首尔地铁9号线
外观
![本页使用了标题或全文手工转换](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cd/Zh_conversion_icon_m.svg/35px-Zh_conversion_icon_m.svg.png)
首尔地铁9号线 | |
---|---|
![]() ![]() | |
![]() 首尔地铁936编组 | |
韩语原名 | 서울 지하철 9호선 |
朝鲜汉字 | 서울 地下鐵 9號線 |
马-赖式 | Sŏul Chihach'ŏl Guhosŏn |
文观部式 | Seoul Jihacheol Kuhoseon |
概览 | |
服务类型 | 城市轨道交通 |
所属系统 | |
目前状况 | 运营中 |
起点站 | 开花站 |
终点站 | 中央报勋医院站 |
技术数据 | |
线路长度 | 40.9公里 |
最高速度 | 80公里/每小时 |
正线数目 | 双轨 |
车站数目 | 38 |
轨距 | 1,435毫米 |
电气化方式 | 直流电 1,500伏特 |
运营信息 | |
开通运营 | 2009年7月24日 |
日乘客量 | 736,988人次(2023年) |
拥有者 | ![]() |
运营者 |
首尔地铁9号线(韩语:서울 지하철 9호선/서울 地下鐵 9號線 Seoul Jihacheol Guhoseon */?)是一条位于韩国首尔特别市的地铁线路,隶属于首都圈电铁系统。线路起自江西区开花站、终至江东区中央报勋医院站,全长40.9公里,沿线共设38个车站,由首尔市地铁9号线与首尔交通公社共同运营。全线分成四个阶段施工,第一期工程于2009年开通,第二期工程于2015年开通,第三期工程亦于2018年底开通,目前仅剩第四期工程尚未完工。另外,首尔地铁9号线也是首尔地下铁中,唯一拥有急行列车行驶的线路。
线路资料
[编辑]- 线路总长:40.9公里
- 轨间里程:1,435mm(标准轨)
- 站数:38
- 复线区间:全线
- 电化区间:全线(直流电1500V・架空接触网)
- 闭塞方式:ATC・ATO
- 车厂:金浦车厂
- 运营管理:第1阶段(开花站-新论岘站):首尔市地铁9号线;第2、3阶段(彦州站-中央报勋医院站):首尔交通公社
历史
[编辑]- 2009年7月24日:第1阶段区间(开花站-新论岘站)通车。
- 2014年5月24日:麻谷渡口站开通。
- 2015年3月28日:第2阶段区间(新论岘站-综合运动场站)通车。
- 2015年10月31日:鹭梁津站换乘通道完工,改以站内换乘。
- 2017年12月30日:开始以六节车厢为一列编组。
- 2018年5月25日:第4阶段延伸线计划通过可行性研究审查。[1]
- 2018年8月1日:第4阶段延伸线计划项目获核定。[2]
- 2018年10月7日:第3阶段区间(综合运动场站-中央报勋医院站)开放试运营。
- 2018年12月1日:第3阶段区间通车。
- 2021年9月17日:江东河南南杨州延伸线计划通过可行性研究审查。
- 2024年3月:江东河南南杨州延伸线启动居民提议,预计将于年内开工,2030年通车。
车站列表
[编辑]首尔地铁9号线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
- “●”:急行列车停靠车站。
- “│”:急行列车不停靠通过的车站。
车站编号 | 中文站名 | 韩文站名 | 英文站名 | 急行 | 接续线路 | 站间里程 | 累积里程 | 所在地 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
901 | 开花 | 개화 | Gaehwa | 未运行 | 0.0 | 0.0 | 首尔特别市 | 江西区 | |
902 | 金浦机场 | 김포공항 | Gimpo Int'l Airport | ● | ●首都圈电铁5号线 ●仁川国际机场铁道 ●金浦都市铁道 ●首都圈电铁西海线 |
3.6 | 3.6 | ||
903 | 机场市场 | 공항시장 | Airport Market | │ | 0.8 | 4.4 | |||
904 | 新傍花 | 신방화 | Sinbanghwa | │ | 0.8 | 5.2 | |||
905 | 麻谷渡口 (首尔植物园) |
마곡나루 (서울식물원) |
Magongnaru (Seoul Botanic Park) |
● | ●仁川国际机场铁道 | 0.9 | 6.1 | ||
906 | 阳川乡校 | 양천향교 | Yangcheon Hyanggyo | │ | 1.4 | 7.5 | |||
907 | 加阳 | 가양 | Gayang | ● | 1.3 | 8.8 | |||
908 | 曾米 | 증미 | Jeungmi | │ | 0.7 | 9.5 | |||
909 | 登村 | 등촌 | Deungchon | │ | 1.0 | 10.5 | |||
