油蔴地小輪
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香港油蔴地小輪船有限公司（The Hongkong and Yaumati Ferry Co. Ltd，簡稱油麻地小輪或港輪） 於1924年1月1日開始投入服務，最初是來往中環至深水埗、旺角及油麻地航線之間的航線，後來則擴展至新界及離島，曾經是香港最主要的渡輪服務經營者。1964年7月31日至1987年8月31日間成為恆生指數成份股。1989年易名香港小輪，可是，由於近年渡輪業經營困難，遂於1999年把專營權售予新世界第一渡輪。新世界第一渡輪於2000年1月15日開始經營原油蔴地小輪的載客航線。
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[编辑] 歷史
1920年代之前，香港渡輪服務由多間公司自由經營，構成混亂。1923年，當時香港總督司徒拔決心整頓，引入專營權制度。其中以劉德譜為首的財團，成功取得來往中環至深水埗、旺角及油麻地航線之間的航線專營權。財團改名為油蔴地小輪，並於1924年1月1日啟航。1933年，中環統一碼頭及油麻地佐敦道碼頭啟用。同年油蔴地小輪提供來往中環及佐敦道的雙層渡輪服務，下層提供車輛渡輪服務。
1941年香港保衛戰爆發，香港政府徵用油蔴地小輪多艘渡輪鑿沉於維多利亞港內，以求阻止日軍登陸香港島。香港日治時期，因日軍將大部份渡輪調走，渡輪服務一直停辦。至香港重光之初，油蔴地小輪才能提供有限度服務。
1960年代至1970年代初，隨著香港政府開發荃灣、屯門等新市鎮，一度為油蔴地小輪帶來商機。但隨著1970年代香港海底隧道及香港地鐵（現稱港鐵）先後啟用，加上連接新市鎮及市區的道路網改善，以及紅磡海底隧道和東區海底隧道通車，令油蔴地小輪受到很大打擊，逐漸變得無心經營。1989年，油蔴地小輪被恆基兆業收購，並改組成香港小輪（集團）有限公司，油蔴地小輪以子公司的身份繼續經營渡輪業務。[1] 2000年1月15日，油蔴地小輪的專營權終止，由新世界第一渡輪接手。然而，油蔴地小輪現時仍有少量非專利航線以牌照形式經營。
[编辑] 航線
[编辑] 現有航線
油麻地小輪現時經營以下危險品車輛渡輪服務：
[编辑] 曾經營航線
A. 港內線（維多利亞港）渡輪
- 中環統一碼頭至佐敦（客輪及汽車渡輪） Central and Jordan（1933-1994）
- 中環碼頭至佐敦（客輪） Central and Jordan（1994-1998）
- 中環至旺角 Central and Monkok（1924-1972。1972年遷往大角咀碼頭）
- 中環至大角咀 Central and Tai Kok Tsui（1972-1992）
- 中環至深水埗 Central and Sham Shui Po（1924-1992）
- 中環至馬灣 Central and Ma Wan
- 中環經青衣至荃灣 Central via Tsing Yi to Tsuen Wan（1958-1998。後由港九小輪接手，航線於2000年結束）
- 中環至荃灣 Central and Tsuen Wan（1973-1998。後由港九小輪接手，航線於2000年結束）
- 中環至青衣 Central and Tsing Yi（1973）
- 荃灣至青衣 Tsuen Wan and Tsing Yi（1973-1988）
- 荃灣至北角 Tsuen Wan and North Point（1981-1985）
- 中環至尖東 Central and Tsimshatsui East（1986-1994）
- 中環至荔枝角美孚碼頭（美孚新邨） Central and Mei Foo（1974年-1983年5月）
- 中環卜公碼頭至屯門 Central and Tuen Mun（1981-2000）
- 灣仔至佐敦 Wan Chai and Jordon（1949-1988）
- 灣仔至紅磡 Wan Chai and Hung Hom（1963-1999。後由天星小輪接手，航線於2011年結束）
- 灣仔至屯門 Wan Chai and Tuen Mun（1993年11月-1998年5月）
- 灣仔至九龍城 Wan Chai and Kowloon City（1956-1967）
