广州地铁14号线

广州地铁14号线 从化线/知识城线
概覽
營運地區	中国广东省广州市
服務種類	城市轨道交通系统、區域鐵路
所屬系統	广州地铁
目前狀況	规划中
车站总数	20
起訖站點	主线：嘉禾望岗/街口 知识城线：新和/镇龙
路線总数	双线
路線類型	地下/高架
技術數據
路線長度	主线54.1公里，知识城线21.8公里
最高速度	120km/h
軌道標準	1,435毫米
閉塞類型	CBTC移动自动闭塞
动力方式	交流旋转电机
電氣化方式	DC 1500伏特 接触网供电
車輛基地	邓村车辆段/东平停车场/镇龙北停车场
列車编组	6节B型编组
运营信息
所有者	广州市地下铁道总公司
运营单位	广州地铁运营事业总部
路線圖 圖例 远期延伸（规划中） 良口 养生谷 温泉停车场 温泉 宣星运动谷 街口 江埔 邓村车辆段 邓村 神岗 太平 知识城支线  荔城广场  镇龙换乘 21号线 镇龙车辆段  天河公园  镇龙北 康大 旺村 知识城南 知识城 枫下村 马头庄 知识城北 新和换乘 知识城线 黎家塘 京珠高速 钟落潭 竹料 太和 太和停车场 石湖 东平 嘉禾车辆段  机场南－番禺广场  联络线前往嘉禾车辆段 嘉禾望岗换乘 2号线 3号线 二期工程（规划中） 鹤南 黄石路 岗贝  逆时针－顺时针  广州火车站国铁广深线 换乘 2号线 5号线 11号线  滘口－文冲   广州南站

广州地铁14号线（英语：Line 14）是广州地铁的规划中路线之一。屬於區域鐵路。大致呈西南-東北走向，連接廣州市區北部和從化市。同時亦在新和分出一條支線，經過規劃中的知識城一帶，連接至蘿崗區的鎮龍鎮。代表色是一種很淺的淺藍色。

概要

14号线由主线和知识城支线组成。主线由嘉禾起始至街口，而支线则由新和起始，经过知识城，最后到达镇龙。行经主要车站有广州火车站、嘉禾望岗站、新和站、街口站、知识城站。

14号线将是广州地铁首条使用架空接触网的高架线路，亦是首批按照“大站快线”建设的线路之一（另一线路为21号线）。

知识城支线初期与主线贯通运营，远期拆解为独立线路运营。

一期工程

十四号线一期工程始于嘉禾望岗站，出站后向北行进，下穿松园路后转向东沿规划永石路向东行进，接着转向105国道向北行进，在东凤东路北侧、东平村南侧设东平站。之后线路沿105国道行进，在龙兴中路向西北转向龙归城东侧规划道路向北行进，在龙归城东侧规划路上设石湖站。之后线路转向东北跨越北二环高速，继续沿105国道向北行进，在白云六线北侧设竹料站，在广龙路口设钟落潭站。之后线路继续沿105国道向北行进，跨越京珠高速公路后，在高校园区西侧综合服务区设黎家塘站，在新和西街北侧、新和中学东侧设新和站，在工业大道路口南侧设太平站。接着线路过和平收费站后，在珠江国际城南侧设神岗站，在逸泉山庄东侧设邓村站。线路跨越街北立交后，继续北上沿从化大道进入从化市中心区街口，在S355路口北侧设江埔站，在规划迎宾大道路口设街口站。

知识城支线工程始于新和站，线路出站后一直沿九龙大道敷设，分别在享美村西侧设知识城北站，在规划钟太快速路口北侧设马头庄站，在九龙大道枫下村地段设置枫下村站，在育贤路口、商贸物流中心东侧设知识城站，在知识城起步区展示厅东侧知识城南站，在九龙大道旺村地段设置旺村站，在华师康大学院西侧设康大站，在大浦圩北侧设镇龙北站，在龙楼村东侧设知识城支线工程终点站镇龙站。

十四号线一期工程（嘉禾望岗～街口）线路全长54.1km，其中地下线长15.6km，地上线长38.5km，设13座车站，其中地下站5座，高架站8座，换乘站2座；平均站间距4.43km，最大站间距6260m，为太和站至竹料站区间，最小站间距2530m，为黎家塘站至新和站区间；知识城支线（新和～镇龙）线路长21.8km，地下线长19.6km，地上线长2.2km，共设7座车站（不含新和站），平均站间距3.01km，最大站间距3910m，为马头庄站至知识城站区间，最小站间距1950m，为镇龙北站至镇龙站区间。十四号线一期及知识城支线工程设车辆段一处，位于逸泉山庄、105国道南侧地块；停车场两座，分别位于105国道东侧、石坑村南侧地块和九龙大道东侧、广汕公路北侧地块。

根据工可阶段客流预测情况，十四号线一期及知识城线工程的高峰断面为27428人次/h，拟采用6辆编组B型车，最高运行速度为120km/h，采用快慢线运营模式。

工程计划于2012年开工建设，2016年8月建成开通。

历史

规划

2012年1月9日根據廣州兩會召開報告最新顯示：廣州地鐵14號線，起于十四号线首期起于二、三号线换乘站嘉禾望岗站，止于从化街口。该段线路全长51.2公里，共设置13座车站。

