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後壁車站

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後壁車站

Houbi Station
Houpi（戰後-2003年）
Kōheki[1]（1920年-1945年）
TRA Houbi Station 20070725.jpg
位置 臺灣
臺南市後壁區
後壁里77號
地理坐标23°21′58.4″N 120°21′37.4″E / 23.366222°N 120.360389°E / 23.366222; 120.360389
运营机构臺灣鐵路管理局
途经线路台灣鐵路 縱貫線
距离距基隆端307.0公里
车站构造
站体类型平面車站
建筑风格木造車站
站台岸式月台、島式月台各一座
其他信息
车站代码4110
拼音码ㄏㄅ
车站等级甲種簡易站
历史
启用日期1903年4月20日
重建日期1943年
旧称後壁藔乘降場（停車場）
营运信息
乘客數量
830[2]
排行第127名（2021年）
邻近车站
上一站 臺灣鐵路 下一站
南靖
6.0km
往彰化
 縱貫線
距離基隆307.0km
 新營
7.7km
往高雄
後壁車站
位置 臺灣臺南市後壁區後壁村77號
建成时间 日本昭和十八年（1943年）
类型登錄等級：臺南市歷史建築
登錄類別：車站
詳細登錄資料
後壁車站的東面（舊外觀），前方道路為台1線。
後壁車站第一月台。
現今（2017年）改造後的後壁車站新站前廣場

後壁車站位於臺灣臺南市後壁區，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站，亦為台南市境內最北端的車站，隔臨八掌溪。本站站舍是1943年（昭和18年）所重建[3]，是台灣鐵路車站中少數僅存的日式站房，2005年3月18日公告為臺南市歷史建築[4]。

歷史[编辑]

戰前[编辑]

當初建造縱貫線南段時，曾在嘉義與曾文溪之間規畫了三條比較線，分別是經由鹽水的鹽水線、經由白河、東山、六甲的六甲線以及現行路線，但是鹽水方面因地方反對，及若從嘉義沿伸到鹽水的話路徑會過於彎曲冗長而放棄；而六甲方面則是人口聚落有限，不具效益所以作罷[3]。

該車站於明治35年（1903年）興建木造站房，同年4月20日開始客貨運業務，當時稱為「後壁藔乘降場」[5]，後來在1903年6月1日又改為「後壁藔停車場」[3][6]。該車站是前往關子嶺溫泉的下車站[4]，而在大正元年（1912年）時，關子嶺軌道株式會社曾鋪設後壁藔到關子嶺的輕軌以利兩地之間的交通運輸[3]。

大正9年（1920年）進行行政區劃調整與地名變更，「後壁藔」改為隸屬台南州新營郡的「後壁庄」，10月1日車站亦改稱為「後壁驛」（日语：後壁驛／こうへきえき Kōheki eki ?[1]）[7][3]。

到了大正13年（1924年）時黃冬與其兄弟等四人共同經營「黃振興合資會社」，並招募海口人到此開墾耕種，同時經商、開設碾米廠，此外還在今後壁國小西邊興建十落與六落農舍以供居住，而出現了「十落仔」、「六落仔」等地名[3]。後壁車站一帶逐漸成庄，被稱為「車頭村」[3]，為今天後壁區後壁里的一部分。

然而由於昭和16年（1941年）的嘉義中埔地震導致站房倒塌，鐵路部工務課遂於車站南邊興建現今的站房，於1943年2月落成[3]。

戰後[编辑]

後壁車站在2001年6月1日由三等站，降為甲種簡易站，並指定由新營站管理[3][8]。

  • 2013年開始啟用多卡通刷卡機，可用悠遊卡、一卡通及 icash 2.0 等電子票證搭乘區間車。
  • 2016年聯絡兩月台的無障礙電梯完工，行動不便旅客可自行搭乘電梯至第二月台，無須站務員輔助。
  • 2017年2月8日後壁車站站前轉乘環境優化工程完工，將站前廣場打造為公車接駁、大眾運輸轉運中心，並融入後壁當地特產元素。原有位於台一線上的後壁車站站牌廢除，遷移至站前廣場內。

車站概要[编辑]

本站為甲種簡易站，停靠車種只有區間車[9]。站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」及「鐵道旅行·幸福美好111」之戳章，供旅客蓋戳留念。

車站構造[编辑]

