新庄子 (桃园市)
新庄子，原写为新庄仔，是台湾桃园市芦竹区的一个传统地域名称，位于该区西南半叶的西部。相较于今日行政区，其范围大致与新庄里相近。
历史[编辑]
台湾清治末期至日治前期，新庄子地区为一街庄，称为“新庄仔庄”，隶属于桃涧堡。该庄西北与埔心庄为邻，东北隔埔心溪与大竹围庄为界，东南边为中兴庄，西南边为五块厝庄[1]。
1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于桃仔园厅。1903年（明治三十六年），改名桃园厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，该庄隶属不变。1920年（大正九年），该庄改制并雅化为“新庄子”大字，隶属于新竹州桃园郡芦竹庄[2]。
战后芦竹庄改制为芦竹乡，隶属于新竹县，大字亦改制为村。1950年桃、竹、苗分治，芦竹乡改隶属于桃园县。2014年12月桃园县升格为直辖桃园市，芦竹乡改制为芦竹区，村亦改制为里。
聚落[编辑]
本地区发展较早的聚落有中厝、虎尾藔、石象围、祖师公庙、崁脚等，在日治期初期的官方地图上已有记载[1]。此外，本地区尚有新庄子、崎脚等聚落[3]。
交通[编辑]
国道2号是桃园国际机场至国道3号莺歌系统交流道的高速公路，西段又称“机场支线”，大致以西北—东南走向蜿蜒经过新庄子地区北部，并于省道台31线交会处设有大竹交流道。由此向西北可前往机场，向东南可前往国道1号机场系统交流道、桃园、八德、国道3号莺歌系统交流道。
省道台31线又称“高铁桥下桃园段道路”，是芦竹至湖口与高铁并行的平面干道，大致以东北—西南走向经过本地区北部。由此向东北可前往芦竹的高铁沿线各地并止于台4线路口，向西南可前往大园、中坜、新屋、杨梅、湖口的高铁沿线各地。
市道110号（新生路、大新路）是大园至新店的道路，大致以西北—东南走向转横向经过本地区。由该道路向西北可前往埔心、大园市区北侧并止于省道台15线路口，向东南可前往桃园、莺歌、三峡等地。
区道桃42线（大新路）是月眉至新庄子的道路，因“高速铁路桃园车站特定区”市地重划而分成东、西两段，其中东段的东侧端点位于本地区中部偏东南新庄子聚落的市道110号路口。由此向西偏南转北偏西再转西南西蜿蜒而行，出境后可前往五块厝，续行过新街溪后即止于“高速铁路桃园车站特定区”东侧的领航南路四段路口。
区道桃49线（龙安街三段）是新庄子至茄苳溪的道路，其北侧端点位于新庄子聚落的区道桃42线路口。由此向南偏东转南南东出境后，可前往中兴、福兴、崁子脚东部并止于省道台1线路口。
区道桃47线（合圳北路三段）是五块厝至白鹭的道路，也是本地区西南部边界地带往南至中坜的道路，其北侧端点位于崎脚聚落南侧的区桃42线路口。由此向南南东沿边界而行，出边界后不远处转向南可前往缺坑、深圳仔、中坜工业区，于内坜派出所旁转东北东与省道台1线共线一小段路，过内坜车站后转南南东沿兴仁路而行并止于笃行社区旁区道桃48线路口。
学校[编辑]
参考文献[编辑]
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