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優勝美地國家公園

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優勝美地國家公園
Yosemite National Park
IUCN分類II(國家公園
Tunnel View, Yosemite Valley, Yosemite NP - Diliff.jpg
從隧道景點看到的優勝美地山谷
優勝美地國家公園位置圖
優勝美地國家公園位置圖
位置 美國加利福尼亞州圖奧勒米郡馬里波薩郡馬德拉郡
坐標 37°51′N 119°33′W / 37.850°N 119.550°W / 37.850; -119.550座標37°51′N 119°33′W / 37.850°N 119.550°W / 37.850; -119.550[1]
面積 747,956英畝(1,168.681平方英里;302,687公頃;3,026.87平方公里)[2]
建立時間 1890年10月1日 (1890-10-01)
參觀人數 3,882,642(2014)[3]
主管團體 美國國家公園管理局
網址 http://www.nps.gov/yose
類型 自然
標準 vii, viii
指定 1984 (第8屆世界遺產委員會)
參考編碼 308
國家 美國
地區 歐洲與北美洲英語List of World Heritage Sites in the Americas

優勝美地國家公園英語:Yosemite National Park英語發音:/jˈsɛmɨti/ yoh-SEM-it-ee[4])是美國加州中東部橫跨圖奧勒米郡馬里波薩郡馬德拉郡東部部分地區的國家公園[5][6]。該公園占地747,956英畝(1,168.681平方英里;302,687公頃;3,026.87平方公里)[2]並延伸到了橫跨內華達山脈西坡[7]。優勝美地國家公園每年大約有三百八十多萬遊客:[3]大部分人在七平方英里(約合十八平方公里)的優勝美地山谷逗留[8]。1984年,優勝美地被選定為世界遺產,其壯觀的花崗岩峭壁、瀑布、清澈的溪流巨型紅杉林生物多樣性為國際所公認[8]。該公園大約95%的地方被指定為公共莽原區英語wilderness area[9]。優勝美地雖然不是第一個指定的國家公園,但它對國家公園這個概念的發展起到了支配作用。這主要是由於像蓋倫·克拉克英語Galen Clark和約翰·繆爾等人的工作所起的作用[10]

優勝美地是內華達山脈最大而且最不分散的棲息地之一。該公園還支持植物動物的多樣性。該公園海拔從2,127至13,114英尺(648至3,997公尺)不等,還包括五個主要植被區:沙巴拉群落英語chaparral/橡樹林地,低山地森林,高山地森林,亞高山植物和高山植物。加州7000種植物物種中,內華達山脈占了 約50%,而優勝美地公園內占了20%多。該公園內記載的160多種稀有植物有著合適的棲息之地,以及以這些植物中的許多植物所占據的有限範圍為特徵的罕見的當地地質岩層和特有的土壤[8]

優勝美地地區的地質英語geology of the Yosemite area是以花崗岩和更老的岩石殘留物為特點。大約一千萬年前,內華達山脈隆起而後偏斜形成西部相對平緩的山丘以及令人印象更深刻地東部山丘。這些隆起增加了溪流和河床的陡峭程度,產生了又深又窄的峽谷岩層。約一百萬年前,積累而形成了將那些河谷往裡移動的較高的高山草甸上的冰川。早期冰川時期,優勝美地山谷的冰的厚度可達4,000英尺(1,200公尺)。大塊冰的下坡運動切割並雕刻了如今吸引如此之多的遊客到其風景優美的U形山谷觀光[8]

2014年被用來命名Apple電腦作業系統OS X Yosemite

歷史[編輯]

阿瓦尼奇人和馬里波薩戰爭[編輯]

1872年在優勝美地旅舍現址的派尤特人典禮
拉斐德·邦內爾英語Lafayette Bunnell醫生命名了包括優勝美地山谷在內的該公園的許多地貌。

在白人首次對這個地區進行探險之前,派尤特人和內華達山脈的米沃克族人英語Sierra Miwoks已在這個地區生活很久了[11][12]。當第一批非土著人進入優勝美地山谷時,一幫被稱為阿瓦尼奇人英語Ahwahnechee people的印第安人生活在優勝美地山谷[13][14]

