香港國際機場旅客捷運系統

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香港國際機場旅客捷運系統
路線長度	第一期—750 m 第二期—550 m 海天客運碼頭延綫—650 m
電化模式	600V（交流電）
最高速度限制	62 km/h
路線用車	日本三菱重工製列車（第一期） 石川島播磨重工製列車（第二期）
一號客運大樓（西大堂） 閘口33—80 一號客運大樓（東大堂） 閘口1—32 二號客運大樓、維修區域 海天客運碼頭 海天客運碼頭
查 • 論 • 編 • 歷

香港國際機場旅客捷運系統（Hong Kong International Airport Automated People Mover）是香港首個無人駕駛的旅客捷運系統及膠輪路軌系統，設於香港國際機場客運大樓地庫，共設兩條路線，分別接載乘客往返一號客運大樓的東大堂與西大堂及一號客運大樓與二號客運大樓。現時只提供單向由二號客運大樓往一號客運大樓東大堂之捷運服務，即是一般使用者不能透過捷運由一號客運大樓前往二號客運大樓。另外，當海天客運碼頭永久化工程完成後，連接一號及二號客運大樓的系統將伸延至海天客運碼頭，令抵港旅客能更快乘船抵達其他地方。

目录 1 資料 2 維修 3 參見 4 參考資料

[编辑] 資料

• 路段長度：
  • 由東大堂往西大堂：750米
  • 由二號客運大樓往東大堂：430米
  • 由海天客運碼頭往二號客運大樓：750米（估計長度，尚未啟用）
• 站數：3
• 每列車卡數量：4輛
• 列車生產商：日本三菱重工（第一期列車），石川島播磨重工（第二期列車）
• 車速：每小時62公里
• 列車容量：152人
• 服務時間：06:00 - 24:00
• 班次：每90秒一班（另可按按鍵叫喚列車）

[编辑] 維修

香港國際機場旅客捷運系統的維修由港鐵公司（於2007年12月2日兩鐵合併前稱為地鐵公司）負責。

[编辑] 參見

• 旅客捷運系統
• 香港國際機場

[编辑] 參考資料

• 三菱重工 - APM（英文）
• 石川島播磨重工 - APM（日文）
• 香港國際機場旅客捷運系統（繁体中文）

查 • 論 • 編 • 歷 港鐵路綫及交通服務
重型及中型鐵路
營運中：	東鐵綫 • 觀塘綫 • 荃灣綫 • 港島綫 • 東涌綫 • 將軍澳綫 • 西鐵綫 • 馬鞍山綫 • 迪士尼綫
建造中：	九龍南綫 • 將軍澳支綫（二期工程）
已刊憲：	西港島綫
規劃中：	南港島綫（東段） • 沙田至中環綫 （東西綫、南北綫） • 觀塘綫延綫 • 北港島綫（東涌綫延綫、將軍澳綫延綫）• 南港島綫（西段） • 北環綫
輕型鐵路
營運中：	輕鐵（505 • 507 • 610 • 614 • 614P • 615 • 615P • 705 • 706 • 751 • 751P • 761P）
機場聯絡軌道系統
營運中：	機場快綫
纜車系統
營運中：	昂坪360
城際鐵路
營運中：	城際客運服務（廣東綫 • 北京綫 • 上海綫）
已刊憲：	廣深港高速鐵路（香港段）
接駁巴士
營運中：	港鐵巴士（新界西北） • 港鐵接駁巴士（東鐵綫） • 機場快綫穿梭巴士
其他交通服務
營運中：	貨運服務（東鐵綫）• 香港國際機場旅客捷運系統 • 八達通收費系統
建造中：	香港國際機場旅客捷運系統（延伸工程）
建議中：	貨運服務（港口鐵路綫）