日本年度风云车
日本年度风云车（日语：日本カー・オブ・ザ・イヤー；英语：Car of the Year Japan，缩写为JCOTY）。是由日本年度风云车执行委员会（日语：日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員會）在当年推出的新车中评选出最佳车型并颁奖，自1980年举办至今。
设立[编辑]
于1980年由日本年度风云车执行委员会发起举办，采取两次评选，第一次评选出的汽车需要再进行第二次评选，从第二轮评选中的10款车型里选出“十大最佳汽车”。
1990年起增设”特别奖”。在”特别奖”中设有“最具价值”（Best Value）、“最具先进技术（Most Technology）技术”、“最具乐趣（Most Fun）”三个分类。
1994年起，日本年度风云车开始分别为“日本国产车”“进口车”颁授“最佳汽车”。
2002年起开始仿效世界最具权威性的“欧洲年度风云车”（European Car of the Year；ECOTY）评选方式。
2003年起，日本年度风云车恢复以统一方式评选日本国内外车型，出现‘进口车太晚被输入日本，所以不公平’的杂音。
2004年起正式设立最高得票进口车的“年度进口风云车”（（日语）インポート・カー・オブ・ザ・イヤー）奖项。
评选[编辑]
每年10月份评选汽车提名为“十大最佳汽车”；同年11月份再举行最终评选，从十辆汽车当中选择最优秀的一辆称为“年度风云汽车”。另外仍有“特别奖”（特别赏）：“最具先进技术”（Most Advanced Technology）、“最具乐趣”（Most Fun）、“最具价值”（Best Value）等三个奖项，也是从“十大最佳汽车”提名中所评选出来的。大奖（大赏）“日本年度风云车”（年度国产风云车、年度进口风云车）和特别奖除了有时会重复得奖之外，也会出现没有任何汽车符合特别奖的情况。而且，这个特别奖被上述的“十大最佳汽车”选出与否定或评选。
评选基准：
主办[编辑]
- 主办单位：日本年度风云车执行委员会（（日语）日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委员会）。
- 对象汽车：从去年11月1日到今年的10月31日之前，正式在日本国内发表、发售的汽车。
- 发表日期：每年11月。
批评[编辑]
虽然日本年度风云车具有高知名度和宣传效果，但其选拔汽车的标准却更重视运动性能的倾向，此外在坊间也流传评审委员进入制造厂时接受接待人员招待，才令评选汽车获奖的疑虑，故产生“获日本年度风云车奖项，从未不成功”的流言蜚语。
也因为这样，部分评审不满其取向，在1992年另起炉灶，另外发起RJC年度风云车大奖，两者地位相若。
奖项[编辑]
- 年度国产风云车（（日语）日本カー・オブ・ザ・イヤー）
- 年度进口风云车（（日语）インポート・カー・オブ・ザ・イヤー）
- 特别奖（特别赏）
- 最具先进技术 （Most Advanced Technology；モースト・アドバンスド・テクノロジー）
- 最具乐趣（Most Fun；モーストファン）
- 最具价值（Best Value；ベストバリュー）
得奖名单[编辑]
| 奖项、品牌、车型 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 届次 | 年度 | 奖项 | 得奖者 | 备注 |
| 第1届 | 1980–1981 | 日本年度风云车 | 马自达Familia | |
| 第2届 | 1981–1982 | 日本年度风云车 | 丰田Soarer | |
| 第3届 | 1982–1983 | 日本年度风云车 | 马自达Capella/福特Telster | |
| 第4届 | 1983–1984 | 日本年度风云车 | 本田思域、本田Ballade | |
| 第5届 | 1984–1985 | 日本年度风云车 | 丰田MR2 | |
| 第6届 | 1985–1986 | 日本年度风云车 | 本田雅阁、本田Vigor | |
| 第7届 | 1986–1987 | 日本年度风云车 | 日产Pulsar、EXA、Langley、Liberta Villa | |
| 第8届 | 1987–1988 | 日本年度风云车 | 三菱Galant | |
| 第9届 | 1988–1989 | 日本年度风云车 | 日产Silvia | |
| 第10届 | 1989–1990 | 日本年度风云车 | 丰田Celsior | 日规雷克萨斯LS |
| 第11届 | 1990–1991 | 日本年度风云车 | 三菱Diamante、Sigma | |
| 特别奖 | 丰田Estima | |||
| 第12届 | 1991–1992 | 日本年度风云车 | 本田思域Ferio | |
