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D49/50次列車

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  此條目介紹的是2014年1月到12月的T57/58次列車。關於2007年以前的T57/58次列車，請見「T57/58次列車 (1950-2007年)」。關於2014年12月至今的T57/58次列車，請見「T56/57、T58/55次列車」。
D49/50次旅客列車
D50次列車通過後呂村站
概述
開行日期2014年1月12日
所屬鐵路局成都鐵路局
擔當客運段成都客運段
當前車次D49/50次
曾用車次T57/58次、Z49/50次
列車等級動車組列車
運行區間北京西站 ↔ 成都東站
主要停站保定站、石家莊站、鄭州站、
漢口站、宜昌東站、恩施站、
重慶北站、遂寧站
運行時間20小時47分（D49次）
21小時05分（D50次）
發車時間北京西站：11:08
成都東站：13:00
終到時間成都東站：次日07:55
北京西站：次日10:05
途經路線京廣鐵路、漢宜鐵路、宜萬鐵路、
渝利鐵路、遂渝鐵路、遂成鐵路
技術
使用車輛復興號CR200J型動車組

D49/50次列車是中國鐵路運行於首都北京與四川省會成都之間的動車組列車，自2014年1月12日起開行，2014年12月10日改為Z49/50次直達特快列車，2024年1月11日起按現有等級開行，由成都鐵路局成都客運段北京一隊擔當[1]。列車使用CR200J3-C型動力集中動車組，沿京廣鐵路、漢宜鐵路、宜萬鐵路、渝利鐵路、遂渝鐵路、遂成鐵路運行，全程2354公里，途經北京、河北、河南、湖北、重慶、四川四省兩市。此對列車是成都與北京間第五對直達普速列車，也是第一對直達特快列車[2]。其中北京西站至成都東站運行20小時47分，使用車次為D49次，成都東站至北京西站運行21小時05分，使用車次為D50次。本班列車是京蓉間最快的普速列車。

歷史

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北京-南京Z49/50次列車

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Z49/50這對車次最初用於上海鐵路局擔當的北京-南京直達特快列車，該列車於2004年4月18日開通，車底採用全列軟臥編組的25T型客車，中途不停站，運行時間9小時38分鐘。[3]2009年6月28日，Z49/50次列車改為D349/350次臥鋪動車組列車，原車次得以留空。[4]而D349/350次列車亦於2012年12月21日起停運。[5]京寧間的另一班普速列車T65/66次列車則繼續保留，直至2019年1月5日停運，[6]由D715/716次列車取代。[7]

北京-通遼D49/48、D50/47次列車

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首班D49次列車駛出北京站（2019年1月）

連接遼寧新民市與內蒙古通遼市的新通客運專線於2018年12月29日與京哈高鐵承沈段同步開通，使得內蒙古自治區第一次擁有接入全國高鐵網絡的非既有線高速鐵路（當時因京張高鐵尚在建設，張呼客運專線實際處於脫網運營狀態）[8]。2019年1月5日，隨着中國鐵路調整列車運行圖，中國鐵路瀋陽局集團開通北京站往返通遼站的D49/48/49、D50/47/50次普通動車組列車[9]，經由京哈鐵路（含秦沈客專）、盤營、哈大、京瀋、新通客專線運行，雙向停靠盤錦站、鞍山西站、瀋陽站，北京至通遼D49/8/9次全程用時6小時56分，通遼至北京D50/47/50次全程用時6小時31分[10]，該列車由此成為內蒙古自治區首班直通北京的動車組列車[11]。

2021年1月20日，原D49/48/49、D50/47/50次列車停運，兩天後京哈高鐵京承段開通，北京朝陽站開通往來通遼的高速動車組列車[12]。

北京-成都列車

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配屬北京機務段的和諧3D型電力機車第0161號牽引Z49次駛出北京西站
配屬武昌南機務段的和諧1D型電力機車第0003號牽引Z50次駛入合川站
原Z49/50次列車的車底與原成都東至廣州的Z122/123、Z124/121次列車套跑（2023年10月）

現D49/50次列車的前身是2014年1月12日開通的T57/58次列車，由成都鐵路局開行，成都至北京間運行23小時03分，是成都最快的進京普速列車。[13]同年6月30日起，該列車的車底開始與成都至廣州的Z122/123、Z124/121次列車套跑。2014年12月10日，T57/58次升級為Z49/50次直達特快列車，而隨着寶雞至北京的T55/56次列車延長至天津，T57/58這對車次開始在津寶列車的京津段使用。[14]