2013年4月13日根據公開的施工監理招標文件顯示，知識城支線由原规划的7个站增加为9个站，新增車站為楓下村(馬頭庄與知識城之間)和旺村(知识城南與康大之間)。

建设

在早期的规划中，14号线及其支线原定2011年动工、2015年通车。

后来动工时间不断推迟，在2012年的环评报告中指出“争取年内动工”。

而根据最近发改委的批复，主线计划于2013年—2017年建设，支线则改为根据沿线开发情况动工。

2013年4月27日，根据公开的施工监理招标文件显示，太和、竹料两站由高架改为地下，同时原本位于东平站附近的停车场改为在太和站接轨。

车站

14号线全长75.9公里，共设20座车站。其中高架车站8座，地下车站12座。主线采取“大站快线”设计，在部分车站设置越行线，并且预留远期实施“大小交路”的运营模式。此外，全線設置設置一段兩場，於從化鄧村逸泉山莊設鄧村車輛段，在白雲區東平石坑村南側設東平停車場，以及在蘿崗區九龍鎮九龍大道和廣仙公路交匯處設鎮龙北停车场，而鎮龙北停车场將會與21號線的镇龙车辆段合建。

换乘站

首期

• 嘉禾望岗站：主线与现有2号线、3号线换乘。因建设时未作预留，预计为站厅换乘。
• 新和站：主线与知识城支线换乘。预计为平行换乘。
• 镇龙站：知识城支线与规划中的21号线换乘。预计为平行换乘。

二期

• 岗贝站：主线与远期规划的12号线换乘。
• 广州火车站：主线与现有2号线、5号线及远期规划的11号线换乘。

车站概况

嘉禾望岗—街口

站名	大站 快车	首班车发车时刻		末班车发车时刻		换乘路线	所在地	车站形式	开门方向
		往嘉禾望岗	往街口	往嘉禾望岗	往街口
街口	●	－	－	－	－	－	从化市	地下双岛式站台	－
江埔	●	－	－	－	－	－	从化市	地下岛式站台	－
邓村	｜	－	－	－	－	－	从化市	高架双岛式站台，帶待避線	－
神岗	｜	－	－	－	－	－	从化市	高架侧式站台	－
太平	｜	－	－	－	－	－	从化市	高架双岛式站台，帶待避線	－
新和	●	－	－	－	－	知识城线	白云区	高架双岛式站台	－
黎家塘	｜	－	－	－	－	－	白云区	高架侧式站台	－
钟落潭	｜	－	－	－	－	－	白云区	高架双岛式站台，帶待避線	－
竹料	｜	－	－	－	－	－	白云区	地下岛式站台	－
太和	｜	－	－	－	－	－	白云区	地下双岛式站台，帶待避線	－
石湖	｜	－	－	－	－	－	白云区	地下岛式站台	－
东平	｜	－	－	－	－	－	白云区	地下双岛式站台，帶待避線	－
嘉禾望岗	●	－	－	－	－	2号线 3号线	白云区	地下岛式站台	-

新和—镇龙

站名	首班车发车时刻		末班车发车时刻		换乘路线	所在地	车站形式	开门方向
	往镇龙	往新和/嘉禾望崗	往镇龙	往新和/嘉禾望崗
新和	－	－	－	－	14号线	白云区	高架双岛式站台	-
知识城北	－	－	－	－	－	萝岗区	地下岛式站台	左侧
马头庄	－	－	－	－	－	萝岗区	地下岛式站台	左侧
楓下村	－	－	－	－	－	萝岗区	地下岛式站台	左侧
知识城	－	－	－	－	－	萝岗区	地下岛式站台	左侧
知识城南	－	－	－	－	－	萝岗区	地下岛式站台	左侧
旺村	－	－	－	－	－	萝岗区	地下岛式站台	左侧
康大	－	－	－	－	－	萝岗区	地下岛式站台	左侧
镇龙北	－	－	－	－	－	萝岗区	地下岛式站台	左侧
镇龙	－	－	－	－	21号线	萝岗区	地下双岛式站台	－

行車安排

14號線預計將採取快慢車形式運營，同時知識城支線在初、近期將與主線貫通運營。

屆時14號線將開行以下三種班次之列車：

• 嘉禾望崗──街口，各站停車（慢車）
• 嘉禾望崗──街口，只停大站（快車）
• 嘉禾望崗──新和──鎮龍，各站停車（慢車）

快車只停：街口、江埔、新和、嘉禾望崗。（未來線路延伸後快車將加停良口、崗貝、廣州火車站）

知識城支線與主線貫通之班次則只有各站停車的慢車。

列车

14号线及知识城线计划采用6辆B型编组，最高时速120km/h。

未来发展

北延段

在远期规划中，14号线主线将会向北延伸，经过养生谷、温泉等站后到达从化良口。

南延段

远期计划南延至广州火车站进入市区。

大小交路

远期计划采用大小交路运营。

知识城线拆解

遠期知識城支線將改為獨立運營，行車交路變為：新和──鎮龍，不再與14號綫主線貫通。

大事记

• 2012年8月13日，环保部开始公示第二次环境影响报告，基本确定了首期的线路走向和车站设置。
• 2012年12月20日，新公布的设计招标中确定了14号线主线各站的车站形式