粵東城際鐵路
 | 本文或本章節是關於未來的公共運輸建設或計畫。 |  |
| 此條目講述廣東處於施工或詳細計畫階段的工程。 |  |
| 粵東地區城際鐵路 | |
|---|---|
| 概要 | |
| 所有者 | 廣東粵東城際鐵路有限公司 |
| 地區 |  中國大陸廣東省粵東地區 |
| 運具類型 | 城際鐵路 |
粵東地區城際鐵路，又稱海峽西岸城市群粵東地區城際鐵路網，是中華人民共和國廣東省粵東地區正在建設的城際軌道交通系統。該鐵路網主要承擔以汕頭、汕尾、潮州、揭陽為主要節點、覆蓋粵東地區主要城鎮的城際客運服務，以期實現汕潮揭地區中心城市「半小時通勤圈」和粵東地區「一小時交通圈」[1]。
歷史[編輯]
規劃[編輯]
國家發展改革委與交通運輸部於2015年11月印發《城鎮化地區綜合交通網規劃》，當中提出的海峽西岸地區快速城際客運網絡便包括粵東地區城際鐵路[2]。此後，廣東省發改委開始了《海峽西岸城市群粵東地區城際鐵路網規劃》的編制工作，並於2017年5月開始環評公示[3]，2018年5月獲發改委批覆[4]。
建設[編輯]
潮汕機場站先行實施工程於2021年3月開工建設，龍湖附中站先期實施工程於2021年12月開工建設，浮洋站、揭陽南站、岐寧站等三個先期實施工程於2022年6月開工建設[5]，全線則於2022年10月開工[6][7]。
2023年3月8日，粵東城際鐵路設在潮州市區的站點開始圍蔽施工[8]。3月15日，揭陽南站進入地下連續牆圍護結構施工階段[9]。6月11日，浮洋站先期工程中跨主墩完成施工[10]。6月16日，汕頭市人大常委會表決通過《汕頭市人民代表大會常務委員會關於批准粵東城際鐵路汕機段永久占用兒童公園東園、時代廣場及北郊公園部分綠地的決定》[11]。
2024年1月，賴厝站和半島廣場站主體結構封頂，分別為全線首座封頂的高架車站和地下車站[12][13]。
線路[編輯]
粵東城際鐵路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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粵東城際鐵路近期由「一環一射線」組成，而該項目再被分為五段線路[7]。上述線路的最高運營速度均為160千米/小時[14][15][16][17][18][19][20][21][22]。
| 所屬路段 | 快車 | 站名 | 接駁線路 | 所在地 | 車站形式 | 狀態 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 「一環」 | |||||||
| ↑ 接潮州東至汕頭段龍湖站 | |||||||
| 汕頭至潮汕機場段 | ● | 汕頭 |  廣梅汕鐵路、汕汕高鐵、漳汕高鐵、汕普城際、廣澳港區鐵路
|
汕頭市 | 龍湖區 | 地面三台五線 | 建設中 |
| ｜ | 龍湖附中 | 地下兩台兩線 | |||||
| ● | 時代廣場 | ||||||
| ｜ | 汕頭一中 | 金平區 | |||||
| ● | 汽車總站 | ||||||
| ｜ | 金鳳半島 | 高架兩台兩線 | |||||
| ● | 賴厝 | ||||||
| ｜ | 蓮塘 | 高架雙島四線 | |||||
| ｜ | 地都 | 揭陽市 | 空港經濟區 | 高架兩台兩線 | |||
| ｜ | 桑浦山 | 高架雙島四線 | |||||
| 潮汕機場至潮州東段 | ● | 潮汕機場 | 梅汕高鐵、粵東城際射線
|
地下單島兩線 | 建設中 | ||
| ｜ | 揭陽機場T2 | 預留站 | |||||
