2001年意大利大奖赛
| 赛事细节 | |||
|---|---|---|---|
| 2001年世界一级方程式锦标赛共17站中的第15站 | |||
 蒙扎国家赛车场 | |||
| 日期 | 2001年9月16日 | ||
| 官方名称 | LXXII Gran Premio Campari d'Italia | ||
| 举办地点 |
意大利蒙扎 蒙扎国家赛车场 | ||
| 赛道类型 | 永久性赛道 | ||
| 赛道长度 | 5.793公里（3.600英里） | ||
| 比赛距离 | 53圈，306.719公里（190.586英里） | ||
| 天气 | 晴天 | ||
| 观众数 | 110,000 | ||
| 杆位 | |||
| 车手 | 威廉姆斯-宝马 | ||
| 时间 | 1:22.216 | ||
| 最快单圈 | |||
| 车手 |
 拉尔夫·舒马赫 | 威廉姆斯-宝马 | |
| 时间 | 1:25.073 在第39圈 | ||
| 颁奖台 | |||
| 第一名 | 威廉姆斯-宝马 | ||
| 第二名 | 法拉利 | ||
| 第三名 | 威廉姆斯-宝马 | ||
|
领跑者 | |||
2001年意大利大奖赛（英语：2001 Italian Grand Prix），是一级方程式赛车在2001年9月16日举办于意大利蒙扎的蒙扎国家赛车场的赛事，比赛总计53圈。这是2001年世界一级方程式锦标赛的第15场分站赛事，同时也是第72届意大利大奖赛。最终由威廉姆斯车队的胡安·巴勃罗·蒙托亚获得冠军，法拉利车队的鲁本斯·巴里切罗获得亚军，而威廉姆斯车手拉尔夫·舒马赫取得第三名。
赛事简报
[编辑]背景
[编辑]这是美国九一一袭击事件后举办的首场一级方程式赛事。几支车队为了表示重视改变了他们车辆的涂装。法拉利拿掉了所有的赞助商标志，并留着毫无光泽的鼻锥。捷豹车队以黑色掩盖他们R2的发动机，乔丹-本田则贴上了美国国旗贴纸。米卡·哈基宁宣布他将于本季结束后退出一级方程式，他想要多花时间与家人相处。[1]
赛事成绩
[编辑]排位赛成绩
[编辑]| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 时间 | 时间差 | 发车位 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 |  胡安·巴勃罗·蒙托亚
|
威廉姆斯-宝马 | 1:22.216 | 1 | |
| 2 | 2 |  鲁本斯·巴里切罗
|
法拉利 | 1:22.528 | +0.312 | 2 |
| 3 | 1 | 迈克尔·舒马赫
|
法拉利 | 1:22.624 | +0.408 | 3 |
| 4 | 5 | 拉尔夫·舒马赫
|
威廉姆斯-宝马 | 1:22.841 | +0.625 | 4 |
| 5 | 11 |  亚尔诺·特鲁利
|
乔丹-本田 | 1:23.126 | +0.910 | 5 |
| 6 | 4 |  大卫·库特哈德
|
迈凯伦-梅赛德斯 | 1:23.148 | +0.932 | 6 |
| 7 | 3 |  米卡·哈基宁
|
迈凯伦-梅赛德斯 | 1:23.394 | +1.178 | 7 |
| 8 | 16 | 尼克·海菲尔
|
索伯-国油 | 1:23.417 | +1.201 | 8 |
| 9 | 17 | 基米·莱科宁
|
索伯-国油 | 1:23.595 | +1.379 | 9 |
| 10 | 19 |  佩德罗·德拉罗萨
|
捷豹-考斯沃斯 | 1:23.693 | +1.477 | 10 |
| 11 | 8 | 简森·巴顿
|
贝纳通-雷诺 | 1:23.892 | +1.676 | 11 |
| 12 | 22 | 海因茨-哈拉尔德·弗伦岑
|
普罗斯特-宏碁 | 1:23.943 | +1.727 | 12 |
| 13 | 18 | 埃迪·埃尔文
|
捷豹-考斯沃斯 | 1:24.031 | +1.815 | 13 |
| 14 | 7 | 尚卡罗·费斯切拉
|
贝纳通-雷诺 | 1:24.090 | +1.874 | 14 |
| 15 | 10 |  杰克·维伦纽夫
|
英美-本田 | 1:24.164 | +1.948 | 15 |
| 16 | 12 |  让·阿莱西
|
乔丹-本田 | 1:24.198 | +1.982 | 16 |
