鴨脷洲
 鴨脷洲在香港的位置（紅色地方者） |
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| 地理 | |
|---|---|
| 位置 | 香港南部 |
| 面積 | 1.30平方千米（321英亩） |
| 最高點 | 玉桂山 |
| 最高點海拔 | 196米（643英尺） |
| 國家 | |
 香港 |
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| 分區 | 南區 |
鴨脷洲是香港島香港仔對開的一個島嶼，屬於香港南區。鴨脷洲與香港仔之間的海面被劃為香港仔避風塘。鴨脷洲面積1.30平方公里，在2007年時住有約86,782人[1]，人口密度每平方公里達66,755人，根據吉尼斯世界纪录大全[2][失效連結]，鴨脷洲是世界上人口密度第三高的島嶼。[3][失效連結]
目录 |
名稱起源 [编辑]
鴨脷洲的脷字，在粵語中是舌頭的意思，因其形狀狹長像鴨舌而得名。在粵語，舌的讀音近似蝕，因為忌諱，所以改稱為利，後來為了書寫便創造了脷字[4]。
地理 [编辑]
鴨脷洲的形狀也有點像縮小了的香港島：東南部及中部是山丘，稱為玉桂山。整個島嶼主要是以住宅為主，集中在島嶼西部及北部；西南面則有一個規模很小的利南道工業區和香港駕駛學院。
歷史 [编辑]
鴨脷洲大街為島上最早的道路，亦為鴨脷洲最早有人定居的地方，早在明朝《粵大記》中已有記載有居民定居的記錄。
第一次鴉片戰爭，滿清政府戰敗給英國。兩國簽署南京條約後，於1841年把香港島連同鴨脷洲一同割讓給英國。
約1940年，英軍在鴨脷洲玉桂山上修建鴨巴甸炮台（Aberdeen Battery），用作鎮守香港南面海岸及南丫島一帶。及後為防止落入日軍手上，炮台在香港保衛戰期間由守軍自行破壞。由於當時鴨脷洲的英文名為Aberdeen Island，因此炮台的名稱取其英語音譯為鴨巴甸炮台。至1976年至78年間，鴨脷洲開始發展，政府將其名改為Ap Lei Chau（另一英文為Aberdeen Island）。
1980年3月28日，第一條鴨脷洲大橋通車。通車前，鴨脷洲居民只靠街渡往返香港仔。同年，鴨脷洲邨落成入伙。
1987年，位於鴨脷洲東部、依山而建的公屋利東邨及居屋漁安苑落成。
1989年，鴨脷洲發電廠拆卸，遷往南丫島。原址發展為私人屋苑海怡半島，在1992年至1995年間落成，共9,812伙，是香港十大藍籌屋苑之一。除康體大樓、會所、3個游泳池、多項室外球場外，另屋苑有兩所商場，分別是海怡廣場西翼及東翼。
1994年7月，第二條鴨脷洲大橋落成（實際上是在原來的鴨脷洲大橋旁邊並排建橋，然後將兩組橋的行車方向調整），使進出鴨脷洲的交通，從雙線雙程行車變為四線雙程行車。
1994年8月16日，一場暴雨使鴨脷洲橋道旁的山坡發生塌坡，導致鴨脷洲邨和海怡半島對外交通中斷。當天油麻地小輪開辦一條臨時航線，接載乘客往返海怡半島與香港仔魚市場，而中巴則臨時開設95X線往返香港仔中心及香港仔魚市場。
1998年，位於大街的夾屋悅海華庭落成，三座大廈並排而立，是當時大街最具規模的屋苑。
1999年，位處於鴨脷洲洪聖街8號的鴨脷洲市政大廈啟用，是前市政局（即今日的食物環境衞生署）的全港第一座設有空氣調節設備的市政大廈，設有如街市、運動場、圖書館、餐廳等。
2003年，海怡工貿中心獲城市規劃委員會批准，改作商業用途。於2009年改稱新海怡廣場，設有逾150間店鋪，以名牌折扣商場及傢具設計公司為主。現於海怡半島有接駁小巴前往，有不少遊客特意前往。