| ● | 潮汕 | 廈深高鐵、梅汕高鐵
|
潮州市 | 潮安區 | 高架兩台兩線 | 建設中 | |
| ｜ | 浮洋 | 高架兩台四線 | |||||
| ｜ | 如意 | 楓溪區 | 高架兩台兩線 | ||||
| ● | 潮州東 | 湘橋區 楓溪區 |
地下雙島四線 | ||||
| 潮州東至汕頭段 | ｜ | 湘橋 | 湘橋區 | 地下兩台兩線 | 建設中 | ||
| ｜ | 半島廣場 | ||||||
| ｜ | 韓江新城 | 高架兩台三線 | 預留站 | ||||
| ｜ | 隆都 | 汕頭市 | 澄海區 | 高架兩台兩線 | 建設中 | ||
| ｜ | 蓮陽 | 高架雙島四線 | |||||
| ● | 澄海 | 高架兩台兩線 | |||||
| ｜ | 外砂 | 龍湖區 | |||||
| ｜ | 龍湖 | ||||||
| ↓ 接汕頭至潮汕機場段汕頭站 | |||||||
| 「一射線」 | |||||||
| 潮汕機場至揭陽南段 | ● | 潮汕機場 | 梅汕高鐵、粵東城際環線
|
揭陽市 | 空港經濟區 | 地下單島兩線 | 建設中 |
| ｜ | 砲台 | 高架兩台兩線 | |||||
| ｜ | 漁湖 | 榕城區 | |||||
| ● | 長美 | 高架兩台四線 | |||||
| ● | 揭陽南 | 地下兩台兩線 | |||||
| 揭陽南至揭陽段 | 黃岐山 | 建設中 | |||||
| 岐寧 | 高架兩台兩線 | ||||||
| 揭陽 | 梅汕高鐵、揭惠鐵路
|
揭東區 | 地面雙島四線 | ||||
| 註釋 | |||||||
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線網規劃[編輯]
| 外部圖片連結 | |
|---|---|
 粵東地區城際鐵路網規劃示意圖 |
根據規劃，粵東城際「一環一射線」將與建設中的汕汕高鐵、揭惠鐵路和規劃中的漳汕高鐵、汕普城際形成「一線兩環兩射線」的鐵路網絡。
| 線路段 | 所屬線路 | 性質 | 狀態 | |
|---|---|---|---|---|
| 「一線」 | 汕尾－汕頭 | 汕汕高鐵 | 高速鐵路 | 建設中 |
| 汕頭－饒平 | 漳汕高鐵 | 規劃中 | ||
| 「一環」 | 汕頭－潮州東－潮汕機場－汕頭 | 城際鐵路 | 建設中 | |
| 「一射線」 | 潮汕機場－揭陽南－揭陽 | 建設中 | ||
| 「二環」 | 普寧－汕頭 | 規劃中 | ||
| 揭陽－普寧 | 揭惠鐵路 | 客貨共線鐵路 | 單線建設中 複線規劃中 | |
| 「二射線」 | 普寧－惠來 | |||
參見[編輯]
參考資料[編輯]
- ^ 国家发展改革委关于粤东地区城际铁路建设规划的批复. 中華人民共和國國家發展和改革委員會. 2018-05-04 [2023-03-13]. （原始內容存檔於2023-03-12）.
- ^ 国家发展改革委 交通运输部关于印发《城镇化地区综合交通网规划》的通知. 中華人民共和國國家發展和改革委員會. 2015-11-24 [2023-03-13]. （原始內容存檔於2023-03-13）.
- ^ 杜娟. 粤东四市规划超过500公里城轨 打造“一小时经济圈”. 廣州日報. 2017-05-09 [2023-03-13]. （原始內容存檔於2023-03-13） –透過新浪廣東.
- ^ 王心馨. 国家发改委批复粤东城际铁路建设规划：总投资约1002亿元. 澎湃新聞. 2018-05-16 [2023-03-13]. （原始內容存檔於2023-03-13）.
