摩托车
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摩托车(台湾又称机车)是使用引擎動力的一种車輛,通常为两个轮胎,也有三輪的车型。
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[编辑] 歷史
在全球的車輛發展史裡面都是先有腳踏車,再來是摩托车,最後才有汽車的。世界機車的發源地在歐洲德國、法國、英國、義大利等國,以及北美洲的美國。世界上第一部機車是在1769年由法國人尼可拉斯·库纽使用蒸氣引擎組成。1883年德國工程師高特里·戴姆勒將一具四衝程的汽油引擎裝在腳踏車上,接著卡尔·本茨又為其裝配電力點火栓以點燃油料。這也證明了,這些汽車的名人都是先由腳踏車開始的。
[编辑] 台灣
日本统治時期昭和年間,摩托车被引入到台灣。當時在腳踏車的骨架頂桿裝上油箱,在踏板、鏈輪之上加裝馬達引擎。“馬達”(motor)是外來語,譯成「摩托」,继而約定俗成。用馬達帶動的車子稱為摩托车,現在也有人叫機車,兩者通用。
[编辑] 摩托车的名称
台灣的交通法規稱摩托车作“機器腳踏車”,一般人和交通標誌常簡稱機車;台語及日语俗稱「Auto-bike」,但也可稱作摩托車。在中國大陸,摩托車一般不被稱作“機車”,因為“機車”一詞通常指的是火車頭。在香港和澳門,人們多稱摩托车作“電單車”,但也有稱作摩托車,例如香港摩托車商會。
有人稱呼全地形車(ATV)為一種四輪摩托车,是有疑問的,請參考全地形車。
[编辑] 類型
[编辑] 二輪車
[编辑] 賽車Racing
又稱為工廠賽車,專門為了比賽而特別生產的摩托车,注重性能而不注重耐用度及環保,並不適合在一般道路上行駛,最有名的為MOTO GP。
[编辑] 跑車Sports
又稱為仿賽車,為了能在一般道路上使用而開發出來的賽車,其耐用度和環保性都有一定的規範,也有很多人把這種車改裝後比賽,如WSBK、WSS、美國AMA、日本鈴鹿八耐。
[编辑] 街車Street/On Road
一般而言,街車和跑車最大的不同在於車殼外型的部份,跑車常見大面積的整流罩、分離式座椅,而街車多為一體式座椅,整流罩相對少見,甚至無車頭之整流裝備,故在日本有Naked之稱呼,或簡稱NK車種。而街車在騎乘姿勢上較為輕鬆,跑車的騎乘姿勢較為服貼。這和車體的曲線、特性取向有相當的關係。
[编辑] 巡航車Touring
- 又稱為美式巡航車、美式機車或美式嘻皮車,最具代表性的品牌為美國 HARLEY-DAVIDSON。
- 常十數輛、甚至數十輛,騎士著皮衣夾克,成群結隊跨數州旅遊,部份狂囂者甚會滋事,形成美國治安問題之一。
- 地獄使者(Hell angels)、奔雷者(Thunder runners)是美國新聞界封給他們稱謂渾號。
[编辑] 非公路用車Off Road
較長的避震行程適合行駛於野外及山區,為多國陸軍、山區野外工作者、極限賽車者使用。
一般分類如下
- 場地賽越野車 Motocross 例如 HONDA CR 系列
- 技術爬山車 Trail 例如 Montesa Cota 系列
- 街爬雙用車 Dual-Purpose 例如 SUZUKI DR 系列
- 耐力賽越野車 Enduro 例如 YAMAHA TT 系列
- 沙漠探險車 Adventure 例如 BMW R-GS 系列
- 極限賽車 Supermotor 例如 Husqvarna SM 系列
[编辑] 滑胎車
在摩托车界中,滑胎是屬於一種轉彎技巧;使車子重心滑離正軌,形成車尾擺動的拐彎駕駛技術。駕駛者於彎路時急速煞車,導致車尾呈失控性擺動,令輪胎在路面滑行,但前輪仍然指向彎角或向前,進而達到轉彎的效果。 而滑胎車是專門為這種技巧做設計,車型類似越野車,動力比一般打檔車大;以YAMAHA所出廠的TW225較為人知。
[编辑] 速克達Scooter