- 北角至九龍城（客輪及汽車渡輪） North Point and Kowloon City（現時由新渡輪營辦，但不設汽車渡輪服務）
- 北角至觀塘（客輪及汽車渡輪）North Point and Kwun Tong（現時由富裕小輪營辦，但不設汽車渡輪服務）
- 北角至紅磡 North Point and Hung Hom（現時由新渡輪營辦）
- 北角至大廟 North Point and Joss House Bay（現時由新渡輪營辦）
- 尖東至黃金海岸 Tsimshatsui East and Golden Coast
- 尖東至北角 Tsimshatsui East and North Point（1985-1987）
- 筲箕灣至觀塘 Shau Kei Wan and Kwun Tong（1973-1983。1983年遷往西灣河碼頭）
- 西灣河至觀塘（客輪及汽車渡輪）Sai Wan Ho and Kwun Tong（1983-1991。後由珊瑚海船務接手，但不設汽車渡輪服務）
- 筲箕灣至三家村 Shau Kei Wan and Sam Ka Tsuen（1973-1983。1983年遷往西灣河碼頭）
- 西灣河至三家村 Sai Wan Ho and Sam Ka Tsuen（1983-1991。後由珊瑚海船務接手）
- 深水埗至上環（威利蔴街） Sham Shui Po and Sheung Wan（Wilmer Street）
- 中環至梅窩 Central and Mui Wo
- 現時由新渡輪營運
- 中環經坪洲至梅窩 Central via Peng Chau to Mui Wo
- 中環至長洲 Central and Cheung Chau
- 現時由新渡輪營運
- 中環至坪洲 Central and Peng Chau
- 曾由新渡輪經營，現時由港九小輪營運
- 中環至南丫島榕樹灣 Central and Yung Shue Wan
- 現時由港九小輪營運
- 中環至南丫島索罟灣 Central and Sok Kwu Wan
- 現時由港九小輪營運
- 中環經沙螺灣至大澳 Central and Tai-O（1938-1999）
- 尖沙咀至梅窩 Tsimshatsui and Mui Wo
- 尖沙咀至長洲 Tsimshatsui and Cheung Chau
- 觀塘經中環至梅窩 Kwun Tong via Central to Mui Wo
- 橫水渡航線（長洲-芝麻灣-梅窩-坪洲） Inter-Island Ferry
- 現時由新渡輪營運
- 荃灣至大澳 Tsuen Wan and Tai-O
- 屯門經沙螺灣至大澳 Tuen Mun via Sha Lo Wan to Tai-O
- 曾由新渡輪經營，現時由富裕小輪營運
C. 吐露港渡輪
- 吐露港航線（原大埔滘後改馬料水，經泥涌 (十四鄉)、深涌、荔枝莊、黃石碼頭、赤徑、較流灣、塔門）
- 現時由翠華船務營運
- 馬料水至烏溪沙（原大埔滘後改馬料水）(1974-1983)
- 馬料水至東平洲（原大埔滘後改馬料水，周末航線）
- 現時由翠華船務營運
D. 中港客運航線（境外線）
F. 臨時航線
- 中環至太古城 Central and Taikoo Shing（1980年8月-1983年10月）
- 九龍城至太古城 Kowloon City and Taikoo Shing（1980年8月-1983年10月）
- 中環至柴灣 Central and Chai Wan（1981年11月-1983年9月）
- 觀塘至柴灣 Kwun Tong and Chai Wan（1981年11月-1986年3月）
- 鴨脷洲至香港仔 Ap Lei Chau and Aberdeen（1994年8月）
[编辑] 現役船隊
雙層汽車渡輪：
- 民佳（Man Kai），航速約12節
汽車渡輪兼海上夜總會：
- 民安（Man On），航速約10節
- 民樂（Man Lok），航速約11節
- 民富（Man Foo），航速約11節
一艘三層汽車客輪兼海上夜總會：
- 民儉（Man Kim）
拖船
- 民強（Man Keung）
[编辑] 已退役船隊
1. 三層客輪（Triple-deck ferries）
- 民昇（Man Shing），普通版本，服役期1970-1998
