輕軌運輸
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輕軌運輸（英语：Light Rail Transport），又稱輕軌鐵路，簡稱輕軌、輕鐵（英语：LRT），為鐵路運輸的一種。泛指[來源請求]的有軌電車以至多節鐵路列車。在這個層面上說，其他通勤鐵路以及所有運載貨物或長途鐵路系統皆稱為重型鐵路系統（下稱「重鐵」）。
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[编辑] 簡介
輕軌列車以電力驅動，有自己專用的軌道系統，但不一定與其他車輛完全隔離，可在一般路面上行駛或是分層混合行駛。輕軌列車一般在低月台或直接在地面車站停靠[1]，輕軌列車比重鐵列車更靈活，能行走更陡斜的坡道或一些設在路口的急彎。這些系統一般設在市區，以單節車廂或較小型的列車提供頻密的班次。
現時輕軌路權主要分為三級：
由於輕軌本身的定義是要具備混行的能力，所以現時不少輕軌系統基本都是上述路權狀態的混合体，極少有單純的A級線路，因爲完全可以改为修建簡易地鐵，且運力還更大。但由於C、B級對交通影響較大，其份額有減少的趨勢。而部份輕軌系統採動全自動操作，毋需司機。
輕軌系統基本上皆已電氣化，多數採用高架電纜，但亦有第三軌的案例。由於導電的第三軌直接建於地面，需要安全措施和警示牌防止乘客和公眾誤觸供電軌。法國波爾多輕軌利用間隙性第三軌供電，避免行人觸電。
輕軌的造價比重鐵更低，因為它們需要的基礎建設程度有差別；加上輕軌的靈活性較高，故施工規模亦較小。輕軌最大坡度可以用到8%，最小曲綫半徑20米，所以線路鋪設靈活低成本。
輕鐵車輛通常較短、窄和輕。例如同樣使用標準軌，屬於重鐵的東鐵線車廂長23.75米、寬3.1米，最長可串接12節車廂行走；而輕軌車廂一般按照大客車參數看齊，長一般不超過15米如果是通道車可達23米、寬則2.5米程度，最長一般總編組長度不大于80米，否則通過平交路口時間可能太長、會影響汽車交通。輕軌車輛的加速性能常常高於重鉄，因爲爲了應付機動車道的突發情況，需要高性能，加速度常可以設定到4km/h/s，而一般重鐵最高也就3.6km/h/s，非常规減速度輕軌多種制動並用基本可以在5km/h/s以上，一般重鐵則達不到。輕軌的最高速度通常較低，但是也不一定是最低，聖何塞VTA輕軌的限速混行地段25-35mph（40-55km/h），專用區段50-55mph（80-90km/h）。
[编辑] 歷史
最初的輕軌系統在19世紀中期出現，當時的車廂由馬匹拉動。到了1880年間，纔開始有電動的輕鐵系統出現。當時興建系統一般只有單節的車輛，稱為電車。
其時道路網絡不及現在發達，而且道路的質量不太好，所以電車非常受歡迎。在公共汽車轉為由內燃機驅動前，電車是唯一的實用公共交通工具。
當時亦有較長途的輕鐵系統，北美洲地區便有一種叫「跨市線」的輕鐵系統。在加拿大安大略省，這種系統稱為「放射狀鐵路」。
到了1950年代以後，公路交通開始普及，輕鐵系統陸續被拆卸。現在雖然仍有少量的傳統輕鐵系統（例如香港島的電車系統），但輕鐵這個名詞已被用來形容一種稍微不同的系統。
由1980年代開始，一些城市開始重新引入輕鐵系統，但這些系統在運作上已經比較接近在地面運行的城市軌道交通系統。這些新系統的設備較現代化，以及使用多節的列車。這些新系統在相距數幢建築物至約一英里的地方停站。部份路段亦會以高架的形式興建。
現時輕鐵系統再次為世界多個城市喜用。無論是傳統還是新式的輕鐵系統，相較於公共汽車及公車捷運系統（BRT），其優點有：
- 低噪音、空氣污染轉移至發電廠：整體污染比較低，污染也是由承受力較強的非都會區承受。
- 最大容量大：相較於數輛獨立的公車，數輛串連的列車可以在短時間內通過路口、不會造成交通衝擊，但列車必須在軌道上運行才能以固定路線轉彎。
- 平穩：可以增加大眾運輸系統的吸引力，例如乘客可以在平穩的軌道車輛上輕鬆閱讀。
- 列車壽命長。
公共汽車及BRT也可以使用特殊技術（如導向巴士、低污染低噪音車輛）解決這些缺點，但這些技術目前沒有共通標準、價格也接近輕軌。
[编辑] 輕鐵與重鐵的互動
英國倫敦的兩個新式輕鐵系統：碼頭區輕便鐵路（Docklands Light Railway）與哥萊頓電車系統（Croydon Tramlink）皆重用棄置多時的舊軌道。其中，碼頭輕鐵以大量的急彎來連接多條現用或棄置的鐵路路線。由於碼頭輕鐵的軌道路線完全獨立於其他系統之外，所以它也可以當成是城市軌道交通系統的一種。
[编辑] 各地輕軌
- 按香港定义，在中國大陸只有长春、大连、天津和上海四個城市擁有轻轨。其中天津的导轨电车和上海的“张江有轨电车”使用的是同种技术的新型轻轨，上海的张江有轨电车虽然名叫有轨电车，但和大连、长春、香港的传统有轨电车有本质上的区别，并非真正的有轨电车。
而大陆其他城市有些綫路口語習慣上稱爲輕軌，但實際上都屬於地鐵，因爲他們的車輛和綫路設計上都違反輕軌可以混行的核心定義。
重慶跨坐式軌道交通屬於新型軌道交通（这种跨坐式胶轮轨道车有时也被称为轻轨，但成本非常高昂，仅空间极度狭小而且在居民区非常密集的日本和中国重庆使用过）。大連为避免此类概念上的混淆，而将完全与路面分离的轻轨（上文中的A级路权）称为“快速轨道交通”，简称“快轨”。
- 香港有一個輕軌運輸系統，直稱輕鐵，於兩鐵合併前稱為九廣輕鐵或輕便鐵路，目前由港鐵公司營運，於新界西北的屯門區、元朗區之間行走，所以香港法例中西北鐵路的定義為香港輕鐵。
- 高雄市政府曾於2003年12月27日引進西門子輕軌列車於中央公園運轉展示。其他縣市政府也規畫若干輕軌，其中高雄環狀輕軌進度目前已經在OT模式已核定預計2012年6月進行發包招商,預計今年底動工。
- 松江区有轨电车计划于2012年开通。
[编辑] 參閱
[编辑] 注釋
- ^ 藝術與建築索引典—輕軌運輸 於2010年8月6日查閱
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