光華巴士

光華巴士股份有限公司
光華巴士股份有限公司
	Kuang-Hua Bus Company, Ltd.
公司類型	股份有限公司
成立	1969年10月
代表人物	創辦人：沈水木; 董事長：呂良宗
總部	臺灣台北市士林區中正路499號1樓
邮政编码	111
電話號碼	總機：+886 2 2882-6780; 免費服務專線：0800-002277（限台灣地區）
產業	大眾運輸業
母公司	中興巴士集團
網址	www.csgroup-bus.com.tw

光華巴士股份有限公司，簡稱光華巴士，主要經營台北聯營公車、公路客運與國道客運，目前與指南客運、淡水客運、新北客運、基隆客運及中興巴士同屬中興巴士集團。中興巴士集團的標誌即是源自光華巴士的標誌，中興巴士集團總部即設於光華巴士總部，中興巴士、欣和客運（新北客運前身）、指南客運、淡水客運總部均設於光華巴士總部。

光華巴士總部

經營範圍 [编辑]

台北市：全部（不含文山區）
新北市：永和區、汐止區、五股區、泰山區、新莊區、板橋區、土城區、中和區
基隆市：仁愛區

使用車種 [编辑]

日本 三菱扶桑（MITSUBISHI FUSO） [编辑]

Fuso RM117NL

車體廠豐榮
引擎三菱（MITSUBISHI） 6D16-3AT3
- 最大馬力 203ps
變速手排（前5後1）
領牌年度 2005
分類：甲類大客車
僅有四輛車配置給紅19路，前排有「相親座」設計。
大有巴士亦有相同車款

南韓 大宇（Daewoo） [编辑]

Daewoo BC211MA

車體廠豐榮
引擎康明斯（Cummins） ISC 285
- 最大馬力 285ps
變速手排（前5後1）
領牌年度 2006
分類：甲類大客車
目前配置於東湖站247線

日本 日野汽車（HINO） [编辑]

HINO ERK2JML

車體廠豐榮
引擎日野（HINO） J08C-TP
- 最大馬力 203ps
車長 10,500mm
軸距 5,100mm
變速手排（前5後1）
領牌年度 2004至2006年間
分類：甲類大客車
2004年後全為大窗車，車身改為標準大鳥圖裝
2006年領牌之車輛，除橫排第一排以外皆為四排座椅(4XX-AD除外)

HINO ERK2JMU

HINO ERK2JMU的試打車，後來被指南客運所採用。

車體廠豐榮
引擎日野（HINO） J08C-TP
- 最大馬力 203ps
車長 10,500mm
軸距 5,100mm
變速手排（前5後1）
領牌年度 2006
分類：甲類大客車
豐榮試打車，僅有一部現配置於279路，前排有「相親座」設計。

HINO RK8JMSA/MTA

HINO RK8JMSA

HINO RK8JMTA

車體廠豐榮
引擎日野（HINO） J08E-TE
- 最大馬力 233ps
車長 10,460mm
軸距 5,200mm
變速手排（MSA）／自排（MTA）（前5後1）
領牌年度 2007
分類：甲類大客車
首度出現新版RK底盤用車，僅有兩台試打車現配置於247路。

HINO RN8JRSA

車體廠三坤
引擎日野（HINO） J08E-TB
- 最大馬力 263ps
車長 11,620mm
軸距 5,800mm
變速手排（前6後1）
領牌年度 2008
分類：甲類大客車
9006線新一代車輛

日本 豐田汽車（Toyota） [编辑]

Toyota Coaster KC-BB58L

2005 Toyota Coaster

引擎 TOYOTA 15B-FTE
- 最大馬力 147ps
車長 6,990mm
車寬 2,025mm
車高 2,630mm
軸距 3,935mm
變速手排（前6後1）
領牌年度 2005/2006
原裝進口車 Toyota Coaster
分類：乙類大客車

Toyota Coaster XZB50L-ZEMSYR

2008 Toyota Coaster XZB50L-ZEMSYR

2010 Toyota Coaster XZB50L-ZEMSYR

原裝進口車 Toyota Coaster
引擎 TOYOTA NO4C-TQ
- 最大馬力 150ps
車長 6,990mm
車寬 2,025mm
車高 2,630mm
軸距 3,935mm
變速手排（前5後1）
領牌年度 2008/2010
分類：乙類大客車
歐盟四期環保中型巴士
目前全數配給淡水鎮民接駁公車使用
大南汽車、首都客運、台北客運、東南客運、欣欣客運、中興巴士、指南客運、淡水客運、基隆客運、大都會客運亦有採購同款之車種

中國 廈門金龍（KINGLONG）（台灣關係企業：三陽金龍） [编辑]

