十七名的成绩结束练习。[3]红牛车队摆脱两个礼拜前在银石赛道的颓势，分居第一及第三位，丹尼尔·里卡多以1分13秒525的成绩排名第一，不过仅以0.004秒的差距领先第二名的刘易斯·汉密尔顿。[4]里卡多也因为在本站更换多项动力套件，正赛确定将从最后排发车。[5]法拉利两辆赛车位居第四及第六位，不过他们全程都是以软胎测试。[4]
第二次自由练习，另一位红牛车手马克斯·维斯塔潘站上头位，成绩是1分13秒085，两辆马赛地在二、三位，差距约在0.1秒内。第一次练习赛排名第一的丹尼尔·里卡多在此段练习并没有追逐圈速，排名落在第十三位。[6]
周六第三次自由练习，霍根海姆当地因为雨势不断，除了尼科·霍肯博格使用过半雨胎外，其余车手全部用上了蓝色的全雨胎，但实际做出成绩的选手只有9名。本阶段成绩，由索伯车队拿下头两名，夏尔·勒克莱尔为圈速最佳的车手。[7]
排位赛
[编辑]挥别最后一段练习时的降雨，排位赛的天气好转很多。在排位赛第一阶段的最后时刻，积分排行竞争者刘易斯·汉密尔顿于第一弯偏离赛道，车子与路缘石摩擦下有弹跳的情形发生，随后银箭赛车慢了下来，汉密尔顿更是下车试图将他的车子推动回维修区，但事与愿违。[8]事后，马赛地车队证实汉密尔顿在进弯前就有液压故障的问题，才导致他的车子失控到赛道外。最终汉密尔顿虽晋级到第二阶段，却无法进行排位，正赛将从第十四位发车。[9]
第二阶段，索伯车手马库斯·埃里克松在第十三弯冲出赛道，当他将赛车开回赛道时，也带上了许多碎石，赛会出示红旗暂停排位，以便于清理赛道。在本阶段，除了无法继续进行排位的汉密尔顿，红牛车队的丹尼尔·里卡多并没有参与本阶段的测时。另外三位无法晋级到第三阶段的车手为费尔南多·阿隆索、谢尔盖·西罗特金，以及引发红旗的埃里克森。[8]
最终阶段，两辆法拉利在前面的计时排在前两名。最后的倒数冲刺，马赛地的希望瓦尔特里·博塔斯做出比原本的领先者赛巴斯蒂安·维特尔还要快的成绩，不过维特尔在后面以1分11秒212的纪录再优于宾士赛车，除了刷新赛道纪录外，也在自家主场夺下了生涯第55个杆位。法拉利另一位选手基米·莱科嫩为第三，第四名是红牛车手马克斯·维斯塔潘；同样使用法拉利动力的哈斯车队表现亮眼，将从第三排发车，第四排则是雷诺车队，第九与第十名分别是夏尔·勒克莱尔跟塞尔吉奥·佩雷兹。[10]
正赛
[编辑]周日赛前的天气状况良好，不过气象预告指出降雨几率会有60%。67圈的德国大奖赛准时发车，过程大致顺利，没有任何意外发生，第四位的马克斯·维斯塔潘试图挑战前方的基米·莱科嫩，不过尝试未果。第14位发车的刘易斯·汉密尔顿成为比赛初期的焦点，第14圈时他就上升到了第5位。第15圈红军开始动作，莱科嫩进站换上黄胎，出站后就在汉密尔顿前面。莱科嫩换上黄胎后频频刷新圈速，到第26圈队友赛巴斯蒂安·维特尔换胎出站后，芬兰车手领先在德国地主选手的前方。第29圈，丹尼尔·里卡多因为失去动力，只能停在赛道旁的草地，成为德国站第一位出局的选手。[11]
维特尔在莱科嫩的后方，前者向车队抱怨他的状况。第39圈时，法拉利下达车队指示，让维特尔超越取得领先位置。[12]42圈结束时，刘易斯·汉密尔顿进站做第一次的换胎，在天气情况略显尴尬之时，马赛地车队仍选择换上紫色的干地胎，在下一圈时，第六弯的发夹弯出现明显的雨势，维斯塔潘、夏尔·勒克莱尔、费尔南多·阿隆索皆换上半雨胎，皮埃尔·嘉斯利更是换上全雨胎，[13]不过雨势并没有扩大到整个赛道，使用湿地胎的效果不甚理想。第51圈，第二位的莱科嫩以及第三位的瓦尔特里·博塔斯遇到慢车阵，宾士车队的芬兰选手借着莱科嫩遇到阻挡偏离赛道时，超越自己的同胞，并上到了第二位。第52圈，本场最戏剧性的事件发生，领先的赛巴斯蒂安·维特尔在过弯时失去控制直接撞上护墙，这位地主选手最终只能抱憾出局，维特尔也表示：我不认为这是一个很大的失误，但是影响却是很巨大的，因为我们就这样退赛了。”[14]法拉利赛车的意外出局，也让安全车出动，博塔斯借机进站，汉密尔顿一度要进站，却又越过草皮驶回赛道，此举动在赛后遭到调查。[15]下一圈时，仅存的法拉利赛车也进站换胎，排名第一及第二位的变为地主车队马赛地，莱科嫩第三。