  • 岸式月台、島式月台各一座。過去兩個月台之間要走下月台階梯，穿越鐵軌才能到對面的月台，後來基於安全因素在北邊興建了天橋[3]。2016年無障礙電梯設施完工，在原有天橋的跨越橋處增建兩座電梯。
  • 木造車站，與林鳳營車站造形非常類似，主體建築為日式四坡寄棟頂，相當於廡殿頂，屋頂為水泥瓦，而在東西北三面則有用立於洗石子基座上的丫形木柱來支撐的迴廊[3]。牆壁底部是洗石子牆基，上方則是雨淋板，這些雨淋板一度為了防潮防蛀而漆上黑色瀝青，現已換成米黃色油漆[3]。
  • 車站站房位在約1公尺高的水泥基座上，原本大門前是一個有階梯的斜坡，但在2003年7月進行美化工程時被剷除，改為一個小平台，階梯則改在平台兩側[3]。

月台配置[编辑]

1 1  █ 西部幹線（逆行） 往 台南、高雄、屏東、潮州 方向
2 2A  █ 西部幹線（順行） 往 嘉義、斗六、彰化、台中 方向
3 2B  █ 西部幹線（順行待避） 往 嘉義、斗六、彰化、台中 方向
 █ 西部幹線（逆行待避） 往 台南、高雄、屏東、潮州 方向
  • 過往路線配置曾為袋狀軌，2A月台為待避線，2B月台為通過線。惟因此配置使上行列車僅能以時速85公里通過，故調整為現行配置，上行列車可高速通過。

利用狀況[编辑]

根據2021年資料，本站每日旅運量約為830[2]，在台鐵各站中排行第127名。

-2000年
年 年間 1日平均
上車 下車 上下車 來源 上車 上下車
1946 163,550 146,085 309,635 [10] 448 848
1975 172,517 156,917 329,434 [11] 473 903
1976 205,631 188,117 393,748 [12] 562 1,076
1977 271,920 252,944 524,864 [13] 745 1,438
1978 無資料
1979
1980 185,758 173,443 359,201 [14] 508 981
1981 164,943 153,417 318,360 [15] 452 872
1982 137,343 133,139 270,482 [16] 376 741
1983 114,264 103,610 217,874 [17] 313 597
1984 114,058 100,681 214,739 [18] 312 587
1985 114,962 102,599 217,561 [19] 315 596
1986 105,556 95,870 201,426 [20] 289 552
1987 95,872 83,137 179,009 [21] 263 490
1988 89,457 76,950 166,407 [22] 244 455
1989 70,342 59,628 129,970 [23] 193 356
1990 62,778 52,458 115,236 [24] 172 316
1991 70,239 62,912 133,151 [25] 192 365
1992 63,191 57,010 120,201 [26] 173 328
1993 76,810 68,771 145,581 [27] 210 399
1994 76,734 70,184 146,918 [28] 210 403
1995 87,500 72,045 159,545 [29] 240 437
1996 101,112 74,153 175,265 [30] 276 479
1997 156,845 109,562 266,407 [31] 430 730
1998 161,678 109,612 271,290 [32] 443 743
1999 171,796 123,229 295,025 [33] 471 808
2000 151,273 128,352 279,625 [34] 413 764
2001年-
年 年間 1日平均
上車 下車 上下車 來源 上車 上下車
2001 159,545 152,304 311,849 [35] 437 854
2002 177,989 183,522 361,511 [36] 488 990
2003 174,040 179,063 353,103 [37] 477 967
2004 180,862 187,533 368,395 [38] 494 1,007
2005 175,053 184,780 359,833 [39] 480 986
2006 178,258 187,308 365,566 [40] 488 1,002
2007 185,072 196,470 381,542 507 1,045
2008 200,703 210,379 411,082 548 1,123
2009 208,962 214,451 423,413 572 1,160
2010 220,077 223,203 443,280 [41] 603 1,214
2011 229,925 233,989 463,914 [42] 630 1,271
2012 231,109 236,295 467,404 [43] 631 1,277
2013 238,675 243,235 481,910 [44] 654 1,320
2014 240,155 241,565 481,720 [45] 658 1,320
2015 233,727 233,933 467,660 [46] 640 1,281
2016 228,112 224,803 452,915 [47] 623 1,237
2017 236,245 232,771 469,016 [48] 647 1,285
2018 240,400 222,848 463,248 [49] 659 1,269
2019 229,049 227,696 456,745 [50] 628 1,251
2020 193,098 190,320 383,418 [51] 528 1,048

