2000年巴西大獎賽
外觀
賽事細節 | |||
---|---|---|---|
2000年世界一級方程式錦標賽共17站中的第2站 | |||
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日期 | 2000年3月26日 | ||
官方名稱 | XXIX Grande Prêmio do Brasil | ||
舉辦地點 | 巴西聖保羅因特拉戈斯賽道 | ||
賽道類型 | 永久賽道 | ||
賽道長度 | 4.309公里(2.677英里) | ||
比賽距離 | 71圈,305.909公里(190.067英里) | ||
天氣 | 晴,空氣溫度:30°C | ||
桿位 | |||
車手 | 梅賽德斯-邁凱倫車隊 | ||
時間 | 1:14.111 | ||
最快單圈 | |||
車手 |
![]() | 法拉利車隊 | |
時間 | 1:14.755 在第48圈 | ||
頒獎台 | |||
第一名 | 法拉利車隊 | ||
第二名 | Playlife-貝納通車隊 | ||
第三名 | 本田-喬丹車隊 |
2000年巴西大獎賽於2000年3月26日在巴西聖保羅因特拉戈斯賽道舉行,這是2000賽季的第2場比賽。這場比賽同時還是第29屆巴西大獎賽,也是第19次在因特拉戈斯賽道舉行的F1比賽。全場比賽共71圈,總賽程306千米。
德國車手麥可·舒馬赫贏得該場比賽的冠軍,貝納通車隊的詹卡洛·費斯切拉贏得亞軍,海因茨-哈拉爾德·弗倫岑贏得季軍。
賽事結果
[編輯]排位賽
[編輯]排名 | 車號 | 車手 | 車隊 | 時間 | 差時 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
梅賽德斯-邁凱倫車隊 | 1:14.111 | |||
2 | 2 | ![]() |
梅賽德斯-邁凱倫車隊 | 1:14.285 | +0.174 | ||
3 | 3 | ![]() |
法拉利車隊 | 1:14.508 | +0.397 | ||
4 | 4 | ![]() |
法拉利車隊 | 1:14.636 | +0.525 | ||
5 | 11 | ![]() |
Playlife-貝納通車隊 | 1:15.375 | +1.264 | ||
6 | 7 | ![]() |
考斯沃斯-捷豹車隊 | 1:15.425 | +1.314 | ||
7 | 5 | ![]() |
本田-喬丹車隊 | 1:15.455 | +1.344 | ||
8 | 23 | ![]() |
本田-英美車隊 | 1:15.484 | +1.373 | ||
9 | 10 | ![]() |
寶馬-威廉士車隊 | 1:15.490 | +1.379 | ||
10 | 22 | ![]() |
本田-英美車隊 | 1:15.515 | +1.404 | ||
11 | 9 | ![]() |
寶馬-威廉士車隊 | 1:15.561 | +1.450 | ||
12 | 6 | ![]() |
本田-喬丹車隊 | 1:15.627 | +1.516 | ||
13 | 12 | ![]() |
Playlife-貝納通車隊 | 1:15.664 | +1.553 | ||
14 | 19 | ![]() |
Supertec-飛箭車隊 | 1:15.704 | +1.593 | ||
15 | 14 | ![]() |
標緻-普羅斯特車隊 | 1:15.715 | +1.604 | ||
16 | 18 | ![]() |
Supertec-飛箭車隊 | 1:16.002 | +1.891 | ||
17 | 8 | ![]() |
考斯沃斯-捷豹車隊 | 1:16.250 | +2.139 | ||
18 | 20 | ![]() |
Fondmetal-米納爾迪車隊 | 1:16.380 | +2.269 | ||
19 | 15 | ![]() |
標緻-普羅斯特車隊 | 1:17.112 | +3.001 | ||
20* | 16 | ![]() |
馬石油-索伯車隊 | 1:17.178 | +3.067* | ||
21 | 21 | ![]() |
Fondmetal-米納爾迪車隊 | 1:17.512 | +3.401 | ||
22* | 17 | ![]() |
馬石油-索伯車隊 | 1:18.703 | +4.592* | ||
107%時間:1:19.299 | |||||||
數據來源[1] |
* 索伯車隊的兩位車手因為尾翼問題導致的安全顧慮而放棄比賽[2]。