第58圈，恢复比赛状态，第二名的博塔斯对前方的队友发动攻势，随后车队指令下达宾士的芬兰选手必须保持他的排名，[16]攻势因此作罢。最终，从第14位发车的汉密尔顿奇迹的夺胜，两位接受车队指令的芬兰选手为第二及第三名，雷诺车队的地主选手尼科·霍肯博格以第五名完赛。[17]
赛后
[编辑]刘易斯·汉密尔顿在安全车时切入维修区又回到赛道上的举动，在赛后遭到赛会调查，最终英国车手被记一只训诫，仍保住了他的胜利。FIA做出决定的三个因素是：该团队承认了他们的错误以及当时他们对于是否进站的看法相当混乱、行为是发生在安全车期间，并且没有任何竞争对手在旁的危险，再加上改变方向的举动是安全的。[18]因此调查结果，并没有影响任何胜负。
赛事结果
[编辑]排位赛成绩
[编辑]| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 排位赛时间 | 发车位 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一阶段 | 第二阶段 | 第三阶段 | |||||
| 1 | 5 |  赛巴斯蒂安·维特尔
|
法拉利 | 1:12.538 | 1:12.505 | 1:11.212 | 1 |
| 2 | 77 |  瓦尔特里·博塔斯
|
马赛地 | 1:12.962 | 1:12.152 | 1:11.416 | 2 |
| 3 | 7 | 基米·莱科嫩
|
法拉利 | 1:12.505 | 1:12.336 | 1:11.547 | 3 |
| 4 | 33 |  马克斯·维斯塔潘
|
红牛-豪雅 | 1:13.127 | 1:12.188 | 1:11.822 | 4 |
| 5 | 20 |  凯文·马格努森
|
哈斯-法拉利 | 1:13.105 | 1:12.523 | 1:12.200 | 5 |
| 6 | 8 |  罗曼·格罗斯让
|
哈斯-法拉利 | 1:12.986 | 1:12.722 | 1:12.544 | 6 |
| 7 | 27 | 尼科·霍肯博格
|
雷诺 | 1:13.479 | 1:12.946 | 1:12.560 | 7 |
| 8 | 55 |  小卡洛斯·塞恩斯
|
雷诺 | 1:13.324 | 1:13.032 | 1:12.692 | 8 |
| 9 | 16 |  夏尔·勒克莱尔
|
索伯-法拉利 | 1:13.077 | 1:12.995 | 1:12.717 | 9 |
| 10 | 11 |  塞尔吉奥·佩雷兹
|
印度力量-马赛地 | 1:13.427 | 1:13.072 | 1:12.774 | 10 |
| 11 | 14 | 费尔南多·阿隆索
|
迈凯伦-雷诺 | 1:13.614 | 1:13.657 | 11 | |
| 12 | 14 |  谢尔盖·西罗特金
|
威廉姆斯-马赛地 | 1:13.708 | 1:13.702 | 12 | |
| 13 | 9 |  马库斯·埃里克松
|
索伯-法拉利 | 1:13.562 | 1:13.736 | 13 | |
| 14 | 44 | 刘易斯·汉密尔顿
|
马赛地 | 1:13.012 | 未做时间 | 14 | |
| 15 | 3 |  丹尼尔·里卡多
|
红牛-豪雅 | 1:13.318 | 未做时间 | 19 | |
| 16 | 31 | 埃斯特班·奥康
|
印度力量-马赛地 | 1:13.720 | 15 | ||
| 17 | 10 | 皮埃尔·嘉斯利
|
