广州地铁14号线

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广州地铁14号线
从化线/知识城线
概覽
營運地區 中国广东省广州市
服務類型 城市轨道交通系统區域鐵路
所屬系統 广州地铁
目前狀況 建設中
车站总数 主線:13(未來發展:21)
知識城線:10
起訖站點 主线:嘉禾望岗(未來發展:广州火车站
   街口(未來發展:良口站)
知识城线:新和(接續主線到嘉禾望崗站)
     镇龙
正線总数 双线
路線類型 地下:嘉禾望崗站-太和站以北
   江浦站以南-街口站
   新和站以南-鎮龍站
高架:太和站以北-江浦站以南
技術數據
路線長度 主线54.1公里,知识城线21.8公里
最高速度 120km/h
軌道標準 1,435 mm
閉塞類型 CBTC移动自动闭塞
动力方式 交流旋转电机
車輛基地 邓村车辆段东平停车场镇龙北停车场
列車编组 6节B型编组
营运信息
所有者 广州市地下铁道总公司
营运单位 广州地铁运营事业总部

GZMTRLine14InScale.png

广州地铁14号线英语Line 14)是广州地铁的规划中路线之一。屬於區域鐵路。大致呈西南-東北走向,連接廣州市區北部和從化區。同時亦在新和分出一條支線,經過規劃中的知識城一帶,連接至黃埔區(原蘿崗區)的鎮龍鎮。代表色是一種很淺的  淺藍色。14号线将是首批按照“大站快线”建设的线路之一。

概要[编辑]

14号线由主线和知识城支线组成。主线由嘉禾起始至街口,而支线则由新和起始,经过知识城,最后到达镇龙。行经主要车站有广州火车站嘉禾望岗站新和站街口站知识城站

知识城线初期与主线贯通运营,远期拆解为独立线路运营。

一期工程[编辑]

十四号线一期工程始于嘉禾望岗站,出站后向北行进,下穿松园路后转向东沿规划永石路向东行进,接着转向105国道向北行进,在东凤东路北侧、东平村南侧设东平站。之后线路沿105国道行进,在龙兴中路向西北转向龙归城东侧规划道路向北行进,在龙归城东侧规划路上设石湖站。之后线路转向东北下穿北二环高速,继续沿105国道向北行进,上高架后在白云六线北侧设竹料站,在广龙路口设钟落潭站。之后线路继续沿105国道向北行进,跨越京珠高速公路后,在高校园区西侧综合服务区设黎家塘站,在新和西街北侧、新和中学东侧设新和站,在工业大道路口设太平站。接着线路继续沿国道敷设,在珠江国际城南侧设神岗站,在逸泉山庄东侧设邓村站。线路由高架再次转入地下,下穿街流溪河进入从化中心区街口,在S355路口北侧设江埔站,在规划迎宾大道路口设街口站

知识城支线工程始于新和站,线路出站后折向东南方向转入地下,一直沿九龙大道敷设,分别在享美村西侧设知识城北站,在规划钟太快速路口北侧设马头庄站,在九龙大道枫下村地段设置枫下村站,在育贤路口、商贸物流中心东侧设知识城站,在知识城起步区展示厅东侧知识城南站,在九龙大道旺村地段设置旺村站,在华师康大学院西侧设康大站,在大浦圩北侧设镇龙北站,在龙楼村东侧设知识城支线工程终点站镇龙站

十四号线一期工程(嘉禾望岗~街口)线路全长54.1km,其中地下线长15.6km,地上线长38.5km,设13座车站,其中地下站6座,高架站7座,换乘站2座;平均站间距4.43km,最大站间距6260m,为太和站竹料站区间,最小站间距2530m,为黎家塘站新和站区间;知识城支线(新和~镇龙)线路长21.9km,地下线长19.9km,地上线长2.0km,共设9座车站(不含新和站),平均站间距2.35km,最大站间距3530m,为新和站知识城北站区间,最小站间距1260m,为知識城南站旺村站区间。十四号线一期及知识城支线工程设车辆段一处,位于逸泉山庄、105国道南侧地块;停车场两座,分别位于105国道东侧、石坑村南侧地块和九龙大道东侧、广汕公路北侧地块。

根据工可阶段客流预测情况,十四号线一期及知识城线工程的高峰断面为27428人次/h,拟采用6辆编组B型车,最高运行速度为120km/h,采用快慢线运营模式。

工程计划于2014年开工建设。

历史[编辑]

规划[编辑]

