本长筱站
本长篠* | |||||||||||
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 站房（2009年6月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 本長篠 – ほんながしの – Hon-nagashino | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本爱知县新城市长篠字具津67号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°55′57.50″N 137°34′34.19″E / 34.9326389°N 137.5761639°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ワオ←ワヲ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1923年（大正12年）2月1日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日259[1]人次（不含下车乘客） 2019 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
本长篠 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 本長篠 – ほんながしの – Hon-nagashino | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 | 日本爱知县南设乐郡凤来町字具津67号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°55′57.70″N 137°34′34.19″E / 34.9326944°N 137.5761639°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1929年（昭和4年）5月22日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1968年（昭和43年）9月1日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
1956年（昭和31年）9月30日前由田口铁道经营。 | |||||||||||
本长篠站（日语：本長篠駅／ほんながしのえき Hon-nagashino eki */?）是位于爱知县新城市长篠字具津67号，东海旅客铁道（JR东海）的饭田线车站。
在1929年（昭和4年），此站可转乘前往北设乐郡设乐町三河田口站的田口铁道（后来为丰桥铁道田口线），该线在1968年（昭和43年）废止。曾经此站不再成为铁路转乘站，但是此站可转乘3条巴士路线。当中2条前往旧凤来町各地，其馀1条是田口线的替代巴士，连接旧凤来町与设乐町。
历史
[编辑]在本长篠站启用当时为凤来寺铁道，该铁路线连接大海至三河川合之间，现时为饭田线的一部分。在1923年2月该区间开通之际，车站名称不是名为本长篠站，而是名为“凤来寺站”，在6年后的1929年（昭和4年）3月，连接三河田口站的田口铁道线驶入此站。由于田口铁道走线途经凤来寺附近场方，因此新·凤来寺站转让给田口铁道线车站。在该铁道开通后，凤来寺站改名为“凤来寺口站”。
在1943年（昭和18年）8月，凤来寺铁道被国有化。车站成为国铁饭田线与田口铁道线的转乘站。而车站名称再改名为现时的“本长篠站”。在1956年（昭和31年）10月，田口铁道被丰桥铁道合并，田口铁道线改名为丰桥铁道田口线。但是随著田口线的使用人次减少，于1968年（昭和43年）9月废止。本长篠站成为国铁饭田线单独车站。
在1971年（昭和46年），与多座饭田线车站一样，此站的货物起卸业务终止。在1984年（昭和59年），行李起卸业务也终止，变为旅客专用车站。在1987年（昭和62年）4月，随著国铁分割民营化，车站由JR东海经营。
年表
[编辑]- 1923年（大正12年）2月1日 - 凤来寺铁道开设“凤来寺站”[2]。
- 1929年（昭和4年）3月15日 - 宣布改名为“凤来寺口站”[3][4]。在同年4月3日正式改名为“凤来寺口”[3]。
- 1929年（昭和4年）5月22日 - 田口铁道线（后来为丰桥铁道田口线）启用。
- 1943年（昭和18年）8月1日 - 凤来寺铁道被国有化，成为饭田线的一部分[5]，此站同时改名为“本长篠站”[2]。
- 1956年（昭和31年）10月1日 - 公司合并后，田口铁道线变为丰桥铁道田口线，成为国铁和丰桥铁道车站。
- 1968年（昭和43年）9月1日 - 丰桥铁道田口线全线废止，成为国铁单独车站。
- 1971年（昭和46年）12月1日 - 终止货物起卸业务[2]。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 终止行李起卸业务[2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由东海旅客铁道（JR东海）营运[2][5]。
车站构造
[编辑]车站是一座地面车站，设有1面2线岛式月台。车站北边是1号月台，南边是2号月台[6]。
在1、2号月台外边均另外设有1线[6]。靠近车站大楼的侧线是旧・田口线的乘客月台[7]。
