新蒲崗公共交通總站
22°20′16″N 114°12′06″E / 22.337684°N 114.201603°E
新蒲崗公共運輸總站 San Po Kong Public Transport Terminus | |||||
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位置 | 黃大仙區彩虹道近采頤花園旁 | ||||
地理坐标 | 22°20′15″N 114°12′10″E / 22.33750°N 114.20278°E | ||||
途经线路 | |||||
历史 | |||||
启用日期 | 1989年1月11日 | ||||
关闭日期 | 2024年1月6日 | ||||
相关信息 | |||||
途经道路 | 彩虹道、四美街、彩頤里 | ||||
附近建筑 | 采頤花園、嘉諾撒小學(新蒲崗)、景泰苑、鑽石山站B出口、新蒲崗工貿區、啟翔苑、啟鑽苑 | ||||
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四美街巴士站,又稱新蒲崗四美街臨時巴士總站(英語:Sze Mei Street Temporary Bus Terminus, San Po Kong),位於黃大仙區新蒲崗彩虹道近四美街盡頭,靠近采頤花園,為大老山隧道及觀塘繞道工程而建。現在是部份途經黃大仙區巴士路線的「新蒲崗四美街」(Sze Mei Street, San Po Kong)中途站,以及兩條西貢區小巴路線的總站。此站同時設有市區的士站。
歷史
[编辑]大老山隧道及觀塘繞道是接駁沙田與東區海底隧道的主要工程之一,用以紓緩獅子山隧道及香港海底隧道的壓力。彩虹總站配合大老山隧道和觀塘繞道興建而停用,以便進行建造工程[1]。政府在鄰近的四美街闢建「彩虹臨時巴士總站」(Choi Hung Temporary Bus Terminus),於1989年1月11日啟用,原本以彩虹為總站的巴士路線在翌日遷進臨時總站。
雖然大老山隧道和觀塘繞道於1991年通車,惟彩虹總站仍然在闢建,於1992年4月26日才遷回彩虹總站。
此站並沒有像其他臨時巴士總站被棄用,反而成為區內主要中轉站之一,易名「彩虹公共交通總站」(Choi Hung Public Transport Terminus),東面的4條車坑更闢作專綫小巴總站,新界區專線小巴1A線和1S線以此為總站。
現時此站沒有統一官方名稱,九巴將之命名為「新蒲崗四美街」(Sze Mei Street, San Po Kong),與路邊巴士站同名。政府的文件則展示為「新蒲崗公共交通總站」(San Po Kong Public Transport Terminus)一名。[2]
而此巴士站因應此土地興建政府聯合大樓及隧道,在2024年1月6日被鑽石山綜合發展區的鑽石山(彩虹道)公共運輸交匯處取代,而巴士站會永久停用,但唯一缺點是必須使用地下隧道或斑馬線經過彩虹道前往新蒲崗。
以此為總站的路線(專線小巴)
[编辑]途經路線(專線小巴)
[编辑]途經路線(巴士)
[编辑]過往路線
[编辑]- 九龍巴士5號線
- 九龍巴士70X線
- 九龍巴士82P線
- 九龍巴士89C線
- 九龍巴士89D線
- 九龍巴士90線
- 九龍巴士91線
- 九龍巴士92線
- 九龍巴士93R線
- 九龍巴士96R線
- 過海隧道巴士113線
- 城巴E23線
車坑分佈
[编辑]車坑分佈(以入口最左邊起計) | ||
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車坑編號 | 車坑數目 | 路線 |
1 | 雙坑 | 九龍巴士69C、89B、268C、269C線 城巴797線 的士站 |
2 | 單坑 | 九龍巴士74A、74B、74X線 |
3 | 九龍巴士85M線 | |
4 | 九龍巴士82X線 | |
5 | 九龍巴士29M線 | |
6 | 九龍巴士277P線 | |
7-9 | 專綫小巴1A、1S線 | |
10 | 雙坑 |
參考資料
[编辑]- ^ 〈彩虹巴士總站重建工程招標〉,《華僑日報》,1988年6月4日。
- ^ 第2427號公告:《道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--黃大仙新蒲崗公共交通總站限制區》 (页面存档备份,存于互联网档案馆),香港特別行政區政府憲報第14卷第17期,2010年4月30日。