| 特别奖 | 三菱Pajero | |||
| 第13届 | 1992–1993 | 日本年度风云车 | 日产玛驰 | |
| 特别奖 | 五十铃Bighorn | |||
| 第14届 | 1993–1994 | 日本年度风云车 | 本田雅阁 | |
| 特别奖 | 丰田Supra | |||
| 第15届 | 1994–1995 | 日本年度国产风云车 | 三菱FTO | |
| 日本年度进口风云车 | 奔驰C级 | |||
| 特别奖 | 本田奥德赛 | |||
| 第16届 | 1995–1996 | 日本年度国产风云车 | 本田思域、本田思域Ferio | |
| 日本年度进口风云车 | 罗孚MGF | |||
| 特别奖 | 日产Terrano | |||
| 第17届 | 1996–1997 | 日本年度国产风云车 | 三菱Galant、Legnum | |
| 日本年度进口风云车 | 奔驰SLK | |||
| 特别奖 | 马自达Demio | |||
| 第18届 | 1997–1998 | 日本年度国产风云车 | 丰田普锐斯 | |
| 日本年度进口风云车 | 雷诺Mégane | |||
| 特别奖 | 五十铃 VehiCROSS | |||
| 第19届 | 1998–1999 | 日本年度国产风云车 | 丰田Altezza | 日规雷克萨斯IS |
| 日本年度进口风云车 | 奔驰A级 | |||
| 特别奖 | 本田 Z | |||
| 第20届 | 1999–2000 | 日本年度国产风云车 | 丰田 Vitz、 Platz、Fun Cargo | |
| 日本年度进口风云车 | 罗孚 75 | |||
| 特别奖 | 本田S2000 | |||
| 第21届 | 2000–2001 | 日本年度国产风云车 | 本田思域、本田思域 Ferio、本田Stream | |
| 日本年度进口风云车 | 奔驰C级 | |||
| 特别奖 | 速霸陆Impreza | |||
| 第22届 | 2001–2002 | 日本年度国产风云车 | 本田飞度 | |
| 日本年度进口风云车 | 阿尔法罗密欧 147 | |||
| 特别奖 | 丰田Estima | |||
| 第23届 | 2002–2003 | 日本年度风云车 | 本田雅阁、雅阁Wagon | |
| 最具先进技术 （特别奖） |
宝马7系列 | |||
| 最具乐趣 （特别奖） |
日产Fairlady Z | 日规350Z | ||
| 最具价值 （特别奖） |
无 | |||
| 第24届 | 2003–2004 | 日本年度风云车 | 速霸陆Legacy | |
| 最具先进技术 （特别奖） |
捷豹XJ | |||
| 最具乐趣 （特别奖） |
马自达RX-8 | |||
| 最具价值 （特别奖） |
日产天籁 | |||
| 第25届 | 2004–2005 | 日本年度国产风云车 | 本田Legend | 日规讴歌RL |
| 日本年度进口风云车 | 大众高尔夫、大众途安 | |||
| 最具先进技术 （特别奖） |
本田Legend | 日规讴歌RL | ||
| 最具乐趣 （特别奖） |
宝马1系 | |||
| 最具价值 （特别奖） |
马自达Verisa | |||
| 第26届 | 2005–2006 | 日本年度国产风云车 | 马自达MX-5 | |
| 日本年度进口风云车 | 宝马3系 | |||
| 最具先进技术 （特别奖） |
本田思域Hybrid | |||
| 最具乐趣 （特别奖） |
铃木Swift | |||
| 最具价值 （特别奖） |
本田思域 | |||
| 第27届 | 2006–2007 | 日本年度国产风云车 | 雷克萨斯 LS 460 | |
| 日本年度进口风云车 | 雪铁龙C6 | |||
| 最具先进技术 （特别奖） |
三菱i | |||
| 最具乐趣 （特别奖） |
奥迪TT | |||
| 最具价值 （特别奖） |
本田Stream | |||
| 第28届 | 2007–2008 | 日本年度国产风云车 | 本田飞度 | |
| 日本年度进口风云车 | 奔驰C级 | |||
| 最具先进技术 （特别奖） |
大众高尔夫、大众途安 | |||
| 最具乐趣 （特别奖） |
三菱Lancer Evolution X | |||
| 最具价值 （特别奖） |
大发Mira | |||
| 第29届 | 2008–2009 | 日本年度国产风云车 | 丰田iQ | 又名阿斯顿马丁 Cygnet |
| 日本年度进口风云车 | 雪铁龙C5 | |||
| 最具先进技术 （特别奖） |
日产GT-R | |||
| 最具乐趣 （特别奖） |
速霸陆Exiga | |||
| 最具价值 （特别奖） |
