復興航空

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復興航空
TransAsia Airways
IATA
GE
ICAO
TNA
呼號
TransAsia
創立於 1951年
樞紐機場 臺灣桃園國際機場(國際線)
臺北松山機場(國內線)
重點機場 高雄國際機場
飛行常客
獎勵計劃
龍騰會員俱樂部
貴賓休息室 復興航空貴賓室
機隊數量 21(+15架訂單)
通航城市 37
公司口號 飛耀甲子,龍騰萬里。
母公司 國產實業集團
總部  中華民國
臺北市大安區敦化南路二段39號8樓
重要人物 創辦人:陳文寬戴安國、蔡克非
董事長:林明昇
總經理:陳葦洲
網站 復興航空
復興航空運輸股份有限公司
TransAsia Airways Corp.
股票代號 臺證所6702[1]
統一編號 11719802[2][1]
創辦人 陳文寬戴安國、蔡克非
董事長 林明昇
總經理 陳葦洲
總部地點  中華民國
臺北市大安區敦化南路二段39號8樓
網址 http://www.tna.com.tw/

復興航空英語:TransAsia AirwaysIATA代碼GEICAO代碼TNA呼號TransAsia)是一家中華民國臺灣)的航空公司,為臺灣第一家民營航空業者。於1951年創立,1983年由國產實業集團接手改組,注重於建立活力充沛、創新多元的品牌色彩。主要經營國內航線以及區域國際航線樞紐機場臺灣桃園國際機場臺北松山機場,提供客運地勤代理的服務,目前是臺灣第三大航空公司。旗下也成立一家低成本航空公司—威航,以搶攻臺灣低成本航空市場。

歷史[編輯]

1950年,中華民國交通部依據《民用航空運送業登記及管理辦法》,同意由戴安國陳文寬、蔡克非等人所申請的復興航空設立案[3]。當時交通部對復興航空的規定有三項:

  1. 購買飛機以新製為原則;如新製飛機不易購得,其所購飛機機身之使用鐘點不得超過五百小時;飛機架數暫不超過五架。
  2. 航線暫定為由臺灣至澎湖金門澳門
  3. 先行試辦一年;如成績優良,再准繼續營業。
交通部民用航空局發給復興航空的航空運送業登記證書

1951年5月21日,復興航空成立,英文譯名為「FOSHIN TRANSPORT CORP.」、英文簡稱「Foshing Airlines」,於當天傍晚在臺北市裝甲兵軍官俱樂部舉辦簡單的茶會招待各界,蒞臨貴賓有空軍總司令部副總司令王叔銘交通部民用航空局局長賴遜岩、交通部航政司司長徐肇基、民航空運公司負責人陳納德。復興航空成立時資本總額新臺幣150萬元,職員均由股東兼任但在營運初期都不支薪,當時以PBY-5A「藍天鵝」提供服務,提供臺北高雄花蓮臺東的航空客貨郵運與金門、馬祖不定期包機業務,並代理世界各國航空公司客貨郵運業務。

1958年,台北當局與美國中央情報局介入印尼內戰,支持蘇拉威西島的地方武力對抗蘇卡諾政府;當時由陳文寬等人共同創辦的復興航空出面,以PBY運送槍械、物資至蘇拉威西島,還買了C-54運輸機與B-26轟炸機各一架支援地方武力作戰。1958年10月1日,一架由中華民國國軍包機、自馬祖返台北的水陸兩用客機PBY型藍天鵝商用飛機失事。(當時共軍曾謠傳:時任連江縣縣長王緒挾持該水上飛機,並俘虜當時馬祖防衛司令部副參謀長鈕英及多位美國軍事顧問投共。後證實為子虛烏有。)1958年10月16日,復興航空改變經營方針,暫停國內航線,加強代理事業;並於1966年在台北臺北松山機場興建空中廚房,供應國際航機餐點;1979年配合桃園國際機場啟用,遂於桃園南崁興建空中廚房一座。

國產實業集團接手改組後至2013年5月29日以前的復興航空總公司位於臺北市國產實業大樓9樓。

復興航空成立時總公司位於臺北市信陽街30號,之後總公司多次遷移,曾遷至臺北市中正路1799號,後遷至臺北市中山北路二段32號之1,再遷至臺北市光復北路150號2樓。1983年,復興航空由國產實業集團接手改組,英文譯名改為「TransAsia Airways」。1988年8月25日,復興航空恢復國內航線營運。復興航空於1992年1月28日包機首航菲律賓佬沃,而於1994年11月4日升等為國際定期航線。其間復興航空陸續增闢馬尼拉金邊宿霧新加坡普吉島泗水澳門、菲律賓克拉克馬來西亞亞庇等地定期航班;此外也與廈門航空海南航空上海航空深圳航空澳門航空聯盟,提供國內旅客聯程轉運服務,經澳門轉機至福州廈門昆明上海。目前復興航空主要機隊為ATR-72A320A321A330,所經營的國內航線包含台北、花蓮、金門、馬公、高雄等個據點10條航線,提供每天約145個班次的飛航服務。國際線則有台北出發的多個航點。除此之外,也為泰國國際航空公司廈門航空四川航空宿霧太平洋航空捷星亞洲航空在臺灣的地勤代理相關業務。

