北回归线车站
外观
北回归线车站 Tropic of Cancer Station | |||||
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位置 | 嘉义县水上乡回归村北回17号 | ||||
地理坐标 | 23°27′6″N 120°24′42″E / 23.45167°N 120.41167°E | ||||
运营者 | 台湾铁路管理局 | ||||
途经线路 | 纵贯线 | ||||
距离 | 296.3 | ||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 平面车站(新车站预计于铁路高架化后复站) | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 | 无 | ||||
电报码 | ㄅㄏ | ||||
车站等级 | 甲种简易站(裁撤前) | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 未定 | ||||
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北回归线车站位于台湾嘉义县水上乡,曾为台湾铁路管理局纵贯线的铁路车站。未来配合台铁捷运化政策及嘉义市区铁路高架化计划,计划恢复本站作为通勤车站、办理客运业务,车站名称将改为北回。过去由此站向北分歧出中油嘉义溶剂厂支线,车站南方有台湾水泥储存槽。
历史
[编辑]- 1937年2月1日:设立“信号场”[1]。
- 1943年4月1日:设站,开始货运[2]。
- 1949年:升为三等站,开始客运[3]。
- 1960年11月,行车制度更新为中央控制行车制(CTC)[4]。
- 1961年5月1日:由三等站降为甲种简易站,且改为专办货运站,并指定由嘉义站管理[3]。
- 1968年11月23日:北回归线站~水上~南靖区间双轨化正式通车,同日并启用双线CTC中央控制行车制号志设备[5]。
- 2002年8月13日:裁撤[6]。
- 未来配合台铁捷运化政策,计划恢复本站作为客运,车站名称将改为北回。
车站构造
[编辑]- 站房一栋。
利用状况
[编辑]年 | 年间吨数 | 1日平均 | ||||
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起运 | 到达 | 计 | 来源 | 起运 | 计 | |
1946 | 1,611 | 3,845 | 5,456 | [7] | 4.4 | 14.9 |
没资料 | ||||||
1975 | 85,707 | 133,554 | 219,261 | [8] | 235 | 601 |
1976 | 88,317 | 169,987 | 258,304 | [9] | 241 | 706 |
1977 | 68,652 | 170,085 | 238,737 | [10] | 188 | 654 |
1978 | 没资料 | |||||
1979 | ||||||
1980 | 39,285 | 213,775 | 253,060 | [11] | 107 | 691 |
1981 | 28,430 | 168,343 | 196,773 | [12] | 78 | 539 |
1982 | 30,513 | 135,082 | 165,595 | [13] | 84 | 454 |
1983 | 30,557 | 74,553 | 105,110 | [14] | 84 | 288 |
1984 | 24,319 | 79,343 | 103,662 | [15] | 66 | 283 |
1985 | 26,892 | 75,914 | 102,806 | [16] | 74 | 282 |
1986 | 25,152 | 92,845 | 117,997 | [17] | 69 | 323 |
1987 | 45,696 | 50,249 | 95,945 | [18] | 125 | 263 |
1988 | 45,165 | 55,659 | 100,824 | [19] | 123 | 275 |
1989 | 34,462 | 75,584 | 110,046 | [20] | 94 | 301 |
1990 | 39,046 | 55,848 | 94,894 | [21] | 107 | 260 |
1991 | 33,778 | 80,235 | 114,013 | [22] | 93 | 312 |
1992 | 31,136 | 105,511 | 136,647 | [23] | 85 | 373 |
1993 | 25,109 | 143,295 | 168,404 | [24] | 69 | 461 |
1994 | 20,539 | 111,684 | 132,223 | [25] | 56 | 362 |
1995 | 19,425 | 73,356 | 92,781 | [26] | 53 | 254 |
1996 | 19,290 | 53,801 | 73,091 | [27] | 53 | 200 |
1997 | 24,060 | 66,802 | 90,862 | [28] | 66 | 249 |
1998 | 25,860 | 62,909 | 88,769 | [29] | 71 | 243 |
1999 | 26,910 | 74,504 | 101,414 | [30] | 74 | 278 |
2000 | 18,800 | 74,424 | 93,224 | [31] | 51 | 255 |
2001 | 没资料 | |||||
2002 | 0 | 4,010 | 4,010 | [32] | 0.0 | 17.9 |
车站周边
[编辑]邻近车站
[编辑]- 废止营运模式
- 未来营运模式
参考文献
[编辑]- ^ 台湾总督府. 第三款 運輸 第三章 運輸上ノ施設 二 貨物. 臺灣總督府交通局鐵道年報. 第39(昭和12年度). 台湾总督府交通局铁道部. 1938年: 页51 [2022-01-30]. (原始内容存档于2021-11-25).
五月一日ヨリ纵贯线ニ北回归线信号场ヲ设置ス
国立国会图书馆 数位典藏 - ^ 告示第329號. 臺灣總督府官報. 台湾总督府 第297号 (国史馆台湾文献馆). 1943-04-01: 页11.
昭和十八年四月一日ヨリ纵贯线嘉义水上间ニ左ノ停车场ヲ设置シ同停车场ヨリ分岐ノ私有支线发着ノ车扱货物ノ取扱ヲ为ス
- ^ 3.0 3.1 〈北回歸線站〉,《臺灣驛站之旅》網站. 2004-2018年 [2019-06-07]. (原始内容存档于2020-02-16).
- ^ 交通部交通研究所:中华民国39年~49年合编本《交通年鉴》,台北市,1962年。
- ^ 交通部交通研究所:中华民国57年《交通年鉴》,台北市,1969年11月,页178。
- ^ 車站數--按等級別分=Number of Stations--by Class. 臺灣鐵路統計年報. 交通部台湾铁路管理局 (报告) 中华民国91年 (国家图书馆 政府统计资讯网). 2003年6月: 页38–39 [2022-04-05]. (原始内容存档于2021-11-21).
- ^ 臺灣鐵路業務統計要覽 民國35年度. 台湾省行政长官公署交通处铁路管理委员会 (报告) (国家图书馆). 1947年5月: 页29 [2022-01-30]. (原始内容存档于2020-05-01).
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