2024年1月10日，原Z49/50次列車更換為CR200J3-C型動力集中電力動車組，車次改為D49/50次[15]。原車次Z49/50次再次留空。

列車編組

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歷史編組

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換型前的Z49/50次列車使用成都鐵路局成都車輛段中國鐵路25T型客車運行，自開行之日起採取18節編組，其中硬臥車11輛、軟臥車3輛、硬座車3輛、餐車1輛，定員1086人。

車廂編號 1-3 4 5-7 8-18
車型 YZ25T
硬座車 		CA25T
餐車 		RW25T
軟臥車 		YW25T
硬臥車

歷史機車交路

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現D49/50次列車的前身Z49/50次列車曾由北京鐵路局使用北京機務段的和諧3D型電力機車擔當北京西至漢口間機車交路，北京機務段司機擔當，並由武漢鐵路局使用武昌南機務段的和諧1D型電力機車擔當漢口至成都東間機車交路，武昌南機務段、成都機務段司機、乘務員在恩施輪乘。

車站區段 成都東 ↔ 漢口 漢口 ↔ 北京西
本務機車
配屬
司機更替 		和諧1D型電力機車
武局南段
成都/武昌南司機在恩施輪乘 		和諧3D型電力機車
京局京段
鄭州/邯鄲/北京司機在鄭州/石家莊輪乘

時刻表

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現行時刻

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數據截至2024年1月11日[16]：

D49次 停靠站 D50次
里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程
0 當天 — 11:08 北京西 — 10:05 第二天 2354
146 當天 12:21 12:23 保定 08:40 08:42 第二天 2208
281 當天 13:39 13:45 石家莊 07:23 07:29 第二天 2073
689 當天 17:09 17:16 鄭州 03:48 03:54 第二天 1665
991 當天 19:45 19:48 信陽 ↑ ↑ 第二天 —
1205 當天 21:50 22:02 漢口 23:05 23:21 當天 1149
— 當天 ↓ ↓ 荊州 21:23 21:35 當天 945
1497 第二天 00:10 00:20 宜昌東 20:32 20:40 當天 857
— 第二天 ↓ ↓ 恩施 18:22 18:31 當天 643
2050 第二天 05:17 05:27 重慶北 15:40 15:50 當天 304
2106 第二天 05:58 06:00 合川 15:07 15:09 當天 248
— 第二天 ↓ ↓ 遂寧 14:07 14:10 當天 146
2354 第二天 07:55 — 成都東 — 13:00 當天 0

歷史時刻

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Z49/50次（2023年10月11日）
Z49次 停靠站 Z50次
里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程
0 當天 — 11:08 北京西 — 10:05 第二天 2354
146 當天 12:21 12:23 保定 08:40 08:42 第二天 2208
281 當天 13:39 13:45 石家莊 07:23 07:29 第二天 2073
689 當天 17:10 17:16 鄭州 03:48 03:54 第二天 1665
991 當天 19:45 19:48 信陽 ↑ ↑ 第二天 —
1205 當天 21:50 22:14 漢口 22:52 23:21 當天 1149
1497 第二天 00:22 00:31 宜昌東 20:29 20:41 當天 857
— 第二天 ↓ ↓ 恩施 18:18 18:27 當天 643
2050 第二天 05:41 05:49 重慶北 15:03 15:14 當天 304
— 第二天 ↓ ↓ 合川 14:28 14:32 當天 248
— 第二天 ↓ ↓ 遂寧 13:26 13:31 當天 146
2354 第二天 08:10 — 成都東 — 12:18 當天 0
Z49/50次（2020年4月10日）
Z49次 停靠站 Z50次
里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程
0 當天 — 11:28 北京西 — 10:02 第二天 2356
146 當天 12:43 12:45 保定 08:33 08:39 第二天 2210
281 當天 14:00 14:04 石家莊 07:17 07:23 第二天 2075
689 當天 17:27 17:36 鄭州 03:52 03:58 第二天 1667
1205 當天 22:00 22:20 漢口 22:59 23:28 當天 1151
1497 第二天 00:28 00:36 宜昌東 19:34 19:41 當天 859
1711 第二天 02:59 03:05 恩施 17:31 17:37 當天 645
2050 第二天 05:56 06:06 重慶北 14:36 14:44 當天 306
— 第二天 ↓ ↓ 合川 14:03 14:05 當天 250
2208 第二天 07:30 07:33 遂寧 13:00 13:04 當天 148
2356 第二天 08:56 — 成都 — 11:42 當天 0
T57/58次（2014年1月12日）
T57次 停靠站 T58次
里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程
0 當天 — 11:48 北京西 — 10:19 第二天 2365
— 當天 ↓ ↓ 保定 08:54 08:56 第二天 2219
281 當天 14:17 14:21 石家莊 07:42 07:46 第二天 2084
442 當天 15:31 15:33 邯鄲 06:21 06:23 第二天 1923
689 當天 17:33 17:39 鄭州 04:19 04:25 第二天 1676
1205 當天 21:56 22:16 漢口 23:42 00:02 第二天 1160
— 當天 ↓ ↓ 潛江 22:09 22:33 當天 1026
1497 第二天 00:35 00:45 宜昌東 20:37 20:56 當天 868
1711 第二天 02:54 03:00 恩施 18:11 18:17 當天 654
1958 第二天 05:25 05:30 涪陵北 15:38 15:40 當天 407
2050 第二天 06:31 06:41 重慶北 14:22 14:32 當天 315
2217 第二天 08:06 08:12 遂寧 12:34 12:38 當天 148
2365 第二天 09:30 — 成都 — 11:16 當天 0

