載人航天飛行列表
外觀
此條目可參照德語維基百科相應條目來擴充。 |
這是一個按時間排序的載人航天飛行列表。根據國際航空聯合會的定義,載人航天飛行的最低高度為100公里,或是有意圖達到這高度但最終失敗的載人航天飛行。但美國取了稍微不同的定義,認為只須50里(80公里)。在1960年代,X-15試驗機共有13架次達美國的標準,但其中只有兩架次國際航空聯合會的定義,這列表只包括那兩架次(X-15飛行90及X-15飛行91)。
統計
[編輯]國際 | 蘇聯 (1961–1991) / 俄羅斯 (1992–至今) |
美國 | 中國 | 按年份 小記 | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
機構 | 蘇聯太空計劃 俄羅斯航天國家集團 |
美國太空總署 | 從美國起飛的私人太空公司的亞軌道飛行業務 | 從美國起飛的私人太空公司的軌道飛行業務 | 中國載人航天工程辦公室 | ||||||||||||||
年代 | 項目 | 日期[a] | 次數[b][c] | 項目[d] | 日期 | [e] | 公司 | 項目 | 日期 | 次數[f] | 公司 | 項目 | 日期 | 次數 | 項目 | 日期 | 次數 | ||
1961–1970 | 東方計劃 | 1961–1963 | 6 | 水星計劃 | 1961–1963 | 6 | 52 | ||||||||||||
上升計劃 | 1964–1965 | 2 | X-15試驗機 | 1962–1968 | 13 | ||||||||||||||
聯盟計劃 | 1967–1991 | 66 | 雙子座計劃 | 1965–1966 | 10 | ||||||||||||||
阿波羅計劃 | 1968–1972 | 11 | |||||||||||||||||
1971–1980 | 38 | ||||||||||||||||||
天空實驗室 | 1973–1974 | 3 | |||||||||||||||||
阿波羅-聯盟測試計劃 | 1975 | 1 | |||||||||||||||||
1981–1990 | 美國穿梭機計劃 | 1981–2011 | 135 | 63 | |||||||||||||||
1991–2000 | 聯盟計劃 | 1992–至今 | 86 | 83 | |||||||||||||||
2001–2010 | 縮尺複合體公司 | 太空船1號 | 2004 | 3 | 中國載人航天工程 | 2003–至今 | 13 | 61 | |||||||||||
2011–2020 | 維珍銀河 | 太空船2號 | 2018–2024 | 12 | SpaceX | 龍飛船2號 (商業載人計劃) | 2020–至今 | 14 | 48 | ||||||||||
2021–2030 | 藍色起源 | 新雪帕德火箭 | 2021–至今 | 8 | 波音 | 波音星際客機 (商業載人計劃) | 2024–至今 | 1 | 44 | ||||||||||
按國家 小記 |
159 | 179 | 23 | 15 | 13 | 總計 | 389 |
完整列表
[編輯]禮炮計劃、太空實驗室、和平號太空站、國際太空站及天宮計劃,這些停靠在軌道的飛行,在下表並沒有列出,請按上表年份作參考。
- 計劃進入太空但未成功的任務用斜體表示。
- 出現乘員死亡的任務用星號標出。
- 80公里(50英里)和100公里(62英里)之間的任務加粗標出。
時間線
[編輯]備註
[編輯]- ^ 本表中的日期僅指實際飛行,而不是其相關計劃的更廣泛的持續時間。例如,雖然雙子座項目開始於1961年,結束於1966年,但其載人航天飛行只發生在1965-1966年。
- ^ 聯盟號任務包括以下內容:兩次致命的任務,聯盟1號和聯盟11號,都到達了太空;聯盟18a,一次非致命的中止任務,作為亞軌道飛行到達了太空;聯盟19號,蘇聯參與了阿波羅-聯盟號;聯盟T-10a,一次非致命的事故,由於火災,載人發射被中止,未能到達太空。
- ^ 聯盟號任務包括聯盟號MS-10。
- ^ 在阿波羅計劃之後,"天空實驗室 "和 "阿波羅-聯盟 "飛行也使用了阿波羅的硬件。
- ^ 包括兩次致命的任務,STS-51-L和STS-107。前者沒有進入太空,而後者則進入了太空。包括X-15超過80公里(50英里)的飛行。
- ^ 包括VP-03和VF-01,都滿足美國對太空的定義 (超過50英里 (80.47 km)),但是沒有飛躍國際航空聯合會定義的卡門線 (100 km (62.14英里))