- ^ 超500亿！粤东这5个项目即将全面开工！. 澎湃新聞. 2022-07-29 [2023-03-25]. （原始內容存檔於2023-03-25）.
- ^ 袁佩如. 粤东城际铁路全线开工 汕潮揭“半小时通勤圈”加快形成. 南方日報. 2022-10-31 [2023-03-13]. （原始內容存檔於2023-03-13）.
- ^ 7.0 7.1 蔣臻. 五年后，汕头潮州揭阳半小时通勤. 南方都市報. 2022-11-01 [2023-03-13]. （原始內容存檔於2023-03-13）.
- ^ 粤东城际铁路潮州市区站点开工. 廣東省人民政府門戶網站. 2023-03-10 [2023-05-24]. （原始內容存檔於2023-05-24）.
- ^ 粤东城际铁路揭阳南站预计6月底实施地下车站开挖. 南方日報. 2023-03-15.
- ^ 新进展！粤东城际铁路浮洋站先期工程中跨主墩完成施工. 廣州日報大洋網. 2023-06-11.
- ^ 事关全局！粤东城际铁路汕机段永久占用部分绿地获批准. 澎湃新聞. 2023-06-16 [2023-07-11]. （原始內容存檔於2023-07-11）.
- ^ 張曉宜. 粤东城际铁路首个高架站房主体结构封顶. 南方日報. 2024-01-25 [2024-01-25]. （原始內容存檔於2024-01-25）.
- ^ 粤东城际铁路取得重要进展！半岛广场站完成结构封顶. 潮州發布. 2024-01-25 [2024-01-25]. （原始內容存檔於2024-01-25） –透過新浪財經.
- ^ 广东省发展改革委关于新建粤东城际铁路“一环一射线”揭阳南至揭阳段项目可行性研究报告的批复. 廣東省發展和改革委員會. 2022-05-20 [2023-04-09]. （原始內容存檔於2023-04-09）.
- ^ 广东省发展改革委关于新建粤东城际铁路“一环一射线”潮汕机场至揭阳南段项目可行性研究报告的批复. 廣東省發展和改革委員會. 2022-05-20 [2023-04-09]. （原始內容存檔於2023-04-09）.
- ^ 广东省发展改革委关于新建粤东城际铁路“一环一射线”潮州东至汕头段项目可行性研究报告的批复. 廣東省發展和改革委員會. 2022-05-20 [2023-04-09]. （原始內容存檔於2023-04-09）.
- ^ 广东省发展改革委关于新建粤东城际铁路“一环一射线”潮州东至潮汕机场段项目可行性研究报告的批复. 廣東省發展和改革委員會. 2022-05-20 [2023-04-02]. （原始內容存檔於2023-04-02）.
- ^ 广东省交通运输厅关于新建粤东城际铁路“一环一射线”汕头至潮汕机场段项目初步设计的批复. 廣東省交通運輸廳. 2022-07-08 [2023-04-09]. （原始內容存檔於2023-04-09）.
- ^ 广东省交通运输厅关于新建粤东城际铁路“一环一射线”潮州东至汕头段项目初步设计的批复. 廣東省交通運輸廳. 2022-07-11 [2023-04-09]. （原始內容存檔於2023-04-13）.
- ^ 广东省交通运输厅关于新建粤东城际铁路“一环一射线”潮汕机场至揭阳南段项目初步设计的批复. 廣東省交通運輸廳. 2022-07-11 [2023-04-09]. （原始內容存檔於2023-04-09）.
- ^ 广东省交通运输厅关于新建粤东城际铁路 “一环一射线”揭阳南至揭阳段项目初步设计的批复. 廣東省交通運輸廳. 2022-07-11 [2023-04-09]. （原始內容存檔於2023-04-12）.
- ^ 广东省交通运输厅关于新建粤东城际铁路“一环一射线”潮州东至潮汕机场段项目初步设计的批复. 廣東省交通運輸廳. 2022-07-11 [2023-04-09]. （原始內容存檔於2023-04-11）.
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