又名踏板車,在香港,Scooter稱作綿羊仔。源出於義大利Scooter車廠(原廠已停止製造),最大的特點是不用打檔,傳動系統通常為CVT;因1950年代著名愛情文藝電影羅馬假期,瀟灑倜儻男影星葛雷哥萊·畢克載公主奧黛莉·赫本歡樂遊玩羅馬景點而聲名大噪。
這種摩托车最大的優點為所需的技術門檻很低,會騎腳踏車(單車)的人很快就能上手,通常座位底下有車廂可以放東西,歐洲人喜歡在後方加裝後置物箱增加置物空間。
由於速可達機動性高和成本低,所以在台灣通常為代步用車輛,市占率超過 80%,平均一個家庭會有 1~2 部速可達,這和當地交通環境及大眾運輸普及度有很大的關係。
[编辑] 迷你車
[编辑] 水上摩托车
[编辑] 雪地摩托车
又稱為雪車,專為雪地而開發出來的摩托车,驅動方式為履帶和前面的橇板在雪上行走,傳動系統通常為CVT。
[编辑] 三輪車
[编辑] 邊車
- 常見於第二次世界大戰德軍、日軍、俄軍歐亞大陸行大陸軍主義(陸軍總兵力超過200萬人以上國家),陸軍機械化運輸交通工具。
- 兩人雙併側座:一為駕駛兵,另一為射擊兵。
- 歐洲各國陸軍仍以馬兵作戰時,德軍士兵則已駕駛此型摩托车,攻擊橫掃全歐洲,是為閃電戰(Blitz)。
[编辑] 四輪車
以摩托车為基礎所開發出來的高機動性車輛,大致上可分為:
[编辑] 原付車
[编辑] 電動車
由电动机驱动的车辆
[编辑] 包廂車
[编辑] 汽缸總排氣量(C.C.數)的區別
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中華民國
- 輕型機車:50C.C.以下為輕型機車,車牌為綠底白字
| ABC-001 |
- 重型機車
-
- 51C.C.以上、250C.C.以下為普通重型機車,車牌為白底黑字
| ABC-001 |
-
- 251C.C.以上則為大型重型機車,車牌為黃底黑字
| ABC-001 |
-
- 550C.C.以上之大型重型機車,車牌為紅底白字
| AA-01 |
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日本
- 50C.C.以下為原動機付自転車,不可行駛高速公路,不用車檢,一般道路之最高速限為 30km/h,不可以二人騎乘。
- 超過50C.C.、125C.C.以下為小型自動二輪車,不可行駛高速公路,不用車檢,一般道路之最高速限為 60km/h。
- 超過125C.C.、250C.C.以下為普通自動二輪車,可行駛高速公路,不用車檢,一般道路之最高速限為 60km/h。
- 超過250C.C.、400C.C.以下為普通自動二輪車,可行駛高速公路,需要車檢,一般道路之最高速限為 60km/h。
- 超過400C.C.為大型自動二輪車,可行駛高速公路,需要車檢,一般道路之最高速限為 60km/h。
[编辑] 牌照稅的區別
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中華民國
2007年7月20日,立法院臨時會三讀通過修正「使用牌照稅法」,自2008年1月1日起,大型重型機車牌照稅如下:
- 251.cc 至 500.cc 新台幣 1,620元。
- 501.cc 至 600.cc 新台幣 2,160元。
- 601.cc 至 1200.cc 新台幣 4,320元。
- 1201.cc 至 1800.cc 新台幣 7,120元。
- 1801.cc 以上 新台幣 11,230元。
[编辑] 機械部分
主要可細分以下幾大部分:
[编辑] 動力系統
[编辑] 煞車系統
卡鉗 碟盤 剎車油管 油壓總幫 來令片 剎車鼓 鼓式剎車片
[编辑] 冷卻系統
[编辑] 轉向系統
[编辑] 電力系統(含點火系統)
電瓶、發電線圈、CDI(電容放電式點火系統)、高壓線圈、高壓導線、火星塞、燈組

