箱根湯本車站
箱根湯本車站 | |||||||||||
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 站舍（2018年1月2日） | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 箱根湯本 – はこねゆもと – Hakone-Yumoto | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本神奈川縣足柄下郡箱根町湯本707 | ||||||||||
| 地理座標 | 35°14′0.70″N 139°6′14.07″E / 35.2335278°N 139.1039083°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站（跨站式站房） | ||||||||||
| 月台 | 2面4線 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1919年（大正8年）6月1日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日4,357人次（不含下車乘客） 2015年[1] | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日10,169人次 2015年[1] | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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| 備註 | |||||||||||
| 標高96米 | |||||||||||
箱根湯本車站（日語：箱根湯本駅／はこねゆもとえき Hakone-yumoto eki */?）是一個位於神奈川縣足柄下郡箱根町湯本，屬於小田急箱根鐵道線（箱根登山電車）的鐵路車站。車站編號是OH 51。
概要
[編輯]箱根湯本車站是箱根町的中心車站，亦是前往箱根溫泉一帶觀光地的玄關站。標高原為108米，2013年經再次勘定高度後更改為96米[2]。
現時小田急電鐵的「浪漫特快」列車可直通至此。過往行走小田原線的急行或區間急行列車亦會直通運轉駛至本站，但自2006年3月18日起均被取消，只保留來往小田原站的區間車，但班次上則稍作加密，用車上亦全改由小田急之車輌行駛（外觀上採用和小田急箱根相同的顏色，但卻採用小田急的公司標誌），固定為4節車廂編成，小田急箱根的列車只集中行駛本站至強羅站的登山路段。車站管理權則仍由小田急箱根擁有，但車站配置上，則加設了能對應小田急系統的PASMO車票感應器，亦能發售小田急電鐵內各車站的車票。
車站結構
[編輯]現時使用中的為第二代車站，2009年竣工，將車站大堂由原來地面移至二樓，剛處於月台之上，為橋上車站，以配合不斷增加的遊客數量，原來的站舍設於往塔之澤站方向，大約位處現時正面口一帶。
是少數設有站長的車站，除了站長室、票務處、自動售票機外，更設有售賣當地土產的商店和茶座。另外，閘內、外也設有扶手電梯及升降機，方便乘客進出車站和月台。
現時設有島式月台及側式月台各1座，共提供2面3線的配置。1號月台為窄軌頭端式月台，可對應10輛編成的「浪漫特快」列車；2號及3號月台是位處同一月台面，只是路軌中間有水泥牆分隔，向入生田方向一邊為2號月台，是窄軌普通列車停靠月台，可對應6輛編成；向塔之澤一方為3號月台，對應標準軌普通列車的停靠月台，有效長度為3輛。4號月台為側式月台，有效長度亦為3輛，現時為臨時月台，只於假日多客時段才會被用作輔助月台，此外，由於4號月台路軌是唯一可以直通入生田站與塔之澤站間，因此當有列車由入生田車庫駛至時，會先駛過4號月台，再經轉轍器轉回至3號月台。
3、4號月台之間以平交道連接起來。月台設施上，3號月台俱備與1、2號月台相同，至於4號月台，因多數作為臨時月台，亦多只供降車之用，因此除了整個月台裝設了上蓋外，便沒有任何添加任何其他的設施。
是箱根町的中心車站，亦是前往箱根溫泉一帶觀光地的玄關站。標高原為108米，2013年經再次勘定高度後更改為96米[2]。
