單點城市立交
外观
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單點城市立交(英語:Single-point urban interchange,SPUI),或稱單點立交(英語:Single-point interchange,SPI)、單點鑽石型交流道,是交流道的一種。這是一種在有限地方內可以在容許大量交通流過,卻又保障安全和效率的交流道。
概要
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單點城市立交與菱形立交的構成方法相似,但單點城市立交可以將菱型立交的兩個交匯點,利用同時左轉壓縮成一個自由的交匯點。 [1]
「單點」指所有通過主幹道及左轉的車輛都可以透過一組交通燈加以控制。由於其優良的空間與處理行車的效率,這種設計被廣泛用於翻新的交流道,或新建的交流道,尤其在密集的城市環境中。 [2]
通常當引道被連接至臨街道時,單點城市立交可以允許交通直接由出口引道直接行走至入口引道。由於大部分直接通過的交通都可以經過交流道行走,單點城市立交在這情況下仍然比地面立交更有效率。
歷史
[编辑]首個單點城市立交於1974年2月25日,美國佛羅里達州的克利爾沃特開通。設計者是華萊士‧霍克斯(Wallace Hawkes),一名在J.E.格雷納股份有限公司(J.E. Greiner, Inc.,後期的URS公司)的交通運輸工程總監,即被稱為「城市交立鼻祖」的人。[3][disputed ]
亞太地區應用
[编辑]臺灣
[编辑]香港
[编辑]22°21′20″N 114°07′24″E / 22.355632°N 114.12323°E
- 荃灣路(五號幹線)和葵青路 / 興芳路的葵青交匯處。(22°21′20″N 114°07′24″E / 22.355632°N 114.12323°E)
印度尼西亞
[编辑]- 雅加達內環路(國道1號) 和 Gedong Panjang。(6°07′53″S 106°48′21″E / 6.131461°S 106.805702°E)
新加坡
[编辑]- 友諾士天橋(Eunos Flyover):1°19′34″N 103°54′21″E / 1.326191°N 103.905765°E
- 洛陽天橋(Loyang Flyover):1°21′37″N 103°57′40″E / 1.360214°N 103.961109°E
- 巴耶利峇交流道(Paya Lebar interchange)1°19′22″N 103°53′27″E / 1.322866°N 103.890912°E.
澳洲
[编辑]這種交流道在澳洲日漸普及,其中有不同的設計位於:
- 悉尼(33°45′32″S 151°02′57″E / 33.7588031°S 151.0491352°E)
- 墨爾本(37°48′15″S 145°10′41″E / 37.80407°S 145.1781235°E)
- 布里斯班(27°24′40″S 153°03′34″E / 27.4111344°S 153.0594738°E)
- 珀斯(31°58′24″S 115°57′29″E / 31.9733993°S 115.9581574°E)
參見
[编辑]參考文獻
[编辑]- ^ Anonymous. Urban interchange moves more traffic in same space; a design new to California improves congested diamond interchanges without taking more high-priced real estate. Highway & Heavy Construction. July 1989, 132 (8): 52–53. ISSN 0362-0506.
- ^ St. Louis District. Single Point Urban Interchanges. Missouri Department of Transportation. [July 15, 2012]. (原始内容存档于2017-07-01).
- ^ Single-point Urban Interchange (SPUI). Kurumi.com. [April 9, 2008]. (原始内容存档于2022-03-28).
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