19世紀中期,加利福尼亞淘金潮戲劇性地增加了該地區的白人旅行。美國陸軍少校吉姆·薩維奇英語Jim Savage在追擊由酋長特納亞英語Chief Tenaya帶領的大約200名阿瓦尼奇人而領導了馬里波薩軍隊進入優勝美地山谷西端。這次行動是作為馬里波薩戰爭的一部分[15]

軍隊的敘述是首次很好記錄了白人進入優勝美地山谷的事件。指派給薩維奇部隊的隨軍醫生拉斐德·邦內爾英語Lafayette Bunnell後來在《優勝美地公園的發現》中寫了他對優勝美地山谷充滿驚奇的深刻印象。邦內爾與酋長特納亞的會見被認為對命名優勝美地山谷有功。邦內爾寫道,特納亞是阿瓦尼奇人派尤特族聚居地的建立者[16]米沃克族人英語Miwok和大多數白人定居者認為阿瓦尼奇人特別暴力是由於他們頻繁的領土爭端,以及米沃克語 「優勝美地」的字面意思是「他們是殺手」[17][18]。該軍隊成員寫的信件和文章有助於宣傳優勝美地山谷和周邊地區。

最終,特納亞和其餘的阿瓦尼奇被抓獲,而且他們的村莊也被焚燒了;他們被轉移到加利福尼亞州弗雷斯諾附近的一個印第安保留地。後來,其中有些人被允許回到優勝美地山谷,但1852年春天,他們襲擊了一隊八位金礦工之後而陷入麻煩。該營居群的人向東逃到了莫諾湖邊[19] ,並在附近的莫諾部落英語Mono tribe避難;但1853年,他們偷了主人的幾匹馬之後,莫諾派尤特人追查並殺了阿瓦尼奇人。酋長特納亞在襲擊中被殺,而生還者被帶回莫諾湖而且被併入莫諾湖派尤特部落英語Mono Lake Paiute。一個重建的「阿瓦尼奇印第安人村莊」就位於優勝美地山谷遊客中心旁邊的優勝美地博物館英語Yosemite Museum後面。

早期的遊客[編輯]

1855年,倡導者詹姆斯·梅森·哈欽斯英語James Mason Hutchings,藝術家托馬斯·艾爾斯英語Thomas Ayres (artist)和另外兩人是首批參觀這個地區的人物[15]。哈欽斯和艾爾斯寫了有關優勝美地山谷的文章和整本雜誌期刊[20]。艾爾斯極其細節性地生硬誇張的藝術品和他的書面敘述在全國發行,而且他的繪畫藝術展在紐約市舉行。1855年至1860年之間,哈欽斯(Hutchings)的宣傳工作導致了優勝美地旅遊業的提高[21]

瓦沃納英語Wawona, California是現在公園西南部的印第安人營地。1857年, 定居者蓋侖·克拉克英語Galen Clark在瓦沃納發現了巨型紅杉馬里波薩林地英語Mariposa Grove。簡易旅社建起來了,同時通向那個地區的公路也建起來了。1879年,人們為參觀馬里波薩林地的遊客建了瓦沃納旅館英語Wawona Hotel由於旅遊業的增加,所以徒步旅行的小徑和旅社也增加了。

也被稱為隧道樹的瓦沃納樹英語Wawona Tree是生長在馬里波薩林地里的一棵著名巨杉。它高227英尺(69公尺),周長90尺(27公尺)。1881年,工人們穿過這棵樹鑿出了一條隧道,使這棵樹成了一處廣受歡迎的遊客拍照勝地。從19世紀後期的馬車到20世紀初期的汽車的所有東西或人都經過穿越這棵樹的公路。1969年,瓦沃納樹被大雪壓倒了。據估計,這棵樹當時已經2300年了。

