臺中車站

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坐标24°08′14″N 120°41′12″E / 24.13722°N 120.68667°E / 24.13722; 120.68667

臺中車站
Taichung Station
New Taichung Station.jpg
車站概覽
車站代碼 臺鐵:146
臺中捷運藍線:B9
臺中捷運橘線:O9
營運系統 臺灣鐵路管理局
臺中捷運(未來)
所屬路線 臺鐵臺中線
臺鐵捷運紅線
臺中捷運藍線(交通部審定中)
臺中捷運橘線(停止推動)
位置 臺中市中區臺灣大道一段1號
站體型式 高架車站
出口数目 4
启用日期 1905年5月15日
(現今站房:2016年10月16日)
臺灣鐵路管理局車站資訊
原/舊稱 臺中驛
車站等級 特等站
月台型數 島式月臺兩座、側式月臺一座
(2B、3月台尚未開放)
國音電碼 ㄊㄓ
日進出人次 53,734 [1],第4名(2015年)
營業里程
(基隆起)
193.3公里
臺中捷運车站信息
车站类型 計畫爲地下車站(平行轉乘)
月臺、軌道配置
3月台
2B月台
2A月台 北正線(往太原
1B月台 南正線(往大慶
1A月台

臺中車站(亦稱臺中火車站)為臺灣鐵路管理局臺中線鐵路車站,站體橫跨臺灣臺中市中區東區,車站附近有多家公路客運、國道客運業者設站,多數市區公車路線亦於此處設有車站,是臺中都會區極為重要的交通轉運樞紐。現今站房屋頂構造外型貌似蝴蝶展翅,頂樓高37公尺,約12層樓高,是臺灣站體最高的鐵路車站[2]

車站構造[编辑]

臺中車站為地下一層、地上三層的高架車站[3],車站結構採開放式,講究通風和照明,因此不需配備空調,是臺灣首座開放式建築的火車站。車站設有計程車、公車轉運站和商店,二樓是大廳及穿堂,三樓則設有島式月臺二座(第一、二月臺)、側式月臺一座(第三月臺)合計五股道[4]。目前尚有第二階段工程進行中,包含轉運站區、部分月臺、站前廣場、及第二代站房轉型等工程。

臺中新站月臺配置以復興路側(舊後站)起編,第一月臺為南下列車,與舊站從建國路側(舊前站)起編,第一月臺為北上列車完全不同,1A對應舊站的2B,1B對應 2A,第2A月臺對應舊站第1月臺並以二期工程增設2B、3月臺。

月臺配置[编辑]

1 1A   西部幹線(下行待避) 彰化臺南高雄屏東潮州 方向
  西部幹線(海線上行發車,經成追線) 大甲竹南新竹 方向
  西部幹線(上行發車) 苗栗竹南新竹臺北 方向
2 1B   西部幹線(下行) 彰化臺南高雄屏東潮州 方向
  西部幹線(上行待避) 苗栗竹南臺北七堵基隆 方向
  西部幹線(跨線下行) 彰化員林斗六嘉義 方向
  南迴線(跨線下行) 枋寮知本臺東花蓮(經南迴線) 方向
  西部幹線(海線上行,經成追線) 追分大甲竹南新竹 方向
3 2A   西部幹線(上行) 苗栗竹南臺北七堵基隆 方向
  東部幹線(跨線順行) 宜蘭花蓮臺東高雄(經南迴線) 方向
  東部幹線(跨線順行) 新竹板橋臺北 方向
  西部幹線(海線下行,經成追線) 豐原三義苗栗 方向
4 2B (第二階段工程施工中) 本側月臺尚未啟用
5 3 (第二階段工程施工中) 本側月臺尚未啟用

車站樓層[编辑]

位於二樓的剪票口
位於二樓的售票處
位於二樓的自動售票機
三樓
1A月臺 西部幹線 往 彰化、高雄、屏東 方向
成追線/西部幹線 往 大甲、竹南、新竹 方向
西部幹線 往 苗栗、新竹、臺北 方向
島式月臺
1B月臺 西部幹線 往 彰化、高雄、屏東 方向
成追線/西部幹線 往 追分、大甲、竹南 方向
西部幹線 往 苗栗、新竹、臺北 方向
2A月臺 西部幹線/成追線 往 新竹、臺北、基隆 方向
東部幹線 往 臺北、宜蘭、花蓮 方向
島式月臺
2B月臺 本側月臺尚未啟用
3月臺 本側月臺尚未啟用
側式月臺
二樓 大廳層 售票處、補票處、自動售票機驗票閘門、詢問處、候車室、
洗手間鐵路警察局、行政區
一樓 出入口 復興路出入口、洗手間、自行車停車場
轉運站區(尚未啟用)
原前站出入口(臨時通道)、旅遊服務中心、商店、代步車接駁處
行李房 行李房
地下
一樓
停車場 汽機車停車場
接送區、計程車招呼站