2012年1月9日根據廣州兩會召開報告最新顯示:廣州地鐵14號線,起于十四号线首期起于二、三号线换乘站嘉禾望岗站,止于从化街口。该段线路全长51.2公里,共设置13座车站[1]

2013年4月13日根據公開的施工監理招標文件顯示,知識城支線由原规划的7个站增加为9个站,新增車站為楓下村(馬頭庄與知識城之間)和旺村(知识城南與康大之間)。[2]

建设[编辑]

在早期的规划中,14号线及其支线原定2011年动工、2015年通车。

后来动工时间不断推迟,在2012年的环评报告中指出“争取年内动工”。

而根据最近发改委的批复,主线计划于2013年—2017年建设,支线则改为根据沿线开发情况动工。[3]

2013年4月27日,根据公开的施工监理招标文件显示,太和站由高架改为地下,同时原本位于东平站附近的停车场改为在太和站接轨。[4]

2014年3月,地铁十四号线一期及知识城支线获广东省发改委批准动工。

车站[编辑]

14号线全长75.9公里,共设22座车站。其中高架车站7座,地下车站15座。主线采取“大站快线”设计,在部分车站设置越行线,并且预留远期实施“大小交路”的运营模式。此外,全線設置設置一段兩場,於從化區鄧村逸泉山莊設鄧村車輛段,在白雲區東平石坑村南側設東平停車場,以及在黃埔區九龍鎮九龍大道和廣汕公路交匯處設鎮龙北停车场,而鎮龙北停车场將會與21號線的镇龙车辆段合建。

换乘站[编辑]

首期[编辑]

二期[编辑]

车站概况[编辑]

嘉禾望岗—街口[编辑]

站名 大站
快车
首班车发车时刻 末班车发车时刻 换乘路线 所在地 车站形式 开门方向
嘉禾望岗 街口 嘉禾望岗 街口
街口 从化区 地下双岛式站台 兩側
江埔 地下岛式站台 左侧
邓村 高架双岛式站台,帶待避線
神岗 高架侧式站台 右侧
太平 高架双岛式站台,帶待避線 左侧
新和 知识城线 白云区 高架双岛式站台
黎家塘 高架侧式站台 右侧
钟落潭 高架双岛式站台,帶待避線 左侧
竹料 高架岛式站台
太和 地下岛式站台,帶待避線
石湖 地下岛式站台
东平 地下岛式站台,帶待避線
嘉禾望岗 2号线 3号线 地下岛式站台

新和—镇龙[编辑]

站名 首班车发车时刻 末班车发车时刻 换乘路线 所在地 车站形式 开门方向
镇龙 新和/嘉禾望崗 镇龙 新和/嘉禾望崗
新和 14号线 白云区 高架双岛式站台 右侧
知识城北 黄埔区 地下岛式站台 左侧
马头庄
楓下村
知识城
知识城南
旺村
康大
镇龙北
镇龙 21号线 地下双岛式站台

行車安排[编辑]

14號線預計將採取快慢車形式運營,同時知識城支線在初期將與主線貫通運營。[5][6]

屆時14號線將開行以下三種班次之列車:[7][8]

  • 嘉禾望崗──街口,各站停車(慢車)
  • 嘉禾望崗──街口,只停大站(快車)
  • 嘉禾望崗──新和──鎮龍,各站停車(慢車)

快車只停:街口、江埔、新和、嘉禾望崗。(未來線路延伸後快車將加停良口、崗貝、廣州火車站)

知識城支線與主線貫通之班次則只有各站停車的慢車。

列车[编辑]

14号线及知识城线计划采用6辆B型编组,最高时速120km/h。[9]初期配屬30列/180輛。[6]

未来发展[编辑]

北延段[编辑]

在未來规划中,14号线主线将会繼續向北大致沿105國道延伸,经过养生谷、温泉等站后到达从化良口。

南延段[编辑]

14號線主線在未來規劃中,亦將會向南沿106國道、機場路延伸,途中設鶴南、黃石路、崗貝等車站,最終抵達广州火车站进入市区。

大小交路[编辑]

近、远期计划采用大小交路运营。[6],小交路為:廣州火車站─街口,只有站站停之慢車。大交路為廣州火車站─良口,有快慢車。[9]

知识城线拆解[编辑]

近、遠期知識城支線將改為獨立運營,行車交路變為:新和──鎮龍,不再與14號綫主線貫通。[6]

大事记[编辑]

  • 2012年8月13日,环保部开始公示第二次环境影响报告,基本确定了首期的线路走向和车站设置。[9]
  • 2012年12月20日,新公布的设计招标中确定了14号线主线各站的车站形式[10]

参考资料[编辑]