新线新宿站

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京王新线、都营新宿线
（新线）新宿站
京王新线口
京王新线口
日语名称
（新線）新宿 – （しんせん）しんじゅく* – Keio New Line Shinjuku*[1]
车站概览
位置 日本东京都新宿区西新宿一丁目18
地理坐标35°41′19.00″N 139°41′57.01″E / 35.6886111°N 139.6991694°E / 35.6886111; 139.6991694
换乘交通KO01京王线新宿站（特急等）
E27OH01M08[2]
新宿站[3]、E01新宿西口站[4]和SS01西武新宿站[5]
车站构造
站体类型地下车站
站台1面2线
其他信息
电报码宿（东京都交通局，车站略称）
历史
启用日期1978年10月31日
上下车人次
统计年度		平均每日302,124**人次
2017年
邻近车站
上一站 都营地下铁 下一站
直通至京王新线 新宿线
S01
起点
 新宿三丁目
S 02
0.8km
往本八幡
上一站 京王电铁 下一站
直通至新宿线 京王新线
KO01
起点
 初台
KO02
1.7km
往笹冢
备注
共构与共站（由京王管辖）
*站名牌则标为“しんじゅく（Shinjuku）”。
**乘搭人次按照都营新宿线的数据。

新线新宿站（日语：新線新宿駅／しんせんしんじゅくえき Shinsen-shinjuku eki */?）是日本京王电铁京王新线的新宿站称呼。

最终正式名称是“新宿站”，与京王线新宿站视为同一站处理，为了区别位于国道20号（甲州街道）有少许偏离正下方的月台，售票窗口、验票口等都在车站名称前面冠以“新线”二字。

管理与京王线新宿站同属京王电铁，而车站的广播和闸机的机器和标示等皆以京王为标准，但站内的内装大致与其他都营新宿线的车站类似。京王新线与东京都交通局（都营地下铁）新宿线共用站体和月台，而且互相直通运行。都营地下铁一侧纯粹以“新宿站”标示，而为了与东京都交通局直辖的大江户线车站区别则以“新宿线新宿站”表记。都营的车站编号是S 01、与京王的京王线新宿站共通的KO01。

历史[编辑]

  • 1978年（昭和53年）10月30日：京王新线车站开业。
  • 1980年（昭和55年）3月16日：都营新宿线新宿站开业，与京王新线相互直通运转。
  • 2005年（平成17年）10月25日：闸口（京王新线口－新都心口之间）外的京王电铁商业设施“frente（日语：京王クラウン街）新宿”开业。

车站结构[编辑]

大厅位于甲州街道下，从京王新线口经京王Mall（日语：京王モール）可至新宿站西口与中央西口，另有电梯与楼梯通往新宿站南口。

本站为岛式月台1面2线的地下站，月台编号分别为京王线新宿站的1 - 3号线、新线新宿站的4与5号线、都营地下铁大江户线新宿站的6、7号线。

本站无法购入都营地下铁的企划乘车券，但可使用大江户线新宿站购入的企划乘车券。此外，都营线乘车券可通过大江户线新宿站、新线新宿站全部闸口与京王线新宿站全部闸口（经由联络通道）。无法经由连络闸口通过JR新宿站中央东口。此外，都营线乘车券不能通过京王线新宿站自动检票口。东京地下铁连络乘车券可通过自动检票口。

  • 往调布站方向月台（2018年12月30日摄）
    往调布站方向月台（2018年12月30日摄）
  • 新都心口闸口（2010年4月24日）
    新都心口闸口（2010年4月24日）
  • frente新宿
    frente新宿

月台配置[编辑]

月台 路线 目的地 备注
4 KO 京王新线 初台、幡谷、明大前、调布、桥本方向
5 S 新宿线 市谷、九段下、神保町、大岛、本八幡方向 部分京王新线列车于此月台出发

（来源：都营地下铁:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

  • 往初台站与幡谷站须在京王新线新宿站搭乘。
  • 都营新宿线新宿站始发、终到列车在停靠4号线后于折返进入5号线。即，京王新线的直通列车与新宿站始发列车在同一月台发车。
  • 京王新线新线新宿站始发、终到列车在5号线折返，不入折返线。
  • 京王线内优等运转－都营新宿线内各站停车全列车[6]，与京王线内区间急行、都营线内急行列车均在本站进行车种变更。

京王线新宿站联络通道[编辑]

