| 台铁35SPK32600型钢体客车 |
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| 概览 |
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| 制造 | 近畿车辆、富士重工 |
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| 产量 | 40辆 |
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| 制造年份 | 1969 |
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| 投入运营 | 1969 |
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| 主要用户 | 台湾铁路管理局 |
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| 技术数据 |
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| 车辆长度 | 20,000mm |
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| 车体宽度 | 2,865mm |
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| 车体高度 | 3,953mm |
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| 车辆重量 | 35t |
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| 轨距 | 1,067mm |
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| 转向架 | TR-30型 |
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| 车体材质 | 钢制 |
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| 车辆定员 | 座位：64位 |
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| 营运速度 | 100km/h |
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| 制动方式 | AV型 |
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台铁35SPK32600型钢体客车是1969年台湾铁路管理局向日本近畿车辆、富士重工采购的对号特快用客车，共引进40辆。
台铁另有属莒光号用客车的35SP32600型钢体客车，两者极易搞混。
车型概要[编辑]
35SPK32600型[编辑]
- 采购辆数：40辆 (46SPK32601~32640)
- 制造年份：1969年
- 制造厂商：近畿车辆、富士重工
- 车辆座位：64位
- 车辆皮重：29.64吨
- 换算吨数：空：30吨，重：35吨
- 转向架：TR-30
- 轫机装置：AV气轫
- 最高速度：100 km/hr
- 车辆规格：
- 长：20,000 mm
- 宽：2,865 mm
- 高：3,953 mm
- 改籍30ES32600型：35SPK32610、32614、32621、32627、32629、32633、32637～32638
- 30ES32610：台东机务段（已停用）
- 30ES32614：富冈车站
- 30ES32621、32638：二水车站
- 30ES32627：七堵机务段机务抢修车
- 30ES32612、32633、32637已报废解体。
- 原型式目前仅存35SPK32609在籍，并配置于高雄机务段；此车已进厂翻新，并作为蓝皮解忧号客车使用。
图片集[编辑]
参考文献[编辑]
- 洪致文，台湾铁道传奇
- 洪致文，台湾铁道印象(上)
- 苏昭旭，台湾铁路火车百科
 台湾铁路公司现役营运车种 |
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35SPK32601号
由35SPK32614号改造为工程宿营车的30ES32614号