優勝美地撥款[編輯]

考慮到商業利益的影響,包括蓋侖·克拉克和參議員約翰·康內斯英語John Conness等在內的著名的居民們建議保護優勝美地區域。一項幫助美國內政部土地總辦公室英語General Land Office的公園法案準備好了[22]。該公園法案由美國第38屆國會英語38th United States Congress兩院通過,並由總統亞伯拉罕·林肯於1864年6月30日簽署,由此創建了優勝美地撥款[23][24]。這行為是美國聯邦政府第一個特別為保護和公眾使用而徵用公園用地的例子,並為1872年把黃石創建為第一個國家公園作了先例[10]。優勝美地山谷和馬里波薩林地被交給加州作為州立公園,而兩年後,一個專員委員會宣告成立。

蓋侖·克拉克被該委員會任命為優勝美地撥款的首位保護者,但根據宅地法,無論克拉克還是專員們都沒有權力驅逐而定居移民們(其中包括哈欽斯)[23]。直到1872年,當美國最高法院使得這些定居移民擁有的土地作廢,這個問題才得以解決[25]。1880年,克拉克和當時在位的專員們被撤職,這次糾紛同年也到了美國最高法院[26]。影響優勝美地撥款管理的兩個最高法院決定被認為是土地管理法非常重要的先例[27]。而哈欽斯成了該公園新的保護者[28]

遊客們進入優勝美地國家公園的入口在該公園的早期得到了改善,而優勝美地山谷的環境也變得更加友好了。1869年,第一條橫穿美國大陸的鐵路完成後,優勝美地公園的旅遊業大量增加,但長時間騎馬到達這個區域是一個遏制因素[23]。十九世紀七十年代中期,為了不斷增加的遊客們更好地進入優勝美地山谷而建了三條驛站馬車公路。

出生於蘇格蘭的自然學家約翰·繆爾寫了很多文章來推廣這個區域並提高人們對它的科學興趣。繆爾是最初將優勝美地山谷的主要地貌是由巨大的高山冰川所創建並將其理論化的一個。他竭力反對已確認的科學家們如喬賽亞·惠特尼英語Josiah Whitney,但那些科學家們認為繆爾只是個業餘愛好者[28]。然而,繆爾寫下了有關優勝美地區域生物的科學論文。

增強的保護工作[編輯]

過度放牧的草甸(尤其是)、巨型紅杉的採伐以及其它損害導致了繆爾成了進一步保護優勝美地公園的倡議者。繆爾說服了傑出的客人們將該區域置於聯邦保護的重要性;其中之一就是《世紀雜誌英語Century Magazine》的編輯羅伯特·阿恩德伍德·詹森英語Robert Underwood Johnson。繆爾和詹森對國會議員進行疏通活動而與1890年10月1日創建了優勝美地國家公園的條例[29]。然而,加利福尼亞州仍然控制著優勝美地山谷和馬里波薩林地。實際上,繆爾還幫助勸說當地官員們而成功地消除了優勝美地高地放牧的行為。

這個新創建的國家公園在美國陸軍第四騎兵團英語4th Cavalry Regiment (United States)的直接統轄之下。1891年5月19日,該騎兵團在瓦沃納扎了營[29]。截至19世紀90年代末期,牧羊不再成了問題,而該陸軍兵團也使許多其它方面得到了改善。但該騎兵團無法幫助優勝美地山谷和馬里波薩林地日益惡化的環境而進行干預。然而,該騎兵團給優勝美地國家公園留下了另一個傳奇——護林員的帽子。1899年至1913年,包括全部黑人的美國第九騎兵團英語9th Cavalry Regiment (United States)(被稱為「野牛戰士」(意譯)或「水牛城戰士」(音譯))的騎兵和步兵軍隊在優勝美地駐紮,並帶來了該軍隊的帽子,即我們今天所認為的「護林員帽子」的特色的蒙大拿峰。此山峰已經形成了該軍隊的斯泰森氈帽(美國西部牛仔戴的一種闊邊高頂氈帽)。這頂 「氈帽」是1898年美西戰爭的退伍軍人為了更好地淌過熱帶雨林的雨水而形成。