2004年，臨海而建，位於鴨脷洲徑的私人住宅深灣軒落成，共有過千伙單位，在同區私人住宅，規模僅次於海怡半島。
2007年，香港駕駛學院由海洋公園入口處附近遷往鴨脷洲工業區近海旁位置。
2007年，南港島綫落實興建，由海怡半島、利東、黃竹坑、海洋公園至金鐘，全程約10分鐘，預計2015年前通車。路線是特首曾蔭權提出的「十大基建」之一。
2009年，政府花費億元興建的風之塔公園落成，佔地2.62公頃，位於大街。
2010年，港島區首個快速充電站於鴨脷洲怡雅路二號（近海怡半島一期）啟用，只需30分鐘就能為電動車充至八成滿。
2011年，新鴻基地產牽頭發展的豪宅南灣（Larvotto）落成，位於鴨脷洲海旁道，深灣對岸。南灣依山臨海而建，設有花費5億興建的會所，單位平均呎價高於另一著名豪宅貝沙灣，部分分層單位的售價及租金甚至超越其他豪宅獨立屋。
2012年，鴨脷洲海旁道介乎南灣與深灣軒一幅住宅土地，政府主動招標，反應熱烈，最終由中國海外以25.38億中標，每平方呎樓面地價高達$11,044，被譽為「天價」成交。單是樓面地價已超越同區深灣軒及海怡半島的優質海景單位的呎價，若計及發展成本及利潤，落成呎價將超越更具規模的豪宅南灣及對岸的深灣9號。
主要住宅區 [编辑]
- 鴨脷洲邨（公屋）
- 利東邨（公屋）
- 漁安苑（居屋）
- 悅海華庭（夾屋）
- 鴨脷洲大街兩旁
- 海怡半島（大型屋苑，標準單位達1121呎）
- 深灣軒（精品豪宅，標準單位達957呎）
- 南灣（豪宅，標準單位達2567呎）
交通 [编辑]
所有道路 [编辑]
- 鴨脷洲大橋
- 鴨脷洲橋道
- 鴨脷洲大街
- 利南道
- 利東邨道
- 利枝道
- 怡南路
- 海怡路
- 利樂街
- 利興街
- 利景街
- 利榮街
- 怡雅路
- 鴨脷洲徑
- 鴨脷洲海旁道
- 利民道
- 悅海街
- 華庭街
- 洪聖街
- 惠風街
- 平瀾街
- 新市街
- 山明街
- 漁安苑道
公共交通 [编辑]
鴨脷洲（除了大街）主要依靠巴士服務往返香港其他各區，鴨脷洲大街則主要使用專線小巴來往港島其他地區。另外亦有街渡來往鴨脷洲及香港仔。
港鐵公司已落實興建南港島綫（東段），南港島綫（東段）將於海怡半島及利東邨設站。
| 90 | 鴨脷洲邨 | ↔ | 中環（交易廣場） | |
| 90B | 海怡半島 | ↔ | 金鐘（東） | |
| 90C | 鴨脷洲大街 | → | 中環（怡和大廈） | 只限平日早上繁忙時間服務 |
| 91 | 鴨脷洲邨 | ↔ | 中環碼頭 | |
| 91A | 鴨脷洲邨 | ↔ | 華富（南） | 只限平日早上繁忙時間服務 |
| 93 | 海怡半島（美康閣）／鴨脷洲邨 | → | 羅便臣道 | 只限平日早上繁忙時間服務 |
| 93A | 利東邨（東興樓） | → | 羅便臣道 | 只限平日早上繁忙時間服務 |
| 93C | 鴨脷洲大街／田灣 | → | 堅道 | 只限平日早上繁忙時間服務 |
| 94 | 利東邨 | ↔ | 中環碼頭 | 只限平日早上繁忙時間服務 |
| 94A | 華富（中） | ↺ | 利東邨 | |
| 94X | 利東邨 | → | 中環（交易廣場） | 只限平日早上繁忙時間服務 |
| 95 | 鴨脷洲邨／鴨脷洲（利南道工業區） | ↺ | 石排灣邨 | |
| 95B | 海怡半島（美康閣） | ↺ | 黃竹坑（警校道） | 只限平日早上繁忙時間服務 |
| 95C | 鴨脷洲邨 | ↺ | 置富花園 | |
| 95P | 田灣 | → | 鴨脷洲邨 | 只限平日下午放學時間服務 |