現時小田急電鐵的「浪漫特快」列車可直通至此。過往行走小田原線的急行或區間急行列車亦會直通運轉駛至本站，但自2006年3月18日起均被取消，只保留來往小田原站的區間車，但班次上則稍作加密，用車上亦全改由小田急之車輌行駛（外觀上採用和小田急箱根相同的顏色，但卻採用小田急的公司標誌），固定為4節車廂編成，小田急箱根的列車只集中行駛本站至強羅站的登山路段。車站管理權則仍由小田急箱根擁有，但車站配置上，則加設了能對應小田急系統的PASMO車票感應器，亦能發售小田急電鐵內各車站的車票。
月台配置
[編輯]| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  特急浪漫特快
|
上行 | 小田原、新宿方向 | 部分往千代田線方向 |
| 2 |  箱根登山電車
|
上行 | 小田原、新宿方向 | 新宿方向需於小田原轉乘 |
| 3 | 下行 | 強羅、早雲山方向 | 早雲山方向需於強羅轉乘鋼索線 | |
| 4 | - | 臨時月台 | 下車專用，清客後列車回廠前往入生田車輛基地 |
使用情況
[編輯]2008年度一日平均乘車人數為4,652人。近年的推移如下表。
| 年度 | 一日平均 乘車人數 |
|---|---|
| 1998年 | 5,899 [3] |
| 1999年 | 5,742 [4] |
| 2000年 | 5,706 [4] |
| 2001年 | 5,726 [5] |
| 2002年 | 5,039 [5] |
| 2003年 | 4,815 [6] |
| 2004年 | 4,613 [6] |
| 2005年 | 4,710 [7] |
| 2006年 | 4,805 [7] |
| 2007年 | 4,846 [8] |
| 2008年 | 4,652 [8] |
車站周邊
[編輯]巴士路線
[編輯]- 湯本站
歷史
[編輯]- 1888年10月1日：軌道線（即後來的小田原市內線）開通，當時站名為「湯本」，終點站，當時車站位置乃在早川對岸。
- 1913年9月3日：因受大雨損毀，軌道線介乎風祭至湯本需遷移，車站搬至現址。
- 1919年6月1日：鐵道線湯本～強羅開業，鐵道線車站開業，稱為「箱根湯本」，軌道線車站名稱同日起亦跟隨改名。
- 1935年10月1日：鐵道線伸延至小田原站，軌道線早川口～本站廢線，停留所取消。
- 1950年8月1日：小田急車輛開始駛入。
- 1982年7月12日：小田急之大型（20公尺車）6輛編成開始駛入。
- 2005年10月1日：本站開始可發售浪漫特快列車車票。
- 2006年3月18日：本站～小田原站間改以小田急之車輛運行。
- 2008年3月15日：除浪漫特快列車外，一般列車全改以小田原站為止，統一列車長度為4輛。
- 2009年3月14日：橋上站舍啟用[9]。
- 2019年10月12日：因強烈颱風哈吉貝（颱風19號）挾帶的豪雨，造成土石流與山體滑坡，導致本站與強羅站之間路段嚴重受損而停駛[10]。
相鄰車站
[編輯]- 小田急箱根
鐵道線（箱根登山電車）
- □特急浪漫特快「箱根」「超級箱根」「地鐵箱根」「Home Way」總站（只運行至入生田方向）
參考資料
[編輯]- ^ 統計はこね（平成28年版）
- ^ 2.0 2.1 各駅における標高表示の修正について。 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）箱根登山鉄道株式會社，2013年11月29日。
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成12年度）226ページ
- ^ 4.0 4.1 神奈川県県勢要覧（平成13年度）228ページ
- ^ 5.0 5.1 神奈川県県勢要覧（平成15年度）226ページ
- ^ 6.0 6.1 神奈川県県勢要覧（平成17年度）228ページ
- ^ 7.0 7.1 神奈川県県勢要覧（平成19年度）230ページ
- ^ 8.0 8.1 神奈川県県勢要覧（平成21年度）244ページ
- ^ 「箱根湯本駅新駅舎が3月14日（土）から使用開始」PDF（箱根登山鉄道・2009年2月12日付け報道発表資料）[失效連結]
- ^ 台風19號的災害影響、箱根區域的交通狀況告知 (PDF). 小田急箱根集團. 2019-10-15 [2019-10-16]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-10-16） （中文（臺灣））.