穆爾和他的塞拉俱樂部繼續為創建一個統一的優勝美地國家公園而遊說政府和有影響力之人。1903年5月,西奧多·羅斯福總統和穆爾在冰川峰頂英語Glacier Point露營了三天。繆爾在這趟旅行中說服了羅斯福總統將優勝美地山谷和馬里波薩林地的管理權從加州拿走並將其管理權歸還給聯邦政府。1906年,羅斯福總統為此嚴格地簽署了一項法案。

美國國家公園管理局[編輯]

美國國家公園管理局成立於1916年。之後,優勝美地國家公園被移交給該機構直接統轄。圖奧勒米草甸旅社、塔尤戈通道英語Tioga Pass Road以及特納亞(Tenaya)和默塞德湖邊的露營園也於1916年完工[30]。通向優勝美地國家公園的全天候公路建造了之後,日益增加的汽車開始進入該公園。1926年,通過安塞爾·富蘭克林·霍爾英語Ansel Franklin Hall的努力,建立了優勝美地博物館[31]

1903年,有人提議在優勝美地國家公園的北部(即位於赫奇赫奇山谷英語Hetch Hetchy Valley)建造一個大壩。該大壩的目的是向舊金山提供水和水力發電。保護主義者們如繆爾和他的塞拉俱樂部反對這個項目,而提倡防護者如吉福德·平肖英語Gifford Pinchot則支持該項目[32]1913年,美國國會憑藉雷克條例英語Raker Act的通過而授權奧沙尼西大壩英語O'Shaughnessy Dam (California)的建造[33]

赫奇赫奇山谷英語Hetch Hetchy Valley的奧沙尼西大壩

最近,保護主義者們勸說國會指定677,600英畝(274,200公頃)或優勝美地公園約89%的區域為優勝美地莽原區,即一大片受到高度保護的荒野地區英語wilderness area[34]。國家公園管理局已經削減了人工刺激因素而造訪該公園,諸如扔火項目。該項目是人們在晚上將熾熱的餘燼推離冰川頂峰附近的一個懸崖。優勝美地山谷夏季的交通堵塞已成了人們關注的一個問題。兩輛電動公交車於1995年9月開始運轉。這兩輛公交車不僅安靜,而且不會排放污染物質。最終,優勝美地公園內所有的公共汽車都會換成電動車[35]。阻止所有沒在優勝美地山谷的酒店或露營園登記的車輛進入的計劃已被審查;這將迫使夏季白天到該山谷的遊客們乘坐免費的往返公交車、騎自行車或步行。1996年優勝美地山谷山體滑坡導致一名徒步旅行者死亡,而1997年1月默塞德河洪水則破壞了許多公路和幾個露營園。

2011年3月19至20日的一次暴雨之後,優勝美地國家公園和公園內外的公路都因此而關閉了。這是優勝美地國家公園15年內第一次整體停止運作。優勝美地山谷的電力切斷了,而該公園的車隊護送遊客們離開了此地,但優勝美地山谷的電力終於於3月27日的星期天恢復。

優勝美地山谷[編輯]

半圓丘

剛剛進入山谷,在CA-120、CA-49和CA-41三條公路的會合處有Valley View和Tunnel View,這兩個瞭望台都是觀看山谷呈U字型狀的最理想位置。U字型的山谷長滿了世界爺,遠處的半圓丘成為山谷裏最鮮明的主題。這裏的視野在山谷中算是比較開闊的,晴天日中時太陽照在半圓丘的花崗岩峭壁上,突顯其險峻有力;傍晚時,斜陽將半圓丘染得橙紅色,像一團熊熊烈火在燃燒著;烏雲密布時,黑壓壓的雲伴著烏漆漆的半圓丘,頗有一種深邃感;雨過天晴時,一道道的陽光依次從雲縫中射出,並隨著烏雲的消散而變化著,上演著一齣天然的雷射表演。

