X-32验证机

X-32验证机
概况
类型	试验战斗机
制造商	波音
状态	取消
主要用户	国防高等研究计划署
制造数量	2架
历史
首飞	2000年9月18日

X-32（英语：Boeing X-32）实验机是由美国波音公司设计，竞标联合打击战斗机计划（英语：Joint Strike Fighter Program，JSF）的机型。美国空军于2001年10月26日宣布洛克希德·马丁公司X-35获选优胜，并以其为基础开发出F-35闪电II式战斗机（Lightning II）。X-32一共只有生产两架原型机，目前都已经不再飞行。

发展

设计

X-32设计方案中有一个翼身融合复合材料三角机翼，为了降低制造成本采用了单块式结构。位于机头下方的缝式进气口经常被人批评。

型号

• X-32A
  • 传统起降型及航空母舰起降型
  • 首飞: 2000年9月18日
• X-32B
  • 短距起飞垂直着陆型
  • 首飞: 2001年3月29日

规格

基本信息

• 乘员： 1
• 长度： 45.01 英尺（13.72 米）
• 翼展： 36 英尺（10.97 米）
• 高度： 17.32 英尺（5.28 米）
• 翼面积： 590 平方英尺（54.8 平方米）
• 最大起飞重量： 50000 磅（22680 公斤）
• 发动机： 1×普惠F119-PW-614涡轮风扇发动机

飞行性能

• 最大速度： 1.6 马赫 (1,200 英里／时, 1,931 公里／时）
• 作战半径： 850 英哩（1,574 公里）
• 最大升限： 50,000 英尺（15,240 米）

武器

• 20mm M61A2机炮 或 27mm BK-27机炮
• AIM-120先进中程空对空导弹
• 约15000 磅（6800 公斤）精确制导武器,反辐射导弹

竞标结果

经过各阶段试验后,美国国防部在2001年10月26日宣布联合打击战斗机计划由洛克希德·马丁X-35夺标, 以下为一些不采用波音X-32的原因:

• X-35在试飞中无论是飞行性能的表现还是完成项目的进度皆大幅领先X-32
• X-32原型机在测试中无法完成垂直降落
• X-32 的三角翼设计未能达到海军机动性和负载量的要求
• X-32在设计后期临时更改设计加上水平尾翼，导致先前测试的评估结果需要大幅刷新重测，而项目进度因此落后X-35方案更多
• 空中加油时不能吸稳加油管
• 在加油过程几乎把机鼻仪器撞断，吸进发动机
• X-32垂直起降时直接向下排出的高温废气会对跑道造成伤害，并被进气道吸入（而X-35主升力由举升扇负责，这部分不排出高温废气）
• 在机轮放下状态期间投放武器会伤害到机轮

参见

• X-35验证机
• 联合打击战斗机计划

外部链接

• JSF官方页面 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• X-32 Joint Strike Fighter （页面存档备份，存于互联网档案馆）