車站出口[编辑]

出口1(臨時)經臨時通道連結原前站出口,出口2、3位於車站東側,出口4位於車站北端,無障礙電梯位於出口1、3。

  • 出口1:建國路(經臨時通道)
  • 出口2:復興路、建國路(經臨時通道)
  • 出口3:復興路、建國路(經臨時通道)
  • 出口4:復興路(行李房)

歷史[编辑]

1905年完工的第一代臺中停車場
1917年完工的第二代臺中驛
2016年10月前第二代臺中車站樣貌
2016年10月前的臺中車站後站樣貌
2016年完工的第三代臺中車站

臺中車站於日治時期明治38年(1905年)設立,第一代「臺中停車場」位在橘町三丁目22番地(今日車站的西南側),是日式木造建築,首任站長為塚澤力太郎。明治41年(1908年)4月20日,臺灣縱貫鐵路全線通車,站區興建火車頭的機關庫,站內設臺北保線區臺中派出所,同年10月在臺中公園舉行通車典禮,日本皇室閑院宮載仁親王來臺參加,湖心亭即是當時為慶祝鐵道開通所建。明治44年(1911年)臺中進行市區改正都市計畫,形塑了今日站前街道輪廓,也因為都市的發展,舊站房逐漸不敷使用而進行重建。

大正6年(1917年)3月31日,第二代「臺中驛」完工,由總督府交通局鐵道部工務課設計,車站主體為紅磚造,屋頂為洋式木構造,月台則為鑄鐵構造,與總督府(今總統府)同為「後期文藝復興風格」辰野式建築[5]。同年9月,車站外緣木造迴廊完工,基座、柱頭、及橫樑接頭均有裝飾,入口處亦有雙柱等變化。隨後在大正12年(1923年)4月皇太子裕仁(後為昭和天皇)抵臺中巡視,官員、民眾於車站列隊歡迎。昭和10年臺灣中部發生地震,站房嚴重受損,二次大戰時亦在空襲中受損。此外,昔日曾有臺糖鐵路中南線行駛至南投,後來停駛。

二戰後時期1949年,由於客運量增加,就在車站右翼仿造原樣式、材質進行擴建,於隔年完工。1995年內政部指定臺中車站站體與月台為二級古蹟(今為國定古蹟),然而在1999年臺灣發生九二一大地震,車站再次面臨嚴重損傷,站體以鋼骨及鋼板作為安全補強。2009年起臺中鐵路高架化工程動工,隨後於2012年9月在第二代車站東北側進行高架站房新建工程。臺中鐵路高架化原預計於2015年底第一階段通車[6],歷經數次延宕,第三代臺中車站在2016年10月16日正式通車,與豐原潭子太原大慶車站一同啟用,自此開始各級列車切換行駛於高架軌道,位於地面的平交道與地下道將陸續拆除或填平[7]。目前第一階段僅啟用復興路側出入口,建國路側仍經由舊站房作為臨時動線,轉運站區、部分月台、站前廣場、及第二代站房轉型等第二階段工程正進行中。

年表[编辑]