繼續往前走沒多久,聽見隆隆水聲,右手方出現新娘面紗瀑布(Bridalveil Fall),這個瀑布的水不大,朦朦朧朧的像一塊新娘面紗一般懸在空中。冰河時期時,優勝美地這條主山谷中含冰量較多,山谷也被切得較深;流入主山谷的支流中含冰量較少,山谷也被切得較淺。冰河時期結束後,這些支流便恍如一條又一條的懸空山谷,當河水流到這些懸空山谷的盡頭,準備匯入主山谷時,便衝出一道又一道的瀑布來。新娘面紗瀑布便是這些眾多由懸空山谷流出的瀑布中的其中一道,也是這一路上看見的第一道。

繼續沿麥斯德河逆流而上,這山谷是一片氾濫平原,例如2005年春季氣溫不尋常地高,融雪極快,這裏便一度氾濫成災,一些遊客被洪水所困,公園一度關閉,其餘遊客被緊急疏散。這一段麥斯德河的河面比較寬廣,還有租獨木舟的,每年夏天都有許多人在這裏划船:在藍天白雲、娑婆樹影下泛一葉輕舟,怡然自得。

冰川點[編輯]

冰川點高於優勝美地山谷的觀點來看,在美國加利福尼亞州。它坐落在優勝美地山谷南壁的7214英尺(2199公尺),3200英尺(980公尺)以上克里村的海拔。點提供的優勝美地國家公園優勝美地山谷美景,包括優勝美地瀑布,半圓頂,春季秋季,內華達秋天,和雲休息。

後山[編輯]

南山[編輯]

加利福尼亞樹

南山最有名的景點就是Mariposa Grove(蝴蝶森林)了。當初優勝美地國家公園成立時其實主要是保護這一大片老世界爺樹林的。公園成立以前,老世界爺樹林被大批砍伐,可是Mariposa Grove卻奇蹟地倖俛了,原因是這裏的樹砍倒後跌下來時會自動斷成許多截,使得木頭沒有經濟價值,久而久之,人們便不來這裏砍樹了。今天參觀Mariposa Grove,你還能看見那些早期被砍倒後跌下來斷成許多截的老樹。

早期為了吸引遊客,人們還在樹幹上挖洞,讓馬車從活樹中通過。可是紅杉樹雖然長得又高又粗,它的根部系統其實非常淺。人們不斷地走近其樹幹會把根部附近的泥土壓緊,影響根部吸收水和養分,更何況是讓馬車從中來回奔馳了!1969年年初寒冬時,那棵能容馬車通過的大樹Wawona Tree就倒下來死掉了。現在在Mariposa Grove還有另一棵類似的樹叫「加利福尼亞樹」(California Tree),也是早期在樹幹上被挖了一個洞,可是洞口稍微小一些,尚未倒下。今天這些世界爺都被法律保護,不用說挖洞,就是去刮它的樹皮,或者採集它的松果球也是違法的。人們意識到,一棵健康的世界爺比一棵被挖洞吸引遊客的世界爺來得更有價值。

地質生態介紹[編輯]

Yosemite.JPG

公園內的活動[編輯]

遠足[編輯]

露營[編輯]

預約[編輯]

划船[編輯]

攀岩[編輯]

優勝美地峽谷裏的El Capitan,全座山是一整塊的花崗岩,比直布羅陀岩還要稍微高一些,吸引了無數的攀岩愛好者。夏天乘坐公園的穿梭巴士時,司機會指給你看:El Capitan上某人已爬了兩天多,快到頂了;下面一點另一人正懸著帳篷休息;靠底下另一人今天剛開始爬……