比賽
[編輯]排名 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間 | 發車位 | 積分 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | ![]() |
法拉利車隊 | 71 | 1:31:35.271 | 3 | 10 |
2 | 11 | ![]() |
Playlife-貝納通車隊 | 71 | +39.898 | 5 | 6 |
3 | 5 | ![]() |
本田-喬丹車隊 | 71 | +42.268 | 7 | 4 |
4 | 6 | ![]() |
本田-喬丹車隊 | 71 | +1:12.780 | 12 | 3 |
5 | 9 | ![]() |
寶馬-威廉士車隊 | 70 | +1 圈 | 11 | 2 |
6 | 10 | ![]() |
寶馬-威廉士車隊 | 70 | +1 圈 | 9 | 1 |
7 | 19 | ![]() |
Supertec-飛箭車隊 | 70 | +1 圈 | 14 | |
8 | 18 | ![]() |
Supertec-飛箭車隊 | 70 | +1 圈 | 16 | |
9 | 23 | ![]() |
本田-英美車隊 | 69 | +2 圈 | 8 | |
10 | 21 | ![]() |
Fondmetal-米納爾迪車隊 | 69 | +2 圈 | 20 | |
DSQ | 2 | ![]() |
梅賽德斯-邁凱倫車隊 | 71 | 取消資格(+4.302) | 2 | |
Ret | 8 | ![]() |
考斯沃斯-捷豹車隊 | 51 | 變速箱故障 | 17 | |
Ret | 20 | ![]() |
Fondmetal-米納爾迪車隊 | 31 | 引擎故障 | 18 | |
Ret | 1 | ![]() |
梅賽德斯-邁凱倫車隊 | 30 | 油量問題 | 1 | |
Ret | 4 | ![]() |
法拉利車隊 | 27 | 液壓故障 | 4 | |
Ret | 7 | ![]() |
考斯沃斯-捷豹車隊 | 20 | 衝出賽道 | 6 | |
Ret | 22 | ![]() |
本田-英美車隊 | 16 | 變速箱故障 | 10 | |
Ret | 14 | ![]() |
標緻-普羅斯特車隊 | 11 | 電子故障 | 15 | |
Ret | 15 | ![]() |
標緻-普羅斯特車隊 | 9 | 引擎故障 | 19 | |
Ret | 12 | ![]() |
Playlife-貝納通車隊 | 6 | 引擎故障 | 13 | |
DNS | 16 | ![]() |
馬石油-索伯車隊 | 0 | 安全問題 | 0 | |
DNS | 17 | ![]() |
馬石油-索伯車隊 | 0 | 安全問題 | 0 | |
數據來源[3] |
賽後排名
[編輯]
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'''注''':只列出前5名
參考資料
[編輯]- ^ 2000 巴西大奖赛 Qualification. ChicaneF1. [2011-06-10]. (原始內容存檔於2012-08-27).
- ^ GRAND PRIX RESULTS: BRAZILIAN GP, 2000. GrandPrix.com. [2011-06-10]. (原始內容存檔於2011-06-05).
- ^ 2000 FIA Formula One World Championship. formula1.com. [2014-08-09]. (原始內容存檔於2014-07-26) (英語).
- ^ 4.0 4.1 Windsor, Peter; Clarkson, Tom. Schuey's confidence repaid. F1 Racing (Teddington, Middlesex, United Kingdom: Haymarket Magazine). 2000-03-17, (March 2000): 136–143. ISSN 1361-4487.
上一場: 2000年澳大利亞大獎賽 |
2000年世界一級方程式錦標賽 | 下一場: 2000年聖馬利諾大獎賽 |
上一屆: 1999年巴西大獎賽 |
巴西大獎賽 | 下一屆: 2001年巴西大獎賽 |
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