| 17 | 9 | 奥利维耶·潘尼斯
|
英美-本田 | 1:24.677 | +2.461 | 17 |
| 18 | 15 | 埃恩里克·贝诺尔蒂
|
飞箭-Asiatech | 1:25.444 | +3.228 | 18 |
| 19 | 14 |  乔斯·维斯塔潘
|
飞箭-Asiatech | 1:25.511 | +3.295 | 19 |
| 20 | 23 |  托马西·恩格
|
普罗斯特-宏碁 | 1:26.039 | +3.823 | 20 |
| 21 | 21 | 费尔南多·阿隆索
|
米纳尔迪-欧洲 | 1:26.218 | +4.002 | 21 |
| 22 | 20 |  熊龙
|
米纳尔迪-欧洲 | 1:27.463 | +5.247 | 22 |
正赛成绩
[编辑]| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间/退赛 | 发车位 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | 胡安·巴勃罗·蒙托亚
|
威廉姆斯-宝马 | 53 | 1:16:58.493 | 1 | 10 |
| 2 | 2 | 鲁本斯·巴里切罗
|
法拉利 | 53 | +5.175 | 2 | 6 |
| 3 | 5 | 拉尔夫·舒马赫
|
威廉姆斯-宝马 | 53 | +17.335 | 4 | 4 |
| 4 | 1 | 迈克尔·舒马赫
|
法拉利 | 53 | +24.991 | 3 | 3 |
| 5 | 19 | 佩德罗·德拉罗萨
|
捷豹-考斯沃斯 | 53 | +1:14.984 | 10 | 2 |
| 6 | 10 | 杰克·维伦纽夫
|
英美-本田 | 53 | +1:22.469 | 15 | 1 |
| 7 | 17 | 基米·莱科宁
|
索伯-国油 | 53 | +1:23.107 | 9 | |
| 8 | 12 | 让·阿莱西
|
乔丹-本田 | 52 | +1圈 | 16 | |
| 9 | 9 | 奥利维耶·潘尼斯
|
英美-本田 | 52 | +1圈 | 17 | |
| 10 | 7 | 尚卡罗·费斯切拉
|
贝纳通-雷诺 | 52 | +1圈 | 14 | |
| 11 | 16 | 尼克·海菲尔
|
索伯-国油 | 52 | +1圈 | 8 | |
| 12 | 23 | 托马西·恩格
|
普罗斯特-宏碁 | 52 | +1圈 | 20 | |
| 13 | 21 | 费尔南多·阿隆索
|
米纳尔迪-欧洲 | 51 | +2圈 | 21 | |
| Ret | 15 | 埃恩里克·贝诺尔蒂
|
飞箭-Asiatech | 46 | 曲轴 | 18 | |
| Ret | 20 | 熊龙
|
米纳尔迪-欧洲 | 44 | 打滑 | 22 | |
| Ret | 22 | 海因茨-哈拉尔德·弗伦岑
|
普罗斯特-宏碁 | 28 | 变速器 | 12 | |
| Ret | 14 | 乔斯·维斯塔潘
|
飞箭-Asiatech | 25 | 油压 | 19 | |
| Ret | 3 | 米卡·哈基宁
|
迈凯伦-梅赛德斯 | 19 | 变速器 | 7 | |
| Ret | 18 |  埃迪·埃尔文
|
捷豹-考斯沃斯 | 14 | 发动机 | 13 | |
| Ret | 4 | 大卫·库特哈德
|
迈凯伦-梅赛德斯 | 6 | 发动机 | 6 | |
| Ret | 8 | 简森·巴顿
|
贝纳通-雷诺 | 4 | 发动机 | 11 | |
| Ret | 11 | 亚尔诺·特鲁利
|
乔丹-本田 | 0 | 碰撞 | 5 |
赛后排名
[编辑]- 粗体内容表示世界冠军。
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- 注记：仅列出前五名。
参考资料
[编辑]- ^ Hakkinen takes a break from F1. The Telegraph. 2001-09-14 [2014-12-05]. （原始内容存档于2014-10-08）.
| 上一场： 2001年比利时大奖赛 |
2001年世界一级方程式锦标赛 | 下一场： 2001年美国大奖赛 |
| 上一届： 2000年意大利大奖赛 |
意大利大奖赛 | 下一届： 2002年意大利大奖赛 |