京王新线口侧车站事务室旁有付费区内连络通道通往京王线新宿站3号月台南端。

京王新线口[编辑]

剪票闸口位于地下1楼，可利用电梯、电扶梯与楼梯前往地下5楼的月台层。

地下4楼有都营地下铁大江户线转乘通道。

地下1楼“京王新线口”闸口往“新都心口”闸口的通道旁有电梯通往地面（大江户线闸口前方，开放时间6:00～23:00）。

新都心口[编辑]

剪票闸口位于地下1楼，可利用电扶梯与楼梯前往地下5楼的月台层。

使用情况[编辑]

京王电铁车辆往新线新宿方向的路线牌。配色与都营新宿线直通列车路线牌相同。
东京都交通局车辆由京王线往新线新宿方向仅以“新宿”表示（10-300形电车（日语：東京都交通局10-300形電車）除外）

2017年度都营地下铁1日平均上下车人数为302,124人[7]。年度推移参见新宿站#使用情况。

车站周边[编辑]

参见：新宿站、新宿、西新宿和代代木

本站借由地下通道可通往东京都厅舍在内的西新宿高层大楼群、都营大江户线都厅前站与新宿西口站、东京地下铁丸之内线／副都心线／都营新宿线新宿三丁目站、丸之内线西新宿站等，也可经由新宿SUBNADE（日语：新宿サブナード）由地下通道前往西武新宿站。此外，经新宿Southern Terrace（日语：新宿サザンテラス）可往南至代代木站。

其他[编辑]

  • 京王线内各站广播与显示幕、车内广播等以（京王线）新宿与新线新宿作为区别。但列车到达新线新宿站时的车内广播仅称“新宿”。新线新宿站月台的站名标也仅写为“新宿”。

相邻车站[编辑]

京王电铁
KO 京王新线
■急行、■区间急行、■快速、■各站停车
（新宿线）－新线新宿（KO01）－初台（KO02）
都营地下铁
S 新宿线
■急行
（京王新线）－（新线）新宿（S 01）－市谷（S 04）
■各站停车（■区间急行、■快速于新宿线内各站停车）
（京王新线）－（新线）新宿（S 01）－新宿三丁目（S 02）
  • 两路线于本站直通运行，除了跨两业者路线的“急行”、“各站停车”班次，其馀班次到达本站时将会变更为直通业者的车种类型。

备注[编辑]

  1. ^ 车内广播为“Keio New Line Shinjuku”、都营10-300形（日语：東京都交通局10-300形電車）等车内显示幕为“Shinsen-Shinjuku”。
  2. ^ 引证错误：没有为名为tokyosubway的参考文献提供内容
  3. ^ 仅京王电铁列出丸之内线新宿站。
  4. ^ 仅京王电铁列入大江户线新宿西口站。
  5. ^ 仅京王电铁列出西武新宿线西武新宿站。
  6. ^ 例：京王线内区间急行、都营新宿线内各站停车。
  7. ^ 東京都交通局「各駅乗降人員一覧」. [2015-03-14]. （原始内容存档于2016-03-04）. 

外部链接[编辑]

（新宿－京王八王子间：京王线、新线新宿－笹冢间：京王新线、东府中－府中竞马正门前间：竞马场线、高幡不动－多摩动物公园间：动物园线）
新宿 – （←本八幡方向 – 新线新宿 – 初台 – 幡谷） – 笹冢 – 代田桥 – 明大前 – 下高井户 – 樱上水 – 上北泽 – 八幡山 – 芦花公园 – 千歳乌山 – 仙川 – 杜鹃丘 – 柴崎 – 国领 – 布田 – 调布（桥本方向→） – 西调布 – 飞田给 – 武藏野台 – 多磨灵园 – 东府中（ – 府中竞马正门前） – 府中 – 分倍河原 – 中河原 – 圣迹樱丘 – 百草园 – 高幡不动（ – 多摩动物公园） – 南平 – 平山城址公园 – 长沼 – 北野（高尾山口方向→） – 京王八王子
（笹冢 – 调布 – 桥本 – 高尾山口方面←）新宿（新线新宿） – 新宿三丁目 – 曙桥 – 市谷 – 九段下 – 神保町 – 小川町 – 岩本町 – 马喰横山 – 滨町 – 森下 – 菊川 – 住吉 – 西大岛 – 大岛 – 东大岛 – 船堀 – 一之江 – 瑞江 – 篠崎 – 本八幡
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