編組場

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荷蘭空中鳥瞰調車場全貌

編組場,又稱調車場,是鐵路车站集中處理大量貨物列車到達、解體、編組、出發等列車作業,並為此設有比較完善的調車作業设施的固定作业区域。


除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外,凡机车车辆进行一切有目的的移动(包括在站内或区间),统称为调车

很多较大的火车站,既有客运设施(站舍、站台、天桥、人行地道、售票检票等),也有货运设施(货场、货物线、货物站台、仓库等),同时还有调车编组场地与设备。分别由车站的客运车间、货运车间、运转车间来负责。

其主要任務是根據列車編組計劃的要求,大量處理貨物列車的解體和編組作業。對貨物列車中的車輛進行技術檢修和貨運檢查整理工作,並按照列車運行時間表,準時接發列車。

編組場一般設有專用的到達场、出发场和調車場,以及駝峰調車設備。通常設在鐵路交換點,或有大量列車集散的工業區或港口。

调车工作“九固定”是指:固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。

编组场人员配备上,一般是四班运转,每班工作12小时,早六时与晚十八时交接班。一个白班后,休息24小时,再做一个夜班,然后休息48小时。依次循环。每班人员设:

  • 值班主任一人,领导、管理全班工作;
  • 值班员一人或两人,也称值班站长,负责车站的行车运转指挥;
    • 助理值班员若干人,负责外勤接发列车;
  • 调度员一人,即“站调”,负责本班调车计划的安排、实施、领导;
  • 信号长一人或多人,负责不同方向的接发车信号的实施指挥。[1]
    • 信号员多人,根据信号长的口令操作信号设备接发车。
  • 调车区长多人,负责所管调车区的全部工作
    • 调车长多人,领导指挥调车组的工作
      • 制动长多人,领导制动小组工作
        • 制动员多人,负责给溜放的车皮适时下铁鞋
      • 连接员多人,负责给待解体的列车在车厢连接处摘解“提钩”,在溜放集结后的车厢连挂
    • 扳道长多人,领导扳道小组工作
      • 扳道员多人,实施扳道工作

参考文献[编辑]

  1. ^ 人民网-山东频道 2014年05月02日:探秘济南火车站神秘信号楼的劳动者

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