  • 1905年5月15日:設立「臺中驛」。6月10日第一代車站「臺中停車場」竣工。
  • 1908年4月20日:縱貫線全線通車。10月24日於臺中公園舉行通車典禮。
  • 1909年1月30日:建造鐵製跨線天橋
  • 1911年8月30日:改制為臺中保線區,興建保線事務所。
  • 1917年3月31日:第二代車站主體建築完成。
  • 1923年4月19日:日本皇太子裕仁(後為昭和天皇)抵臺中巡視。
  • 1925年6月1日:日本秩父宮雍仁親王至臺中。
  • 1926年4月10日:日本高松宮宣仁親王至臺中參觀中部臺灣共進會
  • 1935年4月21日:在中部大地震中受損嚴重。
  • 1945年2月:因二戰時盟軍對臺中實施空襲使車站受損。
  • 1950年10月10日:右翼候車室與貴賓室擴建完成。
  • 1970年7月6日:臺鐵局宣佈新竹、臺中、臺南及嘉義將開闢貨櫃裝卸車站。
  • 1978年8月15日:第一代自強號EMU100型電聯車經由海線及成追線開抵臺中。
  • 1986年8月5日:臺中-豐原間的臺中線雙軌工程鐵路通車。
  • 1995年:內政部指定為二級古績。
  • 1999年9月21日:在九二一地震中受損嚴重。
  • 2001年3月12日:豐原站發生列車溜逸事故,失控列車於臺中站南端出軌,造成3死4傷[8]
  • 2002年8月9日:2051A次自強號於本站南端發生事故,造成南北雙向不通[9]
  • 2005年5月15日:臺中車站百週年紀念活動,開行蒸汽火車慶祝。
  • 2005年11月5日:在九二一地震時受損的車站結構整修完畢。
  • 2008年2月25日:為疏運旅客需要,開始增加太魯閣號班次。
  • 2012年9月28日:臺中車站高架化新站工程動工。
  • 2014年4月29日:配合太魯閣號維修需要,開始停靠普悠瑪號
  • 2014年7月27日:臺中車站站前廣場BRT藍線臺中火車站(臨時站)啟用。
  • 2015年6月30日:啟用多卡通刷卡機。
  • 2015年7月8日:臺中BRT廢除,站前原BRT車站改為台灣大道幹線公車的停靠站。
  • 2015年10月15日:改點後普悠瑪號取代太魯閣號,280、271、282、273、288、283車次皆改為普悠瑪號每日來回。
  • 2016年4月21日:改點後太魯閣號再次開行西部幹線,291次(壽豐=台北=彰化)及292次(彰化=台北=花蓮),逢六行駛。
  • 2016年10月15日:20時55分發出最後一班北上列車自強號150次(屏東=七堵),21時02分發出最後一班南下列車區間車2243次(新竹=斗南),第二代車站的運輸功能正式功成身退,凌晨進行高架鐵路切換[10]
  • 2016年10月16日:第三代車站第一階段通車啟用,於6點25分由台中特開2120次區間車(台中=基隆)及於6點33分由台中特開1503次區間快車(台中=高雄),後各級列車自此開始行駛於高架軌道。
  • 2016年10月20日:改點後加開南港潮州的普悠瑪號2班次(133次逢五六日行駛及110次逢六日一行駛)。

營運狀況[编辑]

臺中車站座落於臺中舊市區(中區一帶),是臺中彰化南投等地的玄關口,轉乘運輸十分發達,惟隨臺中市近來市區西移的因素、舊市區逐漸沒落,致使鐵路運輸受到公路客運競爭,高鐵臺中站啟用後再次受到影響,但仍是中臺灣主要交通樞紐之一。

歷年旅客人次紀錄
年度 日均進站旅次(人) 較去年增加率
2005 18,349 資料不足
2006 18,351 0.010%
2007 18,437 0.468%
2008 19,944 8.173%
2009 20,588 3.229%
2010 21,520 4.526%
2011 23,220 7.899%
2012 24,879 7.144%
2013 25,671 3.183%
2014 26,087 1.620%
2015 27,041 3.656%

轉乘運輸[编辑]

臺中市公車[编辑]

臺中市公車3碼以下(0~999)路線,自2015年7月1日起使用悠遊卡(含ICash悠遊卡悠遊聯名卡)、一卡通(含聯名卡)之大部分縣市之敬老卡、通勤卡、學生卡,可享基本里程10公里刷卡免費優待及轉乘優惠。

  • 目前為因應臺中車站前廣場(廣6)改建工程,原「臺中客運總站」、「臺中火車站(臺灣大道幹線)」、「臺中火車站(建國路候車亭)」、「綠川西站(民權路口)」、「綠川西站(臺灣大道口)」、「仁友東站」、及「綠川東站」等公車站牌,已調整至「第一廣場站(雙向)」、「臺中火車站(諾貝爾書局前)」、「臺中火車站(諾貝爾書局對面)」、「臺中火車站(原金莎百貨前)」、「臺中火車站(原金莎百貨對面)」、及「臺中火車站(建國路97號前)」等站候車,至臺中車站轉運站區啟用為止[11]

國道公路客運[编辑]