| 96 | 利東邨 | ↔ | 銅鑼灣（摩頓台） | |
| 97 | 利東邨 | ↔ | 中環（交易廣場） | |
| 97A | 利東邨／鴨脷洲大街 | ↺ | 深灣 | |
| 98 | 利東邨 | ↔ | 香港仔（成都道） | |
| 99 | 海怡半島 | ↔ | 筲箕灣 | |
| 99X | 海怡半島 | → | 西灣河（太康街） | 只限平日早上繁忙時間服務 |
| 590 | 海怡半島 | ↔ | 中環（交易廣場） | |
| 590A | 海怡半島 | ↔ | 金鐘（東） | |
| 592 | 海怡半島 | ↔ | 銅鑼灣（摩頓台） | |
| 595 | 海怡半島 | ↺ | 香港仔 | |
| N90 | 鴨脷洲邨 | ↔ | 中環（港澳碼頭） | 通宵服務 |
| 27 | 鴨脷洲（惠風街） | ↔ | 香港仔（西安街） | |
| 27A | 鴨脷洲（惠風街） | ↔ | 香港仔（西安街） | 通宵服務 |
| 29 | 鴨脷洲邨 | ↺ | 深灣 | |
| 29A | 鴨脷洲邨 | ↔ | 海洋公園（大樹灣） | 只限平日早上繁忙時間服務 |
| 36 | 鴨脷洲（平瀾街） | ↔ | 灣仔（史釗域道） | 只限早上繁忙時間服務 |
| 36A | 鴨脷洲（平瀾街） | ↔ | 灣仔（史釗域道） | 通宵服務 |
| 36S | 鴨脷洲海旁道（南灣） | ↔ | 銅鑼灣（利園山道） | |
| 36X | 鴨脷洲（平瀾街） | ↔ | 銅鑼灣（利園山道） | |
| 37 | 鴨脷洲（平瀾街） | ↺ | 利東邨／鴨脷洲邨 | |
| 37A | 鴨脷洲（平瀾街） | ↺ | 鴨脷洲邨／利東邨 | |
| 38 | 香港仔（西安街） | ↺ | 利東邨 | 通宵服務 |
| 39C | 漁安苑 | ↔ | 香港仔中心 | |
| 39M | 漁安苑 | ↔ | 天后站 | |
| 39S | 利東邨／深灣軒 | ↔ | 香港仔中心 | |
| 63 | 海怡半島 | ↔ | 瑪麗醫院 |
交通問題 [编辑]
交通問題是區內多年來一個隱憂，由於鴨脷洲人口高，但通往港島其他地區主要依靠一條香港仔隧道和薄扶林道，居民早於1994年已要求政府興建南港島綫途經鴨脷洲。現時大部份居民到市區上班都要經過擠塞的香港仔隧道及薄扶林道，以上班繁忙時間由鴨脷洲乘座巴士到中環為例，一般要60-90分鐘，甚至比一些新界北部的遍遠地區乘巴士到中環的時間更久。不少居民指一但遇上路面事故令即令香港仔隧道非常擠塞，有時被困隧道多達一小時，到中環時間隨時往往超過90分鐘，有時甚至交通癱瘓，故希望南港島綫可早日通車，以解決香港仔隧道往兩海隧及銅鑼灣擠塞問題。
其他 [编辑]
鴨脷洲邨在落成時曾被中華巴士公司稱為鴨脷洲新邨。另外自利東邨落成後，部分鴨脷洲居民習慣稱呼鴨脷洲邨為西邨或鴨脷洲西邨，以相對於利東邨的東邨。鴨脷洲大街則被稱為大街。而由於鴨脷洲的脷字屬香港字，以往在電腦中難以打出，所以有時候會被人改作利字。
相關 [编辑]
參考資料 [编辑]
- ^ 區議會選舉2007-南區，D02至D07選區人口合計
- ^ 健力士世界紀錄大全
- ^ 鴨脷洲的人口密度，在已知的島嶼中，繼哥倫比亞的聖克魯斯戴爾伊斯洛特和肯尼亞Migingo島後，排行第3。
- ^ 從「看風駛𢃇」說起，博文優質中國文化教育研究計劃；瀏覽日期2010年12月2日
外部連結 [编辑]
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