中濁線

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中濁線
Taichung After Station.JPG
原中濁線臺中站
概覽
營運地區 臺灣 臺灣
服務類型 糖業客運鐵道
车站总数

28(含起訖車站)
中南線21座

濁水線7座
主要路線 臺中=濁水
分支路線

桐林支線

霧峰工業區支線[1]
主要車站 臺中站、濁水站
技術數據
路線長度

39.2公里

臺中=南投30公里
南投=濁水9.2公里
軌道數 單線
軌道標準 762毫米(窄軌)
动力方式 蒸氣、內燃
运营信息
營運時期 1911年至1961年
运营单位 臺灣糖業公司
路線圖
里程 車站
連接臺中線 臺中方面
0.0 臺中
0.6 花園
3.5 太平
5.8 光隆
7.4 番子寮
8.4 塗城
9.7 北溝
變電所
11.4 霧峰
桐林支線、霧峰工業區支線
14.2 六股
15.0 萬斗六
17.0 舊社
烏溪南岸
19.8 新豐
21.5 草屯
林子頭
24.2 省府前
25.7 營盤口
林莊
半山
30.0 南投
中寮線
30.7 南糖
中寮線
三塊厝
33.6 新佳
35.9 虎子坑
38.4 名間
39.2 濁水車站
集集線

中濁線是一條曾經存在於臺灣中部地區的糖業輕便鐵路,軌距762毫米,大致可分為中南線(臺中=南投)與濁水線(南投=濁水),由臺灣糖業股份有限公司臺中總廠經營。

1950年代南北平行預備線修築時亦將中濁線全線納入其中。1959年,八七水災重創臺灣中部橋梁,中南線烏溪大橋全毀,南北平行預備線改以二水為起點,中濁線停辦客運業務,並於1961年拆除。

原中濁線臺中站與臺中糖廠之間的路線遺跡

路線[编辑]

中南線[编辑]

日治時代,經營臺灣糖業帝國製糖株式會社為了運輸製糖用的甘蔗,興建了一條從臺中糖廠出發,行經今臺中市東區太平區大里區霧峰區南投縣草屯鎮到達南投市鐵軌

1916年,通車至萬斗六站。這條鐵路出臺中東區後經過太平區太平路225巷9弄、永豐路18巷、永豐路29巷到太平區農會附近長億六街與中南路相交,為太平站(建物已不存);再沿著長億六街越過頭汴坑溪上的鐵橋沿光德路直駛光隆站(光德路390巷交叉口)。經大里區鳳凰路到番子寮站臺糖加油站附近),經過農田抵美群路到塗城站大里福德宮附近)。之後進入霧峰區錦州路抵北溝站(吉峰路路口),經變電所站(錦州二街口)直走進入霧峰市區中正路,往南走抵霧峰站中華電信霧峰營業所為車站舊址),南走經臺灣省議會前沿臺三線中正路乾溪六股站(峰谷路路口),轉入舊萬斗六農場經萬斗六站(現址為農業試驗所宿舍附近)。

1918年全線通車。從舊社站,經烏溪烏溪南岸站新豐站草屯站林子頭站省府前站營盤口站林庄站半山站,終點在南投市區南投站,成為南投第二條聯外鐵道(早期尚有彰南鐵道株式會社彰南線,唯為期不長)。

1940年,大日本製糖合併帝國製糖,中南線改由大日本製糖經營。

濁水線[编辑]

早於帝國製糖,明治製糖在1911年即興建一條從南投至名間的糖業鐵路,明治製糖之南投車站後來改名為明治南投,用以區分帝國製糖之南投車站。

1933年,濁水線南端由名間延伸至濁水

戰後狀況[编辑]

太平洋戰爭後,中南線、濁水線收歸臺灣糖業有限公司管轄。

1950年代修築南北平行預備線時,將中濁線全線編入其中,擔負國防重任。一直到1959年八七水災,重創烏溪鐵橋,臺灣省政府放棄修復。加上公路逐漸發達,逐漸改以卡車載運甘蔗原料,臺糖公司在1961年拆除中濁線。原本的中南線臺中車站在1964年時重建成了臺鐵臺中後火車站[2]

臺中市霧峰區錦州路,曾為中濁線行經路段

歷史年表[编辑]

1911年,明治製糖濁水線開始營業,行駛至名間

1916年,帝國製糖中南線開始營業,行駛至萬斗六

1918年,中南線全線開通。

1933年,濁水線延伸至濁水。

1940年,大日本製糖合併帝國製糖,中南線改由大日本製糖經營。

1945年,戰後,中南線、濁水線歸臺灣糖業有限公司管轄。

1951年,併入臺灣糖業鐵路南北平行預備線,並開辦客運。

1959年,發生八七水災,烏溪鐵路橋遭沖毀;南北平行預備線起點變更至二水,而中濁線亦因此停辦客運。

1961年,拆除中濁線。

1964年,原來的中南線臺中站站房改建為臺鐵臺中線臺中車站後站。

相關[编辑]

參考資料[编辑]

  1. ^ 1.1 台中糖廠中南線_kcchu_新浪博客. blog.sina.com.cn. [2016-05-23]. 
  2. ^ 交通部台灣鐵路管理局. TRA WebSite - taichung. 交通部台灣鐵路管理局. 2008-12-11 [2016-05-23]. 

外部連結[编辑]