國道客運
客運業者 路線編號及名稱 候車位置
統聯客運
  • 1619:臺中-中港路-臺北(部分經竹科生活館,經重慶北路臺北轉運站)
  • 1620:臺中-中清路-臺北(經林口)
  • 1621:臺中-高雄(繞駛成功領,經楠梓、岡山)
  • 1623:臺中-桃園機場(直達)
  • 1625:臺中-國道1號永康交流道-臺南(經新營、麻豆)
  • 1625A:臺中-國道1號台南交流道-臺南(經新營、麻豆)
統聯客運臺中車站
國光客運
  • 1805:臺中-基隆
  • 1826:臺中-中清路-臺北轉運站
  • 1827:臺中-中港路-臺北轉運站
  • 1851:臺中-中清路-板橋客運站(經龍潭)
  • 1852:臺中-中港路-板橋客運站(繞駛東海大學,經苑裡、龍潭、三峽站)
  • 1860:臺中-桃園國際機場(繞駛中清交流道,經朝馬)
  • 1861:臺中-桃園(經南崁)
  • 1863:臺中-中壢
  • 1866:臺中-新竹轉運站(經中清路水湳)
  • 1870:臺中-嘉義
  • 1871:臺中-臺南(直達)
  • 1872:臺中-高雄(經楠梓)
  • 1873:臺中-屏東
國光客運臺中轉運站
臺中客運
新竹客運
大有巴士
台西客運
  • 6187: 臺中-中投公路草屯-國道3號-中正大學-嘉義轉運站
  • 6188: 臺中-中投公路草屯-國道3號-竹山
  • 6188A:臺中-高鐵站-國道3號-竹山
  • 9010:臺中-新竹轉運站(與新竹客運聯營)
  • 9010A:臺中-新竹元琣
  • 9012: 臺中-臺北市政府(經龍潭)(與大有巴士聯營)
  • 9015: 臺中-北港(與台西客運聯營)
  • 9016: 臺中-臺西(與台西客運聯營)
和欣客運
  • 7504:臺中─板橋(經中壢)
和欣客運干城站
公路客運
  • 全航客運(臺中干城站、成功站):6268 喬光逢甲-埔里
  • 彰化客運(臺中干城站):6933、6935
  • 南投客運(臺中干城站):6670
  • 員林客運(臺中干城站):6735、6736、6737、6738、6882
  • 總達客運(臺中干城站):6322、6333
  • 中鹿客運(後火車站、和欣干城站):9018
  • 聯營路線:6870、6871、6883、6899、9120

捷運[编辑]

公共自行車[编辑]

  • iBike 臺中火車站(建國路/中山路口,富春大飯店前)
  • iBike 臺中州廳(市府路/民權路口)

車站週邊[编辑]

政府單位
教育單位
商圈市集
休閒場所

相關文化資產[编辑]

  • 國定古蹟:舊臺中車站
  • 市定古蹟:臺中市火車站附屬設施及建築群(新民街8、10號倉庫)
  • 歷史建築:中濁線中南驛(臺中後站)、臺中市火車站附屬設施及建築群(新民街倉庫群、20號倉庫群、臺鐵宿舍群)、臺中車站周圍防空壕及碉堡群

相片集[编辑]

鐵路高架化工程時期

鄰近車站[编辑]

  • 現行營運模式
前一站 臺灣鐵路管理局 後一站
臺中線
臺鐵捷運紅線
  • 未來營運模式
前一站 臺灣鐵路管理局 後一站
精武車站
(興建中)
臺中線 五權車站
(興建中)
臺鐵捷運紅線
臺中捷運
臺中州廳站 藍線
交通部重新審查中)
台糖園區站
臺中公園站 橘線
(暫停推動)
林祖厝站

相關條目[编辑]

參考資料[编辑]

  1. ^ 臺鐵各站客貨運起訖量 (PDF). 交通部臺灣鐵路管理局. 2015年 [2016-05-30]. 
  2. ^ 全國最高火車站 台中新站9月通車. 台灣好新聞報. 2016-06-28 [2016-10-17] (中文). 
  3. ^ 李曜丞、陳秋雲、陳易辰、蘇士堯、黃信璁、蔡佩蓉. 搶先看!21世紀的臺中火車站. 聯合晚報. 2016-10-11 [2016-10-17] (中文). 
  4. ^ 黃寅. 新臺中火車站通車 建築師張樞:站裡沒有空調. 聯合報. 2016-10-17 [2016-10-17] (中文). 
  5. ^ 文化資產個案導覽 台中火車站. 文化部文化資產局 (中文). 
  6. ^ 臺中鐵路高架捷運化計畫工程執行情形報告. 2015-11-13 (中文). 
  7. ^ 台中火車站新站 16日啟用. 自由時報 (中文). 
  8. ^ 台中火車翻倒壓毀17輛車3人死. 大紀元. 2001-03-12 (中文). 
  9. ^ 台中列車出軌肇事原因貨櫃車未遵守限高制度. 大紀元. 2002-08-09 (中文). 
  10. ^ 台中火車站今晚熄燈 鐵道迷不捨揮別末班車. Yahoo奇摩新聞. 2016-10-15 (中文). 
  11. ^ 10月29日台中火車站公車停靠站位調整資訊
  12. ^ 台中捷運藍線 沙鹿–干城規劃15站. 自由時報. 2016-11-10 (中文). 

外部連結[编辑]

延伸閱讀[编辑]