參見

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參考資料

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  1. ^ 光荣榜丨成都客运段2023年度党员“安全之星”名单公布！快来看看有没有你~. 成客之家 (微信公眾號). 2024-03-12. 
  2. ^ 成都铁路局开行成都与北京两地间最快列车. 中國新聞網. 2014-01-14 [2014-04-12]. （原始內容存檔於2017-09-28）. 
  3. ^ 南京增开直达北京特快列车. 揚子晚報. 2004-03-31 [2015-01-21]. （原始內容存檔於2016-03-04）. 
  4. ^ Z50、Z49次停运 南京至北京28日起开卧铺动车组. 揚子晚報. 2009-06-27 [2015-01-21]. （原始內容存檔於2015-01-21）. 
  5. ^ 21日起南京火车站新运行图停运3对旅客列车. 人民網江蘇視窗. 2012-12-14 [2015-01-21]. （原始內容存檔於2016-03-04）. 
  6. ^ 南京始发的第一趟进京列车今天退役，取代它的是动车“绿巨人”. 揚子網. 2019-01-04 [2020-03-13]. （原始內容存檔於2019-01-04）. 
  7. ^ 南京至北京增开“绿巨人”版复兴号，今天上线！. 南京發佈. 2019-01-23. 
  8. ^ 内蒙古首条接入全国高铁网的高速铁路开通运行. 正北方網. 2018-12-29 [2024-01-15]. 
  9. ^ 新列车运行图2019年实施 长春西站共安排办理旅客乘降的动车组列车128列. 長春晚報. 2018-12-12 [2024-01-15]. 
  10. ^ 1月5日起，坐上高铁去北京. 通遼發佈. 2019-01-03 [2024-01-15]. 
  11. ^ 调图首日，内蒙古首列直通北京动车组列车开行. 新華社客戶端. 2019-01-08 [2024-01-15]. 
  12. ^ 237分钟高铁！从天安门广场到草原，你将看到这样的大美科尔沁. 人民網-內蒙古頻道. 2021-01-23 [2024-01-15]. 
  13. ^ 成都至北京最快列车今起开行 全程23时03分. 成都商報. 2014-01-12 [2015-01-21]. （原始內容存檔於2015-01-21）. 
  14. ^ 10日起天津站车次变化大- 要买火车票 看新时刻表. 今晚報. 2014-12-03 [2015-01-21]. （原始內容存檔於2015-01-21）. 
  15. ^ 石家庄火车站新增调整多趟列车 乘客可通过铁路12306网站等渠道查询. 燕趙晚報. 2024-01-09 [2024-01-15]. 
  16. ^ 车次查询. 中國鐵路客戶服務中心. 2016-04-30 [2016-04-30]. （原始內容存檔於2016-03-05）. 
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