伯備線

日語寫法
日語原文	伯備線
假名	はくびせん
平文式罗马字	Hakubi-Sen

伯備線（Hakubi Line）是由日本岡山縣倉敷市倉敷站開始，經新見站，至鳥取縣米子市伯耆大山站的西日本旅客鐵道（JR西日本）鐵道路線（幹線）。

越過中國山地，連結岡山與米子的陰陽連絡路線（指連接山陰地區與山陽地區）。倉敷 - 新見間沿高梁川、生山 - 伯耆大山間沿日野川行走。

2007年夏，倉敷車站 - 備中高梁車站可以使用ICOCA（智慧卡）。

路線資料

• 管轄・路線距離（營業KM）：
  • 西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）・日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）
    • 倉敷 - 伯耆大山間 138.4km
  • 井原鐵道（第二種鐵道事業者）
    • 清音 - 總社間 (3.4km)
• 軌距：1067mm
• 車站數：28車站（包括起終點車站）
• 複線區間：倉敷 - 備中高梁間、井倉 - 石蟹間、新見 - 布原間
• 電氣化區間：全線（直流1500V）
• 閉塞方式：複線自動閉塞式（複線區間）、單線自動閉塞式（單線區間）
• 最高速度：
  • 倉敷 - 備中高梁間 120km/h（381系）
  • 備中高梁 - 江尾間 110km/h（381系）
  • 江尾 - 伯耆大山間 120km/h（381系）
• 最小曲線：200R
• 最急坡度：25‰
• 運轉指令所：
  • 倉敷 - 新郷間：岡山輸送指令所
  • 新郷 - 伯耆大山間：米子運輸指令室

運行形態

岡山 - 出雲市間有特急「八雲號」運行。東京 - 出雲市間的寝台特急「Sunrise出雲」於伯備線行駛。

倉敷側的全列車直通運行至岡山站，伯耆大山側的全列車運行至米子站，還有經岡山往山陽本線相生車站・和氣車站・瀨戶站、赤穗線方向，經米子往山陰本線至西出雲站的快速列車。岡山 - 備中高梁間、生山・根雨 - 米子間有區間運轉列車。

新見 - 備中神代間有藝備線列車進入，途中的布原站只有藝備線列車停車，伯備線沒列車停車。

清音 - 總社間，是井原鐵道的第二種鐵道事業區間，與伯備線共用設施，有井原鐵道井原線列車運行。

使用車輛

381系「Yuttari八雲」塗色（中庄 - 庭瀨、2007年10月22日）

• 日本國鐵103系電力動車組
  • 岡山 - 備中高梁間
• 日本國鐵115系電力動車組
  • 岡山 - 米子間
• 日本國鐵213系電力動車組
  • 岡山 - 新見間
• JR西日本285系電力動車組
  • 岡山 - 米子間
• 日本國鐵381系電力動車組
  • 岡山 - 米子間
• JR西日本Kiha120型柴油動車組
  • 新見 - 備中神代間
• JR西日本Kiha121形柴油動車組
  • 生山 - 米子間

歷史

路線歷史

建設時分別向南北方向推進。最初開業的北側伯耆溝口 - 伯耆大山間於1919年開業。1926年到達足立車站。

另一方、倉敷 - 宍粟（現在的豪溪）間的伯備南線於1925年開業。以後順次延伸，1927年到達備中川面車站，備中川面 - 新見 - 立間開業全線通車是1928年的事。

