澳門交通

澳門交通，是論述中國澳門特別行政區的交通工具及道路網絡發展與現狀的一個條目。澳門的交通工具主要由陸路、水路和航空交通所組成。澳門佔地雖小，但其陸路交通的道路網絡和其他大城市一樣建有公路、橋樑和隧道等。由於道路設計問題，交通擠塞和汽車流量過大等都是存在已久的交通問題。

澳門至今(2013年)仍是中國唯一沒有鐵路的省級行政區，惟澳門政府目前正在興建澳門捷運路氹段，預計最快2015年首期路綫通車。澳門的陸路交通以公車、計程車、私家車和電單車為主，另外富有特色的人力三輪車仍在路上行駛。

[编辑] 歷史

澳門早期的代步工具是中國傳統的轎和葡式軟轎(pt:liteira)，但對當時一般人來說這只是社會名流的象徵。第二次世界大戰後，收費相宜的人力車出現，成爲了主流交通工具。當單車流行後，三輪車應運而生。三輪車大約在1948年引入澳門，不久即取代人力車及單車成為澳門的主要交通工具。三輪車的高峰時期，全澳有超過七百輛，三輪車站亦近百。

直到1925年，澳門出現街坊車（即早期的公共汽車）。昔日有兩條主要的行車路線，一條是從火船頭街至媽閣廟，另一條則由十月初五街至關閘。1927年，岐關公司在澳門設立並包辦全澳門的公車服務，1948年由福利巴士（新福利巴士前身）接辦，1974年10月，嘉樂庇總督大橋正式通車，澳門半島、氹仔島、路環島交通連成一片，1975年1月，福利巴士公司更從英國購入的雙層巴士正式行走於澳門半島與離島之間。

[编辑] 陸路運輸

[编辑] 公車

澳門公車

主条目：澳門巴士

澳門現在共有三家公車業者，分別為澳門新福利公共汽車有限公司(簡稱新福利)、澳門公共汽車有限公司(簡稱澳巴)及維澳蓮運公共運輸股份有限公司(簡稱維澳蓮運)，大部份路線服務時間由上午6時至凌晨0時，亦有四條夜間公車路線，於凌晨0時至6時期間行駛。

三家公車業者車費統一，每程收費由澳門幣2.8圓至6.4圓不等，亦有數條免費接駁路線。

[编辑] 計程車

主条目：澳門的士

澳門計程車

澳門的士(計程車)分有黑色和黃色，俗稱「黑的」和「黃的」(電召的士)。「黑的」載客量為4人或6人，「黃的」載客量為劃一為4人。起錶價(首1600米_15圓，以後每230米一跳收費1.5圓，停車候客每分鐘收費1.5圓，如有大件行李，每件加收3圓，由澳門半島或氹仔前往路環會收取附加費，澳門國際機場計程車站上車加收5圓附加費。