本田Freed | |||
| 第30届 | 2009–2010 | 日本年度国产风云车 | 丰田普锐斯 | |
| 日本年度进口风云车 | 大众高尔夫 | |||
| 最具先进技术 （特别奖） |
三菱i-MiEV | |||
| 最具乐趣 （特别奖） |
日产Fairlady Z | 日规370Z | ||
| 最具价值 （特别奖） |
速霸陆Legacy | |||
| 第31届 | 2010–2011 | 日本年度国产风云车 | 本田CR-Z | |
| 日本年度进口风云车 | 大众Polo | |||
| 特别奖 | 标致RCZ | |||
| 第32届 | 2011–2012 | 日本年度国产风云车 | 日产Leaf | |
| 日本年度进口风云车 | 奔驰C级 | |||
| 特别奖 | 马自达Demio | |||
| 第33届 | 2012–2013 | 日本年度国产风云车 | 马自达CX-5 | |
| 日本年度进口风云车 | 宝马3系 | |||
| 特别奖 | 丰田86/斯巴鲁BRZ | |||
| 第34届 | 2013–2014 | 年度风云车 | 大众高尔夫 | |
| 年度特别奖 | 大发 Front Seat Lift | |||
| 年度创新奖 | 三菱Outlander PHEV | |||
| 年度情感奖 | 马自达6 | |||
| 年度小型车奖 | 铃木Spacia / 马自达Flair Wagon | |||
| 第35届 | 2014–2015 | 年度风云车 | 马自达2 | |
| 年度进口风云车 | 奔驰C级 | |||
| 年度创新奖 | 宝马i3 | |||
| 年度小型车奖 | 本田N-WGN | |||
| 第36届 | 2015–2016 | 年度风云车 | 马自达Roadster | 日规MX-5 |
| 年度进口风云车 | 宝马2系 | |||
| 年度创新奖 | 特斯拉 Model S | |||
| 年度小型车奖 | 铃木Alto/铃木Alto Lapin | |||
| 实行委员会特别奖 | 丰田Mirai | |||
| 第37届 | 2016–2017 | 年度风云车 | 速霸陆Impreza | |
| 年度进口风云车 | 奥迪A4 | |||
| 年度创新奖 | 日产Serena | |||
| 激情车奖 | 宝马M2 | |||
| 年度小型车奖 | 大发Move Canbus | |||
| 实行委员会特别奖 | 本田NSX | |||
| 第38届 | 2017–2018 | 年度风云车 | 富豪XC60 | |
| 年度进口风云车 | 无 | |||
| 年度创新奖 | 丰田Prius PHV | |||
| 激情车奖 | 凌志LC | |||
| 年度小型车奖 | 本田N-Box | |||
| 实行委员会特别奖 | 丰田汽车 佐藤琢磨 |
|||
| 第39届 | 2018–2019 | 年度风云车 | 富豪XC40 | |
| 年度进口风云车 | 无 | |||
| 年度创新奖 | 本田Clarity PHEV | |||
| 激情车奖 | BMW X2 | |||
| 年度小型车奖 | 大发Mira Tocot | |||
| 实行委员会特别奖 | Toyota Gazoo Racing 本田N-Van |
|||
| 第40届 | 2019–2020 | 年度风云车 | 丰田RAV4 | |
| 年度进口风云车 | BMW 3系列 | |||
| 年度创新奖 | 日产Skyline | |||
| 激情车奖 | 吉普Wrangler | |||
| 年度小型车奖 | 日产Dayz 三菱eK X/eK Wagon |
|||
| 第41届 | 2020–2021 | 年度风云车 | 速霸陆Levorg | |
| 年度进口风云车 | Peugeot 208/e 208 | |||
| 年度设计奖 | 马自达MX-30 | |||
| 年度科技车奖 | 奥迪e-tron Sportback | |||
| 年度性能车奖 | BMW Alpina B3 | |||
| 年度轻自动车奖 | 日产Roox 三菱eK SPACE/eK X SPACE |
|||
| 第42届 | 2021–2022 | 年度风云车 | 日产Note | |
| 年度进口风云车 | Volkswagen Golf/Golf Variant | |||
| 年度设计奖 | BMW 4系列 | |||
| 年度科技车奖 | 三菱Outlander | |||
| 年度性能车奖 | Chevrolet Corvette | |||
| 年度轻自动车奖 | 本田N-ONE | |||
内部链接[编辑]
外部链接[编辑]
- （日语）日本年度风云车执行委员会官方网站（页面存档备份，存于互联网档案馆）