舊大安溪橋

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舊大安溪橋
舊大安溪橋與大安溪鐵路橋.jpg
舊大安溪橋與大安溪鐵路橋
官方名稱 舊大安溪橋
承載 省道臺1線縱貫道
ROC Taiwan Railways Administration Logo.svg臺鐵海岸線
跨越 大安溪
地點  中華民國臺灣臺中市大甲區
維護單位 交通部公路總局第二區養護工程處
類型 石工橋
總長度 916米(3,005英尺)
寬度 6米(20英尺)
开工日期 1920年
完工日期 1922年(鐵路)
1934年(公路)
關閉日期 1975年(公路)
1986年(鐵路)
坐標 24°22′28″N 120°39′04″E / 24.3744457471718°N 120.651104000278°E / 24.3744457471718; 120.651104000278坐标24°22′28″N 120°39′04″E / 24.3744457471718°N 120.651104000278°E / 24.3744457471718; 120.651104000278
舊大安溪橋
中華民國 中華民國臺灣)文化資產
舊大安溪橋公路橋面.jpg
舊大安溪橋(鐵公路共構)公路橋面
舊稱 大安溪橋
登錄類/級別 橋樑
登錄種類 歷史建築
位置  中華民國臺中市大甲區
開放時間 未開放

舊大安溪橋,是臺灣中部的一座鐵公路共構橋樑(公路鐵路兩用橋),位於臺中市大甲區,原為臺鐵海線鐵路台一線公路共構之橋樑[1],橫跨大安溪下游,連接大甲的溪南地區與溪北地區。目前已停用,成為臺中市歷史建築[2][1]

沿革[编辑]

舊大安溪橋鐵路部分建於臺灣日治時期,1920年(大正九年)開工,1922年(大正十一年)竣工,公路部分於1934年(昭和九年)10月完工。舊大安溪橋自日治時期即於台灣南北縱貫交通扮演重要角色[3]。60年代隨著海線交通流量增加,鐵公路運量漸增,加上原橋老舊,拓寬不易,舊橋漸不堪使用[4]。1975年(民國64年)於下游側興建新大安溪橋,台一線自此改道,舊大安溪橋卸下公路交通運輸承載責任,正式走入歷史[3]。而鐵路橋則於1987年1月20日改線至上游側新橋[5],至此鐵、公路共構的舊大安溪橋,完全不再具有交通功用,鐵路、公路皆成為廢線[3]。2004年七二水災時兩座橋墩遭到沖毀,並造成部分橋面陷落,形成斷橋[6][3]

由於舊大安溪橋為日治時期橋樑工程技術之見證,橋墩構造兼富有藝術美感,見證台灣交通發展歷程,具有高度歷史意義,故2006年經臺中縣政府文化資產審議委員會通過,列為臺中縣歷史建築[2]

設計[编辑]

舊大安溪西側為現今台1線大安溪橋,東側緊鄰海線鐵路,北端橋台鄰近古蹟日南車站,南端鄰近有大甲鐵砧山風景區[1]。舊大安溪橋全長916公尺,共有47個橋墩,與鐵路新橋相距不到20公尺。舊大安溪上部結構採鈑梁構造(Plate girder/日語「鈑桁」、「桁橋」或「プレートガーダー」),下部結構則為外層石砌內填卵石混凝土與鋼筋混凝土構造,屬於「石工橋」(masonry bridge,包括石材、磚材)型式,外表石砌工法相當細緻[3]。舊橋墩採用的石材,皆來自大安溪砂岩,石材質優、色澤溫潤,有質樸之美,是縣內碩存的石製橋墩[6]。鐵軌旁曾設有三尺寬的行人通道,後來的公路是借用鐵路橋墩所舖設[4]。早期省公路橋與鐵道並存,形成火車與汽車競速的有趣畫面[2]

參見[编辑]

註釋[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 舊大安溪橋. 文化部文化資產局. [2014-06-11] (中文(台灣)‎). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 記者張軒哲/大甲報導. 舊大安溪橋 議員爭設自行車道. 自由時報電子報. 2013-11-07 [2014-06-11] (中文(台灣)‎). 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 舊大安溪橋. 臺中市文化資產處. [2014-06-11] (中文(台灣)‎). 
  4. ^ 4.0 4.1 吳昭明. 日南驛站思想起、大安溪橋懷古情. 吳昭明的鐵道‧人生‧夢. 2012年10月5日 [2014-06-11] (中文(台灣)‎). 
  5. ^ 交通部:中華民國79年《交通年鑑》,台北,1991年10月,頁383。
  6. ^ 6.0 6.1 歷史建築大安溪舊橋 地方盼拆除. 聯合報. 2008-10-07 (中文(台灣)‎).