红牛二队-本田 | 1:13.749 | 20 | ||
| 18 | 28 |  布伦登·哈特利
|
红牛二队-本田 | 1:14.045 | 16 | ||
| 19 | 18 |  兰斯·斯托尔
|
威廉姆斯-马赛地 | 1:14.206 | 17 | ||
| 20 | 2 |  斯托费尔·范多尔内
|
迈凯伦-雷诺 | 1:14.401 | 18 | ||
| 107%时间：1:17.580 | |||||||
| 来源：[19] | |||||||
- 注记：
正赛成绩
[编辑]| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间/退赛 | 发车位 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | 刘易斯·汉密尔顿
|
马赛地 | 67 | 1:32:29.845 | 14 | 25 |
| 2 | 77 | 瓦尔特里·博塔斯
|
马赛地 | 67 | +4.535 | 2 | 18 |
| 3 | 7 | 基米·莱科嫩
|
法拉利 | 67 | +6.732 | 3 | 15 |
| 4 | 33 | 马克斯·维斯塔潘
|
红牛-豪雅 | 67 | +7.654 | 4 | 12 |
| 5 | 27 | 尼科·霍肯博格
|
雷诺 | 67 | +26.609 | 7 | 10 |
| 6 | 8 | 罗曼·格罗斯让
|
哈斯-法拉利 | 67 | +28.871 | 6 | 8 |
| 7 | 11 | 塞尔吉奥·佩雷兹
|
印度力量-马赛地 | 67 | +30.556 | 10 | 6 |
| 8 | 31 | 埃斯特班·奥康
|
印度力量-马赛地 | 67 | +31.750 | 15 | 4 |
| 9 | 9 | 马库斯·埃里克松
|
索伯-法拉利 | 67 | +32.362 | 13 | 2 |
| 10 | 28 | 布伦登·哈特利
|
红牛二队-本田 | 67 | +34.197 | 16 | 1 |
| 11 | 20 | 凯文·马格努森
|
哈斯-法拉利 | 67 | +34.919 | 5 | |
| 12 | 55 | 小卡洛斯·塞恩斯
|
雷诺 | 67 | +43.069 | 8 | |
| 13 | 2 | 斯托费尔·范多尔内
|
迈凯伦-雷诺 | 67 | +46.617 | 18 | |
| 14 | 10 | 皮埃尔·嘉斯利
|
红牛二队-本田 | 66 | +1圈 | 20 | |
| 15 | 16 | 夏尔·勒克莱尔
|
索伯-法拉利 | 66 | +1圈 | 9 | |
| 16 | 14 | 费尔南多·阿隆索
|
迈凯伦-雷诺 | 65 | 变速器 | 11 | |
| Ret | 18 | 兰斯·斯托尔
|
威廉姆斯-马赛地 | 53 | 刹车 | 17 | |
| Ret | 5 | 赛巴斯蒂安·维特尔
|
法拉利 | 51 | 事故 | 1 | |
| Ret | 14 | 谢尔盖·西罗特金
|
威廉姆斯-马赛地 | 51 | 漏油 | 12 | |
| Ret | 3 | 丹尼尔·里卡多
|
红牛-豪雅 | 27 | 动力 | 19 | |
| 来源：[21] | |||||||
- 注记：
赛后排名
[编辑]
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|
参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 Formula 1 Emirates Grosser Preis von Deutschland 2018. Formula1.com. [2018年7月21日]. （原始内容存档于2018年8月15日）.
