日本空中通勤 （日语：日本エアコミューター株式会社 Nihon Ea Komyūtā Kabushiki-gaisha * / ? ，英語：Japan Air Commuter ，簡稱JAC 日本 鹿兒島機場 為基地的航空公司 ，為日本航空 的子公司，提供與日航的接駁服務。日本空中通勤的樞紐 是鹿兒島機場，而奄美機場 、福岡機場 及大阪國際機場 則是其重點機場。此外，目前也已加入成為環宇一家聯盟成員。
歷史 日本空中通勤總部 1983年由日本佳速航空 的前身東亞國內航空 與鹿兒島縣奄美諸島14個市町村(因合併已減少為12個)所共同出資成立，2006年日本航空 合併日本佳速航空 取得日本空中通勤的股權，今日本航空 持有60%股權，鹿兒島縣奄美諸島12個市町村持有40%股權。
1983年7月1日: 成立日本空中通勤（總部在奄美 ）
1983年11月2日: 取得不定期航空運送事業執照
1983年12月10日: 開始使用多尼爾228 航行（奄美 - 喜界島 、德之島 、沖永良部島 、與論島 ）
1988年6月15日: 總部遷移到鹿兒島機場
1988年7月6日: 取得定期航空運送事業執照
1988年7月19日: 開始使用YS-11 航行（鹿兒島 -沖永良部島 ）
1992年12月1日: 開始使用SAAB340B 航行
1994年5月18日: 開始在離島線路以外的航行（大阪 -但馬 ）
2003年2月1日: 開始使用Q400航行（大阪 -鹿兒島 、大阪 -出雲 ）
2006年9月30日：隨著沖永良部機場 －鹿兒島 的臨時航班，YS-11 結束在航行的生涯。
2007年10月1日: 建立松本 - 新千歳 路線。路線擴展入北海道。
2008年3月17日: 為了根據航行乘務員的健康上的理由，到航行引起障礙。在3月20日-30日，於大阪國際機場 航班出發和到達的的一部分的航班(有6班)停開。
2008年6月18日: 乘務員工會發起罷工，同日預定航班中86航班停航[1] 。 路線 機隊 Dash 8 Q400
過去使用的飛機（退役機種） YS-11 參考 外部連結 （日語）
集團業者
其他全國航空公司 區域航空公司 其他航空運輸公司 貨運航空公司 已經結業、合併
目前成員 即將加入成員 oneworld Connect成員 已退出成員 暫停會籍
^ Press release from 2015/06/15 about decision to introduce ATR42-600 (Japanese) ^ ATR 72 seats configuration
日本鹿兒島機場
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