- 民平（Man Ping），普通版本，服役期1971-1987
- 民道（Man To），普通版本，服役期1972-1998
- 民德（Man Tack），普通版本，服役期1973-1998
- 民智（Man Chi），普通版本，服役期1973-1998
- 民慧（Man Wai），普通版本，服役期1974-1998
- 民康（Man Hong），普通版本，服役期1975-2000
- 民興（Man Hing），普通版本，服役期1981-2008 # 於2000年售予新世界第一渡輪服務有限公司，並易名為「新興」，又於2008年出售
- 民發（Man Fat），普通版本，服役期1981至今 # 於2000年售予新世界第一渡輪服務有限公司，並易名為「新發」
- 民輝（Man Fai），豪華版本，服役期1972-2003，其後售予印尼
- 民超（Man Chiu），豪華版本，服役期1983至今 # 於2000年售予新世界第一渡輪服務有限公司，並易名為「新超」
- 民光（Man Kwong），豪華版本，服役期1985至今 # 於2000年售予新世界第一渡輪服務有限公司，並易名為「新光」
- 民飛（Man Fee），豪華版本，服役期1986至今 # 於2000年售予新世界第一渡輪服務有限公司，並易名為「新飛」
- 民國（Man Kwok），豪華版本，服役期1988至今 # 於2000年售予新世界第一渡輪服務有限公司，並易名為「新國」
2. 雙層雙頭渡輪（Double- Deck passenger ferry with "double ends"）
- 第1代，建於1930年代，駕駛艙位於下層。
- 民興（Man Hing），服役期1930-1970年代
- 民權（Man Kuen），服役期1930-1983
- 民家（Man Ka），服役期1930-1983
- 民量（Man Leung），服役期1934-1983
- 民禮（Man Lai），服役期1934-1966
- 民義（Man Yee），服役期1934-1963
- 民忠（Man Chung），服役期1934-1969
- 民信（Man Shun），服役期1934-1963
- 第2代，建於1950年代，駕駛艙位於船頂。
- 民榮（Man Wing），服役期1952-1998
- 民華（Man Wah），服役期1954-1988
- 民歡（Man Foon），服役期1956-1988
- 民泰（Man Tai），服役期1956-1988
- 民錦（Man Kam），服役期1960-1988
- 民添（Man Tim），服役期1961-1988
- 第3代，建於1960年代，駕駛艙位於船頂，船頭上下層皆有五個窗口。
- 民高（Man Ko），服役期1964-1984
- 民明（Man Ming），服役期1964-1984
- 民勇（Man Yung），服役期1965-1997
- 民毅（Man Ngai），服役期1965-1998
- 民贊（Man Chan），服役期1966-1984
- 民福（Man Fook），服役期1969-1998
3. 雙層600人級渡輪，建於1950年代
- 民強（Man Keung），服役期1950-約1960年代中
- 民耀（Man Yiu），服役期1951-1997
- 民輝（Man Fai），服役期1951-1970年代中
- 民豐（Man Fung），服役期1953-1984
- 民益（Man Yick），服役期1953-1984
- 民生（Man Sang），服役期1953-1997
- 民財（Man Choy），服役期1953-1984
- 民寶（Man Po），服役期1953-1984
- 民欣（Man Yan），服役期1955-1984
- 民昌（Man Cheong），服役期1955-1984
- 民達（Man Tat），服役期1956-1997
- 民天（Man Tien），服役期1956-1989
- 民清（Man Ching），服役期1957-1997
- 民英（Man Ying），服役期1957-1970年代
- 民敬（Man King），服役期1958-1987
4. 雙層600人級渡輪，建於1960年代
- 民信（Man Shun），服役期1963-1998
- 民義（Man Yee），服役期1963-1998
- 民敦（Man Tun），服役期1963-1998