KINGLONG 6121G E7BAC2F12121

中興巴士、光華巴士首批採購的三陽金龍低底盤車

底盤廈門金龍
車體廠三陽工業
引擎 Cummins ISBe4+250B
- 最大馬力 250ps
車長 12,010mm
軸距 6,000mm
變速手排（前5後1）
領牌年度 2008
分類：甲類大客車
首度引進中國大陸所製造的底盤。
此款目前配置給忠孝新幹線（光華及中興巴士保有）。

臺灣 金龍汽車製造 [编辑]

KINGLONG KL6120U1

光華巴士及指南客運在第二波汰換路線期間採購的金龍汽車低底盤車，整體造型較三陽金龍版有明顯差異。

底盤金龍汽車製造（仿自大陸金龍）
車體廠金龍汽車製造（中興巴士投資，與廈門金龍及三陽工業均無關）
引擎 Cummins ISBe4+250B
- 最大馬力 250ps
車長 12,010mm
軸距 6,000mm
變速手排（前5後1）
領牌年度 2009、2010
分類：甲類大客車
此款目前配置給 72松江新幹線、220中山新幹線、中山幹線等線
與上一批的外型及內裝有明顯的差異。

KINGLONG KL6112U1

2009 KINGLONG KL6112U1左前方外觀
2009 KINGLONG KL6112U1左方外觀

底盤金龍汽車製造（改造自KL6120U1）
車體廠金龍汽車製造（中興巴士投資，與廈門金龍及三陽工業均無關）
引擎 Cummins ISBe4+250B
- 最大馬力 250ps
車長 11,200mm
軸距 5,300mm
變速手排(曾經使用電傳排檔)
領牌年度 2009、2010、2011
分類：甲類大客車
目前配於 203、206延平新幹線、521、620、813、紅2 等線
短軸車。

KINGLONG KL6112U1 (短軸版，EEV超五期引擎)

底盤金龍汽車製造（改造自KL6120U1）
車體廠金龍汽車製造
引擎 Cummins ISB6.7EV250B
- 最大馬力 250ps
車長 11,200mm
軸距 5,300mm
變速手排
輪軸德國采埃孚（ZF）
領牌年度 2012
分類：甲類大客車
此款目前配置給藍23 等線
此型號為5米3短軸車
此車車尾追加了LED行先

歷代使用車型 [编辑]

歷代使用車型

HINO LRK2JMA
已移交基隆客運繼續行駛的HINO LRK2JMB，車頭保留中興巴士集團標誌

光華巴士車輛以HINO以及FUSO為主，另外於2006年引進了為數20輛的大宇巴士降大樑車款，為光華巴士創辦以來首次引入南韓製造車輛；2005年底起，光華巴士開始引進降大樑車輛，以提供更好的載客服務。

中興巴士集團成形以前，光華巴士之車輛的車身塗裝以銀灰色為主要顏色，搭配紅色線條；中興巴士集團成形初期，光華巴士之車輛改為土黃色為主要顏色，保險桿塗黑，與中興巴士一致，此種塗裝被乘客批評不美觀，中興巴士集團後來改為以白色為主要顏色，搭配紅色線條，保險桿塗藍。光華巴士近年來所引進之車輛多屬大窗車，又因車身側面固定會漆上一隻大型藍鳥標誌，故常被稱為「大鳥車」。

（因為被乘客批評不美觀，因此只有一批1995年份之日野LRG2KRB使用過車身土黃色、保險桿塗黑之塗裝；這批車旋改為車身白色搭配紅色線條、保險桿塗藍之塗裝，現已轉給基隆客運）

歷史 [编辑]

1969年10月，沈水木創辦光華巴士。
1977年4月，加入經營台北聯營公車。
1997年12月，首度經營國道客運，與基隆客運共同經營「士林－中山高速公路－基隆」線。
2009年 11月16日，首度服務板橋、土城地區。

歷任負責人 [编辑]

沈水木：（1969年10月～1975年10月）
劉廷輝：（1975年10月～1977年11月）
劉國宏：（1977年12月～1978年10月）（劉廷輝之子）
蔡奇良：（1978年10月～1979年11月）
李炳盛：（1979年11月～1980年1月）（三重客運）
許若恕：（1980年1月～1995年1月）
呂良宗：（1995年1月～）（淡水客運）
廖美英：（1995年1月～）（呂良宗之妻）

經營路線 [编辑]

Fuso RM117NL，在該集團中僅有四輛。
捷運接駁紅3路線公車。
光華巴士支援台北捷運木柵線免費接駁專車辛亥路線當時照片。
聯營206線，並未掛名「延平新幹線」字樣。本批與縣轄813線同款車輛，屬於短軸低底盤公車。

台北市聯營公車 [编辑]