參觀國家公園須知[編輯]

氣候[編輯]

優勝美地的氣候屬於地中海氣候,也就是說絕大部份的降水在暖冬發生,其他季節相當的乾燥。(在長,熱夏季期間,只有不到百分之三的降水量)。[36]由於山嶽推力orographic lift)的緣故, 降水增加到海拔8000英尺(2400公尺)。[37]

交通[編輯]

優勝美地國家公園在西面有三個入口,從北至南分別是:CA-120、CA-140和CA-41;東面只有一個入口:CA-120(冬天封路)。CA-120是夏天穿越內華達山脈的少數交通要道之一,往北要到太浩湖以北的I-80,往南要到南加州的CA-58才能穿越山脈。在公園西邊,CA-120盤山而行,峰迴路轉,有一岔路去Hetch-Hetchy水庫;西入口120最常雪鏈管制,有段極為彎曲的盤山公路,路邊緊鄰陡峭落差的深遠山間,連夏天行駛都會感覺有些驚險,甚至有懼高症者可能會怕,頗長一段最高海拔到約6,300英呎,南入口41中高,有一小段最高海拔到約6,150英呎,西南入口沿Merced River河谷最高海拔約4,000英呎最平坦的140,幾乎很少雪鏈管制,但去之前先看國家公園網站和氣象,從舊金山或洛杉磯繞Mariposa行駛140入優勝美地很巧是都約增加23英哩路程。在公園東邊,CA-120穿越李氏峽谷(Lee's Canyon)的一段棧道,非常險峻,堪稱一項工程創舉。

CA-140沿著美熹德河而上,是這三條公路中所到達海拔最低的一條,因此若冬天參觀優勝美地國家公園的話,這條路乃是最佳選擇。沿著麥斯德河而上,優勝美地峽谷一開始是呈v字型的,而且拐彎甚多;突然眼前闊然開朗,峽谷變寬,而且變得呈u字型,這標記著過去冰川冰舌到此為止:v字型的是被液態水沖出來的峽谷,未經冰川洗禮,而u字型峽谷乃經歷冰川那鬼斧神工的改造,讓你有如進入桃花源一般的感覺。

CA-41通往Fresno市。若要來往優勝美地國家公園和紅杉國王峽谷國家公園,這條乃必經之路。

優勝美地國家公園所面臨的一些問題[編輯]

人類的各種活動都直接影響到優勝美地國家公園的自然環境,以下取幾個典型例子作介紹。

世界爺樹林[編輯]

當人類還沒有來到優勝美地峽谷的時候,打雷閃電會造成天然火災,當地的世界爺樹皮耐火,尤其是年紀越大的越耐火,不怕被燒,因此樹木不會全部被燒死。天然的火災從而有效地控制了樹木的密度,以及樹下雜草和其他植物的生長。在西方人還沒有發現優勝美地峽谷以前,這裏是印地安人的家園,他們過著輪耕的生活,輪流有控制性地放火燒地以開闢耕地,這種做法取代了天然火災對樹林的控制,促成了峽谷底部形成草原生態。西方人在這裏蓋房子定居以後,不能容忍房子經常受火災的威脅,便極力撲滅一切的火種,無論它的發生是天然的還是人為的。

長期的禁火使得樹林無限制地生長,一方面吞食了各個草原,另一方面樹林本身過密造成樹木照射不到充足的陽光、吸收不到充足的養份和水份而不健康成長。樹林密度越來越高使得進一步撲滅火種的工作也越來越艱難,當樹林密度超過一定限度時,任何火災將會乘風而去,一發不可收拾。近年來,國家公園管理局開始模仿印地安人作控制性放火,並嘗試去控制任何天然火災而不是單純地去撲滅它,而且範圍不僅限於優勝美地峽谷,而是全公園作整體性管理,這些措施都收到了一定的成效。

