跳至內容

波音KC-46

本頁使用了標題或全文手工轉換
維基百科，自由的百科全書
KC-46飛馬座
KC-46 Pegasus
波音 KC-46A 原型機2015年7月從佩恩機場起飛
類型 空中加油機
製造商 波音
首飛 2015年9月25日
起役日期 2019年
狀態 現役
主要用戶  美國空軍
航空自衛隊
 以色列空軍
生產年份 2013年－現在
製造數量 93+（2024年10月）
單位成本 1.474億美元 （平均費用，FY16）[1]
2.411億美元（含研發費用）
發展自 KC-767空中加油機

波音KC-46「飛馬座加油機」（KC-46 "Pegasus"），是一款由波音為美國空軍開發製造的空中加油機，以KC-767空中加油機作為基礎改進而來，而兩者均從波音767商用噴射客機衍生而成。2002年，美國空軍決定用KC-767空中加油機取代老舊的KC-135E加油機後，但在2003年12月，這一合約因涉嫌貪污而終止。2011年2月，美國空軍宣布選擇波音的KC-46，用來替換老舊的大約100架KC-135加油機。根據合約，第一批的18架生產型KC-46飛機預計在2018年初交付美國空軍服役，2019年正式服役。美國空軍計劃到2027年共購買179架KC-46加油機。[2]

發展

[編輯]
主條目：KC-767空中加油機

美國空軍於2000代初開展採購計劃，以取代其最早的100架KC-135E戰略加油機，最初由波音公司的KC-767中標。此加油機在2002年從國防部獲得識別碼KC-767A，並在2004年版的國防部機型識別碼報告中首次出現[3]。

美國空軍決定使用KC-767後，便宣佈將會向波音租借100架。儘管受到不少批評，在2003年11月公佈了令人震驚的消息，空軍會購買80架KC-767和租用20架[4][5]。

2003年12月，由於前採購人員達琳·德魯楊（英語：Darleen Druyun）受到貪污指控，五角大樓宣佈該計劃被凍結。記者Joseph Galloway在一篇一章中寫道，在國會調查期間發現A330的加油機的操作成本較KC-767低，更符合美軍需要[6][7]。德魯楊承認控罪，以「在公司合約生效期間與波音公司接觸尋求工作機會」為名判監九個月[8]。此外波音財務總監麥可·希爾斯（Michael M. Sears）被革職，在2005年判監四個月，波音公司CEO菲力普·康迪特（英語：Philip M. Condit）引咎辭職[9]。國防部在2006年1月取消了KC-767的合約[10]。

爭議

[編輯]

2017年，KC-46的RVS遠端視覺系統在測試中出現問題，在某些情況下，系統會產生失真的影像，增加了加油吊臂撞擊飛機的風險。2020年，美國空軍與波音公司達成協議，波音公司將設計RVS 2.0來取代目前的視覺系統，以彌補設計缺陷。

2019年3月，美國空軍相關人員對即將交付的KC-46加油機進行驗收檢查的時候，發現KC-46的機體存在「外源性異物」，美國空軍部長在4月2日為此事召開的眾議院聽證會上提到，竟然發現有扳手被遺落在金屬蒙皮里的情況，美軍認為這些問題很可能在飛行過程中帶來致命隱患因此拒絕採購，並勒令波音公司對其問題進行徹查。

在波音737MAX系列出現獅子航空610號班機空難與衣索比亞航空302號班機空難後，波音公司的波音737MAX系列的全部飛機被各國陸續勒令停飛。隨後KC-46被揭發也擁有同樣的MCAS系統，由於這項特點，美國空軍開始審查KC-46的訓練。與737MAX不同的是，KC-46的MCAS系統是從雙冗餘迎角傳感器獲取輸入，並可透過飛行員的操縱脫離系統。

2019年9月19日，美國空軍宣佈由於近期大部分KC-46發生貨艙地板鎖扣鬆脫現象，該機型被全面禁止用於貨物的人員運輸。同時，也發現該機型的輸油硬管控制系統存在硬體缺陷，其缺陷會對受油飛機的漆面造成損傷，從而使大部分匿蹤戰機失去匿蹤作用。目前波音已經承諾會對所有存在缺陷的KC-46進行免費的返廠維修。

2020年3月30日，美國空軍公佈KC-46出現「第一類瑕疵」，即嚴重缺陷。機組人員在一級和二級燃料隔層之間發現了燃油。波音公司也證實KC-46出現「過度燃油洩漏」。

使用國

[編輯]
美國空軍是主要買家，計劃購入179架飛馬加油機。首架加油機於2019年1月交付，較原訂的2016年遲了三年。
航空自衛隊已擁有4架KC-767加油機。2015年10月23日，日本宣布購入2架KC-46，讓自衛隊可以更有效地與美軍共同執行任務。空中巴士認為日本傾向購KC-46，所以決定不參加競標。2020年日本再增購4架KC-46，預計2023年交付[11]。2021年10月31日，波音交付首架KC-46A給航空自衛隊，日本成為第一個擁有KC-46的外國客戶[12]。
美國國家安全合作局（DSCA）2024年9月13日公告，美國國務院批准對日本出售9架KC-46A空中加油機及相關設備，總價值為41億美元[13]。
2020年3月，美國國務院批准出售以色列空軍8架KC-46加油機、17具普惠PW4062型發動機及相關耗材連保養服務，總值24億美元。
2022年9月1日，以色列國防部宣布以9.27億美元，採購4架KC-46A空中加油機，將分批在2025年及2026年分批交機[14]。