2002年,復興航空空中廚房正式更名為復興空廚,並籌建完成現代化廚房。2011年,復興航空為提供更全面性的旅遊規劃服務,同時看好臺灣觀光旅遊潛力,於是成立龍騰旅行社。

自2006年9月政府開放兩岸緊急醫療包機業務後,復興航空也與國際SOS公司合作,展開兩岸緊急醫療包機的業務。至2007年10月為止,執行兩岸緊急醫療包機任務近25航次,所飛抵的航點包括有延吉上海長沙成都廈門昆明廣州等地,為台商及前往中國大陸旅遊之旅客提供一部分醫療轉送服務。2008年12月15日兩岸平日包機啟航及2009年8月31日兩岸定期航班正式開始,復興航空並積極加入兩岸航線,所飛抵的航點包括有上海徐州長沙武漢天津合肥杭州南寧等地,其中更與廈門航空深圳航空聯盟共同經營福州廈門無錫航點。

2012年3月1日起,復興航空台北-高雄航線又再次停飛。

2011年11月1日,復興航空於臺灣證券交易所股票上市股票代號6702,成為臺灣第三家上市航空公司。[1]

復興航空近兩年積極訂購30架飛機:2010年訂購的2架大型A330-300客機,以及6架A321客機,將於2012年第四季起陸續交機;2011年6月向法國AIRBUS訂購12架最新型,省油達15%以上的A321-NEO,也將於2020年前全部交機完畢。2011年10月、2012年3月也分別租進一架A320客機以因應機隊調度需求。

復興航空第一架A330-300已經於2012年11月26日在法國土魯斯交機[4],兩天後飛抵台北松山機場進行歡迎儀式,初期計畫使用在臺灣至新加坡和日本北海道的航班[5]。12月25日桃園至札幌新千歲的GE670航班為首先採用A330-300的航班[6]。第二架於2013年1月26日飛抵臺灣。

2013年5月29日,復興航空啟用位於臺北市內湖區堤頂大道一段9號的新總部,總部從臺北市大同區鄭州路139號9樓(國產實業大樓)遷入此棟樓上8層、樓下3層的新總部。

公司事務[編輯]

名稱和企業標誌[編輯]

復興航空的英文名稱為TransAsia,為復興航空1983年由國產實業集團接手改組後更改的新名字,拼法大寫、小寫皆有。該航空公司的標誌採用了自己的設計,並以紫色、金色、黑色等三種顏色點綴。

制服[編輯]

自2012年8月1日起,復興航空女性空服員與地勤人員制服採用淺藍紫色A-Line連身洋裝與淺紫色領,座艙長和空服員教官則為深藍紫色A-Line連身洋裝與紫色領,復興航空男性空服員與地勤人員制服淺紫色襯衫配深藍紫色西裝,領帶則為紫色,與復興航空形象色相搭配。這套制服為復興航空歷史上的第十套制服。制服的製作面料均由日本和義大利進口,每套服裝的製作費用約為新臺幣30,000元。目前的制服取代復興航空上一代的灰色系套裝以及白色襯衫配深藍西裝配藍色領帶。

航點[編輯]

復興航空以臺北松山機場作為國內線樞紐機場,另外以臺灣桃園國際機場作為國際線樞紐機場,主要飛行業務都集中在第一航廈。此外,在臺中清泉崗機場高雄國際機場也有經營亞洲及兩岸航班。

機隊[編輯]

空中巴士 A320型
空中巴士 A321型
ATR 72-500型

現役機種[編輯]

復興航空是臺灣使用全歐系民航機的航空公司之一,以空中巴士ATR生產的機種為主。

復興航空機隊[7]
機型 數量 訂購 座位 備註
C Y 總數
空中巴士A320-232/233 4 0 12 138 150 B-22310~B-22312、B-22318採用此配置
1 162 162 B-22317採用此配置
空中巴士A321-131 2 12 170 182 陸續退役,由-200型取代
空中巴士A321-231 2 2 12 170 182 2016年全數交付
空中巴士A321neo 0 6 將於2017年起至2019年,每年交付2架[8]
空中巴士A330-343 2 0 32 268 300 B-22101、B-22102採用此配置
2 30 255 285 B-22103、B-22105採用前一使用者新加坡航空機艙原有配置(即將停飛並轉租)
空中巴士A330-800neo 0 4 預計於2018年第4季起交付[9]
ATR 72-600 7 3 72 72 2016年交付完畢[10]
總數 21 15

過去機種[編輯]

服務[編輯]

登機手續[編輯]

2009年12月,復興航空推出了「復興快速報到服務」的電子櫃台,設置於臺灣桃園國際機場第一航廈6號櫃檯,讓乘客自行辦理登機手續並印出登機證。

艙等[編輯]