車站周邊[编辑]

電影取景[编辑]

台灣電影《總鋪師》有一幕許董事長吃著料理醫生阿海煮的米粉回憶過去當時月霞拿著炒米粉給自己的朋友阿雄時，當時的取景外觀車站就位於本站，而售票處則是在南靖車站內拍攝。

公車路線[编辑]

参见：大台南公車路線列表
路線編號 營運業者 路線名稱 備註
33 新營客運 高鐵嘉義站－關子嶺
  • 例假日行駛。
  • 經南靖車站、後壁車站、白河轉運站、仙草埔。
  • 該路線橫跨嘉義縣、台南市兩地。
  • 台灣好行關子嶺線。
黃6 新營客運 新營－菁寮－白沙屯－後壁車站
  • 回程由後壁區公所發車。
  • 部分班次延駛新營轉運站。
  • 平日部分班次繞駛竹新里。
  • 黃6區間車行駛：新營－白沙屯。
黃6-1 新營客運 新營－菁寮－後壁－土溝里－白河轉運站
  • 例假日行駛。
  • 部分班次延駛新營轉運站。
黃9 新營客運 新營－高鐵嘉義站
  • 該路線橫跨嘉義縣、台南市兩地。
  • 行經南靖車站、後壁車站，部分低地板公車標誌(小)mark(S).jpg行駛。
  • 每週二至週日新營站8:00~17:00班次延駛至故宮南院。
  • 臺南市政府民治中心站僅週一至週五6:00~18:30停靠。
黃10 新營客運 後壁泰安宮－白河轉運站－六重溪鎮安宮
  • 部分班次繞駛白河國中。
黃10區間車（西） 新營客運 後壁泰安宮－白河轉運站
  • 國道客運
路線編號 營運業者 路線名稱 備註
1836 國光客運 台北－嘉義－新營
  • 後壁車站候車點位於台1線282.3k，後壁車站前。

參考資料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 鐵道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 國立國會圖書館. 1937年12月: 頁520 [2021-11-07]. （原始内容存档于2021-11-07）. （日語）
  2. ^ 2.0 2.1 110年臺鐵各站客貨運起訖量. 交通部臺灣鐵路管理局. 2021 [2022-04-27]. （原始内容存档于2022-04-27）. 
  3. ^ 3.00 3.01 3.02 3.03 3.04 3.05 3.06 3.07 3.08 3.09 3.10 3.11 3.12 鄭秀梅. 《南瀛歷史建築誌·後壁車站》. 臺南縣政府. 2009年3月: 188－203頁. ISBN 978-986-00-9689-7. 
  4. ^ 4.0 4.1 後壁車站. 文化部文化資產局. 
  5. ^ 臺灣總督府. 臺灣總督府告示第49號. 官報. 1902年05月01日 第5644號. 大藏省印刷局. 1902-04-19 [2021-12-08]. （原始内容存档于2021-11-21）. 明治三十五年四月二十日ヨリ鹽水港廳新營庄、嘉義廳嘉義間鐵道運輸營業ヲ開始ス停車場名及哩程左ノ通  國立國會圖書館
  6. ^ 臺灣總督府. 臺灣總督府告示第68號. 官報. 1902年06月09日 第5677號. 大藏省印刷局. 1902-05-28: 140 [2021-12-08]. （原始内容存档于2021-11-21）. 明治三十五年六月一日ヨリ各乘降場ヲ停車場ト改稱ス  國立國會圖書館
  7. ^ 臺灣總督府. 臺灣總督府告示第152號. 官報. 1921年01月19日 第2537號. 大藏省印刷局. 1920-09-17: 322 [2021-12-08]. （原始内容存档于2021-10-29）. 大正九年十月一日ヨリ停車場ノ名稱中左ノ通改稱ス  國立國會圖書館
  8. ^ 車站數--按等級別分＝Number of Stations--by Class. 臺灣鐵路統計年報. 交通部臺灣鐵路管理局 (Report) 中華民國89年 (國家圖書館 政府統計資訊網). 2001年6月: 36–37 [2022-06-26]. （原始内容存档于2021-11-21）. 
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