大元站
大元站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 大元站西口（2006年） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 大元 – おおもと – Ōmoto | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 冈山县冈山市北区大元站前10番6号 | ||||
| 地理坐标 | 34°38′51″N 133°54′39″E / 34.64750°N 133.91083°E | ||||
| 管辖机构 | 西日本旅客铁道（JR西日本） | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 高架车站 | ||||
| 月台 | 2面2线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 |
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| 电报码 | オモ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1925年3月6日 | ||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日1,597人次 2020年[1] | ||||
| 服务 | |||||
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| 备注 | |||||
| 业务委托站，设有绿窗口 | |||||
大元站（日语：大元駅／おおもとえき Ōmoto eki */?）是一位于日本冈山县冈山市北区，隶属于西日本旅客铁道（JR西日本）的铁路车站，属宇野线的车站，同时也属于通往四国的濑户大桥线的一部分，车站编号 JR-L02及JR-M02。现时为架空车站，当是地面车站时，曾可转乘冈山临港铁道的列车，但随冈山临港铁道于1984年结业后，相关的转乘不再存在，后来因应濑户大桥线高速化计划，车站改为高架车站。原来地面用地则改为散步径、住宅地及国道30号的一部分。另外，往冈山站方向亦曾设有通往冈山调车场的连接路轨，同样于冈山临港铁道结业时一并废去。
现时为普通及部分快速列车“Marine Liner”的停车站，其中Marine Liner只在早上及深晚时段停靠。
车站结构[编辑]
设有侧式月台2个，共提供2面2线的配置。车站前后皆备有足够长度的双线路轨，因此列车可以按惯常靠左进站。
月台配置[编辑]
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 |  濑户大桥线 宇野港线
|
上行 | 冈山方向 |
| 2 | 下行 | 备前西市、茶屋町、儿岛、高松、宇野方向 |
历史[编辑]
- 1925年3月6日：车站开业，取代原设于东侧的旧车站“鹿田站”[2]
- 1951年8月1日：冈山临港铁道大元站开业。
- 1984年12月30日：冈山临港铁道结业，转乘中止。
- 1987年4月1日：国铁分割民营化，车站营运权交由西日本旅客铁道承继。
- 2001年12月16日：车站连附近路轨的，总长3.3km的路段高架化，车站高架化，站内复线区间亦延长。
- 2007年：
- 7月12日：装置对应ICOCA的简易式读咭机。
- 9月1日：ICOCA可以使用ICOCA。
使用人数[编辑]
| 乘车人员推算[3] | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 1999 | 963 |
| 2000 | 989 |
| 2001 | 1,030 |
| 2002 | 1,092 |
| 2003 | 1,121 |
| 2004 | 1,153 |
| 2005 | 1,238 |
| 2006 | 1,212 |
| 2007 | 1,197 |
| 2008 | 1,210 |
| 2009 | 1,198 |
| 2010 | 1,224 |
| 2011 | 1,223 |
| 2012 | 1,331 |
| 2013 | 1,425 |
| 2014 | 1,529 |
| 2015 | 1,672 |
| 2016 | 1,732 |
| 2017 | 1,766 |
| 2018 | 1,809 |
| 2019 | 1,837 |
| 2020 | 1,597 [1] |
相邻车站[编辑]
※快速“Marine Liner”（只限早上和深夜停靠此站）的相邻停靠站参见列车条目。
外部链接[编辑]
- JR西日本大元站官方网站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
参考资料[编辑]
- ^ 1.0 1.1 冈山县统计年报（2020年） （页面存档备份，存于互联网档案馆），第134页。
- ^ 车站最名打算命名为“西古松站”，不过因受到附近的新兴宗教团体“黑住教”的反对，而改用现名，详情可参考：难波数丸（1972）：《冈山の駅》，日本文教出版。
- ^ 岡山県統計年報：第11章-運輸及び通信. [2015-07-15]. （原始内容存档于2020-01-15）.