未達成的投標方案

[編輯]
2017年2月2日，波音公佈將參與投標加拿大皇家空軍的加油機合約，價值15億加元。然而，加拿大空軍於2021年4月，宣佈只有空中巴士A330 MRTT符合中標要求，而KC-46則落選。
2018年1月，印度空軍向空中巴士、波音和伊留申發出索取信息請求（Request For Information），計劃購入6架加油機。及後，僅有A330 MRTT及波音KC-46入選。至2022年4月，印方決定與印度斯坦航空有限公司合作，由以色列航太工業授權該公司將二手波音767民航機，改裝為767 MMTT加油機。
2018年1月，印尼空軍公佈飛行器現代化計劃，並指正研究購入A330 MRTT或波音KC-46。
波音曾參與波蘭空軍的加油機競標。2014年12月，空中巴士宣布獲取了4架A330 MRTT訂單，來自波蘭、荷蘭和挪威三國合夥。
2014年6月，波音遞交了南韓空軍4架加油機的競標書。2015年6月，南韓最終選擇了空中巴士A330 MRTT。
2019年5月，波音公司稱，獲取了阿聯的正式請求，希望購買3架KC-46A。

圖集

[編輯]

規格參數（KC-46A）

[編輯]

參考資料：USAF KC-46A,[15] Boeing KC-767,[16] Boeing 767-200ER[17]

基本信息

  • 機組：3
  • 容量：最多 114 座位, 18 個463L托盤（英語：463L master pallet）, 或者 58 傷病員總載油量: 212,299磅（96,297公斤）
    最大轉移油量: 207,672磅（94,198公斤）

性能


參見

[編輯]

相關開發

參考來源

[編輯]
  1. ^ 存档副本. [2017-01-18]. （原始內容存檔於2016-09-23）. 
  2. ^ U.S. Air Force Accepts First Boeing KC-46A Pegasus Tanker Aircraft. MediaRoom. [2023-03-07]. 
  3. ^ DoD 4120.15L, Model Designation of Military Aerospace Vehicles （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. US DoD, 12 May 2004.
  4. ^ Tirpak, John A. "Tanker Twilight Zone" （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. Air Force magazine, February 2004, Vol. 87, No. 2.
  5. ^ Pope, Charles. "Pentagon finalizes Boeing tanker deal" （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. Seattle Post-Intelligencer, 7 November 2003.
  6. ^ Galloway, Joseph L. "Air Force Allowed Boeing to Rewrite Terms of Tanker Contract, Documents Show" 網際網路檔案館的存檔，存檔日期2012-09-25.. commondreams.org, 28 March 2004.
  7. ^ Galloway, Joseph L. "Air Force Let Boeing Rewrite Contract" （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. military.com, 31 March 2004.
  8. ^ Cahlink, George. Ex-Pentagon procurement executive gets jail time. Govexec.com. 1 October 2004 [2006-12-21]. （原始內容存檔於2007-03-10）. 
  9. ^ Holmes, Stanley. "Boeing: What Really Happened" （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. Business Week Online, December 15, 2003.
  10. ^ Majumdar, Dave. "Boeing wins KC-X tanker battle" Archive.is的存檔，存檔日期2012-07-21. AirForceTimes, 24 February 2011.
  11. ^ 令和元年6月28日会議録（確定版）/鳥取県議会/とりネット/鳥取県公式サイト. www.pref.tottori.lg.jp. [2020-06-27]. （原始內容存檔於2021-11-04）. 
  12. ^ 美向日交付首架KC-46A加油機 波音：重要里程碑. 聯合新聞網. 中央通訊社. 2021-11-01 [2021-11-02]. （原始內容存檔於2021-11-02）. 
  13. ^ Japan – KC-46A Aerial Refueling Aircraft. Defense Security Cooperation Agency. 2024-09-13 [2024-09-16]. （原始內容存檔於2024-09-23）. 
  14. ^ Williams, Dan. Eye on Iran, Israel to buy four Boeing air force tankers for $927 mln. Reuters. 2022-09-01 [2022-09-01]. （原始內容存檔於2022-10-01） （英語）. 
  15. ^ KC-46A Tanker Factsheet （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. U.S. Air Force, February 2016.
  16. ^ KC-767 Advanced Tanker product card (archive copy), KC-767 International Tanker backgrounder （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. Boeing.
  17. ^ 767-200ER specifications 網際網路檔案館的存檔，存檔日期February 16, 2013，.. Boeing.

相關

[編輯]
取自「https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=波音KC-46&oldid=84981072」