控制性放火剛剛收到一點成效的時候,一些伐木公司就開始在美國國會大作文章,想要以伐木取代控制性放火來控制樹林的健康成長。他們取得了一些許可在美國多個國家森林裏大規模伐木,現準備在優勝美地國家公園外圍的一些千年老世界爺樹林開始伐木。殊不知控制性放火燒死的是一些病樹、小樹、雜草等,對於健康的大樹來說是百利而無一害的;可是伐木公司針對的是千年老樹,樹幹越粗的越值錢,對控制森林健康來說恰恰是背道而馳的。

控制性放火的時候,野生動物可以往附近沒有著火的地方躲著,等火災結束後再回來;可是伐木公司一般都用重型機器砍伐,森林是一大片一大片地消失,大樹小樹無一倖免,野生動物頓失家園,面臨種族滅絕的威脅。森林被砍光光造成嚴重水土流失水循環失調以及氣候變遷,會引發附近其他森林的死亡,造成惡性循環。因此,優勝美地國家公園外圍的世界爺樹林若被砍伐,公園裏的樹林也必遭殃。

優勝美地峽谷[編輯]

Hetch-Hetchy水庫與Tuolume大峽谷[編輯]

蒂娜婭湖,花崗石穹丘倒映在湖中

Hetch-Hetchy過去是一處跟優勝美地峽谷一樣漂亮、一樣神奇的地方,也是一個由冰川切鑿出來的峽谷,到處掛滿了瀑布,優美的Tuolume河從中流過。在優勝美地峽谷還鮮為人知、優勝美地國家公園還沒有成立的時候,為解決舊金山人口膨脹水資源短缺的問題,人們就倡議在優勝美地峽谷和Hetch-Hetchy峽谷各蓋一個水壩,形成兩個巨型水庫,供應迅速發展的城市用水。在優勝美地國家公園的倡導人約翰·繆爾的極力周旋下,優勝美地峽谷被保護下來了,可是Hetch-Hetchy峽谷卻不能倖免,至今還被淹沒在Hetch-Hetchy水庫當中。如今,Tuolume河在Hetch-Hetchy水庫上游的地方還未被完全淹沒,這裏稱為Tuolume大峽谷。由於沒有車路通往Tuolume大峽谷,背包客需要步行數天才可抵達,因此這裏的自然環境保護得比較好。通過Tuolume大峽谷,人們還可以窺見Hetch-Hetchy峽谷過去的宏偉壯麗。

最近幾年來,舊金山及週邊地區,包含奧克蘭(Oakland)、聖荷西(San Jose)以及矽谷(Silicon Valley)地區,改善了它們的供水系統,政府倡導的節約用水也取得了一定的成效,因此雖然人口比以前多得多了,但是這一地區已不再倚賴Hetch-Hetchy水庫的供水了。加州州政府正考慮是否拆除水庫,以還Hetch-Hetchy峽谷原貌,順便也舒緩優勝美地峽谷遊客過多所負荷的壓力。

附近景點[編輯]

從優勝美地國家公園出發,沿CA-120走,往西約三小時車程可抵達舊金山;往東(冬天封路)有一個巨大的鹹水火山湖,名叫蒙羅湖(Mono Lake),湖面上有很多結晶鹽柱,並吸引了許多海鳥在此棲息。優勝美地國家公園以北,在加利福尼亞州內華達州交界處有一個全內華達山脈上最深最大的淡水湖,名叫太浩湖(Lake Tahoe),風景優美,夏天可以游泳、開快艇,冬天可以滑雪(CA-120往東,接US-395往北,接US-50往西)。優勝美地國家公園以南是國王峽谷國家公園紅杉國家公園(CA-41往南,接CA-180往東)。

參考資料[編輯]

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參考文獻[編輯]

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  •  本條目引用的公有領域材料來自網站或文檔 National Park Service。

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