窪川站
洼川站 | |||||
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日语名称 | |||||
窪川 – くぼかわ – Kubokawa | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 高知县高冈郡四万十町琴平町 | ||||
地理坐标 | 33°12′44.72″N 133°8′13.84″E / 33.2124222°N 133.1371778°E | ||||
拥有者 | 四国旅客铁道(JR四国) 土佐黑潮铁道 | ||||
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洼川车站(日语:窪川駅/くぼかわえき Kubokawa eki */?)是位于日本高知县高冈郡四万十町,由四国旅客铁道(JR四国)与土佐黑潮铁道(土佐くろしお鉄道)共用的铁路车站。本站是JR四国土赞线最南端的车站,也是予土线的东边总站。而土佐黑潮铁道所经营的中村线则是原属JR四国但转以第三部门铁道方式营运的路线。
由于本站是两家铁道公司路线范围的交界站,原则上当列车到站时,原来的驾驶员及乘务员就必须离开车箱,而由另一间的驾驶员及乘务员去接任。然而予土线的列车需先经过土佐黑潮铁道的路段,并在属于土佐黑潮铁道管辖的若井站停车(因予土线的列车全为普通列车)后,驶至川奥号志站(川奥信号場)后才能驳回JR路段,因此予土线列车采全程由JR四国的驾驶员负责,而不用再转换土佐黑潮铁道的驾驶员之方式运行。
车站构造
[编辑]虽然是同一个车站,但JR四国与土佐黑潮铁道各拥有不同的站房,两座站房相距大约50米。
JR站房
[编辑]洼川站 | |||||
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日语名称 | |||||
窪川 – くぼかわ – Kubokawa | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 高知县高冈郡四万十町琴平町 | ||||
地理坐标 | 33°12′44.72″N 133°8′13.84″E / 33.2124222°N 133.1371778°E | ||||
拥有者 | 四国旅客铁道(JR四国) | ||||
途经线路 | |||||
距离 | |||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
站台 | 2面3线(1号月台不属JR管理) | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 |
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电报码 | クホ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1951年11月12日 | ||||
服务 | |||||
■土赞线 ◄K25 仁井田 (1.5公里) 若井 TK27► (4.4公里) | |||||
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备注 | |||||
直营站,有站员配置,设有绿窗口 共同使用站,2、3号月台月台同共管理。 |
本站的站房为单层混凝土及钢筋建成的建筑,主要分为两部份。候车大厅位于中央部份,连接车站出入口及人手闸口,因应观光特急列车“志国土佐时代黎明物语号列车”的开设,车站亦进翻新的工作,把候车大厅改装为现代咖啡屋风格的“Kubokawa Lounge”,靠向玻璃窗及店铺墙壁一边设置附有充电用插座的吧台,中央部份放置了三座圆形矮台及座椅。
左侧为站务室,附设绿窗口的站务室及自动售票机;右侧原为JR四国子公司的四国便利商店及储物柜,后来于2016年6月24日退场后,由一间地元食店“四万十駅饭 FORM”(しまんとえきめし FORM)进驻。站房外左侧竖立了一座刻有时任高知县知事桃井直美题字的“铁道开道纪念”石碑;右侧亦设有一座男、女独立式的洗手间。通过闸口后,左转为进入土佐黑潮铁道月台的通道,右侧为前往JR月台的行人天桥入口。
土佐黑潮铁道站房
[编辑]洼川站 | |||||
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日语名称 | |||||
窪川 – くぼかわ – Kubokawa | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 高知县高冈郡四万十町琴平町 | ||||
地理坐标 | 33°12′44.72″N 133°8′13.84″E / 33.2124222°N 133.1371778°E | ||||
拥有者 | 土佐黑潮铁道 | ||||
途经线路 | |||||
距离 | |||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
站台 | 2面3线(4号月台不属土佐黑潮管理) | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 |
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电报码 | クホ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1988年4月1日 | ||||
服务 | |||||
■JR土赞线 ◄K25 仁井田 (1.5公里) ■中村线 若井 TK27► (4.4公里) | |||||
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备注 | |||||
简易委托站 共同使用站,2、3号月台月台同共管理。 |
土佐黑潮铁道的车站则是比较有特色的山字顶双层木制建筑。车站设施集中在地下,属业务委托站,售票处只在平日时间开放。设有候车大厅、售票柜位(同样可发售土佐黑潮及JR四国的车票,但不设绿窗口服务)、自动售卖机及洗手间,但不设任何商店。二楼则纯为业务用途。站房外为巴士总站。
月台配置
[编辑]本站设有两座岛式月台及一个侧式月台,以天桥连接。靠近站房的侧式月台为1号月台,只供土佐黑潮铁道的普通列车使用;中间的岛式月台为2号与3号月台,所有特急列车或回高知的普通列车皆会使用。最外面的岛式月台只开放一边,称为4号月台,是予土线的发车月台。2号与3号月台的最大容纳长度为5辆,但向若井站方向的约1辆位置并不使用,尤其是2号月台,因为末端位置正是往1号月台的分岔位。所以实质的有效长度为4辆。
月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
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1 | ■中村线 | 下行 | 中村、宿毛方向 | 所有普通列车 |
2 | ■土赞线 | 上行 | 须崎、高知方向 | 7班特急列车及1班普通列车 |
■中村线 | 下行 | 中村方向 | 每天2班特急列车 | |
3 | ■土赞线 | 上行 | 须崎、高知方向 | 2班特急及4班普通列车 |
■中村线 | 下行 | 中村、宿毛方向 | 7班特急列车 | |
4 | ■予土线 | 下行 | 宇和岛方向 | 予土线专用月台 |
历史
[编辑]- 1951年11月12日:车站启用。
- 1963年12月18日:中村线(洼川-土佐佐贺路段)通车。
- 1974年:
- 1990年11月21日:土赞线高知站~本站高速化工程事完成,最高速度提升至120km/h(一部份区间为110km/h)。
- 1997年10月1日:中村线高速化工程完成,最高速度为110km/h。
- 2006年3月1日:JR四国及土佐黑潮铁路引入车站编号系统。
相邻车站
[编辑]由于是两间铁路公司的边界站,不同公司的驾驶员必须在此换更换,因此所有特急列车均停靠本站。但予土线列车则不在此限。
外部链接
[编辑]- 洼川车站(JR四国) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- 土佐黑潮铁道洼川站发车时间表。 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- 洼川站房内食店 “四万十駅饭 FORM” (页面存档备份,存于互联网档案馆)