910 | 盐仓 | 염창 | Yeomchang | ● | 0.9 | 11.4 | |||
911 | 新木洞 | 신목동 | Sinmokdong | │ | 0.9 | 12.3 | 阳川区 | ||
912 | 仙游岛 | 선유도 | Seonyudo | │ | 1.2 | 13.5 | 永登浦区 | ||
913 | 堂山 | 당산 | Dangsan | ● | ●首尔地铁2号线 | 1.0 | 14.5 | ||
914 | 国会议事堂 (韩国产业银行) |
국회의사당 (KDB산업은행) |
National Assembly (KDB Bank) |
│ | 1.5 | 16.0 | |||
915 | 汝矣岛 (新韩投资证券) |
여의도 (신한투자증권) |
Yeouido (Shinhan Securities) |
● | ●首都圈电铁5号线 | 0.9 | 16.9 | ||
916 | 赛江 (KB金融城) |
샛강 (KB금융타운) |
Saetgang (KB Financial Town) |
│ | ●首尔轻电铁新林线 | 0.8 | 17.7 | ||
917 | 鹭梁津 | 노량진 | Noryangjin | ● | ●首都圈电铁1号线 | 1.2 | 18.9 | 铜雀区 | |
918 | 鹭得 | 노들 | Nodeul | │ | 1.1 | 20.0 | |||
919 | 黑石 (中央大学) |
흑석 (중앙대입구) |
Heukseok (Chung-Ang Univ.) |
│ | 1.1 | 21.1 | |||
920 | 铜雀 (显忠院) |
동작 (현충원) |
Dongjak (Seoul National Cemetery) |
● | ●首都圈电铁4号线 | 1.4 | 22.5 | ||
921 | 旧盘浦 | 구반포 | Gubanpo | │ | 1.0 | 23.5 | 瑞草区 | ||
922 | 新盘浦 | 신반포 | Sinbanpo | │ | 0.7 | 24.2 | |||
923 | 高速巴士客运站 | 고속터미널 | Express Bus Terminal | ● | ●首都圈电铁3号线 ●首尔地铁7号线 |
0.8 | 25.0 | ||
924 | 砂平 | 사평 | Sapyeong | │ | 1.1 | 26.1 | |||
925 | 新论岘 | 신논현 | Sinnonhyeon | ● | ●新盆唐线 | 0.9 | 27.0 | 江南区 | |
926 | 彦州 (江南车医院) |
언주 (강남차병원) |
Eonju (CHA Gangnam Medical Center) |
│ | 0.8 | 27.8 | |||
927 | 宣靖陵 | 선정릉 | Seonjeongneung | ● | ●首都圈电铁水仁·盆唐线 | 0.9 | 28.7 | ||
928 | 三成中央 | 삼성중앙 | Samseongjungang | │ | 0.8 | 29.5 | |||
929 | 奉恩寺 | 봉은사 | Bongeunsa | ● | 0.8 | 30.3 | |||
930 | 综合运动场 | 종합운동장 | Sports Complex | ● | ●首尔地铁2号线 | 1.4 | 31.7 | 松坡区 | |
931 | 三田 | 삼전 | Samjeon | │ | 1.4 | 33.1 | |||
932 | 石村古坟 | 석촌고분 | Seokchon Ancient Tombs | │ | 0.8 | 33.9 | |||
933 | 石村 (韩首医院) |
석촌 (한솔병원) |
Seokchon (Hansol Hospital) |
● | ●首尔地铁8号线 | 1.0 | 34.9 | ||
934 | 松坡渡口 | 송파나루 | Songpanaru | │ | 0.8 | 35.7 | |||
935 | 汉城百济 | 한성백제 | Hanseong Baekje | │ | 0.8 | 36.5 | |||
936 | 奥林匹克公园 (韩国体育大学) |
올림픽공원 (한국체대) |
Olympic Park (Korea National Sport Univ.) |
● | ●首都圈电铁5号线马川支线 | 1.4 | 37.9 | ||
937 | 遁村五轮 | 둔촌오륜 | Dunchon Oryun | │ | 1.0 | 38.9 | 江东区 | ||
938 | 中央报勋医院 | 중앙보훈병원 | VHS Medical Centre | ● | 1.7 | 40.6 |
转换站
[编辑]已投入服务