- 民厚（Man Hau），服役期1963-1998
- 民悅（Man Yuet），服役期1963-1997
- 民來（Man Loy），服役期1964-1998
- 民禮（Man Lai），服役期1970-1997
5. 雙層400人級渡輪，建於1954年-1979年
- 第1代民喜（Man Hei），服役期1954-1980
- 第2代民喜（Man Hei），服役期1979-1998，其後售予香港境內私人一家租賃輪船營運商，改名「聲威12」，現時的擁有權證明書號碼：A2683
- 民浩（Man Ho），服役期1957-1970
- 民發（Man Fat），服役期1958-1970
- 民國（Man Kwok），服役期1958-1979
- 民寧（Man Ning），服役期1959-1970
- 民隆（Man Loong），服役期1963-1970
- 民傑（Man Kit），服役期1963-1983
6A. HM216型飛翔船，建於1974-1975年
- HYF101，服役期1974-1990年代中
- HYF102，服役期1975-1990年代中
- HYF103，服役期1975-1990年代中
- HYF104，服役期1975-1990年代中
6B. HM218型飛翔船，建於1976-1983年
- HYF105，服役期1976-1998
- HYF106，服役期1978-1998
- HYF107，服役期1978-1998
- HYF108，服役期1978-1998
- HYF109，服役期1979-1998
- HYF110，服役期1979-1998
- HYF111，服役期1980-1998
- HYF112，服役期1980-1998
- HYF113，服役期1980-1998
- HYF114，服役期1980-1998
- HYF115，服役期1981-1998
- HYF116，服役期1981-1998
- HYF117，服役期1981-1998
- HYF118，服役期1981-1998
- HYF119，服役期1982-1998
- HYF120，服役期1982-1998
- HYF121，服役期1982-1998
- HYF122，服役期1982-1998
- HYF123，服役期1982-1998
- HYF124，服役期1982-1998
- HYF125，服役期1982-1998
- HYF126，服役期1982-1998
- HYF127，服役期1982-1998
- HYF128，服役期1982-1998
- HYF129，服役期1982-1998
- HYF130，服役期1983-1998
6C. HM527型飛翔船，建於1983-1984年，俗稱「榮華富貴」，其後售予新世界第一渡輪
- 海榮（Sado），服役期1984-2000
- 海華（Mondego），服役期1983-2000
- 海富（Tejo），服役期1983-2000
- 海貴（Douro），服役期1983-2000
7. 雙層客輪（建於1970-80年代）
- 民隆（Man Loong）
- 民和（Man Wo）
- 民顯（Man Heen），服役期1982-2009 # 於2000年售予新世界第一渡輪服務有限公司，並易名為「新顯」，於2009年轉售保安船公司，命名為GLENN VICTORY
- 民英（Man Ying），服役期1982- # 於2000年售予新世界第一渡輪服務有限公司，並易名為「新英」
- 民忠（Man Chung），服役期1982- # 於2000年售予新世界第一渡輪服務有限公司，並易名為「新忠」
- 民傑（Man Kit），服役期1983- # 於2000年售予新世界第一渡輪服務有限公司，並易名為「新傑」
[编辑] 其他業務
1980年代，油蔴地小輪曾於多個碼頭的入閘處旁，開設超級市場，最初名為「油麻地超級市場」，後改名為「港輪超級市場」，在其他地區亦有分店。
2010年5月24日，香港小輪以港幣13.3億投得粉嶺聯和墟沙頭角公路旁毗鄰綠悠軒一幅土地。
在1983年，油麻地小輪成立了油麻地旅遊，為香港市民提供香港、澳門及廣東省旅遊服務。
[编辑] 洋紫荊-維港遊
[编辑] 參見
[编辑] 外部連結
[编辑] 參考
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