一般路線

路線編碼	營運區間	備註
72松江新幹線	大直－捷運麟光站	低底盤公車
203	汐止社后－天母	與同集團中興巴士聯營；低底盤公車
206延平新幹線	天母－中華路	低底盤無障礙公車
215	台北海院－台北車站
220中山新幹線（正線）	天母－衡陽路	低底盤公車
220中山新幹線（直達車）	天母－衡陽路	低底盤公車
224	天母－捷運石牌站
240 （正線）	內湖－國父紀念館
240 （直達車）	內湖－國父紀念館
246	果菜市場－社子國小	使用兩輛電動低地板公車；低底盤公車
247	東湖－衡陽路
247 （區間車）	東湖－捷運圓山站
247 （直達車）	東湖－台北車站
250	後港里－永和
267	金龍寺－天母
268	天母－麗山高中	原267 （副線），使用一輛低地板公車營運（與206共用配車），僅平日尖峰時間固定班次行駛
279	天母－東湖	與同集團中興巴士聯營
521	內湖－捷運忠孝復興站
553	東湖－捷運劍南路站	原247 （環山線）
620	科學教育館－中華技術學院	與大有巴士聯營、光華巴士配有20輛低底盤公車
620 （區間車）	後港里－南港高工
677	汐止社后－捷運圓山站	低底盤公車服務（與紅2共用配車），僅平日尖峰時間固定班次行駛
680	天母－捷運麟光站	72直達車與220區間車合併而成之路線；配有四輛低底盤公車（與206共用配車），例假日停駛
681	東湖－陽明山	原110 路改號

幹線公車

路線編碼	營運區間	備註
中山幹線	天母－南門市場	低底盤公車服務（與220共用配車）
忠孝新幹線	台北車站－南港展覽館	與同集團中興巴士聯營，台北市首條低底盤公車路線

捷運接駁

路線編碼	營運區間	備註
紅2	汐止社后－捷運圓山站	低底盤無障礙公車
紅3	社子－台北花市
紅10	台北海院－捷運劍潭站
紅19	天母－捷運石牌站
藍7	大直－捷運市政府站	配有1輛無障礙低底盤公車
藍20 （區間車）	大直－捷運昆陽站

市民小巴

路線編碼	營運區間	備註
市民小巴8	後港里－捷運劍潭站
市民小巴11	天母－捷運芝山站

內湖科技園區接駁車、南港軟體園區接駁車

路線編碼	營運區間	備註
圓山直達車	內湖科技園區－捷運圓山站	與大都會客運、首都客運聯營
市政府直達車	內湖科技園區－捷運市政府站	與大南汽車、東南客運、三重客運聯營
內湖科技園區通勤專車8	內湖科技園區－松山車站
內湖科技園區通勤專車15	內湖科技園區－天母
內湖科技園區通勤專車17	內湖科技園區－士林
南港軟體園區通勤專車天母線	天母－南港軟體園區

新北市轄公車 [编辑]

一般路線

路線編碼	營運區間	備註
813	五股－中和	與同集團指南客運聯營；低底盤無障礙公車

捷運接駁

路線編碼	營運區間	備註
藍21	社后－福德路－南港車站	經汐止區中興路，低底盤無障礙公車
藍21副線	社后－福德路－南港車站	經汐止區南陽街，於102年3月28日通車低底盤無障礙公車
藍23	社后－捷運昆陽站	近日追加符合歐盟五期EEV引擎之低底盤無障礙公車
藍39	社后－南港車站	低底盤無障礙公車
藍39副線	社后－南港車站	經樟樹一路，低底盤無障礙公車

國道客運路線 [编辑]

路線編碼	營運區間	備註
9006	士林－中山高－基隆	與基隆客運聯營

場站 [编辑]

調度站 [编辑]

站名	站址	調度路線	備註
東湖站	台北市內湖區安康路226巷21弄21號左前	240、240（直）、247、247（區）、267、553、681、藍20、忠孝新幹線
北峰站	新北市汐止區福德二路170號旁	203、521、677、紅2、藍21、藍21副、藍23
天東站	台北市士林區東山路110巷2號	206、220、220（直）、268、279、680、市民小巴11、中山幹線
天西站	台北市士林區中山北路七段185號	224、紅19、內科通勤15、南軟通勤天母線
洲美站	台北市士林區洲美街14巷10號	250、620、620（區）、9006、內科通勤17
海專站	台北市士林區延平北路九段285號	215、246、紅10
社子站	台北市士林區延平北路六段416號（原光華巴士社子維修場）	紅3
大直站	台北市樂群三路66號	72、藍7、內科通勤8	與指南客運大直站共用
麟光站		72
中和站	新北市中和區連城路631-1號	813

外部連結 [编辑]

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