[编辑]- 金浦机场站:和仁川国际机场铁道实行同向跨月台换乘(反方向需上下一层),并预留机场铁道和9号线贯通运营的条件(贯通通道未架设电缆,通车后因兼顾直交流受流方式差异而将设有分相区);换乘5号线需要使用来往两个不同方向的联络短通道进行换乘,B2往傍花方向,B3往市区方向;换乘金浦黄金线轻轨需要经B2层大厅换乘;换乘西海线则需经长通道换乘,并搭配自动人行步道。
- 麻谷渡口站:换乘仁川国际机场铁道。两线月台分离设置,为大厅通道换乘。
- 堂山站:换乘2号线。2号线为高架车站,9号线建设时对2号线车站做出改造,通过超长电扶梯直接连接9号线大厅和2号线月台,为大厅换乘。
- 汝矣岛站:换乘5号线。5号线建设时做出了预留,为换乘层节点换乘。
- 赛江站:换乘轻轨新林线。9号线建设时未作预留,需要返回大厅经联络短通道换乘。
- 鹭梁津站:换乘1号线。由于换乘扩展部分建设进度滞后,在2015年10月31日以前,本站为虚拟换乘。2015年10月31日换乘通道完工,实现站内不出站换乘,换乘距离大幅缩短(换乘通道为9号线大厅扩展部分)。
- 铜雀站:换乘4号线。4号线为高架车站且距离9号线车站较远,为大厅长通道换乘,并搭配自动人行步道。
- 高速巴士客运站:换乘3号线需要经9号线缓冲层返回大厅换乘,换乘7号线更需横穿3号线大厅。值得一提的是,虽然7号线为2期线路,但建设时未做预留,原因不明,结果为9号线部分的建设造成了众多难题。
- 新论岘站:换乘新盆唐线。9号线建设时仅预留换乘通道,为月台间通道换乘。
- 宣靖陵站:换乘盆唐线。盆唐线建设时已同步建设9号线部分,为换乘层节点换乘。
- 综合运动场站:换乘2号线。2号线建设时未作预留,需返回大厅经通道换乘。
- 石村站:换乘8号线。8号线建设时做出了预留,为月台间节点换乘。但是,换乘牡丹方向的步行距离略长。
- 奥林匹克公园站:换乘5号线(马川支线)。5号线建设时仅预留大厅换乘的条件,需返回共用大厅换乘。但是,如果换乘马川方向,可经缓冲层直接进入马川方向月台。
将扩建
[编辑]- 堂山站:换乘轻轨木洞线。木洞线为远期规划线路,9号线未作预留。
- 汝矣岛站:换乘新安山线和首都圈广域急行铁路B线。5号线建设时未做预留,换乘方式未知。
- 鹭梁津站:换乘轻轨西部线。西部线为远期规划线路,9号线未作预留。
- 奉恩寺站:换乘轻轨慰礼新沙线,首都圈广域急行铁路,以及经急行铁路车站前往三成站换乘2号线(目前两站完全不相通,换乘须出站绕行COEX商场,且需重新付费)。9号线建设时未作预留,但本站和三成站已被纳入“永东大道综合换乘中心”项目,两座地铁车站将会通过联络长通道接入换乘中心换乘急行铁路,而轻轨由于换乘中心规划更改,换乘方式未知。另外,奉恩寺站亦有SRT,KTX停靠构想,车站亦会位于换乘中心。
四期
[编辑]- 高德站:换乘5号线(上一洞,河南支线)。5号线建设时未作预留,预计需返回大厅经通道换乘。
五期(江东河南南杨州线)
[编辑]由于该路段仍在规划(预计2023年开工建设),且除了4号线预留的丰壤站,其他车站目前仍使用工程名,目前推测将会有如下转换站:
- 一牌站(暂定名):换乘京义中央线。京春线目前暂无此站,预计两线车站将同时建设。
- 王宿站(暂定名):换乘京春线和首都圈广域急行铁路B线。京春线目前暂无此站,预计三线车站将同时建设。
- 丰壤站:换乘4号线。预留的4号线车站为高架车站,而9号线车站为地下车站,预计须经大厅通道换乘。
利用情况
[编辑]9号线连接了首尔汉江以南的众多商业区和住宅区,且连接了金浦机场和首尔高速巴士客运站两大综合交通中心,因而客流不俗。然而,由于客流预测失败,9号线初期仅上线4节编组的列车,结果高峰期极其拥挤,最拥挤时,急行的盐仓-堂山的最大拥挤度达到了234%,被韩国媒体称呼为“地狱铁”(지옥철)。[3]
后来9号线于2018年开通三期延伸段前夕将所有列车扩展为6节编组列车,拥挤度得到大幅度缓解。惟现时由于线路沿线继续发展,且换乘线路也随着线网发展而增加,运力矛盾再次凸现。对此,9号线计划增购8节编组的新车,并将所有列车扩编到8节编组以舒缓问题。[4]
于2022年,9号线的最大拥挤度为195%,出现在急行列车的鹭梁津-铜雀区间。
使用车辆
[编辑]参考文献
[编辑]- ^ (朝鲜文)서울지하철 9호선 4단계 예비타당성 통과 (页面存档备份,存于互联网档案馆) 2018年5月25日,国民日报
- ^ (朝鲜文)'9호선 4단계' 기본계획 수립 착수 (页面存档备份,存于互联网档案馆) 2018年8月1日 韩国经济新闻
- ^ https://twitter.com/korea_land/status/870561141776203776 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ https://www.hankyung.com/amp/202010288743i (页面存档备份,存于互联网档案馆)
外部链接
[编辑]- (朝鲜文) 首尔地下铁建设本部:9号线建设
- (朝鲜文) 首尔地铁9号线官方网站 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
|