- ^ SINGAPORE PREVIEW – the stats and info you need to know. Formula1.com. [2018年9月14日]. （原始内容存档于2020年11月9日）.
- ^ FP1: Ricciardo edges Hamilton in close German opener. Formula1.com. [2018年7月21日]. （原始内容存档于2018年8月28日）.
- ^ 4.0 4.1 F1德國站第1次練習賽：里卡多飆出最快圈速. 新浪体育. [2018年7月21日]. （原始内容存档于2020-03-13）.
- ^ 5.0 5.1 Ricciardo to start German GP from back of grid. Formula1.com. [2018年7月21日]. （原始内容存档于2018年7月20日）.
- ^ F1德國站第2次練習賽：維斯塔潘力壓梅奔雙雄. 新浪体育. [2018年7月21日]. （原始内容存档于2020-03-13）.
- ^ F1德國站第3次練習賽：大雨襲擊 各隊計畫受挫. 新浪体育. [2018年7月21日]. （原始内容存档于2020-03-13）.
- ^ 8.0 8.1 QUALIFYING: Vettel on pole, heartbreak for Hamilton in Germany. Formula1.com. [2018年7月22日]. （原始内容存档于2018年7月21日）.
- ^ German GP: Lewis Hamilton out of qualifying after suffering Mercedes car failure. Sky Sports. [2018年7月22日]. （原始内容存档于2020年3月13日）.
- ^ F1德國站排位：維特爾桿位 漢密爾頓故障未進Q3. 新浪体育. [2018年7月22日]. （原始内容存档于2020-03-13）.
- ^ F1德國站陣雨攪局：漢密爾頓奪冠 維特爾退賽. 新浪体育. [2018年7月23日]. （原始内容存档于2020-03-13）.
- ^ 萊科寧談法拉利車隊指令 對結果即高興又失望. 新浪体育. [2018年7月23日]. （原始内容存档于2020-03-13）.
- ^ REPORT: Hamilton takes sensational win as Vettel crashes amid Hockenheim downpours. Formula1.com. [2018年7月23日]. （原始内容存档于2018年7月23日）.
- ^ Vettel 'won't lose sleep' over Germany error. Formula1.com. [2018年7月23日]. （原始内容存档于2018年7月24日）.
- ^ German GP: Lewis Hamilton keeps victory after post-race investigation. Sky Sports. [2018年7月23日]. （原始内容存档于2020年11月27日）.
- ^ 沃爾夫解釋車隊指令：我要求車隊保持冷靜. 新浪体育. [2018年7月23日]. （原始内容存档于2020-03-13）.
- ^ F1》雨神攪局幫大忙 Hamilton奇蹟奪德國站冠軍. FOX Sports（台湾）. [2018年7月23日]. （原始内容存档于2020年11月25日）.
- ^ German GP: FIA explain Lewis Hamilton investigation timing. Sky Sports. [2018年7月23日]. （原始内容存档于2020年3月13日）.
- ^ Formula 1 Emirates Grosser Preis von Deutschland – Qualifying. Formula1.com. [2018年7月22日]. （原始内容存档于2018年8月23日）.
- ^ Penalised Gasly to start from back of Germany grid. Formula1.com. [2018年7月22日]. （原始内容存档于2018年7月22日）.
- ^ Formula 1 Emirates Grosser Preis von Deutschland – Race Result. Formula1.com. [2018年7月22日]. （原始内容存档于2018年8月23日）.
外部链接
[编辑]
| 上一场： 2018年英国大奖赛 |
2018年世界一级方程式锦标赛 | 下一场： 2018年匈牙利大奖赛 |
| 上一届： 2016年德国大奖赛 |
德国大奖赛 | 下一届： 2019年德国大奖赛 |