亞庇國際機場

亚庇国际机场 Kota Kinabalu International Airport
机场概览
机场类型		民航
服務城市		亚庇
管理机构		Malaysia Airports Holdings Berhad
啟用日期		1945年
市區距離		8公里
机场代码
IATA：BKI – ICAO：WBKK
地理位置
经纬度		05°56′13″N 116°03′04″E
海拔高度		10英尺（3米）
跑道
方向	长度		表面
	英尺	米
02/20	9,800	2,988	沥青
02/20	12,402	3,780	正在兴建

亚庇国际机场（IATA：BKI，ICAO：WBKK）是马来西亚第2大兼第2繁忙的国际机场，是亚洲航空、马来西亚航空的重点城市。机场分为两个航厦，分为第一航厦（Terminal 1）和第二航厦（Terminal 2）。 2006年服务200万名乘客。

第1航站楼

第1航站楼

第1航站楼是机场的主要航站楼。设有12个登机门、6个空桥、免税店等。 马来西亚航空是此航站楼的主要航空公司。每年能处理520万名乘客。

目前正在拆除旧的航站楼，现在已经开始使用新的航站楼，当旧航站楼拆除并兴建了另一半新航站楼，将可完全投入服务，因此能够处理更多的乘客以及停泊更多的飞机，是马来西亚第二繁忙的国际机场。

第2航站楼

位于丹容亚路（丹亚），离亚庇市只有大约10分钟车程的航站楼。第2航站楼总面积约1万3000平方米，拥有23个供国际及国内班机的服务柜台，13各移民厅柜台（6个离境及7个入境柜台），每小时可处理2000名乘客，每年可应付客量达350万人次。其现代化特征包括了9个供波音737型飞机或 A320空中客车的停放区，并有9座停放舱。航厦也拥有至少172个的停车位。航厦内拥有快餐店、食物及饮料商店、超市、遗留行李服务部、外币兑换亭、贵宾室、抽烟室以及三间小型回教堂。

亚洲航空计划于2007年由机场开设航线住深圳、厦门、香港、越南及印尼。此外，该航站楼迎接了该航空公司首架飞抵亚庇的A320空中客车飞机

航空公司與目的地

航空	地点	航站楼	备注
亞洲航空	國際線：臺北-桃園、雅加达、克拉克、新加坡、斯里巴加旺、深圳、香港 國內線：吉隆坡、古晋、纳闽、美里、槟城、山打根、诗巫、斗湖	2
復興航空	季節性航班: 臺北-桃園	1
宿霧太平洋航空	马尼拉	2
深圳航空	深圳	1
港龍航空	香港	1
捷星亚洲航空	新加坡	1	已取消
大韓航空	首尔-仁川	1
拉央拉央航空	公主港	2
马来西亚航空	國際線：臺北-桃園、斯里巴家旺、香港、上海-浦東(12月11日开航) 國內線：诗巫、古晋、美里、纳闽、山打根、斗湖、吉隆坡、民都鲁、古晋、古达、纳闽、拿笃、美里、姆鲁、山打根、诗巫、斗湖	1
汶莱皇家航空	汶莱	1
沙巴航空	纳闽	2
胜安航空	新加坡	1
东南亚航空	公主港	2
韓國東星航空	首爾-仁川	1
真航空	首爾-仁川	1
韓亞航空	首尔-仁川	1
香港快運航空	香港	1	2012年暑假包機服務：每週兩／三班

消防及拯救

亚庇国际机场目前拥有62名消防及拯救人员轮流值勤以及5辆消防车，包括轻型RIV及可喷射4升水的CRASH 2消防车。该机场扩建后将至少添购一辆消防车及增加人手。

保安

258名普通行动部队警员24小时轮班驻守亚庇国际机场和第二终站，以加强机场内保安措施及应付未来可能发生的种种状况。

事故及空难列表

• 1976年6月6日－下午3时，一架小型飞机诺曼型（Nomad）从森布兰（Sembulan）到亚庇机场时突然堕下，机上共有11名搭客包括前任沙巴首席部长及多名部长，全部不幸罹难。这是沙巴历史上最严重的飞机失事，被称为“双六空难”。
• 2004年11月8日－一架从吉隆坡飞往亚庇的亚航波音737客机大约在当天下午5时降落机场时冲出跑道，机上111乘客及5名机员有惊无险，只有一名妇女与5岁女童因碰擦轻伤。
• 2005年12月14日－晚上10:30，一架亚航客机因降落跑道时飞机左边2个轮胎突然爆裂，因此亚庇机场暂时关闭数小时。所幸飞机师成功控制整架飞机，机上所有130名乘客安全无事。
• 2008年7月5日－一架飞往马尼拉的马航MH702当天中午在机场停机坪因遭到机场一架运送食物之车辆撞及左边机翼部份受损，致使该航班宣告被取消。