新式商務艙是復興航空於2012年推出的新式商務客艙,配備在最初自行引進的兩架A330-300客機,新式商務艙的座位是全伸展式的座椅,可以傾斜172度。另外也提供附有伸縮的腿部支撐架、可調式傾斜椅背、可調式頭靠枕和筆記型電腦電源及USB插座。座椅配置為2-2-2的組合,共32人座。另外在新租賃引進的兩架A330-300全數採用原有的新航配置,在商務艙部分除了椅套顏色不同外所有的座椅構造都相同。雖然構造相同但採用新航的30座配置,是較為不同的特點。

商務艙是復興航空於2008年推出的商務客艙,配備在A320/321客機,附有伸縮的腿部支撐架、可調式傾斜椅背、可調式頭靠枕和筆記本電腦電源並提供iPad,可以傾斜160度。座椅配置為2-2的組合,共12人座。

經濟艙配備在所有復興航空客機,有可調式傾斜椅背和可調式頭靠枕,其中A330-300客機的每個座位還配備了個人衛星電話,須插入信用卡才能使用。經濟艙的座位在自行引進的A330-300上是2-4-2的組合,共268人座,後期租賃的A330-300也是2-4-2的組合,但僅有255座,且採用原有的新航經濟艙。A320/321上是3-3的組合,A320共138人座,A321共170人座。ATR 72上是2-2的組合,共72人座。

機上娛樂[編輯]

復興航空僅在A330-300客機所推出的隨選即看的互動影音娛樂系統(AVOD),稱為「龍騰時空Sky Legend」,A330-300所有的艙等皆有配備這套系統,該系統可提供40部電影節目短片、互動遊戲,以及超過100個音樂專輯。大部分的節目以中文英文為主,亦有一些日文的節目。龍騰時空所提供的節目分為(1)精選電影(2)電視短片(3)音樂世界(4)龍騰頻道(5)電玩娛樂(6)購物娛樂(7)食 概念(8)龍騰資訊(9)飛行情報等。松下電器製造的航空電子系統eX2系統可以顯示正體中文、簡體中文、英文或日文的介面和字幕。自2012年起,客戶也可透過個人的娛樂系統發送簡訊電子郵件。A320/321機型暫無個人娛樂系統,僅配備位於乘客頭頂上的吸頂式小螢幕,播放制式電影、電視節目。ATR 72機型則因航程較短,所以全部未配備娛樂系統。

餐飲[編輯]

復興航空的國際航線上提供多樣化的膳食,根據艙等、目的地和飛行時間有不一樣的選擇。通常提供的餐點有西式與中式料理,特別餐可以在機票訂位時提出,包括兒童餐、宗教餐、素食餐以及其他選擇。

機場貴賓室[編輯]

復興航空在主要樞紐機場:桃園國際機場第一航廈與第二航廈[11]臺北松山機場第一航廈、以及高雄國際機場國際航廈自設其機場貴賓室"LEGEND VIP LOUNGE",提供予商務艙以及黑卡會員的乘客使用。其中旗艦貴賓室則位於桃園國際機場,備有獨立的休息室、氧氣吧、以及餐飲設施,另有特別登機手續提供給持有會員卡的乘客。於其他目的地機場貴賓室則與合作的航空公司共同營運。

重大事故[編輯]

  • 1958年10月1日,因一架由國軍包機、自馬祖返台北的水陸兩用客機PBY型藍天鵝商用飛機失事。2012年馬祖漁民陳道明在南竿仁愛澳口外海撈獲一具飛機螺旋槳,這具造型特殊的螺旋槳出水後當時引發各界的討論;直到2014年3月,馬祖日報一篇報導讓這具螺旋槳的身世之謎揭曉;縣政顧問邱垂宇(飛安會調查委員)經由史料調查及螺旋槳外觀比對發現,在馬祖海域出水的螺旋槳係為復興航空藍天鵝水陸兩用飛機所屬部件。[12][13][14]
  • 1995年1月30日,復興航空GE510A班機,ATR 72-200機型,飛機編號B-22717,因為農曆除夕,載客由臺北至馬公後,空機飛返臺北松山機場,途中偏離航道於桃園龜山兔子坑撞山墜毀。機上無乘客,正副駕駛及空中服務人員等4名機組殉職。[15]
  • 2002年12月21日,復興航空791號班機執行桃園至澳門之貨運班機任務,ATR 72-200機型,航空器註冊編號B-22708,於飛航中遭遇積冰(Severe Icing),除冰失敗後,在馬公西南方約17公里處失控墜海,機上駕駛員2人均失蹤殉職。
  • 2014年7月23日,復興航空GE222班機,ATR 72-500機型,航空器註冊編號B-22810,由高雄飛往馬公,降落馬公機場時因天候不佳,隨後重飛失敗於湖西鄉西溪村墜毀,造成機上乘客及機組員48人罹難、10人受傷。[16]
  • 2015年2月4日,復興航空GE235班機,ATR 72-600機型,航空器註冊編號B-22816,由台北飛往金門,起飛5分鐘後隨即失控,墜毀於基隆河前擦撞環東大道高架橋。機上載員(含機組)共58人,造成43人罹難、15人受傷。[17]本次事件為復興航空七個月來第二次重大傷亡事故,民航局下令復興航空ATR 72機型暫時停飛,全面安全檢查。

相關條目[編輯]

參考來源[編輯]

外部連結[編輯]