车站大楼位于站内北边，为一座木造建筑物[8]。车站大楼与月台之间设有站内平交道[6]。邻接车站大楼曾经设有田口线月台[8]。
截至2007年，此站设有站长，并由丰川站管理此站，当时为业务委托车站（夜间无人车站）[9]，设有JR全线售票处[9]。委托了JR东海子公司东海交通事业委托车站业务。随著使用人次减少，于2012年3月尾计划由业务委托车站变为无人车站[10][11]。新城市在2012年度的预算上预留了“乘车票类贩卖事业”费用[12]。车站变成委托新城市，为简易委托车站，同年4月1日起窗口业务继续营业。当初计划窗口业务继续营运3年，随后关闭[13][14]。截至2018年9月，窗口业务继续营业[15]。
月台
[编辑]| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  饭田线
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下行 | 中部天龙、饭田方向[16] | |
| 上行 | 丰桥方向[16] | 部分从此站出发的列车使用 | ||
| 2 |
停站列车
[编辑]关于优等列车，行走于丰桥至饭田之间的特急“伊那路”于1996年3月开始运输时已经停靠此站。在1983年前运行的急行“伊那”也停靠此站。在1972年3月时间表修正中，上下行各4班急行列车停站[17]）。
在普通列车方面，截至2019年3月时间表修正。丰桥站方向的上行列车每日21班（每小时大约1班（最多3班）），中部天龙方向的下行列车每日13班（大约1-3小时1班）。另外，上行每日设有1班快速列车停站。
在2006年10月时间表修正前，饭田线设有直通至东海道本线名古屋方向的快速列车（不是特别快速列车，而是新快速列车），并驶入至此站。在2006年3月修正时，早上繁忙时段设有1班特别快速驶入至本长篠站。
车站周边
[编辑]巴士路线
[编辑]车站北边设有巴士总站。总站内设有丰铁巴士和新城市S巴士路线停靠。巴士站名称方面，丰铁巴士名为“本长篠站前”，新城市S巴士名为“本长篠”。
相邻车站
[编辑]曾经存在的路线
[编辑]- 丰桥铁道
- 田口线
- 本长篠－三河大草
注脚
[编辑]- ^ JR东海移动等便利化取组报告书
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 ‘停车场変迁大事典’2、100页
- ^ 3.0 3.1 “梁山泊会所告示(5) （页面存档备份，存于互联网档案馆）”（‘停车场変迁大事典’补充资料），2011年1月16日参阅
- ^ ‘日本铁道旅行地図’7号，36页
- ^ 5.0 5.1 曾根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 飯田線・身延線・小海線. 周刊 历史でめぐる铁道全路线 国铁・JR (朝日新闻出版). 2009-07-26, (3): 15–17 （日语）.
- ^ 6.0 6.1 6.2 ‘中部ライン全线・全駅・全配线’第4卷，35页（配线图）、75页。方角的配线图与实际地图比较对照。
- ^ 白井良和. 奥三河に咲いたローカル線 田口線の回想. 铁道画刊 (铁道图书刊行会). 1986-03, (461): 59 （日语）.
- ^ 8.0 8.1 ‘タイムスリップ饭田线’，98页
- ^ 9.0 9.1 ‘东海旅客铁道20年史’、732・733页
- ^ ‘しんしろ市议会だより’No.27 平成24年2月15日PDF，p6（新城市官方网站）
- ^ “饭田线の3駅、4月から无人化へ 利用者大幅减に伴う措置”[失效链接]，东爱知新闻，2011年11月23日配信
- ^ “新城市 平成24年度予算案の概要PDF”，p9、26（新城市官方网站）
- ^ ‘しんしろ市议会だより’N0.28 平成24年5月15日 PDF（日语），p11（新城市官方网站）
- ^ ‘平成24年3月定例会 予算・决算委员会（当初予算）记录’PDF（日语），p3（新城市官方网站）
- ^ 新城市议会议事录 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 2018年9月18日
- ^ 16.0 16.1 采用车站时间表的方向资讯。详情参见JR东海官方网站的各站时间表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（截至2015年1月）。
- ^ ‘时刻表复刻版 戦后编2’1972年3月号，104-107页
参考文献
[编辑]- 石野哲（编）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編. JTB. 1998. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
- 今尾惠介（监修）. 日本鉄道旅行地図 7号 东海. 新潮社. 2008. ISBN 978-4107900258 （日语）.
- 川岛令三. 中部ライン全線・全駅・全配線. 第4巻 塩尻駅-名古屋东部. 讲谈社. 2010. ISBN 978-4-06-270064-1 （日语）.
- JTB. 時刻表復刻版戦後編 2. JTB. 2000. ISBN 978-4533034633 （日语）.
- 东海旅客铁道（编）. 東海旅客鉄道20年史. 东海旅客铁道. 2007: 732・733页 （日语）.
相关条目
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