以地區線規格的丙線來建設，但其後作為陰陽連絡線而被重視，新幹線岡山開業時，進行米子・松江方向短縮路線整備、電氣化、部份區間改良等工程。

• 1919年8月10日 伯備北線 伯耆溝口 - 伯耆大山間開業。
• 1922年
  • 3月25日 伯備北線 江尾 - 伯耆溝口間開業。
  • 7月30日 伯備北線 根雨 - 江尾間開業。
  • 11月10日 伯備北線 黒坂 - 根雨間開業。
• 1923年11月28日 伯備北線 生山 - 黒坂間開業。
• 1924年12月6日 伯備北線 上石見 - 生山間開業。
• 1925年
  • 2月17日 伯備南線 倉敷 - 宍粟（現在的豪溪）間開業。
  • 4月1日 伯備北線 上菅車站開業。
  • 5月17日 伯備南線 宍粟 - 美袋間開業。
• 1926年
  • 6月20日 伯備南線 美袋 - 木野山間開業。
  • 12月1日 伯備北線 足立 - 上石見間開業。
• 1927年7月31日 伯備南線 木野山 - 備中川面間開業。
• 1928年10月25日 備中川面 - 足立間開業，全線通車。倉敷 - 伯耆大山間為伯備線。
• 1935年5月16日 宍粟車站改名豪溪車站。
• 1936年10月10日 布原號誌站開設。
• 1953年12月15日 新郷車站開業。
• 1954年4月1日 倉敷 - 清音間的酒津暫乘降場開業。
• 1956年5月15日 日羽車站開業。
• 1959年11月1日 西總社車站改名總社車站。
• 1961年8月23日 武庫車站開業。
• 1962年6月1日 倉敷 - 清音間的酒津暫乘降場廢除。
• 1968年
  • 9月5日 清音 - 總社間複線化。
  • 9月25日 總社 - 豪溪間複線化。
• 1970年9月7日 豪溪 - 美袋間複線化。日羽車站移轉。
• 1972年
  • 2月23日 美袋 - 備中廣瀨間複線化。
  • 3月1日 CTC化。
  • 3月12日 「D51三重連」於足立 - 新見間最後運行。
• 1973年
  • 4月1日 蒸汽機車引退，無煙化。
  • 9月18日 備中廣瀨 - 備中高梁間複線化。
  • 9月28日 廣石號誌站、下石見號誌站開設。
• 1975年2月27日 上溝口號誌站開設。
• 1979年
  • 3月13日 新見 - 布原號誌站（現在的布原）間複線化。
  • 10月9日 倉敷 - 清音間複線化。
• 1982年
  • 6月15日 井倉 - 石蟹間的3.1km複線化。
  • 7月1日 倉敷 - 伯耆大山間電氣化。特急「八雲」電車化。
• 1983年7月26日 井倉 - 石蟹間經路變更，縮短1.2km。同區間的1.4km複線化。
• 1987年4月1日 國鐵分割民營化，由西日本旅客鐵道繼承。全線由日本貨物鐵道任第二種鐵道事業者。布原號誌站昇格為布原車站。
• 1999年1月11日 井原鐵道井原線開業。清音 - 總社間由井原鐵道任第二種鐵道事業者。
• 2000年
  • 10月6日 鳥取縣西部地震 新郷 - 伯耆大山間不通。10月10日復原。
  • 10月29日 前日夜發生土砂崩塌 生山 - 根雨間不通。11月17日復原。

列車歷史

• 參照八雲號、Sunrise出雲。

車站一覽、連接路線

●：停車、▲：部份列車停車、｜↓：通過、↓：限單方向運轉

藝備線的快速列車：新見車站 - 矢神車站間不停車站

藝備線的普通列車省略：新見車站～備中神代車站間各車站停車

布原車站只有藝備線的普通列車停車

車站名稱	營業KM	伯備線	藝備線	連接路線	所在地
		普通	快速
倉敷	0.0	●		西日本旅客鐵道：山陽本線 水島臨海鐵道：水島本線（倉敷市車站）	岡山縣	倉敷市
清音	7.3	●		井原鐵道：井原線		總社市
總社	10.7	●		西日本旅客鐵道：吉備線 井原鐵道：井原線
豪溪	15.3	●
日羽	19.0	●
美袋	22.7	●
備中廣瀨	29.6	●				高梁市
備中高梁	34.0	●
木野山	38.8	●
備中川面	42.7	●
方谷	47.4	●
廣石號誌站	(50.8)	｜				新見市
井倉	55.2	●
石蟹	59.7	●
新見	64.4	●	●	西日本旅客鐵道：姬新線
布原	68.3	｜	｜
備中神代	70.8	●	↓	西日本旅客鐵道：藝備線
足立	77.0	●
新郷	82.8	●
上石見	86.7	●			鳥取縣	日野郡	日南町
下石見號誌站	(91.6)	｜
生山	95.4	●
上菅	98.9	●					日野町
黑坂	103.7	●
根雨	111.3	●
武庫	116.0	●					江府町
江尾	118.1	●
上溝口號誌站	(122.3)	｜				西伯郡伯耆町
伯耆溝口	127.3	●
岸本	132.3	●
伯耆大山	138.4	●		西日本旅客鐵道：山陰本線		米子市

關連項目

• 日本鐵路線列表